Важно: Никогда не следует опускать автомобиль на его колеса, если ведущие валы установлены неправильно, так как при этом могут быть повреждены подшипники ступиц колес.
Демонтаж
- 1. Снять декоративный колпак колеса
- 2. Отсоединить ведущий вал от узла ступицы • Отвернуть зачеканиваемую гайку ступицы (1); пока не снимать
- 3. Поднять автомобиль
- 4. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля • Отвернуть 4 гайки и 2 болта
ВниманиеСоблюдать правила охраны окружающей среды при утилизации отработанного трансмиссионного масла.
- 5. Слить масло из коробки передач • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Вывернуть пробку сливного отверстия масла из коробки передач • Снять шайбу с пробки сливного отверстия
- 6. Завернуть пробку сливного отверстия в коробку передач с моментом 18 Нм • Установить новую шайбу
- 7. Освободить болт оси шарнира нижнего рычага подвески • Снять гайку (1) и шайбу
- 8. Поднять переднюю часть автомобиля на подъемнике и подставить подходящие опорные стойки
- 9. Опустить автомобиль на надлежащую рабочую высоту
- 10. Снять переднее колесо с автомобиля • Отвернуть 5 болтов
- 11. Освободить тормозной шланг от опорного кронштейна
- 12. Снять датчик ABS с 2 кронштейнов (3)
- 13. Снять опорный кронштейн с узла ступицы • Отвернуть болт (2)
- 14. Снять датчик ABS с узла ступицы • Отвернуть болт (1), затем сдвинуть датчик ABS в сторону
- 15. Снять тормозной суппорт (1) с узла ступицы • Отвернуть 2 болта (2), затем сдвинуть тормозной суппорт в сторону и обеспечить ему опору
- 16. Освободить наконечник поперечной рулевой тяги от поворотного кулака • Открутить гайку (стрелка) • Установить зажимное приспособление CH-47658 (2) на поворотный кулак • Затянуть шпиндель (1) • Снять зажимное приспособление с поворотного кулака • Использовать съемник KM-507-C
ПримечаниеИспользовать зажимное приспособление, если шарнир наконечника поперечной рулевой тяги поворачивается при откручивании гайки.
- 17. Снять верхнее крепление амортизатора (1) • Установить подходящий домкрат под узел ступицы для обеспечения его опоры • Отвернуть болт (2)
- 18. Снять узел ступицы с верхнего рычага подвески • Снять гайку (1) • Снять шаровой шарнир верхнего рычага подвески – Использовать имеющийся в продаже инструмент
- 19. Снять узел ступицы с автомобиля • Снять гайку (2), отвернуть болт • Снять узел ступицы с шарового шарнира нижнего рычага подвески – Использовать имеющийся в продаже инструмент • Снять узел ступицы с ведущего вала
- 20. Снять ведущий вал с коробки передач • Извлечь, поддев с помощью подходящего инструмента
- 21. Снять масляный сальник с коробки передач • Извлечь масляный сальник, поддев его с помощью подходящего инструмента
Установка, монтаж
- 22. Установить новый масляный сальник в коробку передач • Нанести масло на сальник • Установить сальник в инструмент для установки DT-48354
ВниманиеНеобходим 2-й техник, который должен направлять ведущий вал в коробку передач так, чтобы не повредить уплотнение
- 23. Установить новый ведущий вал в коробку передач
ВниманиеСлегка завернуть все гайки и болты.
- 24. Установить узел ступицы на автомобиль • Установить узел ступицы на ведущий вал и на шаровой шарнир нижнего рычага подвески • Завернуть болт (2) и новую гайку
- 25. Завернуть новую гайку на ведущий вал
- 26. Прикрепить узел ступицы к верхнему рычагу подвески • Завернуть новую гайку (1)
- 27. Прикрепить узел ступицы к шаровому шарниру нижнего рычага подвески • Завернуть болт и гайку с моментом 80 Нм
- 28. Прикрепить узел ступицы к верхнему рычагу подвески • Завернуть гайку с моментом 90 Нм
- 29. Прикрепить амортизатор (1) к верхнему креплению • Завернуть болт (2) с моментом 100 Нм • Для установки амортизатора использовать подходящий домкрат
- 30. Прикрепить наконечник поперечной рулевой тяги к поворотному кулаку • Закрутить новую гайку (стрелка) 80 Нм • Установить зажимное приспособление CH-47658 (2) на поворотный кулак • Затянуть шпиндель (1) • Снять зажимное приспособление с поворотного кулака
ПримечаниеИспользовать зажимное приспособление, если шарнир наконечника поперечной рулевой тяги поворачивается при закручивании гайки.
- 31. Установить тормозной суппорт (1) на узел ступицы • Завернуть 2 болта (2) с моментом 110 Нм – Очистить резьбу 2 болтов – Нанести стопорную мастику на резьбу 2 болтов - см. "Герметики, смазки и стопорные мастики"
- 32. Прикрепить датчик ABS к узлу ступицы • Завернуть болт (1) • Установить опорный кронштейн на узел ступицы • Завернуть болт (2) • Прикрепить датчик ABS к 2 зажимам (3)
- 33. Прикрепить тормозной шланг к опорному кронштейну
- 34. Установить переднее колесо на автомобиль • Завернуть 5 болтов – Смазать центрирующее посадочное отверстие ступицы колеса и коническую зенковку под 5 колесных болтов
- 35. Поднять автомобиль
- 36. Поднять автомобиль на подъемнике и снять опорные стойки
ВниманиеПеред затяжкой гайки дать возможность подвеске автомобиля осесть до надлежащей высоты.
- 37. Прикрепить болт оси шарнира нижнего рычага подвески • Установить шайбу и завернуть новую гайку (1) с моментом 210 Нм
- 38. Вывернуть пробку отверстия для заправки масла (1) из коробки передач • Снять уплотнительное кольцо – Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла
ВниманиеЗаправить требуемое масло до нижнего уровня резьбы отверстия для заправки масла.
- 39. Залить трансмиссионное масло до надлежащего уровня
- 40. Ввернуть пробку отверстия для заправки масла (1) • Установить новое уплотнение
- 41. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль • Завернуть 4 гайки и 2 болта с моментом 6 Нм
- 42. Опустить автомобиль
- 43. Прикрепить переднее колесо • Завернуть 5 болтов с моментом 170 Нм
- 44. Прикрепить ведущий вал к узлу ступицы • Завернуть зачеканиваемую гайку ступицы (1) с моментом 360 Нм
- 45. Установить декоративный колпак колеса