Схема №264
| Описание использования | Номер ссылки (1) | Количество | Размер | Характеристика | |
|---|---|---|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | ||||
| 2-1 Сервопривод к корпусу | 103 | 3 | M8x1.25x25 | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| От крышки аккумулятора к корпусу | 131 | 11 | M6x1.0x28 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Крышка корпуса к корпусу | 434 | 3 | M6x1.0x40 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Крышка корпуса к корпусу | 436 | 3 | M6x1.0x30 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| От крышки корпуса до опоры ведомой звездочки | 435 | 3 | M8x1.25x50 | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Крышка корпуса для опоры ведомой звездочки (TORX®) | 433 | 1 | M6x1.0x32 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Корпус для опоры ведущей звездочки | 524 | 4 | M8x1.25x23 | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Расширение варианта на вариант | 5 | 4 | M10x1.5x35 | 36 Н.м | 26 фунтов футов |
| Крышка со стороны корпуса к корпусу | 56 | 9 | M8x1.25x25 | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Боковая крышка корпуса к корпусу (шпильке) | 58 | 4 | M8x1.25x25 | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Боковая крышка корпуса к корпусу (специальное предложение TORX®) | 57 | 4 | M8x1.25x21 | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Пружина фиксатора к крышке корпуса | 805 | 1 | M6x1.0x16 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Переслать крышку сервопривода в корпус | 12 | 3 | M6x1.0x20 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Ручной вал/стопорная гайка | 803 | 1 | M10X1.5 | 32 Н.м | 23 фунта футов |
| Быстроразъемный соединитель маслоохладителя | 62 | 1 | 1/4-18 NPSF | 38 Н.м | 28 фунтов фут |
| Быстроразъемный соединитель маслоохладителя с контрольным шариком | 61 | 1 | 3/8-18 NPSF | 38 Н.м | 28 фунтов фут |
| Масляный поддон к корпусу | 23 | 20 | M6x1.0x18 | 14 Н.м | 10 фунтов фут |
| Пробка для испытания под давлением масла | 38 | 1 | 1/8-27 NPTF | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Корпус насоса к корпусу | 206 | 2 | M6x1.0x95 | 16 Н.м | 11 фунтов футов |
| От крышки насоса до крышки корпуса | 207 | 9 | M6x1.0x85 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Крышка насоса к корпусу насоса | 205 | 1 | M6x1.0x20 | 8 Н.м | 70 фунтов в дюймах |
| Датчик скорости для корпуса | 9 | 1 | M8x1.25x12 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Переключение TFP на корпус | 379 | 1 | M6x1.0x95 | 16 Н.м | 11 фунтов футов |
| Переключение TFP на крышку корпуса | 375 | 3 | M6x1.0x60 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Переключение TFP на корпус клапана | 381 | 2 | M6x1.0x20 | 8 Н.м | 70 фунтов в дюймах |
| Корпус клапана к корпусу | 374 | 3 | M6x1.0x65 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Корпус клапана к корпусу | 384 | 1 | M6x1.0x85 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Корпус клапана к крышке корпуса | 376 | 1 | M6x1.0x30 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Корпус клапана к крышке корпуса | 378 | 3 | M6x1.0x55 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Корпус клапана к крышке корпуса (TORX®) | 377 | 2 | M6x 1,0x45 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Опора корпуса клапана на ведомую звездочку | 380 | 1 | M8x1.25x90 | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| (1) Ссылочный номер относится к номеру фрагмента на разобранном виде. | |||||
| (1) | Ссылочный номер относится к номеру фрагмента на разобранном виде. |
|---|
Параметры затяжки креплений
| Имя | Гидра-матическая 4T65-E |
|---|---|
| Коды комплектаций (RPO) | М15, M76 |
| Место производства | Уоррен, МИ |
| Использование двигателя/трансмиссии платформы транспортного средства | U |
| Привод на трансмиссия | Поперечный привод передних колес |
| Передаточное число 1-й передачи | 2.921:1 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.568:1 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.000:1 |
| Передаточное число 4-й передачи | 0.705:1 |
| Задний ход | 2.385:1 |
| Размер гидротрансформатора Диаметр гидротрансформатора турбины | 245 мм (M15, M76) |
| Отводы давления | Давление в трубопроводе |
| Тип жидкости трансмиссия | DEXRON® III |
| Емкость жидкости трансмиссия Приблизительная | Удаление нижней кастрюли: 7,0 л (7,4 qts) Полный ремонт: 9,5 л (10,0 qts) Сухой: 12,7 л (13,4 qts) |
Общие технические характеристики коробки передач (1 из 2)
| Имя | Гидра-матическая 4T65-E |
|---|---|
| Тип трансмиссия: 4 | Четыре передачи переднего хода |
| Тип трансмиссия: T | Поперечное крепление |
| Тип трансмиссия: 65 | Серия продуктов |
| Тип трансмиссия: E | Электронные средства управления |
| Отношения цепей обозначает количество зубьев на ведущей/ведомой звездочках | 35/35 |
| Передаточные числа главной передачи | 3.29 |
| Общие передаточные числа конечных приводов | 3.29 |
| Квадрант положения | P, R, N, D, 3, 2, 1 |
| Материал корпуса | Литой алюминий |
| Вес трансмиссия сухой | 87,9 кг (194,2 фунта) |
| Вес трансмиссия мокрый | 97,0 кг (214,4 фунта) |
| Максимальная буксировочная способность прицепа | 907 кг (2000 фунтов) |
| Максимальная полная масса транспортного средства (GVW) | 2903 кг (6400 фунтов) |
Общие технические характеристики коробки передач (2 из 2)
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №316
- На этом шаге определяется, получает ли сканирующее устройство питание через разъем диагностический разъём.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен светиться всякий раз, когда зажигание включено и двигатель не работает.
- На этом шаге определяется, передает ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) последовательные данные класса 2 в диагностический разъём и не разомкнут или закорочен канал передачи данных класса 2.
- Этот шаг определяет, является ли расшифровка кода ошибки текущим или сохраненным в истории.
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
Схема №322
- 2. Этот шаг гарантирует, что трансмиссионная жидкость находится на надлежащем уровне. Низкий уровень жидкости может вызвать перегрев.
Схема №323
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3. Этот шаг проверяет способность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) производить напряжение переменного тока. На этом шаге также проверяется целостность проводки к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 4. Этот шаг проверяет цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на правильное сопротивление.
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3. Этот шаг проверяет способность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) производить напряжение переменного тока. На этом шаге также проверяется целостность проводки к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 4. Этот шаг проверяет цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на правильное сопротивление.
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №332
Схема №333
- 3. На этом шаге предпринимается попытка повторить условие, устанавливающее расшифровка кода ошибки.
- 5. Этот шаг пытается повторить условие в жгуте проводов двигателя.
- 6. Этот шаг определяет, существует ли условие с датчиком блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или TFT.
Схема №334
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №335
Схема №336
- 2. Значение ниже 0.2 вольт указывает на наличие неисправности. А значение выше 0,2 вольта показывает, что неисправность является прерывистой.
- 3. Значение больше чем 4.9 вольт указывает неисправность в стороне передачи.
- 5. Для сопротивления при других температурах (Острие1)
- 6. Значение меньше, чем 10 К Q указывает на короткое замыкание на массу в жгуте или датчике.
- 7. Значение менее 10 K Q указывает на короткое замыкание между сигнальной схемой TFT и цепями массы.
Схема №337
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №338
Схема №339
- 2. Значение выше 4.9 вольт указывает на наличие неисправности. Величина ниже 4,9 вольт показывает, что неисправность носит прерывистый характер.
- 3. Значение 4,9-5,0 вольт указывает на то, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и сторона двигателя проводки хороши.
- 6. Короткое замыкание на напряжение более 5 вольт приведет к открытию датчика TFT.
- 9. Короткое замыкание на сигнальную цепь датчика TFT и любую другую схему в жгуте передачи может привести к размыканию датчика.
Схема №340
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №341
Схема №342
- 2. На этом шаге проверяется, получает ли МУП сигнал от датчика АТ МКС.
- 3. Ответ " Да " указывает на то, что передающая сторона схемы функционирует должным образом.
- 4. Хотя сопротивление находится в пределах спецификации на этапе 3, может быть короткое замыкание на массу или состояние короткого замыкания на питание.
- 8. Этот шаг начинает диагностику жгута передачи.
Схема №343
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №344
Схема №345
- 2. На этом шаге проверяется, получает ли МУП сигнал от датчика АТ МКС.
- 3. Ответ " Да " указывает на то, что передающая сторона схемы функционирует должным образом.
- 5. Хотя сопротивление находится в пределах спецификации на этапе 3, может быть короткое замыкание на массу или состояние короткого замыкания на мощность.
- 8. Этот шаг начинает диагностику жгута передачи.
Схема №346
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №347
Схема №348
- 6. Этот шаг изолирует неисправность между тормозным переключателем муфта блокировки гидротрансформатора и жгутом.
Схема №349
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3. Если на дисплее сканирующего прибора отображается " Закрыто " (замкнут) в шаге 2 и " Открыто " при отключенном переключателе, то переключатель застревает в закрытом положении.
Схема №350
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №351
Схема №352
- 3. Этот шаг проверяет низкий уровень жидкости, который может вызвать скольжение и привести к неопределенному передаточному отношению.
- 4. Этот шаг проверяет, что правильные передаточные числа происходят для управляемых передач.
- 5. Этот шаг проверяет низкое давление в линии.
Схема №353
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №354
Схема №355
- 5. Этот шаг проверяет, что муфта блокировки гидротрансформатора включается по команде ON с помощью Scan Tool.
Схема №356
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. Ответ " Да " указывает на то, что муфта блокировки гидротрансформатора функционирует нормально.
- 4. При отсоединенном 20-ходовом соединителе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен интерпретировать разомкнутую цепь как присутствующее давление сброса муфта блокировки гидротрансформатора.
- 5. Разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора является нормально замкнутым переключателем и должен быть отключен для надлежащего тестирования на короткое замыкание на массу. Разомкнутое состояние в цепи или переключателе расцепителя TCS установит расшифровка кода ошибки P1887. Открытые цепи не диагностируются в DTS P0742.
- 8. Этот шаг проверяет механическое или гидравлическое состояние, которое может привести к застреванию муфта блокировки гидротрансформатора.
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №361
- 2. Этот шаг проверяет, что неисправность присутствует
- 3. Этот шаг проверяет жгут проводов передачи и электромагнитный клапан ПК на правильное сопротивление.
- 9. На этом этапе начинается диагностика двигательной стороны схемы.
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Важно: Не управляйте транспортным средством в течение длительного периода времени, поскольку могут возникнуть дополнительные внутренние повреждения.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №365
- 3. Этот шаг подтверждает, что ПКМ командовал всеми сменами, но всех смен не произошло.
Схема №366
Важно: Не управляйте транспортным средством в течение длительного периода времени, поскольку могут возникнуть дополнительные внутренние повреждения.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №367
- 3. Этот шаг подтверждает, что ПКМ командовал всеми сменами, но всех смен не произошло.
Схема №368
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №369
Схема №370
Схема №371
- 2. Короткое замыкание на массу в цепи подачи питания к соленоиду перед сращиванием разомкнет предохранитель и установит коды неисправностей для других соленоидов в той же самой цепи.
Схема №372
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3. Этот шаг подтверждает, что ПКМ командовал всеми сменами, но всех смен не произошло.
Схема №373
Схема №374
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Важно: Не управляйте транспортным средством в течение длительного периода времени, так как могут возникнуть дополнительные внутренние повреждения.
- 3. Этот шаг подтверждает, что ПКМ командовал всеми сменами, но всех смен не произошло.
Схема №375
Схема №376
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №377
Схема №378
Схема №379
- 2. Короткое замыкание на массу в цепи подачи питания к соленоиду перед сращиванием разомкнет предохранитель и установит коды неисправностей для других соленоидов в той же самой цепи.
Схема №380
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №381
Схема №382
Схема №383
- 3. Этот шаг проверяет указанный сигнал диапазона на фактически выбранный диапазон ручного клапана.
- 6. Этот шаг проверяет правильное напряжение от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к 20-стороннему разъему передачи.
- 7. Этот шаг проверяет короткое замыкание между сигнальной схемой A и сигнальными схемами B или C.
Схема №384
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №385
Схема №386
Схема №387
- 7. Этот шаг проверяет компоненты, которые могут вызвать низкое давление в линии.
- 9. Этот шаг проверяет или ремонтирует компоненты, которые могут вызвать максимальную адаптацию и длинную 1-2 повышающую передачу.
- 11. Этот шаг проверяет или восстанавливает компоненты, которые могут вызвать максимальную адаптацию и длинную 2-3 повышающую передачу.
- 13. Этот шаг проверяет или ремонтирует компоненты, которые могут вызвать максимальную адаптацию и длинную 3-4 повышающую передачу.
Схема №388
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №389
- 2. На этом шаге проверяются записи отказов для вхождений расшифровка кода ошибки P1814.
- 4. Этот шаг заменяет жидкость и фильтр. Если расшифровка кода ошибки P1814 встречается более одного раза в записях отказов, возможно, произошло серьезное повреждение муфта блокировки гидротрансформатора.