Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Органы управления двигателем - поиск и устранение неисправностей - без кодов: Диагностика
Органы управления двигателем - поиск и устранение неисправностей - без кодов: NVH (шум/вибрация)
Органы управления двигателем - поиск и устранение неисправностей - без кодов: Прочее

Система управления ускорителем.

Все разделы

Органы управления двигателем - тестирование системы и компонентов: Диагностика Nissan Sentra B15

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 23 иллюстрации ~2 мин чтения

Как протестировать систему и компоненты VIAS (Murano)

Для процедуры диагностики системы VIAS (таблица 11) - (таблица 14).

Расположение компонентов системы управления двигателем (Рис. 319) - (Лист 324).расположение, разъем и вид клемм ЭСУД (Рисунок 15) Для идентификации цепей, на которые делаются ссылки при проведении испытаний, смотрите раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ в электрооборудование.

Демонтаж и монтаж компонентов смотрите в соответствующей статье СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Схема №10

Рис. 10: Тестирование системы и компонентов VIAS (Murano). Nissan Sentra B15

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Как протестировать систему и компоненты VIAS (Pathfinder)

Для процедуры диагностики системы VIAS (таблица 16) - (таблица 24).

Расположение компонентов системы управления двигателем (Рис. 325) - (Лист 329).расположение, разъем и вид клемм ЭСУД (Рисунок 25) Для идентификации цепей, на которые делаются ссылки при контроле см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье " электросхемы СИСТЕМЫ в ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЧАСТИ ".снятие и установку компонентов смотрите соответствующую статью " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".

Схема №15

Рис. 15: Тестирование системы и компонентов VIAS (Pathfinder). Nissan Sentra B15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Испытание на герметичность системы EVAP

Внимание	ЗАПРЕЩАЕТСЯ прикладывать к системе EVAP давление более 0,6 фунт / кв. дюйм (0,04 кг / см 2), а также использовать сжатый воздух.

ПримечаниеЗапуск двигателя в процессе опробования ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

С помощью адаптера сервисного порта CONSULT-II надежно присоединить EVAP к сервисному порту EVAP. Присоединить нагнетательный насос и шланг. Включить зажигание. С помощью CONSULT-II в РЕЖИМЕ ПОДДЕРЖКИ РАБОТЫ выбрать EVAP система CLOSE. Коснуться START. Должна появиться гистограмма, с помощью нагнетательного насоса подать давление до тех пор, пока индикатор давления не достигнет середины графика. Снять адаптер сервисного порта EVAP вместе с насосом. Найти течь с помощью течеискателя (J41416).
Без CONSULT-II Подключить подходящий нагнетательный насос с манометром к сервисному порту EVAP. Расположение см. в статье " СХЕМЫ ВАКУУМА ". Используя соединительные провода, подайте напряжение аккумуляторной батареи на клапан управления вентиляцией канистры (EVAP- CVXV) и перепускной клапан отсечного вакуумного клапана. (Рис. 72) - (См. 79). Приложите давление 0,2-0,4 фунт / кв. дюйм (0,01-0,03 кг / см2) от сервисного порта EV. J41416 (ref-151941)

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Пневматический регулирующий клапан холостого хода - испытание системы быстродействующего регулирующего устройства холостого хода

ПримечаниеAltima, Maxima, Murano, Pathfinder, Sentra и 350Z не оснащены устройством для быстрого управления холостым ходом с помощью воздушного клапана.