Важно: Соблюдать спецификацию для сварных, паяных и клепаных соединений , а также для ремонта кузова с использованием структурного клея !
Демонтаж
- 2. Отделить и высверлить обшивку входного проема
Установка, монтаж
- 3. Подготовить новую деталь обшивки входного проема • Подрезать новую деталь • 21х выполнить продольное отверстие 5x18 мм
- 4. Подогнать и снять новую деталь обшивки входного проема
- 5. Нанести клей противокоррозионной защитной клеевой системы
- 6. Подогнать обшивку входного проема
- 7. Приварить обшивку входного проема
ПримечаниеСоблюдать параметры сварки SPP, программа специальных параметров. Количество точек указывается в документации поставщика сварочных аппаратов.
- 8. Выполнить МИГ-сварку обшивки входного проема
- 9. Выполнить МИГ-пайку и приварить обшивку входного проема снизу
- 10. Выполнить развальцовку арки крыла • Выполнить предварительную развальцовку кромки с помощью соответствующего молотка, одновременно придерживая подкладным штампом или бруском (1) • Выполнить развальцовку кромки с помощью щипцов для развальцовки KM-6396 (2) • Замазать излишний клей в качестве уплотнения шва и противокоррозионной защиты с помощью шпателя или плоской кисти
- 11. Приварить обшивку входного проема сзади внутри и выполнить МИГ-сварку
- 12. Отшлифовать швы МИГ-сварки
- 13. Уплотнить кузовные, сварные и паяные швы
ПримечаниеСоблюдать противокоррозионные мероприятия по уплотнению швов!
- 14. Нанести защиту днища
ПримечаниеВыполнить противокоррозионные мероприятия с помощью ПВХ-защитного слоя!
- 15. Законсервировать полость
ПримечаниеСоблюдать противокоррозионные мероприятия по нанесению защитного воска!