Описание реакторной системы впрыска воздуха
Система воздух Injection Reactor (A.I.R.) используется на всех двигателях, кроме некоторых 2.0L 4-цилиндровых двигателей. Эта система предназначена для снижения выбросов углеводородов (НС) и окиси углерода (СО).
Это достигается путем впрыска воздуха либо в выпускной канал головки цилиндров, либо в выпускной коллектор, либо в каталитический нейтрализатор. Система А.И.Р. работает постоянно и будет пропускать воздух только в течение короткого периода времени во время замедления и на высоких скоростях.
Клапан управления подачей воздуха выполняет функцию байпаса и отводного устройства. Обратный клапан защищает воздушный насос от повреждений, предотвращая обратный поток выхлопных газов.
Схема типовой системы кондиционирования воздуха. Схема №67
Воздушный насос
Воздушный насос представляет собой лопастной насос с ременным приводом, расположенный в передней части двигателя. Насос подает чистый воздух в систему А.И.Р.
Система использует воздух из воздушного насоса, чтобы вызвать дальнейшее окисление (горение) НС и СО до того, как эти газы будут выпущены из выхлопной трубы.
Клапан сброса
Этот клапан используется на некоторых двигателях для предотвращения обратного горения в выхлопной системе во время замедления. Этот клапан обычно закрыт, но открывается, когда внезапное замедление увеличивает вакуум до точки преодоления внутреннего давления пружины.
Это позволяет подавать дополнительный воздух во впускной коллектор для предотвращения попадания чрезмерно богатых смесей в камеры сгорания. Воздух, захваченный в камере над вакуумной диафрагмой, будет проходить с калиброванной скоростью через часть клапана задержки интегрального обратного клапана и клапана задержки.
Этот понижающий вакуум действует на диафрагму. Когда вакуумная нагрузка на диафрагму совпадает с пружинной, клапан в сборе закрывается. Это перекрывает доступ воздуха во впускной коллектор.
Перепускной клапан
Перепускной клапан также используется для предотвращения обратной вспышки в выхлопной системе при внезапном замедлении. Клапан воспринимает внезапное увеличение разрежения во впускном коллекторе, вызывающее открытие клапана. Это позволяет воздуху из воздушного насоса проходить, через клапан и глушитель, в атмосферу.
Предохранительный клапан регулирует давление внутри системы, отводя избыточный воздух на выходе насоса (развиваемый при более высоких оборотах двигателя) в атмосферу через глушитель.
Обратный клапан
Обратный клапан предотвращает обратный поток выхлопных газов в систему воздухораспределения. Клапан предотвращает обратный поток при обходе воздушного насоса на высоких оборотах, экстремальных нагрузках на двигатель или в случае неисправности воздушного насоса.
Электровоздушный регулирующий клапан
Этот клапан объединяет 3 отдельные функции в один клапан. Он обеспечивает нормальную функцию отводного клапана и сброс давления путем отвода воздуха в воздухоочиститель двигателя, когда давление в системе превышает заданное значение.
Поскольку в клапане используется соленоид, клапан может иметь электрическое управление для отвода воздуха в любом требуемом режиме работы.
Когда соленоид находится под напряжением, клапан будет работать как стандартный перепускной клапан. Когда соленоид обесточен, соленоид заставляет воздух отклоняться во время всех рабочих режимов.
Клапан переключения воздуха электрический
Клапан переключения воздуха представляет собой 2-ходовой клапан с пружинным приводом. Этот клапан расположен последовательно между воздухораспределителем и выхлопной системой.
Когда соленоид обесточен, в камере диафрагмы создается разрежение для обеспечения потока воздуха к выпускным отверстиям.
Когда соленоид возбужден, вакуум в камере диафрагмы блокируется, и камера выпускается в атмосферу. Это позволяет пружине открывать окно в каталитический нейтрализатор и закрывать окно в двигатель.
Электрическое управление воздушным движением / электрический воздушный клапан переключения
Электрический клапан управления подачей воздуха/электрический клапан переключения подачи воздуха (EAC/EAS) объединяет функцию отводного устройства и функцию переключения подачи воздуха в одном интегральном клапане.
В дополнение к нормальной функции отводного клапана, этот клапан может иметь электронное управление для обеспечения отвода воздуха в любом режиме движения.
Вторая секция клапана может иметь электронное управление для обеспечения функции переключения воздуха. Это обеспечивает направление воздуха, не отведенного в воздухоочиститель.
Разрез клапана EAC/EAS. Схема №68
Испытания компонентов
ПримечаниеДля проверки функции системы управления воздухом, проверки электрического управления воздухом/электрического клапана переключения воздуха и проверки электрического отводного клапана см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ в статье УПРАВЛЕНИЕ КОМПЬЮТЕРНЫМИ КОМАНДАМИ.
- Осматривать обратный клапан при работе с системой А.И.Р. Если насос был в нерабочем состоянии и имелись признаки того, что выхлопные газы достигают насоса, будет указан неисправный обратный клапан.
- После отсоединения клапана продуйте его в направлении потока к головке цилиндра, затем попытайтесь всасывать обратно через направление потока. Замените клапан, если он допускает поток воздуха против направления потока.
- Разогнать двигатель примерно до 1500 об/мин и наблюдать за потоком воздуха из шлангов. Если воздушный поток увеличивается по мере разгона двигателя, насос работает исправно. Если оно не увеличивается или отсутствует, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте натяжение ремня насоса, негерметичность клапанов, заклинивание насоса, неправильную прокладку шлангов или отсоединение шлангов.
ПримечаниеНе смазывайте воздушный насос. Система воздушных насосов не является полностью бесшумной.
Чрезмерный шум
- Ослаблен приводной ремень.
- Изъятый воздушный насос.
- Утечка шланга или шлангов.
- Отказ отводного устройства и/или перепускного клапана.
- Ослабли болты крепления насоса.
- Повреждение внутреннего насоса.
Нет подачи воздуха
- Ослаблен приводной ремень.
- Утечка в шлангах или трубах.
- Отказ отводного устройства или перепускного клапана.
- Отказ обратного клапана.
- Неисправность внутреннего насоса.
Обратная вспышка выхлопных газов
- Двигатель не настроен на технические характеристики.
- Утечки вакуума двигателя.
- Неисправен перепускной клапан или обратный клапан.
- Электрический клапан переключения воздуха или клапан регулировки воздуха, не переключающий подачу воздушного насоса в воздухоочиститель при запуске или быстром замедлении.
Недостаточный расход газа
- Выход воздушного насоса не переключается на каталитический нейтрализатор по сигналу от ТВС.
- Неисправны электрические и/или вакуумные цепи.