Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Agila/Opel Agila A рестайлинг (2000-2007)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия автомобиля с передним приводом/Снятие и установка коробки передач (F17+)
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия автомобиля с передним приводом Все разделы

Снятие и установка коробки передач (F17+) Opel Agila A рестайлинг

Механическая трансмиссия автомобиля с передним приводом 26 иллюстраций ~4 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-307-C KM-313 KM-6003 KM-6042 KM-915 MKM-883-1 MKM-883-4 MKM-886-A

Демонтаж
  1. 1. Демонтировать аккумулятор • Снять клемму минусового вывода • Снять клемму плюсового вывода • Демонтировать 1 держатель – Снять 1 крепежный винт
  1. 2. Демонтировать держатель компенсационного бачка охлаждающей жидкости • Снять 4 крепежных винта (стрелки)

ПримечаниеСистема охлаждения остается закрытой.

  1. 3. Демонтировать держатель аккумуляторной батареи (2) • 6х демонтировать крепежный винт (стрелки) • Снять разъем жгута проводов (1)
  2. 4. Снять приводной трос сцепления
  1. 5. Демонтировать тросовые системы переключения (3 и 4) • Снять с помощью приспособления KM-6042 (2) с крышки узла переключения • Снять с держателя на коробке передач тросовые системы переключения – Отжать назад стопорное кольцо (1) – Снять с держателя тросовую систему переключения, вынув ее через верх
  1. 6. Снять разъем жгута проводов выключателя фонарей заднего хода (стрелка)
  1. 7. Демонтировать корпус воздушного фильтра (1) со всасывающим воздушным шлангом (5) • Вывернуть и снять 2 крепежных винта (стрелки) • Снять 1 крепежный зажим (4) • Демонтировать разъем жгута проводов измерителя массы воздуха (3)
  2. 8. Демонтировать шланг наддувочного воздуха (2)
  1. 9. Выкрутить верхние крепежные винты коробки передач • Снять 3 крепежных винта (стрелки)

ПримечаниеДля наглядности на рисунке L0010653 коробка передач показана в разобранном виде.

  1. 10. Снять жгут проводов двигателя • Освободить от держателя приводных тросов узла переключения (1)
  1. 11. Вставить MKM-883-1 (2)

ПримечаниеНужен 2-ой механик

ВниманиеСоблюдать инструкции завода-изготовителя

  1. 12. Закрепить MKM-883-1 • Установить MKM-883-4 (1)
  2. 13. Закрепить двигатель на MKM-883-1 • Установить на транспортировочные серьги двигателя (3) и (4)
  3. 14. Демонтировать передние колеса
  1. 15. Снять левый амортизационный блок с держателя на кузове • Вывернуть и снять 2 гайки крепления (1)
  2. 16. Опустить двигатель и коробку передач • С помощью MKM-883-1
  1. 17. Демонтировать направляющий шарнир (1) слева и справа • Снять по 1-му крепежному винту • Разжать направляющий шарнир – Использовать KM-915
  1. 18. Демонтировать головку поперечной рулевой тяги (1) справа • Снять 1 гайку крепления • Отжать головку поперечной рулевой тяги – KM-307-C
  2. 19. Снять с коробки передач полуось слева и справа • Снять полуось с помощью KM-6003 и KM-313 – Нужен 2-ой механик
  3. 20. Демонтировать держатель двигателя сзади • 4х демонтировать крепежный винт (1 и 2)
  1. 21. Демонтировать выхлопную систему с катализатора • Отсоединить 1 крепежный зажим (1)
  2. 22. Снять нижние крепежные винты (1, 2, 3 и 4) коробки передач • 4х демонтировать крепежный винт
  1. 23. демонтировать коробку передач • Установить MKM-886-A (1) на гидравлический домкрат и коробку передач Предупреждение: Необходимо учитывать жгуты проводов и навесные детали • Осторожно опустить гидравлический домкрат
  2. 24. Демонтировать распорную пластину с блока двигателя
Установка, монтаж
  1. 25. Установить распорную пластину на блок двигателя

ПримечаниеСоблюдать монтажное положение

  1. 26. установить коробку передач Предупреждение: Необходимо учитывать жгуты проводов и навесные детали • Осторожно приподнять гидравлическим домкратом
  2. 27. Установить нижние крепежные винты (1, 2, 3 и 4) коробки передач • Навернуть 4 крепежных винта – Момент затяжки крепежных винтов 1 и 4 - 60 Нм – Момент затяжки крепежных винтов 2 и 3 - 40 Нм
  1. 28. Прикрепить выхлопную систему • Установить на катализатор – Навернуть 1 крепежный зажим

ВниманиеЗамена стопорного кольца (стрелка)

  1. 29. Установить на коробку передач левую и правую полуось
  1. 30. Установить левый амортизационный блок на кузовном держателе • Поднять двигатель и коробку передач – С помощью MKM-883-1

ПримечаниеНужен 2-ой механик

  1. 31. • Ввернуть 2 гайки крепления (1) – Момент затяжки - 60 Нм
  2. 32. Демонтировать держатель двигателя сзади • Установить 3 тросовые системы переключения (1) на коробку передач – Момент затяжки 55 Нм • Навернуть 1 крепежный винт (2) на кронштейн днища – Момент затяжки 55 Нм
  1. 33. Вмонтировать направляющий шарнир (1) слева и справа • Навернуть 1 крепежный винт – Момент затяжки - 60 Нм

ПримечаниеВставить со стопорной мастикой

  1. 34. Вмонтировать головку поперечной рулевой тяги (1) справа • Навернуть 1 гайку крепления – Момент затяжки 45 Нм
  2. 35. Прикрепить передние колеса • Момент затяжки 110 Нм
  3. 36. Демонтировать MKM-883-1
  1. 37. Навернуть верхние винты (стрелки) коробки передач • Навернуть 3 крепежных винта – Момент затяжки 60 Нм

ПримечаниеДля наглядности на рисунке L0010653 коробка передач показана в разобранном виде.

  1. 38. Установить корпус воздушного фильтра (1) со всасывающим воздушным шлангом (5) • Ввернуть 2 крепежных винта (стрелки) • Установить 1 крепежный зажим (4) • Вмонтировать разъем жгута проводов измерителя массы воздуха (3)
  2. 39. Вмонтировать шланг наддувочного воздуха (2)
  1. 40. Установить разъем жгута проводов выключателя фонарей заднего хода (стрелка)
  1. 41. Установить тросовые системы переключения (1 и 2) на крышке узла переключения
  2. 42. Установить тросовые системы переключения на держателе коробки передач • Отжать назад стопорные кольца (стрелки) • Зафиксировать тросовые системы переключения
  3. 43. Установить приводной трос сцепления
  4. 44. Отрегулировать зазор между подшипником и рычагами выключения сцепления • См. процедуру "Регулировка педали сцепления и зазора между подшипником и рычагами выключения сцепления"
  5. 45. Установить жгут проводов двигателя • Закрепить в держателе приводных тросов узла переключения
  6. 46. Проверка и корректировка уровня трансмиссионного масла • См. рабочий процесс "Проверка и корректировка уровня трансмиссионного масла (F17+)"
  1. 47. Установить держатель аккумуляторной батареи (2) • Навернуть 6 крепежных винтов – Момент затяжки 7 Нм • Установить разъем жгута проводов (1)
  1. 48. Вмонтировать держатель компенсационного бачка охлаждающей жидкости • Навернуть 4 крепежных винта – Момент затяжки 7 Нм
  2. 49. Установить аккумуляторную батарею • Вмонтировать 1 держатель – Навернуть 1 крепежный винт • Прикрепить клемму плюсового вывода – Момент затяжки - 5,5 Нм • Прикрепить клемму минусового вывода – Момент затяжки - 5,5 Нм
  3. 50. Программирование энергозависимой памяти

Другие статьи — Сцепление и трансмиссия