ПримечаниеПроверка проводится, когда коренные подшипники, коренной подшипник (с упорным подшипником) и коленвал установлены в нижнюю часть картера, а маховик демонтирован.
Измерение
- 1. Измерить осевой зазор коленчатого вала • Используя подходящее приспособление слегка сдвинуть коленвал в направлении газораспределительного механизма головки блока цилиндров • Установить циферблатный индикатор МКМ-571-В с магнитным основанием на заднюю часть блока цилиндров. • Нагрузить и обнулить индикатор • Используя подходящее приспособление, слегка сдвинуть коленвал к маховику и проверить показания индикатора
- 2. Заменить коренной подшипник упорным подшипником, если максимально допустимый зазор будет превышен. • Для двигателей К10В и К12В максимально допустимый осевой люфт составляет 0,11 мм - 0,31 мм • Для двигателей D13 и Z13DTJ максимально допустимый осевой люфт составляет 0,19 мм - 0,30 мм
ПримечаниеПровести измерение несколько раз.