Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Agila/Opel Agila A рестайлинг (2000-2007)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия автомобиля с передним приводом/Замена дифференциала (F13/А17+)
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия автомобиля с передним приводом Все разделы

Замена дифференциала (F13/А17+) Opel Agila A рестайлинг

Механическая трансмиссия автомобиля с передним приводом 11 иллюстраций ~3 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-113-2 KM-161-3 KM-161-4 KM-161-B KM-303 KM-304 KM-446 KM-451 KM-453 KM-454-2 KM-454-4 KM-456 KM-458-A KM-6115

Демонтаж
  1. 1. демонтировать коробку передач • F13 • F17+
  1. 2. Установить коробку передач на KM-6115 (2)
  2. 3. Установить коробку передач с помощью KM-6115 на KM-113-2 (1)
  1. 4. Демонтировать крышку подшипникового щитка • Выкрутить 9 винтов

ПримечаниеПри необходимости отсоединить крышку подшипникового щитка легким постукиванием резиновым молотком

  1. 5. Демонтировать прокладку крышки подшипникового щитка
  2. 6. Демонтировать подшипниковый щиток (2) с коробки передач
  3. 7. Демонтировать дифференциал
  4. 8. Демонтировать 2 уплотнительных кольца полуоси с кольца подшипника (3) и коробки передач • Снять уплотнительное кольцо полуоси с помощью KM-454-2 (1) и KM-454-4 (2)
  5. 9. Снять наружное кольцо конического роликового подшипника с кольца подшипника • Надеть наружное кольцо конического роликового подшипника на приспособление KM-303 (6) • Снять наружное кольцо конического роликового подшипника с помощью KM-304 (4) и KM-451 (5)

ПримечаниеНеобходимо только при замене подшипника в подшипниковом кольце.

  1. 10. Снять наружное кольцо конического роликового подшипника с коробки передач • Снять наружное кольцо конического роликового подшипника с помощью KM-304 и KM-451

ПримечаниеНеобходимо только при замене подшипника в коробке передач.

  1. 11. Снять 2 внутренних кольца конического роликового подшипника (1) с дифференциала При повторном применении конических роликовых подшипников не перепутать наружные и внутреннее кольца. При ремонтах можно испортить тахометрическое колесо (приводящее в движение) (5), если оно еще существует. Поэтому при сборке оно уже повторно не монтируется. • Снять внутреннее кольцо конического роликового подшипника с помощью KM-161-B (2), KM-161-3 (4) и KM-161-4 (3)

ПримечаниеТребуется только при замене.

  1. 12. Снять c коробки дифференциала плоское колесо • Зажать в тисках коробку дифференциала

ПримечаниеИспользовать защитные колодки.

  1. 13. Разобрать коробку дифференциала • Снять 2 стопорных кольца (2) с оси конического колеса • Снять ось конического колеса • Демонтировать полуоси и конические шестерни дифференциала с помощью KM-458-A • Вынуть пластмассовый сепаратор
  2. 14. Очистить все детали и корпус коробки передач
  3. 15. Проверить сохранность всех деталей

ПримечаниеЗаменить поврежденные детали.

Установка, монтаж

ВниманиеСмазать опорные, рабочие, посадочные и нажимные поверхности вращающихся деталей трансмиссионным маслом.

  1. 16. Вмонтировать пластмассовый сепаратор в дифференциал

ПримечаниеБуртик (1) пластмассового сепаратора должен находиться в направляющей конических шестерней полуоси в корпусе.

  1. 17. Собрать коробку дифференциала • Вставить шестерни полуоси и сателлиты дифференциала в коробку дифференциала. • Зажать коробку дифференциала с KM-458-A (3) в тиски • Отцентрировать конические шестерни дифференциала с помощью KM-456 (2) • Вмонтировать ось конического колеса (6) • Установить 2 новых стопорных кольца (4) и (5)

ПримечаниеИспользовать защитные колодки.

  1. 18. Установить плоское колесо (1) • Затянуть 8 новых винтов ( 40 Нм + 30° + 15° )

ПримечаниеВедущие шестерни (приводящую в движение и приводимую в движение) всегда заменять попарно. Обратить внимание на круговую маркировку выемок (стрелки) на головке зуба.

  1. 19. Установить 2 внутренних кольца конического роликового подшипника (2) • Установить внутреннее кольцо конического роликового подшипника с помощью KM-453 (1) на коробке дифференциала (3)
  1. 20. Установить 2 внешних кольца конического роликового подшипника • Установить наружное кольцо конического роликового подшипника (2) с помощью KM-304 (1) и KM-451 (3) в коробку передач и кольцо подшипника
  2. 21. Установить уплотнительные кольца полуоси • Установить уплотнительные кольца полуоси с помощью KM-446 в кольцо подшипника и коробку передач
  3. 22. Установить дифференциал (4)
  1. 23. Установить подшипниковый щиток (2)

ВниманиеУчитывать расположение пригоночных винтов.

  1. 24. Вмонтировать крышку подшипникового щитка (1) • Смонтировать с новым уплотнением на корпусе коробки передач • Затянуть 4 винта М7 ( 15 Нм ) • Затянуть 5 винтов М8 ( 20 Нм )
  1. 25. Демонтировать коробку передач с помощью KM-6115 (2) с KM-113-2 (1)
  2. 26. Демонтировать коробку передач с KM-6115
  3. 27. установить коробку передач • F13 • F17+
  4. 28. Проверить уровень трансмиссионного масла
  5. 29. Программирование энергозависимых запоминающих устройств

Другие статьи — Сцепление и трансмиссия