Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2199
| Проблема: | Двигатель Z17DTH - Неустойчивая работа на холостых оборотах или двигатель глохнет в холодных условиях |
|---|
| Модель: | Двигатели: | Опции: |
|---|---|---|
| Meriva 2004......,Corsa-C 2004...2007,Corsa-C Combo 2004...2007 | Z17DTH,Z17DTH,Z17DTH |
| Рекламация: | Двигатель глохнет в холодных условиях при включении сцепления или во время медленного приближения к светофору. |
|---|---|
| Причина: | Загрязнение клапана управления всасыванием. |
| Изготовление: |
Устранение неисправности::
В случае жалобы клиента замените клапан управления всасыванием (SCV) насоса высокого давления.
Важно! - В течение всей процедуры обязательно работать в чистых условиях. - Не допускать загрязнения области SCV. Небольшие загрязнения, которые невозможно увидеть глазом, могут стать причиной насущных проблем в работе двигателя. Частица размером 0,3 мм уже может быть критической! - Не использовать перчатки. - Не использовать SCV, если он упал. - Перед откреплением нагнетательной соединительной трубки между насосом и направляющим аппаратом убедиться, что давление в системе сброшено. - Отсоединить аккумулятор после процедуры проверки неисправностей. Подождать несколько минут перед началом процедуры замены SCV, чтобы предотвратить любое воздействие системы.
Примечание: Бюллетень технического обслуживания 2199 действителен только для двигателя Z17DTH, но не для двигателей Z17DT/Z17DTJ/Z17DTR.
Порядок действий.
1. Отсоединить аккумулятор.
2. Снять всасывающий воздушный шланг со счетчиком массового расхода воздуха (Рисунок I)
- снять 2 зажима (1, 2) - отсоединить разъем жгута проводов счетчика массового расхода воздуха (3)
3. Отсоединить жгут проводов управления двигателем (1) от верхнего кронштейна (2) (Рисунок II)
- снять 5 кабельных стяжек
4. Снять верхний кронштейн жгута проводов (2) (Рисунок III)
- открутить 2 гайки (1)
5. Поднять автомобиль.
6. Снять электромагнитный клапан (2, Рисунок IV)
- снять 2 вакуумные трубки (1) - отсоединить разъем жгута проводов (3) - открутить 2 винта (4)
Примечание: Нанести на вакуумные трубки метки, чтобы не перепутать местами трубки при сборке.
7. Отсоединить жгут проводов управления двигателем от нижнего кронштейна
- снять 3 кабельные стяжки
8. Снять нижний кронштейн жгута проводов (2, Рисунок V)
- отсоединить разъем жгута проводов от датчика давления в направляющем аппарате (1) - снять датчик внешнего давления - отсоединить разъем жгута проводов - извлечь из зажимов датчик внешнего давления - открутить 2 гайки (3)
9. Отсоединить разъем жгута проводов клапана управления всасыванием.
10. Снять трубопровод высокого давления (1, рисунок VI)
- отдать 2 раструбные гайки (2) - снять кронштейн - открутить винт
11. Снять клапан управления всасыванием (1, Рисунок VII)
- отвернуть нижний винт клапана управления всасыванием (3) - опустить автомобиль - отвернуть верхний винт клапана управления всасыванием (2)
Важно! Требуется проявлять осторожность, чтобы посторонний материал не упал в насос питания.
12. Заменить уплотнительное кольцо клапана управления всасыванием
- смочить новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом - обратить внимание на правильность посадки
Важно! Требуется проявлять осторожность, чтобы посторонний материал не упал в насос питания.
13. Проверить 2 отверстия подачи топлива (указаны стрелкой) на наличие загрязнения (Рисунок VIII).
14. Установить клапан управления всасыванием (Рисунок IX)
- нанести чистое моторное масло на кольцевое уплотнение клапана управления всасыванием (1) - затянуть верхний винт клапана управления всасыванием с моментом 10 Нм - поднять автомобиль - затянуть нижний винт клапана управления всасыванием с моментом 10 Нм
15. Установить трубопровод высокого давления
- затянуть 2 раструбные гайки - установить кронштейн - закрутить винт
Примечание: Перед сборкой измерить диаметр трубопровода высокого давления. Надлежащий момент затяжки определяется в зависимости от результата измерений:
- диаметр 6,00 мм - момент затяжки 30 Нм - диаметр 6,35 мм - момент затяжки 25 Нм
16. Подсоединить разъем жгута проводов датчика давления в направляющем аппарате.
17. Установить нижний кронштейн жгута проводов
- затянуть 2 гайки
18. Установить датчик внешнего давления
- подсоединить разъем жгута проводов
19. Присоединить разъем жгута проводов клапана управления всасыванием.
20. Установить 3 кабельные стяжки
- прикрепить жгут проводов 3-мя кабельными стяжками к нижнему кронштейну
21. Установить электромагнитный клапан
- затянуть 2 винта - установить 2 вакуумные трубки на электромагнитный клапан
Примечание: Обратите внимание на правильность расположения вакуумных трубок.
22. Опустить автомобиль.
23. Установить верхний кронштейн жгута проводов
- затянуть 2 гайки
24. Прикрепить жгут проводов управления двигателем к кронштейну
- установить 5 кабельных стяжек
25. Установить всасывающий воздушный шланг со счетчиком массового расхода воздуха
- установить 2 зажима - подсоединить разъем жгута проводов счетчика массового расхода воздуха
26. Присоединить аккумулятор.
27. Программирование насоса высокого давления при помощи Tech2
- сбросить значение заучивания насоса при помощи Tech2 - на вопрос о замене насоса утвердительно ответить "OK"
28. Запрограммировать энергозависимую память.
Запасные части: Номер детали: Номер по каталогу:
Комплект - клапан управления всасыванием 98043686 8 19 185
Нормативы рабочего времени: TC: Часы:
U3 219 90 Замена клапана управления всасыванием 90 1,3
Гарантийные претензии могут предъявляться для автомобилей на протяжении действующего срока гарантии. Возмещение трудозатрат осуществляется согласно правилам возмещения расходов на гарантийное техобслуживание.
| Функциональная группа: | J - двигатель |
|---|---|
| Группа неисправности: | 19 - нарушение функционирования двигателя |
| Код неисправности: | P1190 |