Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Movano/Opel Movano A (1999-2011)/Руководство по ремонту/Система охлаждения/Замена термостата и корпуса (F9Q 772, F9Q 774)
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения Все разделы

Замена термостата и корпуса (F9Q 772, F9Q 774) Opel Movano A

Система охлаждения 26 иллюстраций ~3 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора • Отпустить болт
  2. 2. Снять крышку наливной горловины компенсационного бачка охлаждающей жидкости
  3. 3. Поднять автомобиль
  4. 4. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля • Отвернуть 2 болта (1) • Отвернуть 4 гайки (2)

ВниманиеСоблюдать соответствующие правила охраны окружающей среды при утилизации использованной охлаждающей жидкости (антифриза).

  1. 5. Снять с радиатора нижний шланг и слить охлаждающую жидкость в подходящую емкость • Отсоединить хомут (1)
  2. 6. Установить нижний шланг на радиатор • Прикрепить хомут (1)
  1. 7. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль • Завернуть 2 болта (1) • Завернуть 4 гайки (2)
  1. 8. Опустить автомобиль
  2. 9. Отсоединить всасывающий воздуховод от корпуса воздушного фильтра • Снять кабельную стяжку (1)
  1. 10. Отсоединить всасывающий воздушный шланг от узла воздушного фильтра • Отсоединить хомут (1)
  1. 11. Отсоединить жгут проводов от опорного зажима (1) на корпусе воздушного фильтра
  1. 12. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости (1) от опорного зажима на корпусе воздушного фильтра
  1. 13. Снять воздушный фильтр в сборе с 4-точечной опоры (1)
  1. 14. Отсоединить впускной шланг промежуточного охладителя от впускного патрубка и переместить в сторону • Отсоединить хомут (1)
  1. 15. Отсоединить 2 вакуумных шланга (1) от вакуумного насоса
  1. 16. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости • Освободить несъемный хомут
  1. 17. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от корпуса термостата • Верхний шланг радиатора (2) – Отсоединить хомут • Нижний шланг радиатора (5) – Отсоединить хомут • Шланг компенсационного бачка (1) – Отсоединить хомут • 2 шланга отопителя (3 и 4) – Отсоединить 2 хомута
  1. 18. Снять корпус термостата и уплотнительное кольцо в задней части головки цилиндров • Отвернуть 3 болта (1)
  1. 19. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости с корпуса термостата • Освободить пружинный зажим – Снять уплотнительное кольцо
Установка, монтаж
  1. 20. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости на корпус термостата • Установить уплотнительное кольцо – Прикрепить пружинный зажим
  2. 21. Очистить поверхность стыка головки цилиндров
  3. 22. Установить корпус термостата и новое уплотнительное кольцо в задней части головки цилиндров • Установить 3 прежних болта (1) (8 Нм)
  1. 23. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости к корпусу термостата • Верхний шланг радиатора (2) – Прикрепить хомут • Нижний шланг радиатора (5) – Прикрепить хомут • Шланг компенсационного бачка (1) – Прикрепить хомут • 2 шланга отопителя (3 и 4) – Прикрепить 2 зажима
  1. 24. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к датчику температуры охлаждающей жидкости • Прикрепить несъемный хомут
  1. 25. Подсоединить 2 вакуумных шланга (1) к вакуумному насосу
  1. 26. Подсоединить шланг (1) промежуточного охладителя к впускному патрубку • Прикрепить хомут
  1. 27. Установить воздушный фильтр в сборе на 4-точечную опору (1)
  1. 28. Прикрепить шланг охлаждающей жидкости (1) к опорному зажиму корпуса воздушного фильтра
  1. 29. Прикрепить жгут проводов к опорному зажиму (1) на корпусе воздушного фильтра
  1. 30. Подсоединить всасывающий воздушный шланг к корпусу воздушного фильтра • Прикрепить хомут (1)
  1. 31. Подсоединить всасывающий воздуховод к корпусу воздушного фильтра • Прикрепить кабельную стяжку (1)
  1. 32. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора • Закрепить болт
  2. 33. Запрограммировать всю энергозависимую память

ВниманиеНе допускается открывать клапан для удаления воздуха во время работы двигателя

  1. 34. Открыть клапан для удаления воздуха (1)
  2. 35. Заполнить систему охлаждения
  3. 36. Закрыть клапан для удаления воздуха (1), когда появится сплошная струя охлаждающей жидкости
  1. 37. Пустить двигатель
  2. 38. Поддерживать уровень охлаждающей жидкости путем перелива в течение приблизительно 4 минут
  3. 39. Закрыть крышкой наливное отверстие компенсационного бачка
  4. 40. Дать двигателю поработать до тех пор, пока не включится охлаждающий вентилятор (-ы) (время, необходимое для автоматической дегазации) Проверить, находится ли уровень охлаждающей жидкости в компенсационном бачке на отметке MAX и, если потребуется, долить жидкость

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя