Описание системы управления сбросом: обзора
Система состоит из клапана замедления (Bosch), датчика расхода воздуха, микропереключателя, реле торможения, термоконтакта, реле холодного отключения и двухскоростного реле.
При замедлении впрыск топлива прекращается уравниванием давления по обе стороны от датчика расхода воздуха, которое осуществляется клапаном замедления, воздействующим на вспомогательную цепь к регулятору смеси. После выравнивания давления поршень дозирующего распределителя больше не активируется рычагом пластины датчика расхода и подача топлива в форсунки прекращается.
Операция
При нормальной рабочей температуре двигателя и внезапном закрытии дроссельной заслонки отсечка топлива замедления начинается, когда обороты двигателя достигают 1800 об / мин. Замедление обнаруживается микровыключателем и реле замедления.
При частоте вращения двигателя выше 1800 об / мин реле замедления обеспечивает подачу положительного тока на клапан торможения, что приводит к перемещению дроссельной заслонки против упора холостого хода, замыкающего микровыключатель, и возбуждает двухскоростное реле, заземляющее выключающее реле холода и размыкающее термоконтакт.
Клапан замедления открывается и выравнивает давление на датчике расхода воздуха. Впрыск возобновляется, когда двигатель достигает 1200 об / мин или ускоряется.
