Важно: Никогда не следует опускать автомобиль на его колеса, если ведущие валы установлены неправильно, так как при этом могут быть повреждены подшипники ступиц колес.
Демонтаж
- 1. Поднять переднюю часть автомобиля и обеспечить ее опору
- 2. Снять переднее колесо с автомобиля • Снять 5 гаек
ВниманиеОбеспечить опору для узла тормозного суппорта, чтобы избежать механических напряжений в тормозных шлангах.
- 3. Снять узел тормозного суппорта со ступицы • Отвернуть 2 болта
- 4. Отвернуть гайку ступицы с ведущего вала • Использовать подходящий держатель
- 5. Освободить наконечник поперечной рулевой тяги от поворотного кулака • Открутить гайку (стрелка) • Установить зажимное приспособление CH-47658 (2) на поворотный кулак • Затянуть шпиндель (1) • Снять зажимное приспособление с поворотного кулака • Использовать съемник KM-507-C
ПримечаниеИспользовать зажимное приспособление, если шарнир наконечника поперечной рулевой тяги поворачивается при откручивании гайки.
- 6. Снять амортизатор с верхнего крепления • Отвернуть болт и снять шайбу
- 7. Снять поворотный шарнир верхнего рычага подвески с поворотного кулака • Снять гайку
- 8. Снять поворотный шарнир нижнего рычага подвески с поворотного кулака • Отвернуть болт и снять гайку (показаны стрелкой)
- 9. Снять узел ступицы с поворотным кулаком с ведущего вала
Установка, монтаж
- 10. Установить узел ступицы с поворотным кулаком в держатель KM-6161 • Слегка навернуть стяжной болт (2) и гайку на нижнее крепление поворотного кулака • Вставить конический штифт (1) сквозь верхнее крепление поворотного кулака, затем слегка насадить шайбу с гайкой • Вставить цилиндрический штифт (3) в нижнее крепление поворотного кулака • Затянуть гайку конического штифта (1) • Затянуть стяжной болт (2) и гайку
ПримечаниеПотребуется подходящий стяжной болт размером M12 x 70.
ВниманиеУбедиться, что давление прикладывается только к внутренней обойме подшипника, в ином случае возможно повреждение подшипника.
- 11. Выпрессовать узел ступицы c тормозным диском из поворотного кулака • Использовать съемник KM-6161-1 (1)
ВниманиеУбедиться, что давление прикладывается только к внутренней обойме подшипника, в ином случае возможно повреждение подшипника.
- 12. Установить поворотный кулак на узел ступицы с тормозным диском • Положить узел ступицы с тормозным диском передней стороной вниз на деревянную опору, чтобы защитить колесные шпильки • Запрессовать поворотный кулак в узел ступицы с тормозным диском – Использовать съемник/инструмент для установки KM-6161-5
- 13. Установить узел ступицы с поворотным кулаком на ведущий вал • Завернуть зачеканиваемую гайку ступицы (1) или самоконтрящуюся гайку ступицы (2) с пружинной зубчатой шайбой с моментом 50 Нм – Использовать подходящий держатель
ПримечаниеГайку ступицы следует затянуть с полным моментом затяжки после опускания автомобиля на землю.
- 14. Установить поворотный шарнир нижнего рычага подвески на поворотный кулак • Завернуть болт (показан стрелкой) и гайку с моментом 100 Нм
- 15. Установить поворотный шарнир верхнего рычага подвески на поворотный кулак • Завернуть гайку с моментом 90 Нм
- 16. Установить амортизатор на верхнее крепление • Установить шайбу и завернуть болт с моментом 100 Нм
- 17. Прикрепить наконечник поперечной рулевой тяги к поворотному кулаку • Закрутить новую гайку (стрелка) 80 Нм • Установить зажимное приспособление CH-47658 (2) на поворотный кулак • Затянуть шпиндель (1) • Снять зажимное приспособление с поворотного кулака
ПримечаниеИспользовать зажимное приспособление, если шарнир наконечника поперечной рулевой тяги поворачивается при закручивании гайки.
- 18. Установить узел тормозного суппорта на ступицу • Завернуть 2 болта с моментом 110 Нм – Нанести стопорную мастику на резьбу 2 болтов - см. "Герметики, смазки и стопорные мастики"
- 19. Установить переднее колесо на автомобиль • Завернуть 5 гаек с моментом 150 Нм
- 20. Опустить автомобиль и затянуть стояночный тормоз
- 21. Прикрепить узел ступицы с поворотным кулаком к ведущему валу • На автомобилях, на которых устанавливается зачеканиваемая гайка ступицы, затянуть эту гайку с моментом 480 Нм – Забить фланец гайки в паз ведущего вала • На автомобилях, на которых устанавливается самоконтрящаяся гайка ступицы и пружинная зубчатая шайба, затянуть эту гайку с моментом 360 Нм