Описание системы принудительной вентиляции картера (PCV)
Принудительная система вентиляции картера предназначена для предотвращения утечки загрязняющих углеводородов, созданных в картере, в атмосферу.
Это достигается путем направления паров из картера через управляемый вакуумом вентиляционный клапан (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) во впускной коллектор. Когда пары достигают впускного коллектора, они смешиваются со смесью воздух/топливо и сгорают в процессе сгорания.
Операция
При работающем двигателе свежий воздух через узел воздухоочистителя поступает в систему принудительной вентиляции картера. Затем свежий воздух проходит через сапун картера и в отсек коромысла/клапана.
Поступающий свежий воздух затем объединяется с продувочными газами и несгоревшей воздушно-топливной смесью, присутствующей в картере. Затем объединенные газы всасываются в карбюратор, через клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), за счет разрежения в коллекторе. Объединенные газы смешиваются со смесью воздух/топливо и сжигаются в камере сгорания. (Схема №78)
Принудительная система вентиляции картера (типовая). Схема №78
Клапан ПКВ удерживается в закрытом положении давлением пружины при неработающем двигателе. Это предотвращает скопление углеводородных паров во впускном коллекторе, что приводит к жесткому запуску. (Схема №79)
Вид в разрезе клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (типовой). Схема №79
При запуске двигателя разрежение в коллекторе заставляет клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) открываться против давления пружины. Пока существует разрежение двигателя, допускается попадание паров картера во впускной коллектор.
Перегородка в крышке коромысла препятствует всасыванию моторного масла во впускной коллектор через клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
Если двигатель срабатывает задним ходом через впускной коллектор, клапан принудительная вентиляция картера (PCV) закрывается и предотвращает любой поток газов через него. Это сделано для предотвращения воспламенения паров в картере.
Процедуры обслуживания
Двигатель может медленно или грубо работать на холостом ходу из-за засорения клапана или системы принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Никогда не регулируйте обороты холостого хода без предварительной проверки всей системы принудительная вентиляция картера.
| Внимание: | Если компонент системы принудительная вентиляция картера (PCV) засорится, вся вентиляция картера прекратится, и может произойти серьезное повреждение двигателя. |
|---|
Хотя в приведенных ниже процедурах сервисного обслуживания изготовителей указаны конкретные интервалы обслуживания, рекомендуется чаще обслуживать систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), если транспортное средство эксплуатируется в тяжелых условиях (сильная запыленность, продолжительный холостой ход, тяга прицепа или короткие поездки в холодную погоду).
Клапан PCV
Снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с впускного коллектора или крышки коромысла и заменяйте каждые 48 000 км. НЕ пытайтесь очистить клапан.
Фильтрующий элемент
Фильтрующий элемент следует заменять через каждые 48 000 км. На автомобилях, оснащенных дизельными двигателями, фильтроэлемент следует чистить через каждые 24 000 км.
Как протестировать систему
- Запустите двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. Двигатель должен работать на предельных оборотах холостого хода. Снять клапан ПКВ с крепления.
- Если клапан функционирует правильно, будет слышен шипящий шум, когда воздух втягивается через клапан. Поместите палец на вход клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Должен ощущаться сильный вакуум.
- Если вакуум на клапане принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) не ощущается, проверьте блокировку или ограничение в шланге клапана принудительная вентиляция картера. Если шланг исправен, замените клапан принудительная вентиляция картера. Пока палец находится над входом клапана, проверьте наличие утечек вакуума в шланге и на всех соединениях.
- Выключите двигатель и снимите клапан ПКВ со шланга. Встряхнуть клапан ПКВ. При встряхивании клапана должен быть слышен щелчок, указывающий на то, что клапан свободен. Если щелчков нет, замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).