Spezialwerkzeugliste:
KM-6169-1 KM-6394
ПримечаниеНачиная с года выпуска 04 вместо KM-6169-1 использовать KM-6394 .
1. Открыть капот двигателя.
Внимание!
На автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP - после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою основную регулировку. Его нужно откалибровать заново.
2. Отсоединить аккумулятор
- Демонтировать провод массы
3. Снять корпус воздушного фильтра (1)
- Снять разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3)
- Снять всасывающий воздушный шланг (4)
- Вывернуть винт (2)
4. Освободить переднее колесо справа
5. Поднять автомобиль
6. Демонтировать переднее колесо справа
- Открутить 4 винта
7. Поднять автомобиль
8. Снять кожух поликлинового ремня
- Открутить 3 винта (1)
- Снять зажим (стрелка)
9. Установить KM-6169 (1)
- Насадить KM-6169 слева на корпусе переднего моста (стрелки, рис. I)
- Оба держателя справа установить на корпус переднего моста (стрелки, рис. II)
- Затянуть винты
10. Установить опору
- На KM-6169
- Закрутить гайку (1)
11. Отрегулировать опоры
- Сторона коробки передач
- Сторона управления двигателя
12. Опустить автомобиль
13. Снять правый амортизационный блок двигателя
- Открутить 4 винта
14. Снять жгут проводов генератора
- Отсоединить разъем жгута проводов (1)
- Вывинтить гайку (2)
15. Снять вакуумные трубопроводы вакуумного насоса (3)
- Тормозной усилитель
- Электромагнитный клапан системы рециркуляции выхлопных газов
16. Снять кабельный короб (1)
- Освободить вакуумные трубопроводы (2)
- Снять зажим канала для жгута проводов
- Отвинтить винт (3)
17. Освободить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня
- Открутить 8 винтов
- Указание. Учитывать разную длину винтов
18. Демонтировать держатель двигателя справа (1)
- Открутить 3 винта
- Снять держатель двигателя справа, переходник держателя двигателя справа, верхнюю часть кожуха зубчатого ремня
19. Поднять автомобиль
20. Освободить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости (1)
- Освободить винты
21. Снять поликлиновой ремень
- Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки
- при помощи KM-913-A
- Указание. Отметить направление вращения
22. Снять шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости
- Открутить винты
23. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1)
- Открутить 4 винта
24. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня
- Открутить 3 винта
25. Отрегулировать положение ВМТ зажигания цилиндра 1
- Равномерно повернуть коленчатый вал, чтобы можно было закрутить стопорные винты ВМТ
- Указание. Отметка приводного колеса зубчатой ременной передачи должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (стрелки)
26. Опустить автомобиль
27. При натяжном ролике зубчатого ремня с пластинчатой пружиной:
- Освободить натяжитель зубчатого ремня
При натяжном ролике зубчатого ремня со спиральной пружиной:
- Освободить натяжной ролик зубчатого ремня (1)
28. Демонтировать зубчатый ремень
- Обозначить направление вращения
29. Демонтировать колесо топливного насоса высокого давления
- Вывинтить гайку
- Открутить стопорный винт ВМТ
- Установить KM-6099
- Отсоединить колесо топливного насоса высокого давления
- Указание. Учитывать упругие шайбы
30. Снять разъем жгута проводов модуля управления двигателя
- 3 шт.
- Освободить от зажимов жгут проводов
31. Демонтировать всасывающий воздуховод
- Открутить 3 винта
- Снять шланг для удаления воздуха (1)
- Отсоединить всасывающий воздуховод турбонагнетателя
32. Демонтировать шланг нагнетаемого воздуха
- От турбонагнетателя, трубы нагнетаемого воздуха в середине
33. Снять контроллер ЭСУД
- Освободить жгут проводов системы управления двигателя
- Снять держатель разъема жгута проводов
- Открутить 2 винта (2), 2 гайки (3)
34. Снять держатель модуля управления двигателем
- Открутить 2 винта (2), гайку (1)
- Освободить канал для укладки жгута проводов (стрелки)
35. Снять держатель жгута проводов стартера/генератора
- От клапана рециркуляции выхлопных газов
- Открутить 2 гайки
36. Снять трубу нагнетаемого воздуха в середине (1)
- Открутить распорный болт, 2 винта
37. Снять разъем жгута проводов
- Со стержневых свечей накаливания
- 4 шт.
38. Демонтировать клапан рециркуляции выхлопных газов (1)
- Демонтировать трубку рециркуляции выхлопных газов
- Открутить распорный болт (3), 2 винта
- Отсоединить вакуумный шланг (2)
- Снять уплотнения
39. Снять электромагнитный клапан рециркуляции выхлопных газов
- Снять вакуумный шланг (1)
- Отсоединить разъем жгута проводов (2)
- Открутить 2 винта
40. Снять транспортную серьгу двигателя сзади справа
- Выкрутить винт
41. Снять датчик давления наддува (2)
- Отсоединить разъем жгута проводов (1)
- Выкрутить винт
42. Снять вкладыш масляного фильтра
- Подставить поддон для сбора жидкости
- Отвернуть крышку корпуса масляного фильтра (1)
43. Снять трубопровод обратного потока масла
- Из корпуса масляного фильтра
- Освободить хомут
44. Снять распорки топливопроводов высокого давления (1)
- Открутить 3 винта
45. Снять топливопроводы высокого давления
- 4 шт.
46. Снять возвратный маслопровод снаружи
- Открутить 1 полый винт (3), 1 винт (2)
- Отсоединить возвратный масляный шланг (1)
47. Снять разъем жгута проводов
- С топливного насоса высокого давления
48. Снять двухсекционный впускной коллектор
- Открутить 7 винтов, 2 гайки
- Снять уплотнения
49. Снять топливопроводы
- С топливного насоса высокого давления
50. Снять соединительный штуцер системы обратного потока топлива
- Указание. Не выкручивать обратный клапан (SW14) из полого винта. Осторожно открутить полый винт (1) (SW17)
- Закрыть отверстие обратного потока с помощью глухой пробки
51. Снять изоляцию топливного насоса высокого давления снаружи
- Выкрутить винт
52. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем
- Снять разъем жгута проводов
- Освободить от зажимов жгут проводов
53. Снять изоляцию топливного насоса высокого давления внутри
- Осторожно поддеть и вынуть
54. Снять держатель топливного насоса высокого давления
- Открутить 4 винта
55. Снять топливный насос высокого давления
- Открутить 2 гайки
- Снять разъем жгута проводов
56. Установить топливный насос высокого давления
- Вставить топливный насос высокого давления
- Затянуть 2 гайки с шайбами (19,6 Нм)
57. Установить держатель топливного насоса высокого давления
- 4 Закрутить винты
58. Поставить колесо топливного насоса высокого давления
ПримечаниеСоблюдать последовательность затяжки
- 1. Затянуть гайку 60 Нм
- 2. Открутить гайку
- 3. Время ожидания: 60 сек.
- 4. Затянуть гайку 60 Нм
59. Проверить ВМТ зажигания цилиндра 1
- Отметка на приводном колесе зубчатой ременной передачи (2) должна находиться на одной линии со штифтом на крышке масляного насоса (1)
60. Установить зубчатый ремень
ПримечаниеЗубчатый ремень должен быть натянут от приводного колеса зубчатой ременной передачи через приводное колесо масляного насоса и колесо топливного насоса высокого давления
- Смонтировать зубчатый ремень
- При натяжном ролике зубчатого ремня с пластинчатой пружиной:
- Открутить стопорный винт ВМТ
- Повернуть коленчатый вал на 60° в направлении, противоположном вращению двигателя
- Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня
61. При натяжном ролике зубчатого ремня с пластинчатой пружиной: открутить винт (М10) из нижнего отверстия натяжного устройства зубчатого ремня
62. Проверка фаз газораспределения
- Повернуть коленвал приблизительно на 780° по направлению вращения двигателя
- Отметка приводного колеса зубчатой ременной передачи (2) должна находиться на одной линии с выступом (1) на крышке масляного насоса
- Закрутить стопорные винты ВМТ
- Смонтировать демпфер крутильных колебаний
- Указание. Отметка демпфера крутильных колебаний (3) должна находиться на одной линии со штифтом (4) на крышке масляного насоса. Если закрутить стопорные винты ВМТ невозможно, то следует повторить основную регулировку
- Открутить стопорные винты ВМТ
63. Установить KM-798
- Установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя на 45° перед ВМТ зажигания цилиндра 1
- Открутить винт центральной системы удаления воздуха
- Установить KM-798 с предварительной затяжкой
- Посредством вращения коленчатого вала вперед и назад определить положение "НМТ" поршня топливного насоса высокого давления
- Указание. Стрелка индикатора часового типа не должна раскачиваться
- Установить индикатор часового типа на "0"
64. Отрегулировать топливный насос высокого давления
- Установить коленчатый вал на ВМТ зажигания цилиндра 1
- Указание. Штифт на масляном насосе должен находиться на одной линии с отметкой на ременном шкиве
- Освободить топливный насос высокого давления
- Повернуть топливный насос высокого давления, пока не будет достигнуто регулируемое значение 0,33 мм
- Затянуть топливный насос высокого давления (19,6 Hм)
65. Проверить начало нагнетания
- Снять KM-798
- Повернуть коленчатый вал примерно на 675°
- Установить KM-798 с предварительной затяжкой
- Посредством вращения коленчатого вала вперед и назад определить положение "НМТ" поршня топливного насоса высокого давления
- Указание. Стрелка индикатора часового типа не должна раскачиваться
- Установить индикатор часового типа на "0"
- Установить коленчатый вал на ВМТ зажигания цилиндра 1
- Указание. Штифт на масляном насосе должен находиться на одной линии с отметкой на ременном шкиве
- Считать контрольное значение
- Внимание! Если контрольное значение не достигнуто, то необходимо повторить регулировку
66. Снять KM-798
- Снять индикатор часового типа
- Затянуть винт центральной системы удаления воздуха (25 Нм)
67. Поставить держатель топливного насоса высокого давления
- Затянуть 2 винта (18,6 Hм)
68. Демонтировать демпфер крутильных колебаний
- Открутить 2 винта
69. Установить изоляцию топливного насоса высокого давления внутри
- 2 шт.
70. Смонтировать жгут проводов системы управления двигателем
- Вставить разъем жгута проводов
- Закрепить в зажимах жгут проводов
71. Поставить изоляцию топливного насоса высокого давления снаружи
- Затянуть винт
72. Поставить соединительный штуцер топливопровода
- Установить новые уплотнительные кольца
73. Поставить топливопроводы
74. Почистить уплотнительные поверхности
75. Установить двухсекционный впускной коллектор
- Установить новые уплотнения
- Затянуть винты, гайки (24,5 Нм)
76. Вставить разъем жгута проводов
- К топливному насосу высокого давления
77. Установить возвратный маслопровод снаружи
- Установить новые уплотнительные кольца
- Затянуть винт, полый винт (14,7 Hм)
- Поставить возвратный масляный шланг
78. Установить топливопроводы высокого давления
- Внимание! Топливопроводы высокого давления необходимо устанавливать без внутренних напряжений. Крепко затягивать у топливных форсунок и топливного насоса высокого давления.
- Затянуть накидные гайки (22,5 Hм)
79. Поставить распорки топливопроводов высокого давления
- Указание. Отметить положение распорок
- 3 шт.
80. Установить возвратный масляный шланг
- На корпус масляного фильтра
81. Установить вкладыш масляного фильтра
- Установить новое уплотнение
- Затянуть крышку корпуса масляного фильтра (25 Нм)
82. Установить датчик давления наддува
- Закрутить винт (9,8 Нм)
- Вставить разъем жгута проводов
83. Установить электромагнитный клапан рециркуляции выхлопных газов
- Обновить резьбу
- Затянуть 2 винта
- Вставить разъем жгута проводов
- Вставить вакуумный шланг
84. Установить транспортную серьгу двигателя сзади справа
- Затянуть винт (20 Нм)
85. Смонтировать клапан рециркуляции выхлопных газов
- Почистить уплотнительные поверхности
- Вставить клапан рециркуляции выхлопных газов
- Установить трубку рециркуляции выхлопных газов
86. Поставить трубу нагнетаемого воздуха в середине
- Почистить уплотнительную поверхность
- Затянуть распорный болт, 2 винта
- Установить новое уплотнение
87. Поставить держатель жгута проводов стартера/генератора
- 2 Затянуть гайки
88. Установить разъем жгута проводов.
- К стержневым свечам накаливания
89. Установить держатель модуля управления двигателем
- Затянуть 2 винта (24,5 Hм)
- Затянуть гайку (9,8 Нм)
- Закрепить в зажимах жгут проводов
90. Установить контроллер ЭСУД
- Установить контроллер ЭСУД
- Установить держатель разъема жгута проводов
- Вставить разъем жгута проводов
91. Смонтировать всасывающий воздуховод
- Затянуть 3 винта
- Закрепить шланговый зажим
- Поставить шланг удаления воздуха из двигателя
- Закрепить в зажимах жгут проводов
92. Установить шланг нагнетаемого воздуха
- Закрепить 2 шланговых зажима
93. Поставить разъем жгута проводов модуля управления двигателя
- Уложить жгут проводов
- Вставить разъем жгута проводов
- Закрепить в зажимах жгут проводов
94. Поставить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня
- Затянуть винты (9,8 Hм)
95. Установить держатель двигателя справа
- Вставить винт внизу
- Вставить держатель двигателя справа, переходник держателя двигателя справа, верхнюю часть кожуха зубчатого ремня
- Закрутить 2 винта сверху
- 3. Затянуть винты (40 Hм)
96. Закрепить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня
- Затянуть винты (9,8 Hм)
- Указание. Учитывать разную длину винтов
97. Установить шкив поликлинового ременя насоса охлаждающей жидкости
- Закрутить винты
98. Поднять автомобиль
99. Смонтировать демпфер крутильных колебаний
- Затянуть винты (19,6 Hм)
100. Установить поликлиновый ремень
- Указание. Соблюдать направление вращения и монтажное положение
- Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня
101. Закрепить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости
- Затянуть винты (9,8 Hм)
102. Опустить автомобиль
103. Установить амортизационный блок двигателя справа
- На продольной балке
- На держателе двигателя
104. Установить канал для жгута проводов
- Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов
- Закрепить вакуумные трубопроводы
- Затянуть винт
105. Установить жгут проводов генератора
- Вставить разъем жгута проводов
- Затянуть гайку
106. Поставить вакуумные трубопроводы вакуумного насоса
- Уложить и закрепить трубопроводы
- Затянуть накидную гайку (18 Hм)
107. Установить корпус воздушного фильтра
- Затянуть винт
- Закрепить всасывающий воздушный шланг
- Присоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха
108. Поднять автомобиль
109. Снять опору
110. Снять KM-6169
111. Установить кожух поликлинового ремня
- Закрутить винты
- Установить зажим
112. Опустить автомобиль
113. Установить переднее колесо справа
- Закрутить винты
114. Опустить автомобиль
115. Закрепить переднее колесо справа
- Затянуть винты (110 Hм)
116. Присоединить аккумулятор.
117. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса
- Включить зажигание
ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.
118. Долить моторное масло
- Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
- Запустить двигатель и оставить работать до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла
- Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла
119. Программирование энергозависимой памяти
120. Закрыть капот двигателя.