Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Agila/Opel Agila B (2008-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя - K10B/Регулировка зазора клапана
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя - K10B Все разделы

Регулировка зазора клапана Opel Agila B

Механическая часть двигателя - K10B 6 иллюстраций ~3 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Вывесить автомобиль
  2. 2. Снять с автомобиля правый брызгозащитный щиток • Выкрутить 2 болта (1), снять 4 зажима (2)
  1. 3. Опустить автомобиль
  2. 4. Снять крышку головки цилиндров - см. операцию "Замена крышки головки цилиндров"
  3. 5. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения отметки (4) на коленчатом вале с отметкой "0" (3) на крышке цепи газораспределительного механизма (ГРМ); при этом поршень цилиндра № 1 должен находиться в ВМТ хода сжатия
  4. 6. Убедиться, что 2 отметки (1, 2) на 2 звездочках распределительного вала лежат в плоскости поверхности головки цилиндров
Измерение
  1. 7. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке, пока кулачок (1) распределительного вала не будет располагаться под углом 180° к противолежащей плоской поверхности (2) толкателя, на которой будет произведено измерение

ПримечаниеНа этой стадии клапан будет полностью закрыт

  1. 8. Проверить зазор клапана • Использовать подходящий измерительный щуп (стандартный) • Записать величину зазора 1. Впуск: 0,14 - 0,23 мм 2. Выпуск: 0,30 - 0,40 мм

ПримечаниеДвигатель должен быть холодным.

ПримечаниеТребуемые зазоры.

  1. 9. Повторить шаги 7 и 8 для остальных зазоров
Регулировка
  1. 10. Извлечь пробку (1) из крышки цепи ГРМ
  1. 11. Натянуть цепь ГРМ (2) • Ввернуть болт М8 (1) с шагом резьбы 1,25 в крышку цепи ГРМ – Размер Х = 30 мм
  1. 12. Снять звездочку (1) с выпускного распределительного вала • Удерживать распределительный вал гаечным ключом • Выкрутить болт
  1. 13. Для двигателя K10B: снять впускной и выпускной распределительные валы с головки цилиндров • Выкрутить 17 болтов, снять 7 крышек подшипников распределительных валов в указанной последовательности
  1. 14. Для двигателя K12B: снять впускной и выпускной распределительные валы с головки цилиндров • Выкрутить 21 болт, снять 9 крышек подшипников распределительных валов в указанной последовательности
  1. 15. Извлечь толкатель (1) из головки цилиндров

ПримечаниеИзвлечь все толкатели, которые необходимо заменить (зазоры клапанов не соответствуют техническим требованиям) и записать их положение.

  1. 16. Измерить толщину толкателя (1) • Использовать микрометр • Записать результат измерения X
  1. 17. Рассчитать требуемую толщину нового толкателя • Прибавить измеренный зазор (записанный на шаге 8) к толщине имеющегося толкателя (записанной на шаге 16) • Вычесть требуемый зазор 1. Впуск: 0,14 - 0,23 мм 2. Выпуск: 0,30 - 0,40 мм • Записать результат вычисления

ПримечаниеИспользовать следующие требуемые значения зазоров

Установка, монтаж
  1. 18. Установить в головку цилиндров новый толкатель (1) • Выбрать толкатель ближайшего к расчетному значению (записанному на шаге 17), но меньшего его размера • Смазать толкатель чистым моторным маслом

ПримечаниеУстановить все толкатели, которые требовалось заменить, в соответствии с записями, сделанными при снятии.

  1. 19. Для двигателя K10B: очистить поверхности стыка 7 крышек подшипников распределительного вала и головки цилиндров
  2. 20. Для двигателя K12B: очистить поверхности стыка 9 крышек подшипников распределительного вала и головки цилиндров
  3. 21. Для двигателя K10B: установить впускной и выпускной распределительные валы на головку цилиндров • Совместить метку (1) на звездочке распределительного вала с меткой (2) на цепи ГРМ • Переместить вверх регулировочный штифт (3) выпускного распределительного вала • Смазать чистым моторным маслом 17 болтов и 7 крышек подшипников распределительных валов • Установить 7 крышек подшипников распределительных валов, 17 болтов ( 11 Нм ), действуя поэтапно в указанной последовательности
  1. 22. Для двигателя K12B: установить впускной и выпускной распределительные валы на головку цилиндров • Совместить метку (1) на звездочке распределительного вала с меткой (2) на цепи ГРМ • Переместить вверх регулировочный штифт (3) выпускного распределительного вала • Смазать чистым моторным маслом 21 болт и 9 крышек подшипников распределительных валов • Установить 9 крышек подшипников распределительных валов, 21 болт ( 11 Нм ), действуя поэтапно в указанной последовательности
  1. 23. Установить на выпускной распределительный вал направляющую звездочки EN-49148 (3)
  2. 24. Установить на выпускной распределительный вал цепь ГРМ • Совместить отметку (2) на цепи ГРМ с отметкой (1) на звездочке • Установить звездочку на выпускной распределительный вал

ПримечаниеПри установке звездочки обеспечить натяжение цепи ГРМ

  1. 25. Снять с выпускного распределительного вала направляющую звездочки EN-49148 (3)
  1. 26. Закрепить звездочку на выпускном распределительном вале • Удерживать распределительный вал гаечным ключом • Завернуть болт (1) ( 60 Нм ) – Использовать набор рожковых гаечных ключей MKM-6600-300
  1. 27. Извлечь болт М8 из крышки цепи ГРМ
  2. 28. Установить пробку (1) в крышку цепи ГРМ ( 25 Нм ) • Установить новую прокладку
  1. 29. Убедиться, что 2 отметки (1, 2) на 2 звездочках распределительного вала лежат в плоскости поверхности головки цилиндров
  2. 30. Убедиться, что метка (4) на коленчатом вале совмещена с меткой (3) на крышке цепи ГРМ
  3. 31. Провернуть коленчатый вал на 2 полных оборота и снова проверить, совмещены ли метки
  1. 32. Установить крышку головки цилиндров - см. операцию "Замена крышки головки цилиндров"
  2. 33. Вывесить автомобиль
  3. 34. Установить на автомобиль правый брызгозащитный щиток • Установить 4 зажима (2), 2 болта (1)
  1. 35. Опустить автомобиль

Другие статьи — Двигатель