Важно: Нельзя открывать контрольную масляную пробку впереди коробки передач
ПримечаниеПри проверке после доставки можно повторно использовать слитое трансмиссионное масло. При работе по обслуживанию заливать новое трансмиссионное масло.
Перед сливом довести трансмиссионное масло до рабочей температуры.
Демонтаж
- 1. слить трансмиссионное масло • Подставить поддон. • Вывинтить пробку маслосливного отверстия (2) • Дать стечь трансмиссионному маслу в течение примерно 10 минут
ПримечаниеНельзя открывать резьбовую пробку для контроля уровня масла (1).
Установка, монтаж
- 2. Затянуть резьбовую пробку маслосливного отверстия моментом 20 Нм • Использовать новую пробку
- 3. Только для Z 17 DT/R: ящик столкновения (1) освободить из зажимов держателе аккумулятора и отложить в сторону • Демонтировать аккумулятор • Отсоединить разъем жгута проводов (2)
- 4. Вывинтить заправочную масляную пробку (1)
- 5. Залить трансмиссионное масло • 2,2 литра трансмиссионного масла
ПримечаниеПосле слива трансмиссионного масла в коробке передач остается еще около 0,2 литра масла.
- 6. Затянуть заправочную масляную пробку моментом 30 Нм • Использовать новую пробку
- 7. Только для Z 17 DT/R: установить аккумулятор • Ящик столкновения (1) закрепить в зажимах на держателе аккумулятора • Подсоединить разъем жгута проводов (2)
- 8. Программирование энергозависимых запоминающих устройств