Демонтаж
- 1. Освободить отклоняющий рычаг переключения • Снять стопорную скобу (2) • Выдавить вверх отклоняющий рычаг переключения (3) с держателя (1)
- 2. Освободить кронштейн заднего амортизационного блока двигателя (4) • 2x выкрутить болт (стрелки) • Открутить болт амортизационного блока двигателя сзади (5) • Повернуть амортизационный блок двигателя в сторону от коробки передач
ПримечаниеТеперь доступны болты крышки дифференциала.
- 3. Снять захватный крюк (1) • 3х выкрутить винт
- 4. Снять крышку дифференциала • Подставить поддон. • Выкрутить 10 винтов • Вынуть крышку
ПримечаниеПри необходимости отсоединить крышку дифференциала легкими ударами молотком.
- 5. Очистить уплотнительные поверхности
Установка, монтаж
- 6. Смонтировать крышку дифференциала • Приклеить новое уплотнение смазкой на крышку дифференциала • Установить 10 новых винтов с герметиком • Затянуть 10 винтов моментом 18 Нм
- 7. Установить захватные крюки (1) • 3х затянуть винт 20 Hм
- 8. Закрепить кронштейн заднего амортизационного блока двигателя (4) • Затянуть 2 новых винта (стрелки) моментом 80 Hм + 45° - 60° • Затянуть болт заднего амортизационного блока двигателя (5) 80 Hм
- 9. Закрепить отклоняющий рычаг переключения • Вдавить отклоняющий рычаг переключения (3) вниз в держатель (1) • Установить стопорную скобу (2)
- 10. Проверить и скорректировать уровень трансмиссионного масла • F13, F13+, F17+ • F17+ MTA