Описание турбокомпрессора - бензин: обзора
Система турбонаддува установлена на правой стороне 2.2L двигателя. Он включает в себя турбинный узел, узел вращения центрального корпуса, узел компрессора, разгрузочный затвор и корпус дросселя. Турбина раскручивается выхлопным газом и заставляет компрессор втягивать воздух.
Корпус дросселя управляется блок управления двигателем и различными датчиками, чтобы обеспечить точные требования к воздушно-топливной смеси. Максимальное давление в коллекторе (наддув) регулируется выпускным перепускным клапаном, называемым перепускной заслонкой.
Операция
Воздух втягивается через впускной воздуховод и корпус дросселя, в компрессор, затем нагнетается во впускной коллектор, где происходит впрыск топлива. При увеличении нагрузки двигателя и открытии дросселя в камеры сгорания поступает больше воздушно-топливной смеси. По мере сгорания этой смеси в выхлопную систему поступает больший объем горячего отработавшего газа. Этот газ направляется в корпус турбины турбокомпрессора.
Некоторая энергия, содержащаяся в выхлопном газе, используется для увеличения частоты вращения турбинного колеса. Турбинное колесо соединено валом с компрессорным колесом. Поскольку колесо компрессора вращается быстрее, оно сжимает поступающий воздух и нагнетает более плотную воздушно-топливную смесь в камеры сгорания. Результатом является более высокая выходная мощность двигателя.
