Трехмерный вид коробки передач F12
| 1 | корпус сцепления |
|---|
ПримечаниеНа протяжении 2002-ого года выпуска датчик пробега в корпусе сцепления отсутствует. В переходный период такой датчик более не подключается к жгуту проводов. Позднее в корпусе сцепления более не проделывается отверстие для такого датчика. Его функцию на себя взял датчик частоты вращения колес на правом переднем колесе.
Соответствует процедуре "Полное уплотнение коробки передач (F12)"
Дополнительно:
Демонтаж
Демонтировать внешнее кольцо главного вала (1) с помощью КМ-6256 (3) и КМ-328-В (2) с корпуса сцепления. Демонтировать вилку сцепления (4) - см. процедуру "Снятие и установка вилки сцепления и/или замена верхней втулки подшипника оси вилки выключения сцепления".
Демонтировать корпус сцепления с KM-6115.
Установка, монтаж
Установить новый корпус сцепления на КМ-6115.
Вмонтировать вилку сцепления в новый корпус сцепления - см. процедуру "Снятие и установка вилки сцепления и/или замена верхней втулки подшипника оси вилки выключения сцепления".
Вмонтировать внешнее кольцо конического роликового подшипника главного вала с помощью КМ-6255 (5) и КМ-523-1 (6) в новый корпус сцепления.
