Важно: Никогда не следует опускать автомобиль на его колеса, если ведущие валы установлены неправильно, так как при этом могут быть повреждены подшипники ступиц колес.
Демонтаж
- 1. Поднять автомобиль
- 2. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля • Отвернуть 2 болта и 4 гайки
ВниманиеСоблюдать соответствующие правила охраны окружающей среды при утилизации отработанного трансмиссионного масла.
- 3. Слить трансмиссионное масло • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Вывернуть пробку сливного отверстия масла (1) из коробки передач
- 4. Завернуть пробку сливного отверстия (1) в коробку передач с моментом 20 Нм • Установить новую уплотнительную шайбу
- 5. Установить 2 опорные стойки спереди автомобиля
- 6. Опустить автомобиль на надлежащую рабочую высоту
- 7. Снять переднее колесо с автомобиля • Отвернуть 5 болтов
- 8. Снять 2 тормозных шланга (2) с опорного кронштeйна (1) • Отсоединить 2 резиновые втулки – Стянуть
- 9. Снять опорный кронштейн (1) с тормозных шлангов и с поворотного кулака • Отвернуть болт
- 10. Снять датчик скорости вращения колеса (если он установлен) с поворотного кулака, а затем сдвинуть его в сторону • Отвернуть болт (1)
- 11. Снять узел тормозного суппорта с поворотного кулака • Отвернуть 2 болта • Обеспечить опору для узла тормозного суппорта, чтобы избежать механических напряжений в тормозных шлангах
ПримечаниеГидравлические магистрали отсоединять не следует.
- 12. Освободить наконечник поперечной рулевой тяги от поворотного кулака • Открутить гайку (стрелка) • Установить зажимное приспособление CH-47658 (2) на поворотный кулак • Затянуть шпиндель (1) • Снять зажимное приспособление с поворотного кулака • Использовать съемник KM-507-C
ПримечаниеИспользовать зажимное приспособление, если шарнир наконечника поперечной рулевой тяги поворачивается при откручивании гайки.
- 13. Отвернуть гайку ступицы с ведущего вала • Использовать подходящий держатель
- 14. Снять с автомобиля амортизатор • Отвернуть верхний болт, затем нижний болт и снять шайбу
ПримечаниеДля сброса давления в амортизаторе использовать подходящий стенд.
- 15. Снять нижний рычаг подвески с кузова • Отвернуть гайку (1)
- 16. Снять поворотный кулак с верхнего рычага подвески • Установить имеющийся в продаже домкрат под нижний рычаг подвески; поднять домкрат • Снять гайку (1) • Использовать съемник KM-507-C • Опустить домкрат
- 17. Снять узел ступицы и поворотный кулак с ведущего вала • Снять домкрат
ВниманиеНеобходимо запомнить ориентацию стопорной пластины подшипника, чтобы сохранить ее при последующей установке
- 18. Отсоединить ведущий вал от коробки передач • Снять фиксирующую планку • Отвернуть 2 болта (1)
- 19. Снять ведущий вал с коробки передач
ПримечаниеДля выполнения этой операции требуются 2 техника.
- 20. Снять гофрированный чехол с внутреннего ведущего вала • Снять хомут
- 21. Снять внутренний ведущий вал (1) из наружного ведущего вала (2)
- 22. Снять внутренний подшипник с буртиком (1) с внутреннего ведущего вала (2) • Использовать разделитель (имеющийся в продаже) • Использовать гидравлический пресс
Установка, монтаж
- 23. Установить новый внутренний подшипник с буртиком (1) на внутренний ведущий вал • Использовать разделитель (имеющийся в продаже) • Использовать гидравлический пресс
- 24. Установить внутренний ведущий вал (1) на наружный ведущий вал (2)
- 25. Прикрепить гофрированный чехол к наружному ведущему валу • Прикрепить новый хомут
- 26. Снять наружную манжету (1) с корпуса коробки передач
ПримечаниеУбедиться, что посадочное отверстие чистое и не имеет повреждений.
- 27. Нанести чистое трансмиссионное масло в отверстие для его смазки
- 28. Установить новую наружную манжету в корпус коробки передач • Установить наружную манжету (3) в белую направляющую втулку (2) • Поместить белую направляющую втулку (2) с наружной манжетой (3) в инструмент для установки KM-6434 (1) • Использовать молоток с ударной поверхностью из мягкого металла
- 29. Установить ведущий вал в коробку передач
ПримечаниеДля выполнения этой операции требуются 2 техника.
ВниманиеПри установке необходимо выдержать ориентацию стопорной пластины подшипника такой же, какой она была до снятия.
- 30. Прикрепить ведущий вал к коробке передач • Установить новую стопорную пластину – Установить новое уплотнительное кольцо • Завернуть 2 болта (1) с моментом 21 Нм
- 31. Установить узел ступицы с поворотным кулаком на ведущий вал • Завернуть зачеканиваемую гайку ступицы (1) или самоконтрящуюся гайку ступицы (2) с пружинной зубчатой шайбой с моментом 50 Нм – Использовать подходящий держатель
ПримечаниеГайку ступицы следует затянуть с полным моментом затяжки после опускания автомобиля на землю.
- 32. Установить поворотный кулак на верхний рычаг подвески • Поднять подъемное оборудование • Завернуть новую гайку (1), пока не затягивать
- 33. Установить правый амортизатор • Отрегулировать подъемное оборудование так, чтобы амортизатор находился на требуемой для установки высоте относительно верхнего кронштейна • Завернуть нижний болт с шайбой, затем верхний болт; пока не затягивать • Снять подъемное оборудование
ПримечаниеДля сброса давления в амортизаторе использовать подходящий стенд.
- 34. Прикрепить наконечник поперечной рулевой тяги к поворотному кулаку • Закрутить новую гайку (стрелка) 80 Нм • Установить зажимное приспособление CH-47658 (2) на поворотный кулак • Затянуть шпиндель (1) • Снять зажимное приспособление с поворотного кулака
ПримечаниеИспользовать зажимное приспособление, если шарнир наконечника поперечной рулевой тяги поворачивается при закручивании гайки.
- 35. Прикрепить амортизатор к автомобилю от руки • Завернуть нижний болт с шайбой и верхний болт с моментом 130 Нм
- 36. Прикрепить наконечник поперечной рулевой тяги к поворотному кулаку • Завернуть новую гайку с моментом 80 Нм
ПримечаниеЕсли при заворачивании гайки наконечник поперечной рулевой тяги поворачивается, удерживать его от проворачивания посередине торцевым ключом.
- 37. Прикрепить поворотный кулак к верхнему рычагу подвески • Завернуть новую гайку с моментом 90 Нм
- 38. Установить опорный кронштейн (1) тормозных шлангов на поворотный кулак • Завернуть болт
- 39. Установить тормозной суппорт на поворотный кулак • Завернуть 2 новых болта (1) с моментом 110 Нм
- 40. Прикрепить 2 тормозных шланга (2) к опорному кронштейну (1) • Прикрепить 2 резиновые втулки • Прижать и установить
- 41. Установить датчик скорости вращения колеса (если он устанавливается) на поворотный кулак • Завернуть болт (1)
- 42. Установить переднее колесо • Завернуть 5 болтов; пока не затягивать
- 43. Поднять автомобиль
- 44. Вывернуть пробку отверстия для заправки масла (1) из коробки передач
ВниманиеИспользовать указанный сорт масла.
- 45. Залить трансмиссионное масло до надлежащего уровня
- 46. Ввернуть пробку отверстия для заправки масла (1) в коробку передач • Установить новое уплотнение • Завернуть от руки
- 47. Снять 2 опорные стойки
- 48. Прикрепить нижний рычаг подвески к кузову • Завернуть гайку (1) с моментом 210 Нм
- 49. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль • Завернуть 2 болта и 4 гайки с моментом 6 Нм
- 50. Опустить автомобиль
- 51. Прикрепить узел ступицы с поворотным кулаком к ведущему валу • Завернуть гайку с моментом 360 Нм
- 52. Прикрепить колесо к автомобилю • Завернуть 5 болтов с моментом 170 Нм