Описание воздухоочистителя - термостатического
Все легковые автомобили оснащены системой предварительного подогрева воздуха, поступающего в карбюратор или блок впрыска топлива.
Это устройство поддерживает температуру поступающего воздуха в точке, где карбюратор или блок впрыска топлива могут быть откалиброваны намного беднее, чтобы уменьшить выбросы углеводородов (НС). Это также улучшает операции прогрева и уменьшает обледенение карбюратора.
Эта система состоит из узла воздухоочистителя, встроенной двери управления воздухом, датчика температуры управления вакуумом, вакуумного двигателя (двигателей) или термостатической пружины, теплового кожуха (на выпускном коллекторе), трубки нагретого воздуха и вакуумных шлангов.
В некоторых моделях также используются дополнительные элементы управления, такие как вакуумные ловушки, модуляторы холодной погоды, вакуумные обратные клапаны и вакуумные клапаны задержки.
Вид узла термостатического воздухоочистителя в разобранном виде. Схема №63
Операция
Когда температура воздуха, поступающего в воздухоочиститель, меньше калиброванной температуры датчика температуры, датчик закрывается. Это позволяет двигателю вакуум для работы вакуумного мотора.
При приложении разрежения двигателя к вакуумному мотору дверь закрывает наружный воздух. Затем воздух втягивается в воздухоочиститель из-за выпускного коллектора.
По мере прогрева воздуха внутри воздухоочистителя датчик температуры начинает закрываться. Это постепенно стравливает вакуум в вакуумный двигатель. С уменьшением разрежения к вакуумному мотору начинает открываться дверца управления воздухом.
Когда дверца управления воздухом открывается, наружный воздух может поступать в узел воздухоочистителя. Когда воздух, поступающий в воздухоочиститель, достигает заданной температуры, дверь управления воздухом полностью открывается. Это полностью перекрывает воздух из-за выпускного коллектора.
Термостатический воздухоочиститель в сборе с датчиком температуры и вакуумным двигателем. Схема №64
Вакуумный обратный клапан и клапан задержки
На термостатическом воздухоочистителе используется вакуумный обратный клапан и/или клапан задержки. Во время работы в холодную погоду, и когда двигатель находится под полным или жестким ускорением, клапан отложит открытие двери управления воздухом на наружный воздух. Двигатель будет продолжать получать нагретый воздух в течение короткого периода времени для улучшения ходовых качеств.
Вакуумная ловушка
Некоторые транспортные средства оснащены встроенной вакуумной ловушкой, предназначенной для удержания воздушной контрольной двери в положении нагретого воздуха во время полной дроссельной заслонки, если температура наружного воздуха ниже 21°C. Продолжительность времени, в течение которого дверь управления воздухом удерживается закрытой, зависит от температуры наружного воздуха. Вакуумная ловушка может быть идентифицирована с помощью обратного клапана в небольшом отверстии датчика температуры.
Термостатический воздухоочиститель в сборе, показывающий поток воздуха в карбюратор. Схема №65
Испытания компонентов
ПримечаниеСмотрите таблицы СПЕЦИФИКАЦИИ для правильных спецификаций при выполнении следующих тестов.
Вакуумный температурный датчик.
- Приклейте термометр рядом с датчиком температуры контроля вакуума, расположенным внутри воздухоочистителя. Оставьте гайки-барашки вне верхней части воздухоочистителя, чтобы верхнюю часть можно было быстро снять для считывания показаний термометра во время теста.
- При холодном двигателе, температуре ниже спецификаций датчика температуры контроля вакуума, проверьте дверь контроля воздуха в воздухоочистителе. Он должен быть в полностью открытом положении (открыт для наружного воздуха).
- Запустите двигатель. Как только двигатель запускается, дверь должна переместиться в положение полного нагретого воздуха (закрыто для наружного воздуха). Следите за дверью управления воздухом.
- Когда дверь достигнет полностью открытого положения, быстро снимите верхнюю часть воздухоочистителя и считайте показания термометра. Сравните показания термометра со спецификациями.
- Если показания не соответствуют спецификациям, выполните тест вакуумного двигателя. Если вакуумный двигатель в порядке, замените датчик.
| Применение | Температура нагретого воздуха: ° F (° C) | Температура свежего воздуха: ° F (° C) | |
|---|---|---|---|
| Бьюик | 70 (21) | 162 (72) | |
| Кадиллак | 77 (25) | 123 (50) | |
| Шевроле | |||
| Кавалье и корвет | 86 (30) | 131 (55) | |
| Шеветт | 80 (27) | 100 (38) | |
| Все другие модели | 77 (25) | 123 (50) | |
| Олдсмобиль | 77 (25) | 123 (50) | |
| Понтиак | 77 (25) | 123 (50) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВАКУУМНОГО ТЕМПЕРАТУРНОГО ДАТЧИКА
Испытание вакуумного двигателя
- Снимите воздухоочиститель с автомобиля. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного двигателя. Применить 20 дюймов. Hg вакуум к двигателю и отсечь шланг.
- Вакуум не должен просачиваться вниз более чем на 10 в. Ртуть через 5 минут. Если вакуумный двигатель не протекает, замените его.
- Подсоедините вакуумный насос к вакуумному двигателю. Подайте заданное количество вакуума на вакуумный двигатель, чтобы открыть или закрыть дверь с нагретым воздухом. Если дверь не открывается или не закрывается при указанном вакууме, замените вакуумный двигатель.
| Применение | Вход вакуума. Hg |
|---|---|
| Двигатели общего назначения | 7 |
ВАКУУМ ОТКРЫТИЯ/ЗАКРЫТИЯ ДВЕРИ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОМ