Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Combo/Opel Combo C (2002-2011)/Руководство по ремонту/Системы впрыска топлива/Проверка регулировки топливного насоса высокого давления ди…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы впрыска топлива Все разделы

Проверка регулировки топливного насоса высокого давления дизельного топлива (Y 17 DTL, без кондиционера, левостороннее управление) Opel Combo C

Системы впрыска топлива 19 иллюстраций ~6 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-6098 KM-6169 KM-6169-1 KM-6394 KM-798

ПримечаниеНачиная с года выпуска 04 вместо KM-6169-1 использовать KM-6394 .

  1. 1. Открыть капот двигателя.

ВниманиеНа автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP - после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою основную регулировку. Его нужно откалибровать заново.

  1. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  2. 3. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Снять разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3) – Освободить в направлении стрелки • Снять всасывающий воздушный шланг (4) – Освободить хомут (5) • Вывернуть винт (2)
  1. 4. Освободить переднее колесо справа
  2. 5. Поднять автомобиль
  3. 6. Демонтировать переднее колесо справа • Открутить 4 винта
  4. 7. Поднять автомобиль
  5. 8. Снять кожух поликлинового ремня • Открутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
  1. 9. Установить KM-6169 (1) • KM-6169 насадить слева на корпусе переднего моста (стрелки, рис. I) • Оба держателя справа установить на корпус переднего моста (стрелки, рис. II) • Затянуть винты

ПримечаниеНаправляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста.

ПримечаниеНаправляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис. III).

  1. 10. Установить опору • На KM-6169 • Установить крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
  2. 11. Отрегулировать опоры • Сторона коробки передач • Сторона управления двигателя – Цапфу опоры вставить в отверстие блока цилиндров без зазора (стрелка) – Затянуть гайку (1)

ПримечаниеШпиндели заворачивать так, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора.

  1. 12. Опустить автомобиль
  2. 13. Снять правый амортизационный блок двигателя • Открутить 4 винта
  1. 14. Снять жгут проводов генератора • Отсоединить разъем жгута проводов (1) • Вывинтить гайку (2)
  1. 15. Снять вакуумные трубопроводы вакуумного насоса • Тормозной усилитель • Электромагнитный клапан системы рециркуляции выхлопных газов
  2. 16. Снять канал для жгута проводов • Освободить вакуумные трубопроводы (2) • Снять зажим кабельного короба (1) – 2 зажима (стрелки) • Отвинтить винт (3)
  1. 17. Освободить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить 8 винтов

ПримечаниеУчесть разную длину винтов.

  1. 18. Демонтировать держатель двигателя справа • Открутить 3 винта • Снять держатель двигателя справа, переходник держателя двигателя справа, верхнюю часть кожуха зубчатого ремня
  1. 19. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Равномерно вращать коленчатый вал, пока отметка демпфера крутильных колебаний (2) не будет находиться на одной линии со штифтом (3) на крышке масляного насоса. Кулачковая пара выпускного клапана (1) цилиндра 1 должна показывать наверх • Закрутить стопорные винты ВМТ (стрелки) – Приводная шестерня распредвала (М6) – Ведущее колесо топливного насоса высокого давления (М8) • Открутить стопорные винты ВМТ
  1. 20. Снять разъем жгута проводов модуля управления двигателя • 3 шт. – 2 Вынуть разъем жгута проводов в направлении стрелки • Освободить от зажимов жгут проводов
  1. 21. Демонтировать всасывающий воздуховод • Открутить 3 винта • Снять шланг для удаления воздуха (1) – С крышки головки цилиндров • Освободить 2 хомута • Освободить жгут проводов (стрелка)
  1. 22. Демонтировать шланг нагнетаемого воздуха • От турбонагнетателя, трубы нагнетаемого воздуха в середине – Освободить 2 хомута
  2. 23. Снять контроллер ЭСУД • Освободить жгут проводов системы управления двигателя • Снять держатель разъема жгута проводов – Открутить 2 винта (1) • Открутить 2 винта (2), 2 гайки (3)
  1. 24. Снять держатель модуля управления двигателем • Открутить 2 винта (2), гайку (1) • Освободить жгут проводов (стрелка)
  1. 25. Снять держатель жгута проводов стартера/генератора • От клапана рециркуляции выхлопных газов • Открутить 2 гайки
  2. 26. Снять трубу нагнетаемого воздуха в середине (1) • Открутить распорные болты (2), 2 винта (стрелки)
  1. 27. Демонтировать клапан рециркуляции выхлопных газов (1) • Демонтировать трубку рециркуляции выхлопных газов – Открутить 2 винта • Открутить распорный болт (3), 2 винта (стрелки) • Отсоединить вакуумный шланг (2) • Снять уплотнения
  1. 28. Снять вкладыш масляного фильтра • Подставить поддон для сбора жидкости • Отвернуть крышку корпуса масляного фильтра (1)
  1. 29. Снять рециркуляционный шланг корпуса масляного фильтра • Из корпуса масляного фильтра • Освободить хомут
  2. 30. Снять распорки топливопроводов высокого давления (1) • Открутить 3 винта

ПримечаниеОтметить положение распорок.

  1. 31. Снять топливопроводы высокого давления • 4 шт. • с помощью KM-6098
  1. 32. Установить KM-798 • Установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя на 45° перед ВМТ зажигания цилиндра 1 – У винта приводного колеса зубчатой ременной передачи • Открутить винт центральной системы удаления воздуха • Установить KM-798 с предварительной затяжкой • Посредством вращения коленчатого вала вперед и назад определить положение "НМТ" поршня топливного насоса высокого давления • Установить индикатор часового типа на "0"

ПримечаниеСтрелка индикатора часового типа не должна раскачиваться.

  1. 33. Проверить начало нагнетания • Коленчатый вал установить на ВМТ зажигания цилиндра 1 • Считать контрольное значение – Контрольное значение: 0,28 - 0,38 мм

ПримечаниеШтифт на крышке масляного насоса должен находиться на одной линии с отметкой на демпфере крутильных колебаний.

ВниманиеЕсли контрольное значение не достигнуто, то необходимо откорректировать регулировку топливного насоса высокого давления дизельного топлива - см. процесс "Регулировка топливного насоса высокого давления дизельного топлива".

  1. 34. Снять KM-798 • Снять индикатор часового типа • Затянуть винт центральной системы удаления воздуха ( 23,5 Hм ) – Установить новое уплотнение
  2. 35. Установить топливопроводы высокого давления • Внимание! Топливопроводы высокого давления необходимо устанавливать без внутренних напряжений. Крепко затягивать у топливных форсунок и топливного насоса высокого давления • Затянуть накидные гайки ( 22,5 Hм )
  3. 36. Поставить распорки топливопроводов высокого давления • 3 шт.

ПримечаниеСоблюдать положение распорок.

  1. 37. Поставить рециркуляционный шланг корпуса масляного фильтра • На корпус масляного фильтра
  2. 38. Установить вкладыш масляного фильтра • 3 Установить новые уплотнительные кольца • Затянуть крышку корпуса масляного фильтра ( 23,5 Hм )
  3. 39. Смонтировать клапан рециркуляции выхлопных газов • Почистить уплотнительные поверхности • Вставить клапан рециркуляции выхлопных газов – Затянуть распорный болт, 2 винта ( 24,5 Hм ) – Установить новое уплотнение – Вставить вакуумный шланг • Установить трубку рециркуляции выхлопных газов – Затянуть 2 винта ( 28,4 Нм ) – Установить новое уплотнение
  4. 40. Поставить трубу нагнетаемого воздуха в середине • Почистить уплотнительную поверхность • Затянуть распорный болт, 2 винта • Установить новое уплотнение
  5. 41. Поставить держатель жгута проводов стартера/генератора • 2 Затянуть гайки
  6. 42. Установить держатель модуля управления двигателем • Затянуть 2 винта, гайку • Закрепить в зажимах жгут проводов
  7. 43. Установить контроллер ЭСУД • Установить контроллер ЭСУД – Затянуть 2 винта, 2 гайки ( 5,9 Нм ) • Установить держатель разъема жгута проводов – Затянуть 2 винта
  8. 44. Смонтировать всасывающий воздуховод • Затянуть 3 винта • Закрепить хомут ( 5 Hм ) • Поставить шланг удаления воздуха из двигателя – Закрепить хомуты • Закрепить в зажимах жгут проводов
  9. 45. Установить шланг нагнетаемого воздуха • Закрепить хомуты ( 5 Hм )
  10. 46. Поставить разъем жгута проводов модуля управления двигателя • Уложить жгут проводов • Вставить разъем жгута проводов – 3 шт. • Закрепить в зажимах жгут проводов
  11. 47. Установить держатель двигателя справа • Вставить винт внизу – В держателе двигателя справа и переходнике держателя двигателя справа • Вставить держатель двигателя справа, переходник держателя двигателя справа, верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Закрутить 2 винта сверху • Затянуть 3 винта ( 40 Hм )
  12. 48. Закрепить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть винты ( 9,8 Hм )

ПримечаниеУчесть разную длину винтов.

  1. 49. Установить амортизационный блок двигателя справа • На продольной балке – Затянуть винты ( 40 Hм ) • На держателе двигателя – Затянуть винты ( 60 Нм + 30° + 15° )
  2. 50. Установить канал для жгута проводов • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов • Закрепить вакуумные трубопроводы • Затянуть винт
  3. 51. Установить жгут проводов генератора • Вставить разъем жгута проводов • Затянуть гайку
  4. 52. Поставить вакуумные трубопроводы вакуумного насоса • Уложить и закрепить трубопроводы • Затянуть накидную гайку ( 18 Hм )
  5. 53. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Закрепить всасывающий воздушный шланг – Затянуть хомут ( 5 Нм ) • Присоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха
  6. 54. Поднять автомобиль
  7. 55. Снять опору
  8. 56. Снять KM-6169
  9. 57. Установить кожух поликлинового ремня • Закрутить винты • Установить зажим
  10. 58. Опустить автомобиль
  11. 59. Установить переднее колесо справа • Закрутить винты
  12. 60. Опустить автомобиль
  13. 61. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть винты ( 110 Hм )
  14. 62. Проверить и откорректировать уровень моторного масла • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла • Запустить двигатель и оставить работать до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла • Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла
  15. 63. Присоединить аккумулятор. • Смонтировать провод массы.
  16. 64. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание

ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.

  1. 65. Запрограммировать энергозависимую память
  2. 66. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя