Описание системы впрыска топлива - центрального впрыска топлива: обзора
Система впрыска топлива Chrysler дроссельный узел представляет собой управляемую компьютером систему, которая использует узел корпуса дроссельной заслонки с одним топливным инжектором для управления соотношением воздух/топливо при различных условиях работы двигателя.
Топливо подается в двигатель через электронно-управляемый (импульсный) инжекторный клапан, расположенный в узле корпуса дроссельной заслонки. Корпус дросселя расположен сверху впускного коллектора. Питание на инжектор подается силовым модулем. За продолжительность времени, в течение которого инжектор остается открытым, отвечает логический модуль.
Логический модуль определяет количество топлива, которое должно дозироваться через клапан форсунки, на основе информации о рабочем состоянии двигателя, подаваемой в него различными датчиками и переключателями двигателя. Входные сигналы от этих датчиков/переключателей преобразуются логическим модулем в сигналы управления.
Эти управляющие сигналы затем посылаются в модуль питания. Силовой модуль реагирует, выдавая электрические сигналы конкретным компонентам для изменения соотношения воздух/топливо и/или установки зажигания. Логический модуль представляет собой предварительно запрограммированный цифровой компьютер, который управляет установкой опережения зажигания, устройствами контроля выбросов и скоростью холостого хода, в дополнение к соотношению воздух/топливо.
Электронные компоненты впрыска топлива. Схема №24
Схемы идентификации соединителей компонентов
ПримечаниеИнформация об этой системе также содержится в разделе «КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ». Дополнительную диагностическую информацию, которая относится строго к части управления двигателем этой системы, можно найти в CHRYSLER CORP. ИЗДЕЛИЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ ТОПЛИВА.
