- Двигатель Y 25 DT, по сравнению с двигателем X 25 DT, является двигателем DOHC.
- Два распредвала расположены рядом друг с другом в головке цилиндров.
- Распредвал выходной стороны справа и распредвал входной стороны слева.
- Каждый из двух клапанов на цилиндр приводится в действие одним распределительным валом на сторону.
- Привод осуществляется через цепь, которая натягивается автоматически с помощью гидравлического натяжного устройства через две натяжные рейки.
- Приводная цепь насажена вокруг ведущих шестерен двух распределительных валов и ведущей шестерни насоса высокого давления общий rail, который приводится в движение коленчатым валом с помощью собственной приводной цепи, как в двигателе X 25 DT.
- Распределительные валы изготавливаются из прозрачного кокильного литья.
- Кулачки имеют отрицательный радиус кулачка. За счет изменения радиуса кулачка удалось снизить расход топлива и выбросы выхлопных газов.
На рисунке L0008384 показано положение установки распределительных валов.