Клапан регулирования давления имеет задачу регулирования и поддержания давления в рейке высокого давления, независимо от состояния нагрузки двигателя.
Клапан регулирования давления открывается так, что часть топлива из рейки высокого давления может вернуться обратно в топливный бак по коллекторной линии.
Если давление в направляющей высокого давления слишком низкое, клапан регулирования давления закрывается и герметизирует сторону высокого давления со стороны низкого давления.
Клапан регулирования давления имеет два контура управления:
- Одна более медленная электрическая схема управления для регулировки переменного среднего значения давления в рельсе высокого давления
- Одна более быстрая, механико-гидравлическая схема управления, которая выравнивает высокочастотные колебания давления.
Якорь электромагнита в клапане регулирования давления вдавливает шарик в уплотнительное седло внутри клапана регулирования давления, чтобы изолировать сторону высокого давления от стороны низкого давления.
Для этого к якорю прижимается пружина.
Электромагнит оказывает усилие на якорь, чтобы открыть шарик клапана, противодействуя усилию пружины.
Весь якорь смывается топливом, чтобы смазать его и рассеять тепло.
| 1 | Насос высокого давления | 5 | Фланец крепления |
|---|---|---|---|
| 2 | Редукционный клапан | 6 | Переливной цилиндр |
| 3 | Фланец крепления | 7 | Уплотнительное кольцо - разделяет диапазон высокого давления и диапазон низкого давления |
| 4 | Электрическое соединение |