Система впрыска топлива - центральный впрыск топлива: Диагностика Plymouth Caravelle I

Испытания компонентов

Как продиагностировать систему

Возможности самодиагностики этой системы при правильном использовании могут значительно упростить тестирование. Если логический модуль получает неправильный сигнал или не получает сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика абсолютное давление во впускном коллекторе или датчик положения дроссельной заслонки, загорается лампа потери питания на панели приборов. Этот огонь действует как предупреждающее устройство, информирующее оператора о том, что в системе произошел сбой и требуется немедленное обслуживание.

При возникновении определенных неисправностей логический модуль переходит в «Limp In Mode». В этом режиме логический модуль пытается компенсировать неисправность конкретного компонента, подставляя информацию из других источников. В идеале это позволит эксплуатировать автомобиль до тех пор, пока не будет произведен надлежащий ремонт.

Если загорается индикатор потери мощности или имеются определенные проблемы с управляемостью или характеристиками двигателя, то вероятный источник этих проблем может быть определен путем ввода «On Board Диагностика»(Диагностика на борту) и записи кодов неисправностей по мере их отображения.

Как только эти коды станут известны, обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей», чтобы определить сомнительную схему. Затем используйте электросхему системы впрыска топлива Chrysler дроссельный узел и идентификационные карты разъемов компонентов, чтобы найти точки тестирования для каждой схемы. Тестирование цепей и ремонт или замена по мере необходимости.

Ввод бортовой диагностики

1. Подсоедините диагностическое считывающее устройство Chrysler Diagnostic Readout Tool (C-4805) к разъему самотестирования. Разъем расположен в моторном отсеке возле правой боковой стакане стойки. Если этот тестовый блок недоступен, коды могут быть считаны из мигания лампы потери питания.
2. Запустите двигатель (по возможности). Перемещение рычага переключения передач через все положения, заканчивающееся в Парке. Включите, затем выключите выключатель кондиционер (при его наличии).
3. Остановите двигатель и, не запуская его снова, включите, выключите, включите, выключите и включите ключ. Запишите коды неисправностей, отображаемые в окне Diagnostic Readout (Диагностическое считывание), или путем подсчета миганий светодиода или индикатора потери питания.
4. Коды, отображаемые светодиодом, обозначаются серией вспышек. Например, код 23 отображается как вспышка, вспышка, пауза, вспышка, вспышка, вспышка. После несколько более длительной паузы любые другие сохраненные коды отображаются в числовом порядке.
5. Установка конкретного кода неисправности является результатом конкретного отказа системы, а НЕ конкретного компонента. Поэтому существование конкретного кода обозначает вероятную область неисправности, а не обязательно сам вышедший из строя компонент.

Режим проверки привода (ATM)

1. Переведите систему в режим диагностического тестирования и дождитесь появления кода 55 на экране дисплея. Нажмите кнопку ATM на инструменте, чтобы активировать дисплей. Если требуется определенный тест ATM, удерживайте кнопку ATM нажатой до появления тестового кода.
2. Компьютер будет продолжать включать и выключать выбранную цепь до 5 минут или до тех пор, пока не будет нажата кнопка ATM или выключено зажигание. Если кнопка ATM не будет нажата, компьютер продолжит циклически включать выбранную цепь в течение 5 минут, а затем выключит систему.

ИНДИКАТОРНЫЕ КОДЫ ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА