АКПП -- 4T65-E - обслуживание и ремонт: Диагностика Pontiac Montana I

Описание цепи

Напряжение зажигания подается на электромагнитный клапан широтно-импульсной модуляции (ШИМ) муфты гидротрансформатора. МУП управляет соленоидом с отрицательным коэффициентом заполнения для управления подачей и отпусканием ТСС. Когда соленоид выключается, МУП воспринимает высокое напряжение. При подаче команды на включение соленоида, МУП воспринимает низкое напряжение.

Расшифровка кода ошибки P1860 устанавливается, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение вне пределов калибровки. P1860

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.
2. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отключенном топливе.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Установка расшифровка кода ошибки P1860 при наличии одного из следующих условий в течение не менее 5 секунд

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду соленоиду увеличить рабочий цикл более чем на 90%, и напряжение обратной связи остается высоким (B +).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду соленоиду на рабочий цикл менее 10%, и напряжение обратной связи остается низким (0 вольт).

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. ИКМ ингибирует ТСС.
3. ИКМ запрещает 4-ю передачу, если коробка передач находится в горячем режиме.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) «замораживает» адаптацию смены.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет расшифровка кода ошибки P1860 в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Переключатель сброса муфта блокировки гидротрансформатора является частью ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP). Ручной переключатель положения клапана TFP установлен на корпусе клапана трансмиссии. Разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора нормально замкнут.

Коммутатор сигнализирует ИКМ об освобождении ШТК. Это достигается за счет того, что гидротрансформатор стравливает давление жидкости, действующее на контакт переключателя, который размыкает цепь. При высоком напряжении цепи РСМ распознает, что ТСС больше не задействован.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что переключатель расцепления муфта блокировки гидротрансформатора разомкнут (указывая на то, что TCS не применяется) и скорость проскальзывания TSC указывает на применение TCP, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P1887. P1887

1. Отсутствует датчик AT ISS расшифровка кода ошибки P0716 или P0717.
2. Отсутствие электромагнитного клапана ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P0741, P0742 или P1860.
3. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
4. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отключенном топливе.
5. Селектор диапазона передачи находится в D4.
6. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON.
7. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до + 60 об/мин.
8. Крутящий момент двигателя составляет 41-339 Н.м (30-250 фунтов фут).

Расшифровка кода ошибки P1887 устанавливается, когда следующее условие возникает дважды за одну поездку

Реле давления сброса ШТК разомкнуто (указывает на наличие давления сброса) в течение 6 секунд непрерывно.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. ИКМ ингибирует ТСС.
3. ИКМ запрещает 4-ю передачу, если коробка передач находится в горячем режиме.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) «замораживает» адаптацию смены.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет расшифровка кода ошибки P1887 в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Средства диагностики

Не заменять гидротрансформатор для этого состояния, обратитесь к " Руководству по замене гидротранспортера " для других проблем. (ref-187664-S05097045472005090100000)

Переключатель диапазона передачи (Tr) является частью комбинации стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) и переключателя резервной лампы в сборе, который внешне установлен на ручном валу коробки передач. Переключатель Tp содержит четыре внутренних переключателя, которые указывают положение рычага выбора диапазона трансмиссии. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает напряжение зажигания в каждую цепь выключателя. При перемещении рычага переключения диапазона передач состояние каждого переключателя может изменяться, что приводит к размыканию или замыканию цепи. Разомкнутая цепь или выключатель обнаруживает высокий сигнал напряжения. (ref-187632-S26875377952005090100000)

Процедура дорожных испытаний

Следующий тест предоставляет метод оценки состояния автоматической коробки передач. Тест построен таким образом, чтобы было достигнуто большинство условий вождения. Тест разделен на следующие части

1. Проверка электрической функции
2. Применить механизм управления переключением на более высокую передачу и муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
3. Частичный дроссель Detent Пониженная передача
4. Полный дроссель Detent Пониженная передача
5. Ручные понижающие переключения
6. Переход на пониженную передачу при движении накатом
7. Ручной выбор диапазона передач РЕВЕРС Ручной ПЕРВЫЙ Ручной ВТОРОЙ Ручной ТРЕТИЙ

Важно: Завершить тест в указанной последовательности. Неполное тестирование не может гарантировать точную оценку.

Перед проведением дорожных испытаний необходимо обеспечить следующее:

1. Двигатель работает нормально.
2. Уровень жидкости в трансмиссии правильный. Обратитесь к Процедуре проверки трансмиссионной жидкости
3. Давление в шинах правильное. Во время дорожного теста
4. Проводите тест только тогда, когда позволяют условия дорожного движения.
5. Управляйте транспортным средством контролируемым, безопасным образом.
6. Соблюдать все правила дорожного движения.
7. Просмотрите данные сканирующего устройства при проведении этого теста. Возьмите с собой квалифицированную помощь для безопасной эксплуатации автомобиля.
8. Наблюдайте любые необычные звуки или запахи. После дорожного теста проверить следующее
9. Уровень жидкости в трансмиссии. Обратитесь к Процедуре проверки трансмиссионной жидкости
10. Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), которые могли быть установлены во время тестирования. Обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки.
11. Данные сканирующего инструмента для любых аномальных показаний или данных.

Испытание соленоида переключения передач на герметичность

Необходимые инструменты

J 44246 Комплект для испытания электромагнитов

Процедура испытаний на герметичность

Важно

1. Эта процедура тестирует электромагнитные клапаны типа Вкл. / Выкл.
2. Визуально проверить физическое состояние соленоида перед испытанием. Осмотреть уплотнительные кольца до и после испытания, чтобы убедиться, что они не порезаны и не повреждены.

Схема №428

Войти

Схема №429

Войти

1. Извлечь соленоид из корпуса управляющего клапана. Обратитесь к разделу " Замена 1-2 электромагнитных клапанов переключения передач " или замена 2-3 электромагнитных вентилей переключений передач (ref-187664-S30661311502005090100000)
2. Установить соленоидный клапан переключения 1-2, 3-4 или 2-3 в отверстие номер 2 J 44246 и установить заводской фиксатор для фиксации соленоида.
3. Подсоединить к соленоиду испытательный жгут, поставляемый с J 44246. Важно: Не использовать давление воздуха выше 827 КП а (120 фунт / кв. дюйм). Избыточное давление не позволит должным образом посадить электромагнитный шаровой обратный клапан. Рекомендуемое давление воздуха составляет 345 КП (50 фунт / кв.
4. Подать сжатый воздух на J 44246.
5. Воздух должен проходить через соленоид. Если воздух не проходит через соленоид, заменить соленоид.
6. Воздух должен легко проходить через соленоид, если не заменить его.
7. Подключить тестовый жгут соленоида к положительной и отрицательной (-) клеммам батареи (12 В).
8. Проверить, работает ли соленоид электрически. Слышен слышимый щелчок при подключении или отключении питания. Важно: Все соленоиды должны быть под напряжением для герметизации. Небольшая утечка воздуха в норме, 21 к Па (3 фунта на квадратный дюйм).
9. Наблюдайте за потоком воздуха через соленоид. Поток полностью или почти полностью прекратится. Заменить соленоид, если продолжает наблюдаться очевидная утечка воздуха, когда соленоид находится под напряжением. Важно: Проверить уплотнительные кольца после теста, чтобы убедиться, что они не порезаны и не повреждены.
10. Установить соленоид в корпус управляющего клапана. См. раздел " Замена 1-2 электромагнитных клапанов переключения передач " или замена 2-3 электромагнитных клапановсмещения (ref-187664-S30661311502005090100000)

Промывка маслоохладителя автоматической коробки передач и испытание на расход

Исследования Gm показывают, что закупоренные или ограниченные охладители трансмиссионного масла и трубы вызывают недостаточную смазку трансмиссии и повышенные рабочие температуры, которые могут привести к преждевременному износу трансмиссии. Многие случаи можно было бы предотвратить, следуя опубликованным процедурам промывки и проверки потока охладителя трансмиссионного масла. Эта процедура включает в себя промывку и проверку потока вспомогательного охладителя трансмиссионного масла, если он оборудован. Gm требует, чтобы промывка и проверка потока охладителя трансмиссионного масла выполнялись всякий раз, когда трансмиссия снимается с автомобиля для обслуживания в рамках гарантии, включая

1. Goodwrench SRTA
2. Капитальный ремонт
3. Замена гидротрансформатора
4. Замена масляного насоса

Только жидкость для автоматических коробок передач Gm Goodwrench DEXRON (R) III следует использовать при выполнении гарантийного ремонта на трансмиссиях Gм.

Необходимые инструменты

1. J 35944-A Охладитель трансмиссионного масла и устройство промывки линии
2. J 35944-22 Промывочная жидкость охладителя трансмиссионного масла
3. Мерный стакан
4. Труба
5. Водоснабжение (рекомендуется горячая вода)
6. Водяной шланг (внутренний диаметр не менее 16 мм (5 / 8 дюйма))
7. Подача воздуха в цех (фильтры воды / масла, регулятор и манометр)
8. Пневматический патрон (с зажимом, если имеется)
9. Емкость для слива масла
10. Ведро с крышкой, 19 литров
11. Защита глаз
12. Резиновые перчатки

Схема №430

Войти

Схема №431

Войти

1. После того, как ремонтная или сменная коробка передач установлена в автомобиле, не подключайте трубы маслоохладителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать растворы, содержащие спирт или гликоль. Использование растворов, содержащих спирт или этиленгликоль, может повредить J 35944-A, компоненты масляного охладителя и / или компоненты коробки передач Важно: Промывочная жидкость J 350-94 должна быть экологически безопасной, но достаточно мощной, чтобы прорезать трансмиссионную жидкость для удаления любых загрязнений из холодильника. Аналогичные меры предосторожности на этикетке относительно потенциальных уплотнений кожи и раздражений глаз могут привести к повреждению гма, компонентов и / компонентов коробки передач.
2. Снять заливную крышку (9) на J 35944-A и с помощью мерного стакана (6) заполните промывочный бак (4) 0,6 л (20-21 унция) промывочного раствора J 350 94-22, не допуская переполнения.
3. Установить заливную крышку (9) на 35944-A J и создайте давление в промывочном резервуаре (4) до 550-700 кПа (80-100 фунт/кв. дюйм), используя подачу воздуха из цеха к воздушному клапану резервуара (9).
4. Подсоединить выпускной шланг J 35944-A (5) к возвратной трубе маслоохладителя, горизонтальному / нижнему соединителю.
5. Закрепить сливной шланг (5) на контейнере для слива масла.
6. Прикрепите J 35944-A к ходовой части транспортного средства с помощью крюка и подсоединить шланг подачи промывочной системы (3) от J 350-4а к трубе подачи маслоохладителя, вертикальному / верхнему соединителю.
7. Когда клапан подачи воды (1) на J 35944-A находится в положении ВЫКЛ., подсоединить шланг (7) для подачи воды из J35944a к водопроводу.
8. Включить подачу воды у крана.

Схема №432

Войти

1. Повернуть клапан подачи воды J 35944-A (1) в положение ON и дайте воде протекать через маслоохладитель и трубы в течение 10 секунд, чтобы удалить оставшуюся трансмиссионную жидкость. Если вода не течет через масляный охладитель и трубопроводы, необходимо диагностировать причину закупорки и отремонтировать или заменить закупоренный компонент. Продолжайте процедуру промывки охладителя и проверки потока после устранения закупоривания.
2. Повернуть клапан подачи воды J 35944-A (1) в положение OFF и зафиксировать сливной шланг (5) на 19 литровом ведре с крышкой, чтобы избежать обратного брызг.
3. Повернуть клапан подачи воды J 35944-A (1) в положение ON и нажать на спусковой крючок (8), чтобы смешать более холодный промывочный раствор с потоком воды. Использовать зажим, предусмотренный на ручке для удержания пускового крючка (7) вниз. Выпуск будет интенсивно пениться при введении раствора в поток воды. Важно: Промывка примерно в течение 2 минут в каждом направлении линии охлаждения приведет к тому, что общее количество отработанной жидкости составит около 30-37 литров. Эта смесь воды и промывочной жидкости должна быть захвачена в резервуаре объемом 19.
4. Промыть маслоохладитель и трубы водой с раствором в течение двух минут. Во время этой промывки подсоединить подачу воздуха из цеха 825 к Па (120 фунт / кв. дюйм) к клапану подачи воздуха системы промывки (2), расположенному на J 35944-A, на 3-5 секунд в конце каждого 15-20 секундного интервала для создания помпажа.
5. Отпустить спусковой крючок (8) и повернуть J 35944-A образный клапан подачи воды (1) в положение ВЫКЛ.

Как осмотреть крепление автоматической коробки передач

1. Использовать домкрат или подставку для коммунальных услуг, чтобы поднять трансмиссию/трансмиссию, чтобы снять вес с крепления трансмиссии/трансмиссии и создать небольшое натяжение в креплении.
2. Осмотреть крепление трансмиссии/трансмиссии. Заменить крепление коробки передач/коробки передач, если крепление коробки передач/коробки передач демонстрирует любое из следующих условий: Резиновая поверхность покрыта трещинами. Резина отделяется от металлической пластины крепления. Резина расщепляется через центр.
3. При наличии перемещения между металлической пластиной крепления коробки передач/трансмиссии и коробкой передач затянуть крепежные детали крепления коробки передач в соответствии с техническими требованиями к затяжке.

Информация о креплении двигателя приведена в разделе " ОСМОТР КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-188153-S17036723142005090100000)

Схема №433

Войти

1. Снять кронштейн крепления коробки передач. См. раздел " Замена кронштейна крепления автоматической трансмиссии ". (ref-187664-S30233449662005090100000)
2. Отвинтить нижние гайки крепления коробки передач к кронштейну рамы крепления коробки передач.
3. Снять крепление для трансмиссия с кронштейна рамы крепления трансмиссия.

Схема №434

Войти

1. Установить крепление трансакселя на кронштейн рамы крепления трансаксела. ПРИМЕЧАНИЕ: См. УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ
2. Установить нижние гайки крепления трансакселя на кронштейн рамы, затянуть и затянуть гайки до 47 Н · м.
3. Установить кронштейн крепления коробки передач на коробку передач. См. раздел Замена кронштейна крепления автоматической коробки передач

Схема №435

Войти

1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ И ДОМКРАТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-187683)
2. Снять правую переднюю шину и колесо согласно " СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ ШИН и КОЛЕС ". (ref-188072-S35586226842005090100000)
3. Снять правый брызгозащитный экран двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТЫ - ДВИГАТЕЛЬ "). (ref-188134-S18521931662005090100000)
4. Снять стяжные болты трансакселя.
5. Снять подкос трансакселя.

Схема №436

Войти

1. Расположить стяжку коробки передач к коробке передач и двигателю.
2. Вручную завести болты к двигателю.
3. Ручной запуск болтов на трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: См. УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ
4. Установить стяжные болты на двигатель и затянуть их до 43 Н.м (32 фунта фута).
5. Установить стяжные болты на поперечную ось и затянуть их до 43 Н.м (32 фунта фута).
6. Установить брызгозащитный экран правого двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА - ДВИГАТЕЛЬ "). (ref-188134-S18521931662005090100000)
7. Установить правую переднюю шину и колесо согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН, КОЛЕС ". (ref-188072-S35586226842005090100000)
8. Опустить автомобиль.

Схема №437

Войти

Схема №438

Войти

1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ И ДОМКРАТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-187683)
2. Снять левую переднюю шину и колесо согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН, КОЛЕС ". (ref-188072-S35586226842005090100000)
3. Снять левый брызгозащитный экран двигателя в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ЭКРАНА ОТ БРЫЗГ - ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-188134-S18521931662005090100000)
4. Использовать подставку для коммунальных услуг с деревянным блоком для того, чтобы поддерживать трансмиссия.
5. Снять верхние гайки крепления трансмиссии.
6. Отвернуть болты кронштейна крепления трансакселя.
7. Снять кронштейн крепления трансакселя.

Схема №439

Войти

Схема №440

Войти

1. Расположить кронштейн крепления коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: см. УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ
2. Установить болты кронштейна для монтажа на трансмиссия. Затянуть Начать с переднего нижнего болта и работайте по часовой стрелке, чтобы затянуть болты крепления кронштейна до 95 Н.м (70 фунтов футов).
3. Снять подставку для утилит.
4. Установить верхние гайки крепления трансакселя. Затянуть гайки до 47 Н.м.
5. Установить левый брызгозащитный экран двигателя в соответствии с разделом " ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТЫ - ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-188134-S18521931662005090100000)
6. Установить левую переднюю шину и колесо согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН, КОЛЕС ". (ref-188072-S35586226842005090100000)
7. Опустить автомобиль.

Схема №441

Войти

1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ И ДОМКРАТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-187683)
2. Отвернуть болты крышки гидротрансформатора.
3. Снять крышку гидротрансформатора.

Схема №442

Войти

1. Установить крышку гидротрансформатора. ПРИМЕЧАНИЕ: см. УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ
2. Установить болты крышки гидротрансформатора и затянуть их до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
3. Опустить автомобиль.

Как продиагностировать акпп -- 4T65-E - обслуживания и ремонт: диагностики

Теперь доступны диагностические тестовые зонды, которые позволяют зондировать отдельные провода, не оставляя провод открытым для окружающей среды. Эти зондовые устройства недороги и просты в установке, они постоянно герметизируют провод от коррозии.