Демонтаж
Демонтировать пластмассовый кожух и крышку корпуса коробки передач - см. процедуру "Снятие и установка крышки корпуса коробки передач".
Снять провод массы (2) и транспортировочную серьгу (1) с корпуса коробки передач.
Демонтировать заглушку вилки переключателя 5-й передачи (4) и вынуть шаровую деталь (5).
Автомобили с закрытой системой охлаждения: компенсационный бачок охлаждающей жидкости отсоединить от держателя и вывесить в сторону. Система охлаждения остается закрытой
Выбить зажимную гильзу (3) дорном диаметром 4,5 мм из переключающей тяги 5-й передачи/заднего хода, уловив зажимную гильзу.
Включить 1-ю передачу.
Демонтировать стопорные кольца (2) и (1) с приводного вала и направляющую переключателя 5-й передачи/заднего хода и вынуть пластину втулки.
Заблокировать шестерни 5-й передачи, включив 5-ю передачу - вилку переключателя (3) с переключающей втулкой (5) сдвинуть (стрелка) к шестерне 5-й передачи до фиксации.
Вскрыть крепежную деталь гайки главного вала (4) и демонтировать гайку главного вала.
Вынуть вилку переключателя, синхронизатор и синхронизирующее кольцо (6).
Снять шестерни 5-й передачи (8) и (7) с приводного вала и главного вала, обращая внимание на игольчатый подшипник, и снять игольчатый подшипник с приводного вала.
Разборка
Разобрать синхронизатор 5-й передачи, для чего демонтировать пружины синхронизатора (1) и вынуть синхронизатор и кулисные камни из переключающей втулки.
Очистка
Очистить все детали и уплотнительные поверхности.
Очистить резьбу заглушки в вилке переключателя 5-й передачи.
Проверка, осмотр
Проверить все детали на износ, затертость и повреждения и при необходимости заменить.
Проверить степень износа механизма синхронизации 5-й передачи, для чего установить без зазора синхронизирующее кольцо на конус шестерни 5-й передачи. Измерить расстояние (I) между шестерней (1) и синхронизирующим кольцом (2):
| - заданное значение: | 1,0 - 1,4 мм |
|---|---|
| - пределы износа: | 0,5 мм |
При достижения предела износа механизм синхронизации 5-й передачи нужно полностью заменить.
При повреждении деталей механизма синхронизации 5-й передачи его нужно полностью заменить.
При повреждении шестерни 5-й передачи нужно полностью заменить обе шестерни 5-й передачи.
Проверить степень износа вилки переключателя и переключающей втулки синхронизатора 5-й передачи:
Измерить зазор (I) между вилкой переключателя (1) и пазом переключающей втулки (2).
| - пределы износа: | 1,0 мм |
|---|
При достижения предела износа вилку переключателя и механизм синхронизации 5-й передачи нужно заменить.
Смазать опорные, рабочие, посадочные и нажимные поверхности вращающихся деталей трансмиссионным маслом
Сборка
Сборка синхронизатора 5-й передачи:
Вставить синхронизатор (3) и кулисные камни (1) в переключающую втулку (2), при этом короткая сторона кулисных камней (I) должна быть обращена вовнутрь, к выступу синхронизатора и клиновым зубьям со снятой фаской на переключающей втулке (со стороны шестерни). Длинная сторона кулисных камней (II) должна быть обращена наружу, к концам валов.
Вмонтировать пружины синхронизатора (4) - сместить пружины синхронизатора относительно друг друга на 120°, загнутые под углом концы располагаются в промежутке между кулисными камнями.
Установка, монтаж
Вставить игольчатый подшипник (6) в шестерню 5-й передачи приводного вала (5) и задвинуть их на приводной вал.
Надеть шестерню 5-й передачи (3) на главный вал - обработанная сторона с выступом должна быть обращена к подшипнику.
Вмонтировать вилку переключателя с синхронизатором 5-й передачи (1) и синхронизатором (2), обращая при этом внимание на то, чтобы кулисные камни располагались в пазах синхронизирующего кольца (стрелки).
Наложить пластину втулки (1) на приводной вал и установить стопорные кольца на приводной вал (3) и направляющую переключателя 5-й передачи/заднего хода (2).
Заблокировать шестерни 5-й передачи, включив 5-ю передачу (стрелка).
Установить и зачеканить новую гайку главного вала (4). Момент затяжки - 70 Нм.
Перевести переключающую втулку 5-й передачи в положение для холостого хода, для чего потянуть вилку переключателя 5-й передачи наружу (стрелка).
Вставить зажимную гильзу (1) в переключающую тягу 5-й передачи/заднего хода.
Вставить шаровой элемент (3) в вилку переключателя 5-й передачи и вставить заглушки вилки переключателя (2) со стопорной мастикой. Момент затяжки - 9 Нм.
Прикрепить провод массы (5) и транспортировочную серьгу (4) к корпусу коробки передач. Момент затяжки - 23 Нм.
Установить крышку на корпус коробки передач - см. процедуру "Снятие и установка крышки корпуса коробки передач".
Вставить пластмассовую облицовку - 4 распорные заклепки (стрелки).
Автомобили с закрытой системой охлаждения: прицепить к держателю компенсационный бачок охлаждающей жидкости и закрепить его с помощью зажима.
Залить трансмиссионное масло - см. процедуру "Проверка и корректировка уровня трансмиссионного масла".
