Spezialwerkzeugliste:
KM-6042 MKM-883-1 MKM-883-4
Демонтаж
- 1. Отсоединить аккумулятор • Снять провод массы
- 2. Демонтировать корпус воздушного фильтра (1) со всасывающим воздушным шлангом (5) • Вывернуть и снять 2 крепежных винта (стрелки) • Снять 1 крепежный зажим (4) • Демонтировать разъем жгута проводов измерителя массы воздуха (3)
- 3. Демонтировать шланг наддувочного воздуха (2)
- 4. Демонтировать компенсационный бачок охлаждающей жидкости (1) • 2х демонтировать крепежный винт
- 5. Снять держатель реле (1) и блок управления устройства разогрева (2) • Освободить от держателя • Отложить в сторону держатель реле и блок управления устройства разогрева
- 6. Снять приводной трос сцепления (1) с рычага выключения сцепления
ВниманиеНе повредите манжету на приводном тросе сцепления
- 7. Снять с держателя на коробке передач приводной трос сцепления (2)
- 8. Демонтировать тросовые системы переключения (3 и 4) • Снять с помощью приспособления KM-6042 (2) с крышки узла переключения • Снять с держателя на коробке передач тросовые системы переключения – Отжать назад стопорное кольцо (1) – Снять с держателя тросовую систему переключения, вынув ее через верх
- 9. Вставить MKM-883-1 (2)
ПримечаниеНужен 2-ой механик
ВниманиеСоблюдать инструкции завода-изготовителя
- 10. Закрепить MKM-883-1 • Установить MKM-883-4 (1)
- 11. Закрепить двигатель на MKM-883-1 • Установить на транспортировочные серьги двигателя (3) и (4)
- 12. Поднять автомобиль
- 13. Снять разъем жгута проводов выключателя фонарей заднего хода (стрелка)
- 14. Снять левый амортизационный блок с держателя на кузове • Вывернуть и снять 2 гайки крепления (1)
- 15. Опустить автомобиль
- 16. Опустить двигатель и коробку передач • С помощью MKM-883-1
- 17. Поднять автомобиль
- 18. Подставить поддон.
- 19. Демонтировать крышку подшипникового щитка • Вывернуть и снять 9 крепежных винтов (стрелки) • Вынуть уплотнение.
- 20. Очистить уплотнительные поверхности
Установка, монтаж
- 21. Вмонтировать крышку подшипникового щитка • Использовать новое уплотнение • Установить 9 крепежных винтов (стрелки) – Момент затяжки - 20 Нм + 20° + 15°
- 22. Опустить автомобиль
- 23. Поднять двигатель и коробку передач • Необходим 2-ой механик для выравнивания двигателя и коробки передач – С помощью MKM-883-1
- 24. Поднять автомобиль
- 25. Установить левый амортизационный блок на кузовном держателе • Поднять двигатель и коробку передач – С помощью MKM-883-1
ПримечаниеНужен 2-ой механик
- 26. • Ввернуть 2 гайки крепления (1) – Момент затяжки - 60 Нм
- 27. Установить разъем жгута проводов выключателя фонарей заднего хода (стрелка)
- 28. Проверить и скорректировать уровень трансмиссионного масла • См. процедуру "Проверка и корректировка уровня трансмиссионного масла (F17+)"
- 29. Опустить автомобиль • На половину высоты
- 30. Демонтировать MKM-883-1
- 31. Установить тросовые системы переключения (1 и 2) на крышке узла переключения
- 32. Установить тросовые системы переключения на держателе коробки передач • Отжать назад стопорные кольца (стрелки) • Зафиксировать тросовые системы переключения
ВниманиеНе повредите манжету на приводном тросе сцепления
- 33. Установить в держателе на коробке передач приводной трос сцепления (2)
- 34. Установить приводной трос сцепления (1) на рычаге выключения сцепления
- 35. Установить блок управления устройства разогрева (2) и держатель реле (1) • Зафиксировать в держателе
- 36. Установить компенсационный бочок охлаждающей жидкости (1) • 2х установить крепежный винт
- 37. Установить корпус воздушного фильтра (1) со всасывающим воздушным шлангом (5) • Ввернуть 2 крепежных винта (стрелки) • Установить 1 крепежный зажим (4) • Вмонтировать разъем жгута проводов измерителя массы воздуха (3)
- 38. Вмонтировать шланг наддувочного воздуха (2)
- 39. Присоединить зажимы аккумуляторной батареи • Прикрепить клемму минусового вывода – Момент затяжки - 5,5 Нм
- 40. Программирование энергозависимой памяти