Важно: Соблюдать спецификацию для сварных, паяных и клепаных соединений , а также для ремонта кузова с использованием структурного клея !
Демонтаж
- 2. Отделить обшивку заднего входного проема и просверлить
Установка, монтаж
- 3. Выкроить новую деталь из поставленной заготовки • Проделать 3 продольных отверстия 5x18 мм (стрелки)
ПримечаниеНа автомобилях без дополнительного уплотнения двери необходимо удалить соответствующие приварные штыри на новой детали боковой панели!
- 4. Подогнать новую деталь - обшивку входного проема сзади - и удалить ее
- 5. Нанести клей противокоррозионной защитной клеевой системы 93 160 535 / 15 05 000
ПримечаниеОставить свободными места нанесения клея (40 мм) в области соединения швов МИГ-сварки!
- 6. Подогнать обшивку входного проема сзади
- 7. Приварить обшивку входного проема сзади и выполнить МИГ-сварку
ПримечаниеСоблюдать параметры сварки SPP, программа специальных параметров. Количество точек указывается в документации поставщика сварочных аппаратов.
- 8. Выполнить развальцовку арки крыла • Выполнить предварительную развальцовку кромки с помощью соответствующего молотка, одновременно придерживая подкладным штампом или бруском (1) • Выполнить развальцовку кромки с помощью щипцов для развальцовки KM-6396 (2) • Замазать излишний клей в качестве уплотнения шва и противокоррозионной защиты с помощью шпателя или плоской кисти
- 9. Приварить обшивку входного проема сзади внутри и выполнить МИГ-сварку
- 10. Отшлифовать швы МИГ-сварки
- 11. Уплотнить кузовные, сварные и паяные швы
ПримечаниеСоблюдать противокоррозионные мероприятия по уплотнению швов!
- 12. Нанести защиту днища
ПримечаниеВыполнить противокоррозионные мероприятия с помощью ПВХ-защитного слоя!
- 13. Законсервировать полость
ПримечаниеСоблюдать противокоррозионные мероприятия по нанесению защитного воска!