Описание систем рециркуляций отработавших газов - дизельных топливо: обзоров
Автомобили Turbo дизель оснащены системой рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) для снижения выбросов NO x. Регулируемое количество выхлопных газов вводится во впускной коллектор в зависимости от определенных нагрузок двигателя и температуры. Это снижает температуру сгорания и образование NO.
Основными компонентами системы являются: датчик расхода воздуха, клапан рециркуляция отработавших газов, 2 электроклапана (атмосферы и вакуума), датчик нагрузки, электронный блок управления (ECU), модуль плавкой вставки, датчик скорости и термоконтакт хладагента.
Функционирование системы
Когда двигатель работает на холостом ходу ниже 1300 об / мин (автоматическая коробка передач) или 1500 оборотов в минуту (механическая трансмиссия), датчик частоты вращения на корпусе маховика отслеживает обороты двигателя и ретранслирует эту информацию в ECU. рециркуляция отработавших газов не происходит. Термоконтакт предотвращает любую рециркуляцию до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости выше 48°C.
Система рециркуляции отработавших газов (турбодизель - федеральный). Схема №3
Система рециркуляции отработавших газов (Turbo дизель - Калифорния). Схема №4
При достижении двигателем 1300 об / мин (АКПП) или 1500 об / мин. (МКП) и температуре выше 48°C, ЭБУ открывает электроклапан. Разрежение находится на пике и открывает клапан рециркуляция отработавших газов в максимальное положение. Происходит максимум рециркуляция отработавших газов.
При оборотах двигателя между 1300 об / мин (автоматическая трансмиссия) или 1500 об / мин. (механическая коробка передач) и 3100 оборотов в минуту количество рециркуляция отработавших газов уменьшается по мере увеличения частоты вращения двигателя. На скоростях двигателя выше 3100 об / м. электроклапан закрывается, а к клапану РОЖ не прикладывается разрежение, рециркуляция отработавших газов не происходит.
Модель California будет включать систему электронного регулирования рециркуляция отработавших газов, которая контролирует обороты двигателя, расход топлива, температуру воздушного потока и положение дроссельной заслонки.