Главная ОтзывыВозврат
Главная/Pontiac/Montana/Pontiac Montana I (1997-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Сервисная информация по автоматической коробке передач.: Сн…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Сервисная информация по автоматической коробке передач.: Снятие и установка Pontiac Montana I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 47 иллюстраций ~18 мин чтения

Как снять и установить сервисный информацию по автоматической коробки передач.: снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдать осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не использовать электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключить систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеИспользовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

ПримечаниеНекоторые процедуры снятия и установки могут потребовать снятия креплений двигателя и / или трансмиссии. Процедуры, связанные с этими компонентами, см. в соответствующей статье СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Как снять сервисный информацию по автоматической коробки передач.: снятия и установки

  1. Поднять и поддерживайте автомобиль. Снять масляный поддон. Снять фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. (ref-138169-S07319305072002032600000)
  2. Отвернуть болты аккумулятора, снять ручные 2-1 ленточные болты крышки сервопривода. (Рисунок 15)
  3. С помощью большого плоскорежущего инструмента осторожно вытолкните фиксатор трубы смазочного масла из корпуса. (Рисунок 16) Извлечь трубу смазочного масла из смазочного отверстия внутреннего зубчатого колеса переднего дифференциала. (Рисунок 17)
  4. Снять аккумулятор, снять ручную 2-1-полосную крышку сервопривода, снять ручную 2-1-полосную крышку сервопривода, снять прокладку ручной 2-1-полосной крышки сервопривода. (Рисунок 18)
  5. Для разборки, осмотра и обслуживания аккумулятора и 2-1 ручного сервопривода см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206

Как установить сервисный информацию по автоматической коробки передач.: снятия и установки

  1. Установить в корпус ручную прокладку крышки сервопривода 2-1 диапазона, смазать ручную прокладку крышки сервопривода 2-1 диапазона жидкостью автоматической коробки передач, установить ручной сервопривод 2-1 диапазона. (Выпуск 18) Установить ручную крышку сервопривода 2-1 диапазона. (Выпуск 17)
  2. Установить ручные 2-1 ленточные болты крышки сервопривода. (Рис. 15) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить аккумулятор. Установить трубу смазочного масла в корпус у смазочного отверстия для внутренней шестерни переднего дифференциала. (ref-138169-S35824206152002032600000)
  3. Использовать инструмент с плоским лезвием, чтобы зафиксировать фиксатор трубы смазочного масла в корпусе. Затянуть болты крепления аккумулятора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138169-S35824206152002032600000)
  4. В случае снятия установить новое уплотнение фильтра. Установить фильтр. Установить масляный поддон. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ". Опустить автомобиль. (ref-138169-S07319305072002032600000)
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. Отсоединить правую ведущую ось от трансмиссии. См. соответствующую статью в разделе " ВЕДУЩИЕ ОСИ ". Снять скобу для трансмиссии. См. " СКОБА ДЛЯ ТРАНСМИССИИ ". (ref-138169-S19237246262002032600000)
  2. Снять датчик скорости транспортного средства (см. раздел " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА "). Снять болты корпуса удлинителя корпуса. (Рисунок 19) (ref-138169-S22081329682002032600000)
  3. Снять корпус удлинителя картера с осевым уплотнением и уплотнительным кольцом. Осмотреть удлинитель картера на наличие следующих условий: Поврежденная или пористая уплотнительная поверхность для уплотнения удлинителя картера. Поврежденная или пористая уплотнительная поверхность для датчика скорости автомобиля. Поврежденная или пористая уплотнительная поверхность для правого сальника ведущего моста. Поврежденная или пористая уплотнительная поверхность для корпуса удлинителя картера. Поврежденная или изношенная несущая втулка дифференциала или подшипник выходного вала. Поврежденные болтовые отверстия Осмотреть уплотнение ведущего моста и при необходимости заменить.
Схема №207
  1. Проверить люфт торца водила дифференциала. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Если она снята, установить уплотнение ведущего моста. Установить удлиненный корпус картера с уплотнением моста и уплотнительным кольцом. (Рисунок 19)
  2. Установить болты корпуса удлинителя корпуса. Затянуть болты корпуса удлинителя корпуса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить датчик скорости автомобиля. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ ". (ref-138169-S35824206152002032600000)(ref-138169-S22081329682002032600000)
  3. Установить подкос для трансакселя. См. " трансмиссия BRACE ". Подсоединить правую ведущую ось к трансакселю. См. Соответствующую статью в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ. Опустить транспортное средство. (ref-138169-S19237246262002032600000)
  4. Отрегулировать уровень жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА. Проверить завершение ремонта. Проверить наличие утечек жидкости. (ref-138169-S05233719692002032600000)
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять впускной воздуховод корпуса дроссельной заслонки. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Установить опорное приспособление двигателя. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять стойки крепления двигателя. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Поднять и поддержите автомобиль.
  2. Снять левую переднюю шину и колесо. Снять левый брызговик двигателя. Снять звенья вала стабилизатора с нижних рычагов подвески. См. соответствующее ПЕРЕДНЕЕ изделие в ПОДВЕСКЕ. Снять левый конец тяги с поворотного кулака. См. соответствующее ПЕРЕДНЕЕ изделие в ПОДВЕСКЕ.
  3. Снять разъем жгута датчика скорости колеса. Снять левый нижний шаровой шарнир с левого поворотного кулака. См. соответствующее ПЕРЕДНЕЕ изделие в ПОДВЕСКЕ. Отсоединить левую ведущую ось от трансакселя. См. соответствующее изделие в ВЕДУЩИХ ОСЯХ. Переставьте и закрепить ведущую ось.
  4. Снять промежуточный вал с рулевого механизма. См. соответствующую статью СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Отсоединить трубу каталитического нейтрализатора от правого (заднего) выпускного коллектора. Поддержите правую сторону рамы подставкой для утилит.
  5. Поддержите левую сторону рамы с помощью подставки для утилит. Снять крепление и кронштейн трансмиссия. См. " КРЕПЛЕНИЕ И КРОНШТЕЙН трансмиссия ". (ref-138169-S02811748562002032600000)
  6. Ослабить нижние гайки крепления двигателя. См. соответствующую статью о СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ. Ослабить болты правой боковой рамы. Снять болты левой боковой рамы. См. Соответствующую статью о СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ. Использовать подставку для утилит, чтобы опустить левую сторону рамы.
  7. Установить сливной поддон под трансаксель. Снять соединители жгута проводов. Снять болты боковой крышки корпуса. (Рисунок 20) Снять поддон боковой крышки корпуса (53). (Рисунок 21) Снять прокладку боковой крышки корпуса (54). Снять внутреннюю прокладку боковой крышки корпуса (59).
  8. Осмотреть боковую крышку корпуса (53) на наличие следующих условий: Поврежденные или пористые уплотнительные поверхности прокладки. Поврежденные или пористые литые поверхности. Поврежденные или зачищенные отверстия под болты.
  9. Осмотреть прокладку боковой крышки корпуса (54) и внутреннюю прокладку боковой крышки корпуса (59) на предмет повреждений. Прокладки можно использовать повторно, если они НЕ повреждены. Очистить боковую крышку корпуса. Очистить поверхности прокладки боковой крышки корпуса.
Схема №208
Схема №209
  1. Установить смазку Transjel (tm) (J-36850) на уплотнительное кольцо (59) боковой крышки кожуха. (Рисунок 21) Установить уплотнительное кольцо (59) на боковую крышку кожуха. Установить прокладку (54) боковой крышки кожуха.
  2. Установить боковую крышку корпуса (53). Установить болты боковой крышки корпуса. (Таблица 20) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Вынуть сливной поддон из-под трансмиссия. (ref-138169-S35824206152002032600000)
  3. Установить разъемы жгута проводов. С помощью подставки для инженерных коммуникаций поднять левую сторону рамы. Установить НОВЫЕ болты левой боковой рамы. Установить НОВЫЕ болты правой боковой рамы. Установить нижние гайки крепления двигателя
  4. Установить крепление и кронштейн трансмиссия. См. " КРЕПЛЕНИЕ И КРОНШТЕЙН трансмиссия ". Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить автомобиль. (ref-138169-S02811748562002032600000)(ref-138169-S35824206152002032600000)
  5. С правой стороны рамы снять опору подставки для утилит. С левой стороны рамы снять опору подставки для утилит. Подсоединить трубу каталитического нейтрализатора к правому (заднему) выпускному коллектору.
  6. Установить промежуточный вал в рулевой механизм. См. соответствующую статью СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ.
  7. Установить левую ведущую ось на трансаксель. См. соответствующее изделие в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ. Установить левый нижний шаровой шарнир на левый поворотный кулак. См. соответствующее изделие ПЕРЕДНИЙ в разделе ПОДВЕСКА.
  8. Установить разъем жгута датчика частоты вращения колеса, левый конец тяги установить на поворотный кулак, а тяги вала стабилизатора - на нижние рычаги управления (см. соответствующее ПЕРЕДНЕЕ изделие в ПОДВЕСКЕ).
  9. Установить левый брызговик двигателя. Установить левую переднюю шину и колесо. Опустить автомобиль. Установить стойки крепления двигателя. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  10. Снять опорное приспособление двигателя. См. соответствующее изделие ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снять воздуховод воздухозаборника корпуса дроссельной заслонки. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
  11. Отрегулировать уровень жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ " в разделе " СМАЗКА ". Проверить наличие утечек жидкости. Проверить правильность завершения ремонта. Проверить наличие утечек жидкости. (ref-138169-S05233719692002032600000)
  1. Снять боковую крышку корпуса (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА "), масляный насос (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ") и болты корпуса клапана (374-381 и 384). (Рисунок 22) (ref-138169-S39002601602002032600000)(ref-138169-S03679904902002032600000)
  2. Снять корпус клапана (300), сохранив распорную пластину (370) с трансосью. (Рисунок 23) Снять шаровые обратные клапаны (372 и 373) с корпуса клапана. (Рисунок 24)
  3. Снять проставку (370) и прокладку. (Стр.25) Снять шаровые обратные клапаны (372) с крышки картера. (Стр.26) Осмотреть каждое седло обратного клапана в проставке (370) на предмет излишнего наклепа. (Стр.27)
  4. Установить шаровой обратный клапан (372) на каждое седло и использовать фонарик для поиска видимого света между клапаном и седлом. Осмотреть все компоненты, снятые с трансмиссии. См. Соответствующую статью о капитальном ремонте в автоматических коробках передач.
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
  1. Установить шаровые обратные клапаны (372) в крышку картера. (Выпуск 26) С помощью смазки Transjel (tm) (J-36850) зафиксировать шаровые обратные клапаны в нужном положении, установить прокладку и проставку (370). (Выпуск 25)
  2. Установить шаровые обратные клапаны (372 и 373) в корпус клапана. (Рисунок 24) Использовать смазку Transjel (tm) для удержания шаровых обратных клапанов в надлежащем месте.
  3. Установить прокладку (371) и корпус клапана (300). (Таблица 23) Установить болты корпуса клапана (374-381 и 384). (Таблица 22)
  4. Затянуть болты корпуса клапана следующим образом: M6 X 1,0 X 20-70 INCH фунт. (8 Н.м). M6 X 90 X 30-106 INCH фунт. (12 Н.м). M6 X 1,0 X 45-106 INCH фунт. (12 Н.м). M6 X 1,0 X 55-97 INCH фунт. (11 Н.м). M6 X 1,0 X 60-106 дюйм фунт. (12 Н.м).
  5. Не использовать инструменты ударного типа на корпусе клапана или на масляном насосе. Установить масляный насос. См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ". Установить боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". (ref-138169-S03679904902002032600000)(ref-138169-S39002601602002032600000)

Снять маслоуказатель с наливной трубы, снять воздухоочиститель в сборе, отвернуть стопорную гайку с ЭГР в верхней части наливной трубы. (Рисунок 28) Снять нижний стопорный болт в основании наливной трубы, снять наливную трубу для жидкости.

Схема №216
ВниманиеНе устанавливать уплотнение трубки наполнителя жидкости на трубку наполнителя жидкости при установке трубки, так как это не приведет к повреждению уплотнения.

Установить уплотнение заливной трубки в трансмиссия. (Таблица 29) Установить наливную трубку в трансмиссия. Установить болт кронштейна наливной трубки через кронштейн наливной трубки. (Таблица 28) Затянуть болт кронштейна наливной трубки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить стопорную гайку на наливную трубку, смазку рециркуляция отработавших газов в верхней части наливной трубки. Установить воздухоочиститель в сборе и проверить уровень жидкости. (ref-138169-S35824206152002032600000)(ref-138169-S05233719692002032600000)

Схема №217

Снять боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". Отсоединить жгут проводов в сборе от датчика температуры жидкости. (Рис. 30) Снять датчик температуры жидкости. (ref-138169-S39002601602002032600000)

Схема №218

Установить датчик температуры жидкости. (Рисунок 30) Подсоединить жгут проводов к с датчиком температуры жидкости. Установить боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". (ref-138169-S39002601602002032600000)

  1. Снять боковую крышку корпуса (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА "). (ref-138169-S39002601602002032600000)
  2. Отсоединить жгут проводов трансакселя и снять зажим датчика входной скорости (441) с крышки картера. (Рисунок 31)
  3. Снять входной датчик скорости (440) с крышки корпуса. Осмотреть входной датчик скорости (440) на наличие следующих условий: Поврежден или отсутствует магнит. Поврежден корпус. Погнуты или отсутствуют электрические клеммы. Поврежден зажим датчика скорости (441).
Схема №219
  1. Установить входной датчик частоты вращения (440) в крышку картера. (Рисунок 31)
  2. Установить зажим датчика входной скорости (441) в крышку корпуса.
  3. Подсоединить жгут проводов к трансакселу.
  4. Установить боковую крышку корпуса (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА "). (ref-138169-S39002601602002032600000)
  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство. Установить сливной поддон. Снять шланги маслоохладителя трансмиссия с фитингов маслоохладителя трансмиссия в трансмиссия. (Рисунок 32)
  2. Снять зажимы шлангов маслоохладителя трансакселя, снять шланги маслоохладителя трансакселя с труб маслоохладителя трансакселя у радиатора.
  3. Отвернуть болт зажима шланга маслоохладителя трансмиссия и снять шланги маслоохладителя трансмиссия.
Схема №220
  1. Установить шланги маслоохладителя трансмиссия. (Рис. 32) Установить болт зажима шланга маслоохладителя трансмиссия. Затянуть болт зажима шланга маслоохладителя трансмиссия в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-138169-S35824206152002032600000)
  2. Установить шланги маслоохладителя трансакселя на трубы маслоохладителя трансакселя, установить хомуты шлангов маслоохладителя трансакселя.
  3. Установить шланги маслоохладителя трансакселя на фитинги маслоохладителя трансакселя в трансакселе.
  4. Затянуть фитинги шланга маслоохладителя трансмиссия в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить автомобиль. (ref-138169-S35824206152002032600000)
  5. Отрегулировать уровень жидкости. Проверить правильность завершения ремонта. Осмотреть на наличие утечек жидкости.

Поднять и поддержите транспортное средство. Установить сливной поддон. Снять шланги маслоохладителя трансакселя с труб. См. " ШЛАНГИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ". Снять фитинги труб маслоохладителя трансакселя на радиаторе. Снять трубы маслоохладителя трансакселя. (ref-138169-S19432037152002032600000)

Схема №221
ВниманиеПравильное резьбовое зацепление имеет решающее значение. Фитинги с поперечной резьбой могут достичь надлежащего значения герметичности и все еще течь.
ВниманиеНе переполняйте трансмиссия. Переполнение трансмиссия вызывает вспенивание, потерю жидкости, жалобы на смену и возможное повреждение трансмиссия.

Установить трубы маслоохладителя трансмиссия. Установить патрубки маслоохладителя трансмиссия на радиатор. (Рисунок 33) Затянуть патрубки маслоохладителя трансмиссия на радиаторе в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить шланги маслоохладителя трансмиссия на трубы. Опустить автомобиль. Отрегулировать уровень жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ " в разделе " СМАЗКА ". Проверить на предмет надлежащего завершения ремонта. Проверить наличие утечек жидкости. (ref-138169-S35824206152002032600000)(ref-138169-S05233719692002032600000)

Снять воздухозаборный канал корпуса дроссельной заслонки и пробку отверстия опрессовки (38). (Выпуск 34)

Схема №222

Установить пробку опрессовочного отверстия (38). (Таблица 34) Затянуть пробку нагнетательного трубопровода в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить впускной воздуховод корпуса дросселя. (ref-138169-S35824206152002032600000)

ПримечаниеНе снимайте 3 болта, которые удерживают насос вместе.

Снять боковую крышку картера. См. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КАРТЕРА ". Отвернуть болты масляного насоса (205 206 207). (Блок 35) Снять масляный насос с корпуса клапана. (Блок 36) Очистить и осмотреть масляный насос. (ref-138169-S39002601602002032600000)

Схема №223
Схема №224

Установить масляный насос на корпус клапана. (Таблица 36) Установить болты масляного насоса (205 206 207). (Таблица 35) Затянуть болты масляного насоса следующим образом

  1. M6 X 1,0 X 20 (205) - 70 ДЮЙМОВ фунтов (8 Н.м).
  2. M6 X 1,0 X 85 (207) - 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м).
  3. M6 X 1,0 X 95 (206) - 12 футов фунтов (16 Н.м).

Установить боковую крышку корпуса (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА "). (ref-138169-S39002601602002032600000)

  1. Снять удлинительный корпус картера. См. раздел " УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ КОРПУС КАРТЕРА ". Вращайте водило дифференциала до тех пор, пока не будет виден конец выходного вала и вал шестерни дифференциала не займет горизонтальное положение. (Таблица 37) (ref-138169-S23836858932002032600000)
  2. Поместить клин для удаления оси (J-42562) между концом выходного вала и валом шестерни дифференциала. С помощью молотка ударьте по концу клина для удаления оси, чтобы сжать компрессионное кольцо выходного вала и протолкнуть выходной вал через боковую шестерню дифференциала.
  3. Снять поводок дифференциала, снять обжимное кольцо с выходного вала с помощью кусачек. (Рисунок 38) Соблюдать осторожность, чтобы не повредить подшипник на выходном валу. (Рисунок 40)
  4. Снять выходной вал через левое отверстие колеса. (Рисунок 39) Осмотреть выходной вал и подшипник на наличие: Растрескавшейся или деформированной обоймы подшипника. Повреждения шеек втулки. Зачищенные шлицы. Повреждение канавки стопорного кольца.
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
  1. Установить стопорное кольцо ведущего моста и внутреннее стопорное кольцо дифференциала выходного вала на выходной вал. (Рисунок 40) Установить четвертый подшипник сцепления на выходной вал. (Рисунок 40)
  2. Удерживая водило переднего дифференциала на месте, осторожно установить выходной вал в трансмиссию через отверстие левого колеса. (Рисунок 39)
  3. Проденьте выходной вал через боковую шестерню дифференциала. Установить корпус удлинителя картера. См. " КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ КАРТЕРА ". (ref-138169-S23836858932002032600000)
  1. Включить стояночный тормоз. Заблокируйте колеса. Переведите трансмиссию в нейтральное положение. Снять воздухозаборный канал корпуса дроссельной заслонки. С помощью плоскорежущего инструмента снять трос переключения передач с рычага ручного управления. (Рисунок 41)
  2. Снять электрические соединители, снять рычаг ручного управления, вывернуть болты переключателя положение парковки/нейтрали. (Рисунок 11) Снять переключатель положение парковки/нейтрали.
Схема №229
ВниманиеНЕ вращайте новый переключатель положение парковки/нейтрали. Новый переключатель положение парковки/нейтрали производится в нейтральном положении. Если отверстия под болты не совпадают с отверстиями в трансмиссия, убедиться, что передача находится в нейтральном положении. Отрегулировать переключатель положение парковки/нейтрали, если новый переключатель был повернут, а штырь сломан или если используется старый переключатель положение парковки/нейтрали.
  1. Выровняйте лыски вала переключения передач по лыскам в переключателе положение парковки/нейтрали, установить переключатель положение парковки/нейтрали на трансось, установить болты переключателя положение парковки/нейтрали. (Таблица 11) Затянуть болты переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138169-S35824206152002032600000)
  2. Установить рычаг ручного управления, затянуть гайку рычага ручного управления в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и установить электрические соединители. (ref-138169-S35824206152002032600000)
  3. Установить трос переключения передач. (Рисунок 41) Убедиться, что двигатель запускается ТОЛЬКО при включенной коробке передач.
  4. Отрегулировать по необходимости. Установить воздуховод воздухозаборника корпуса дроссельной заслонки. Снять колодки с колес. Отпустить стояночный тормоз.

Снять боковую крышку корпуса. См. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". Отсоединить жгут проводов трансакселя. Снять электромагнит регулировки давления (322). (Рисунок 42) (ref-138169-S39002601602002032600000)

Схема №230

Установить электромагнит регулировки давления (322). (Таблица 42) Подсоединить жгут проводов трансакселя. Установить боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". (ref-138169-S39002601602002032600000)

  1. Снять входной воздуховод корпуса дроссельной заслонки большим плосколопастным инструментом, нажав на крышку сервопривода реверса. (Рисунок 43)
  2. Извлечь стопорное кольцо с помощью небольшого плоскорежущего инструмента. (Рисунок 44) Извлечь уплотнительное кольцо через прорезь в корпусе с помощью небольшого плоскорежущего инструмента. С помощью боковых кусачек вырежьте уплотнительное кольцо крышки сервопривода.
  3. Нажать на крышку реверсивного сервопривода, возьмитесь за один конец разрезанного уплотнения и вытянуть уплотнение из крышки сервопривода.
  4. Использовать большой инструмент с плоским лезвием, чтобы нажать на обратную крышку сервопривода, обхватите один конец вырезанного уплотнения и вытащите уплотнение из крышки сервопривода.
  5. Снять крышку реверса сервопривода. (Рисунок 44) Снять сервопривод в сборе и пружину сервопривода.
Схема №231
Схема №232
  1. Поднять сторону водителя (левую) автомобиля до тех пор, пока она не окажется выше стороны пассажирского (правого) дифференциала. Это гарантирует, что обратная полоса находится в надлежащем месте.
  2. Установить пружину сервопривода. (Рисунок 44) Установить сервопривод в сборе.
  3. Установить крышку сервопривода реверса с новым уплотнительным кольцом. (Рисунок 43) Установить стопорное кольцо, установить воздуховод входа воздуха в корпус дросселя.
  1. Снять воздухозаборный канал корпуса дроссельной заслонки и с помощью плоскорежущего инструмента снять стопорный зажим с троса переключения передач на кронштейне троса переключения передач. (Рисунок 45)
  2. С помощью большого плоскорежущего инструмента извлечь трос переключения передач из рычага ручного управления. (Рисунок 41) С помощью плоскогубцев нажать на фиксаторы троса.
  3. Снять трос переключения передач с кронштейна троса переключения передач, снять коленный буфер.
  4. Снять стопорный зажим с троса переключения передач на рулевой колонке и трос переключения передач с рычага управления колонкой. (Рисунок 46)
  5. Снять трос переключения передач с кронштейна рулевой колонки. (Рисунок 47) Снять трос переключения передач через отверстие в капоте. (Рисунок 48)
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
  1. Правильно проложить трос переключения передач по отсеку двигателя. (Поз.49) Установить трос переключения передач через капот. (Поз.48)
  2. Установить трос переключения передач на кронштейн рулевой колонки. (Рисунок 47) Установить стопорный зажим на трос переключения передач. (Рисунок 46)
  3. Установить трос переключения передач на рычаг управления колонкой, установить коленный буфер и трос переключения передач на кронштейн троса переключения передач.
  4. Установить трос переключения передач на рычаг ручного управления. (Рисунок 41) Установить стопорный зажим на трос переключения передач.
  5. Отрегулировать трос переключения передач (см. раздел " ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ") и установить воздуховод на корпус дроссельной заслонки. (ref-138169-S21492975672002032600000)
Схема №237
  1. Снять боковую крышку картера. См. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КАРТЕРА ". Отсоединить проводной жгут трансаксиала. (ref-138169-S39002601602002032600000)
  2. Снять электромагнит ШИМ муфты гидротрансформатора (334). (Рисунок 50)
Схема №238
  1. Установить электромагнит ШИМ ШТК (334). (Поз.50) Подсоединить жгут проводов трансоси.
  2. Установить боковую крышку корпуса (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА "). (ref-138169-S39002601602002032600000)
  1. Снять боковую крышку картера. См. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КАРТЕРА ". Отсоединить проводной жгут трансаксиала. (ref-138169-S39002601602002032600000)
  2. Отвернуть болты корпуса регулирующего клапана (375 379 381), которыми ручной переключатель положения клапана давления жидкости крепится к корпусу регулирующего клапана (300). (Рисунок 51)
  3. Осторожно снять переключатель положения ручного клапана давления жидкости. Осторожно управляйте переключателем, переключатель положения ручного клапана давления жидкости очень чувствителен. Проверить переключатель положения ручного клапана давления жидкости (395) на наличие следующих условий: Повреждены клеммы электрического соединителя. Повреждены уплотнения. Повреждены мембраны переключателя. Мусор на мембранах переключателя.
Схема №239
  1. Осторожно установить переключатель положения ручного клапана давления жидкости. Осторожно управляйте переключателем, переключатель положения ручного клапана давления жидкости очень чувствителен. (Рисунок 51) Установить болты корпуса регулирующего клапана (375 379 381), которые крепят переключатель положения ручного клапана давления жидкости к корпусу регулирующего клапана (300).
  2. Затянуть болт корпуса регулирующего клапана (375) до 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м). Затянуть болт корпуса регулирующего клапана (379) до 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м).
  3. Затянуть болт корпуса регулирующего клапана (381) на 70 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8 Н.м). Подсоединить проводной жгут трансаксиального кабеля. Установить боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". (ref-138169-S39002601602002032600000)
  1. Снять масляный поддон. См. раздел " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ". (ref-138169-S07319305072002032600000)
  2. Снять штифты термоэлемента и шайбы (120 и 123). (Таблица 52)
  3. Снять термоэлемент (121) и пластину термоэлемента (122).
Схема №240
  1. С помощью датчика высоты термоэлемента (J-34094-A) установить средний термоэлемент (123). (Таблица 53) Установить новую пластину термоэлемента (122). Установить штифт и шайбу (120).
  2. С помощью датчика высоты термоэлемента установить высоту штыря и шайбы (120), наиболее удаленных от аккумулятора, а с помощью датчика высоты термоэлемента - высоту второго штыря и шайбы (120).
  3. Осторожно установить термоэлемент (121) между 2 штифтами и шайбами (120). " V " в термоэлементе (121) должен контактировать с пластиной термоэлемента (122). Установить масляный поддон. См. " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе СМАЗКА. Долить жидкость по мере необходимости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА. (ref-138169-S07319305072002032600000)(ref-138169-S05233719692002032600000)
Схема №241

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять правую переднюю шину и колесо. Снять правый брызговик двигателя. Снять болты крепления подкоса трансакселя. (Рисунок 54) Снять подкос трансакселя.

Схема №242

Установить стяжку трансакселя на трансаксель и двигатель. Произвести ручной запуск болтов на двигатель. Произвести ручной запуск болтов на трансаксель. Установить стяжки трансакселя на двигатель. Установить стяжки трансакселя на трансаксель. ( 54) Затянуть стяжные болты трансакселя на трансаксель согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Затянуть стяжные болты трансакселя на двигатель согласно спецификации. Установить правый брызговый экран и Установить правый двигатель. (ref-138169-S35824206152002032600000)

  1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять левую переднюю шину и колесо. Снять левый внутренний брызговик.
  2. Использовать подставку с деревянным блоком для поддержки трансмиссия. Снять верхние гайки крепления трансмиссия. (Рисунок 55)
  3. Снять кронштейн трансакселя с верхних гаек крепления трансакселя. (Рисунок 55) Снять болты кронштейна крепления трансакселя, снять кронштейн крепления трансакселя. (Рисунок 56)
  4. Снять нижние гайки крепления трансакселя к кронштейну рамы крепления трансакселя. Снять крепление трансакселя с кронштейна рамы крепления трансакселя.
Схема №243
Схема №244
  1. Установить крепление трансакселя на кронштейн рамы крепления трансакселя. Установить нижние гайки крепления трансакселя на кронштейн рамы крепления трансакселя. Затянуть нижние гайки крепления трансакселя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138169-S35824206152002032600000)
  2. Установить крепление трансакселя на раму. Установить болты кронштейна крепления трансакселя. (Таблица 56) Начать с переднего нижнего болта и работайте по часовой стрелке, чтобы затянуть болты кронштейна трансакселя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138169-S35824206152002032600000)
  3. Снять подставку для вспомогательных систем. Установить верхние гайки крепления трансакселя. (Таблица 55) Затянуть верхние гайки крепления трансакселя в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-138169-S35824206152002032600000)
  4. Установить левый брызговик двигателя, установить левую переднюю шину и колесо, опустить автомобиль.

Снять впускной воздуховод корпуса дроссельной заслонки. С помощью молотка и долота приподнимите седло вентиляционного отверстия трансакселя над трансакселем. (Рисунок 57) С помощью плосколопастного инструмента вытолкните вентиляционное отверстие (37) трансакселя из трансакселя.

Схема №245

С помощью небольшого молотка и плосколопастного инструмента постучите по седлу воздухоприемника трансакселя, чтобы установить воздухоприемник трансакселя (37). (Рисунок 57) Установить впускной воздуховод воздухоочистителя.

ПримечаниеОсторожно обращайтесь с датчиком скорости автомобиля (10).

Поднять и поддержать транспортное средство. Снять правую переднюю шину и колесо в сборе. Снять правый брызговик двигателя. Снять разъем жгута проводов датчика скорости транспортного средства. Снять болт датчика скорости транспортного средства (9). (Выпуск 58) Снять датчик скорости транспортного средства (10) с раздвижной коробки. Снять уплотнительное кольцо (11) с датчика скорости транспортного средства (10). (Выпуск 59) Осмотреть датчик скорости транспортного средства и уплотнительное кольцо для последующего

  1. Поврежденный разъем.
  2. Треснувший корпус.
  3. Признаки повреждения ротора.
  4. Прорези или забоины на уплотнительном кольце (11).
Схема №246
Схема №247

Установить уплотнительное кольцо (11) на датчик скорости автомобиля (10). (Выпуск 59) Установить датчик скорости автомобиля (10) на выдвижной корпус. Установить болт датчика скорости автомобиля (9). (Выпуск 58) Затянуть болт датчика скорости автомобиля (9) в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить разъем жгута проводов датчика скорости автомобиля. Установить правую переднюю шину и колесо в сборе. Опустить автомобиль. (ref-138169-S35824206152002032600000)

Снять боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". Использовать небольшой плоский инструмент, чтобы снять жгут проводов с электромагнитного клапана (клапанов), переключателя положения ручного клапана TFP и / или датчика температуры. (Рисунок 30) Снять жгут проводов. Снять зажимы, удерживающие соленоид(ы). (ref-138169-S39002601602002032600000)

Подсоединить жгут проводов. (Рис. 30) Установить жгут проводов на электромагнитный клапан(ы), ручной переключатель положения клапана TFP и / или датчик температуры. Установить боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". (ref-138169-S39002601602002032600000)

Снять боковую крышку картера. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КАРТЕРА ". Отсоединить жгут проводов трансмиссия. Снять 1-2 электромагнит переключения передач (315A). (Таблица 60) (ref-138169-S39002601602002032600000)

Схема №248

Установить 1-2 электромагнит переключения передач (315A). (Таблица 60) Подсоединить жгут проводов трансакселя. Установить боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". (ref-138169-S39002601602002032600000)

Снять боковую крышку картера. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КАРТЕРА ". Отсоединить жгут проводов трансакселя. С помощью маленькой отвертки или коврика снять фиксатор электромагнитного клапана переключения 2-3 (314C) с корпуса регулирующего клапана (301). ( 61) Снять соленоид переключения 2-3 (315B). Снять уплотнительное кольцо (316) с соленоида переключения 2-3 (tagx2) только в случае, если он поврежден. 315B (ref-138169-S39002601602002032600000)

Схема №249

Установить новое уплотнительное кольцо (316) на электромагнитный клапан переключения передач 2-3 (315B), если уплотнительное кольцо было снято. Установить соленоид переключения передач 2-3 (315B). (Таблица 61) Установить фиксатор электромагнитного клапана переключения передач 2-3 (314C) в корпус клапана управления (301). Подсоединить проводной жгут трансакселя. Установить боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". (ref-138169-S39002601602002032600000)

Другие статьи — Сервисная информация по автоматической коробке передач.