Важно: При выполнении работ на системе подачи топлива необходимо соблюдать чистоту, поскольку даже мельчайшие частицы загрязнений могут привести к нарушениям работы двигателя или топливной системы. Открытые каналы системы подачи топлива следует закрывать подходящими пробками из каталога запасных частей Opel (номер по каталогу: 45 06 154 / номер детали 9201697). Пробки рассчитаны на одноразовое использование
Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Отсоединить аккумулятор • Снять зажим массы с отрицательного полюса – Вывинтить гайку
- 3. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3) – Освободить в направлении стрелки • Снять всасывающий воздушный шланг (4) – Освободить хомут (5) • Вывернуть винт (2) • Отсоединить жгут проводов
- 4. Демонтировать крышку двигателя (2) • Выкрутить 2 винта (1) • Снять крышку маслоналивной горловины (3) • Снять крышку двигателя из зажима • Установить крышку маслоналивной горловины
- 5. Поднять автомобиль на полную высоту
- 6. Слить охлаждающую жидкость • Подставить поддон • Открыть резьбовую сливную пробку
- 7. Полностью опустить автомобиль
- 8. Выкрутить крышку корпуса масляного фильтра (1) с масляным фильтром
- 9. Снять держатель предохранителя (1) с кронштейном
- 10. Демонтировать компенсационный бачок охлаждающей жидкости (2) • Снять 3 шланга охлаждающей жидкости – Отпустить 3 хомута • Выкрутить винт • Демонтировать насечную заклепку • Вынуть из зажимов с передка сверху
- 11. Снять жгут проводов системы управления двигателем • Отсоединить 3 разъема жгута проводов (стрелки) – Контроллер ЭСУД – 2x комбинированный разъем • Демонтировать провод массы с модуля управления двигателя – Вывинтить гайку • Освободить жгут проводов
- 12. Демонтировать всасывающий воздуховод • Снять с турбонагнетателя – Демонтировать хомут • Открутить 2 винта • Шланг вентиляции двигателя отсоединить от крышки распредвала – Демонтировать хомут • Освободить от зажимов жгут проводов
- 13. Демонтировать модуль управления двигателя (1) • Отсоедините разъем жгута проводов • Открутить 2 винта • Открутить 2 гайки
- 14. Демонтировать держатель модуля управления двигателя (1) • Освободить 3 кабельных хомута • Выкрутить 4 винта
- 15. Снять держатель (1) модуля управления двигателем • Открутить 2 винта
- 16. Демонтировать жгут проводов двигателя • Отсоединить 4 разъема жгута проводов топливных форсунок (4) • Отсоединить разъем жгута проводов вакуумного патрубка заслонок переключения(1) • Отсоединить разъем жгута проводов датчика давления наддува (2) • Освободить от 2 зажимов держателя • Отсоединить кабельный хомут • Отсоединить 4 разъема жгута проводов стержневых свечей накаливания (3)
- 17. Демонтировать трубу нагнетаемого воздуха (1) • 3x выкрутить шпильку • Выкрутить 3 винта. • Вывинтить гайку • Вынуть 2 уплотнения
- 18. Подставить поддон
- 19. Демонтировать возвратный топливопровод (1) • Выкрутить полый винт и гайку (2) • Демонтировать хомут
- 20. Поднять автомобиль на полную высоту
- 21. Снять обратный масляный шланг (1) • Отсоединить 2 хомута
- 22. 2x демонтировать держатель панели • Отвинтить 2 гайки (1) • Открутить 4 винта (2) • 2x выкрутить шпильку (стрелки) • Демонтировать провод массы – Выкрутить винт • Отсоединить 6 разъемов жгутов проводов • Вывести из зажима вакуумный трубопровод • Снять распорку топливопровода (3)
ВниманиеНельзя освобождать трубопровод высокого давления (2)
- 23. Демонтировать трубопровод высокого давления (1) от насоса высокого давления к ресиверу • Снять с держателя – Выкрутить винт • Снять накидную гайку с ресивера с помощью KM-812 , с насоса высокого давления с помощью KM-6098 – Открутить 2 накидные гайки • Закрыть ввод в насос высокого давления
- 24. Демонтировать 4 трубопровода высокого давления (1) от ресивера до топливной форсунки • Открутить 8 накидных гаек (3) • 2x снять распорку трубопровода высокого давления (2)
ПримечаниеЗакрыть трубопроводы высокого давления и топливные форсунки
- 25. Демонтировать ресивер • Открутить 2 винтов (стрелки)
ПримечаниеУчитывать разную длину винтов
Установка, монтаж
- 26. Установить ресивер • Закрутить 2 винта • Установить возвратный топливопровод – от насоса высокого давления на ресивере
ПримечаниеУчитывать различную длину винтов и распорных втулок
- 27. Установить возвратный топливопровод • Затянуть гайку • Затянуть 2 винта • Установить 4 возвратных топливопровода на топливные форсунки • Установить возвратный топливопровод на ресивер
ПримечаниеУчитывать разную длину винтов
- 28. Установить 4 топливопровода высокого давления с ресивера на топливные форсунки • Демонтировать 8 колпачков • От руки затянуть 8 накидных гаек
- 29. Закрепить ресивер • Затянуть 2 винта 25 Hм
- 30. Закрепить на топливных форсунках трубопроводы высокого давления от ресивера • Затянуть 8 накидных гаек с помощью KM-812 или KM-6098 25 Нм Диаметр Крутящий момент Вариант 1 6,00 мм 30 Нм Вариант 2 6.35 мм 25 Нм
ПримечаниеЗатянуть накидные гайки сначала на топливных форсунках, затем на ресивере
- 31. Демонтировать трубопровод высокого давления от насоса высокого давления к ресиверу • Снять 2 защитных колпачков • Затянуть 2 накидные гайки 25 Нм • вставить в держатель – Затянуть гайку
- 32. 2x установить держатель панели • Затянуть 2 шпильки • Затянуть 2 гайки • Затянуть 4 винта • Смонтировать провод массы. – Затянуть винт • Подсоединить 6 разъемов жгутов проводов • Подсоединить вакуумный трубопровод
- 33. Установить обратный масляный шланг • Закрепить 2 хомута
- 34. Полностью опустить автомобиль
- 35. Установить крышку корпуса масляного фильтра • Установить новые уплотнения • Затянуть крышку 25 Нм
- 36. Установить возвратный топливопровод • Установить с новыми уплотнениями на ресивер – Затянуть полый винт • Установить на впускной коллектор – Затянуть гайку
- 37. Вставить трубу нагнетаемого воздуха • Поменять 2 уплотнения • Затянуть гайку 24,5 Нм • Затянуть 3 винта 24,5 Нм • Затянуть 3 распорных болта 24,5 Hм
- 38. Смонтировать жгут проводов двигателя • Закрепить в 2 местах в держателе • Соединить разъем жгута проводов • Соединить разъем жгута проводов датчика давления • Соединить разъем жгута проводов вакуумного патрубка заслонок переключения • Подсоединить 4 разъема жгута проводов стержневых свечей накаливания • Подсоединить 4 разъема жгута проводов топливных форсунок
- 39. Установить держатель модуля управления двигателем • Затянуть 2 винта
- 40. Смонтировать держатель модуля управления двигателя • Затянуть 4 винта • Присоединить 3 пластиковых хомута
- 41. Установить контроллер ЭСУД • Затянуть 2 винта • Затянуть 2 гайки • Присоединить разъем жгута проводов
- 42. Установить всасывающий воздуховод • Затянуть 2 винта • Шланг вентиляции двигателя подсоединить к крышке головки цилиндров – Закрепить хомут • Установить всасывающий воздуховод на турбонагнетатель – Затянуть хомут 3,5 Нм • Закрепить в зажимах жгут проводов
- 43. Снять жгут проводов системы управления двигателем • Подсоединить 3 разъема жгута проводов • Закрепить в 3 местах в держателе • Присоединить провод массы к контроллеру ЭСУД – Затянуть гайку
- 44. Подсоединить шланг нагнетаемого воздуха к патрубку дроссельной заслонки • Затянуть хомут 3,5 Нм
- 45. Установить компенсационный бачок охлаждающей жидкости • Вставить в зажимы на передке сверху • Установить 3 шланга охлаждающей жидкости – Закрепить 3 хомута • Затянуть винт • Установить насечную заклепку
- 46. Установить держатель предохранителя к выпускному коллектору на держателе
- 47. Установить корпус воздушного фильтра • Закрепить жгут проводов • Затянуть винт • Подсоединить всасывающий воздушный шланг – Затянуть хомут 3,5 Нм • Подключить разъем жгута проводов массового расходомера воздуха
- 48. Установить крышку двигателя • Снять крышку маслоналивной горловины • Установить крышку двигателя – Закрепить в зажимах держателя • Затянуть 2 винта • Установить крышку маслоналивной горловины
- 49. Залить охлаждающую жидкость и отрегулировать уровень
- 50. Присоединить аккумулятор. • Подключить зажим массы к отрицательному полюсу аккумулятора – Затянуть гайку
ВниманиеНадеть защитные очки
- 51. Выполнить проверку герметичности системы высокого давления • Выполнить проверку исполнительного механизма (на утечку топлива) • Визуально проверить систему высокого давления на отсутствие утечки топлива
ПримечаниеДвигатель должен быть прогрет до рабочей температуры
- 52. Программирование энергозависимой памяти
- 53. Закрыть капот двигателя.