Поиск и запись кодов
Перед проведением физико-механического осмотра извлечь и записать любые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), которые в настоящее время установлены в памяти модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКИ. Записать любые коды неисправностей, которые присутствуют в это время. Проверить восстановленные коды неисправностей, если они установлены, или если батарея отключена, или другие коды неисправностей установлены во время части механического осмотра основных процедур диагностики.
Сжатие
Запустить двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. Выключить зажигание. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. На моделях, оборудованных распределительной системой зажигания (DIS), снять все катушки зажигания. Для всех других моделей отсоединить 2-контактный разъем жгута распределителя (для катушки зажигания). Удалить все свечи зажигания. Полностью нажать педаль акселератора, чтобы удерживать дроссельную заслонку широко открытой. Прикрепите тестер сжатия к указанному цилиндру № 1. (ref-151932-S10200942162003010900000)
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Нормальное давление сжатия | |||
| Альтима | 182 фунт / кв. дюйм (12,8 кг / см2) | ||
| Frontier и Xterra | 178 фунт/кв. дюйм (12,5 кг/см2) | ||
| Сентра | |||
| 1.8L | 192 фунт/кв. дюйм (13,5 кг/см2) | ||
| 2.5L | 181 фунт / кв. дюйм (12,8 кг / см2) | ||
| Минимальное давление сжатия | |||
| Альтима | 154 фунт / кв. дюйм (10,8 кг / см2) | ||
| Frontier и Xterra | 149 фунт/кв. дюйм (10,5 кг/см2) | ||
| Сентра | |||
| 1.8L | 168 фунт / кв. дюйм (11,50 кг / см2) | ||
| 2.5L | 154 фунт / кв. дюйм (10,8 кг / см2) | ||
| Максимальное отклонение между цилиндрами | 14 фунт/кв. дюйм (1,0 кг/см2) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ 4-цилиндр
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Нормальное давление сжатия | ||
| Altima, Maxima, Murano, Pathfinder и 350Z | 185 фунт/кв. дюйм (13,0 кг/см2) | |
| Frontier и Xterra | 174 фунт/кв. дюйм (12,2 кг/см2) | |
| Минимальное давление сжатия | ||
| Altima, Maxima, Murano, Pathfinder и 350Z | 142 фунт/кв. дюйм (10,0 кг/см2) | |
| Frontier и Xterra | 128 фунт/кв. дюйм (9,0 кг/см2) | |
| Максимальное отклонение между цилиндрами | 14 фунт/кв. дюйм (1,0 кг/см2) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПРЕССОРА V6
Противодавление выхлопной системы
Визуально проверить выхлопную систему на наличие вмятин, повреждений и утечек. При необходимости отремонтируйте или заменить. Выхлопную систему можно проверить с помощью вакуума или манометра.
Если используется вакуумметр, подсоединить шланг вакуумметра к вакуумному порту впускного коллектора. Запустить двигатель. Наблюдайте за вакуумметром. Открыть дроссельную заслонку на части пути и держите устойчиво. Если показания вакуумметра медленно падают после стабилизации, проверить выхлопную систему на наличие ограничения.
Если используется манометр, снять передний датчик кислорода. Подключить манометр 0-5 фунтов на квадратный дюйм. Запустить двигатель на 2500 об / мин. Если противодавление выхлопной системы превышает 2 фунта на квадратный дюйм, выхлопная система или каталитический нейтрализатор заглушены. При необходимости отремонтируйте или заменить.
Давление топлива
| Предупреждение | Всегда сбрасывайте давление топлива перед отсоединением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ допускайте контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. Если подключить манометр давления топлива к топливной системе без использования соединителя " Т ", НЕ работайте топливный насос более нескольких секунд. Работающий топливный насос дольше нескольких секунд при этом условии может повредить топливный насос. |
|---|
Основную диагностику топливной системы начинайте с определения давления в топливной системе. Если топливный насос не работает, проверить предохранитель топливного насоса. При исправности предохранителя обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " в статье ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ. См. соответствующую электросхему в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ статьи СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ для конкретного цвета цепи или провода. (ref-151927-S26526698922003010900000)
Сброс давления топлива
Чтобы сбросить давление в топливной системе, снять предохранитель топливного насоса. Запустить двигатель и дайте ему поработать, пока он не остановится. Прокрутите двигатель еще 2 или 3 раза, чтобы убедиться, что все давление рассеяно.
Как проверить давление топлива
- Выключить зажигание, подсоединить топливомер между выходом топливного фильтра и топливной трубкой с помощью штуцера " Т ", установить предохранитель топливного насоса.
- Запустить двигатель, проверить герметичность соединений топливопровода, давление топлива на холостом ходу двигателя, отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления, перепроверьте давление топлива.
- Сравнить показания давления топлива по манометру с техническими данными, руководствуясь таблицей " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ". Стравите давление в топливной системе, как описано в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯТОПЛИВА ", отсоединить манометр, вновь подсоединить топливопроводы, запустить двигатель и проверить отсутствие подтекания топлива. (ref-151932-S39517618392003091600000)(ref-151932-S10200942162003010900000)
| Применение | На холостом ходу без вакуума - фунт / кв. дюйм (кг / см2) | На холостом ходу W / Vacuum - psi (кг / см2) | |
|---|---|---|---|
| Altima (2.5L и 3.5L), Maxima, Murano, Sentra (1.8L и 2.5 l) и 350Z | (1) | 51 (3.57) | |
| Frontier, Pathfinder и Xterra | 43 (3.00) | 34 (2.40) | |
| (1) Информация от производителя отсутствует. | |||
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА
Как проверить розжиг
ПримечаниеВо всех моделях, кроме Frontier и Xterra, используется система зажигания без дистрибутива.
Искра
Чтобы определить причину отсутствия искры, проверить искру на проводе катушки и каждом проводе свечи зажигания с помощью искрового тестера. НЕ проворачивайте двигатель слишком сильно. Осмотреть провод вторичной катушки на наличие дуги при проверке искры на свечах. Проверить электрические соединения на датчике положения распределительного вала (положение распредвала), катушке зажигания и силовом транзисторе.
Источник питания катушки зажигания
- Отсоединить 2-контактный разъем жгута катушки зажигания, включить зажигание и измерить напряжение на выводе № 1 (ПУ / Ш) провода у разъема жгута катушек зажигания.
- При наличии напряжения на аккумуляторной батарее проверить сопротивление катушки зажигания. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". Если напряжение батареи не существует, проверить целостность всей цепи между батареей и катушкой зажигания, включая плавкую вставку и выключатель зажигания. См. соответствующую электросхему в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. (ref-151932-S17601533882003010900000)
Силовой транзистор
См. ПРОВЕРКИ РОЗЖИГА в статье " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-151938)
Сопротивление катушки зажигания
- Внимательно осмотреть внешний корпус на наличие обгоревших мест, указывающих на дугообразование вторичной цепи в первичной цепи или цепи массы. Отсоединить первичный 2-контактный разъем жгута катушки зажигания. Измерить сопротивление между клеммами первичного разъема.
- Измерить сопротивление между вторичной колонной и положительной клеммой № 1 (Pu / W) первичного разъема катушки. Если какое-либо из сопротивлений не соответствует указанному, заменить катушку зажигания. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-151932-S17517176632003010900000)
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|---|---|
| Frontier и Xterra (2.4L) | (1) Менее 1 | (1) 7-13 |
| Frontier и Xterra (3,3 л) | (2) 1.0 | (2) 10 000 |
| (1) Ом при 25°C. (2) Омах при 20°C, (20 ° С) | ||
| (1) | Ом при 25°C. |
|---|
| (2) | Ом при 20°C. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
Для тестирования датчика положение распредвала см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)
Для тестирования датчика Ckp см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА.
Источник питания и масса катушки зажигания
- Отсоединить 3-контактный разъем жгута катушек зажигания. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 3 (красный провод на Altima, Maxima, Murano, Pathfinder и Sentra 2.5L, зеленый / белый провод на Sintra 1.8L и белый / синий провод на 350Z) на разъеме жгута катушки зажигания.
- Если напряжение присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения проверить целостность всей цепи между батареей и катушкой зажигания, включая плавкую вставку и выключатель зажигания. См. соответствующую электросхему в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.
- Выключить зажигание. Проверить целостность цепи между землей и клеммой № 2 разъема катушки зажигания (черный провод). Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь массы между разъемом катушки зажигания и землей. Повторить тест для оставшихся катушек.
Сопротивление катушки зажигания / силового транзистора
Отсоединить разъем жгута катушка зажигания / силовой транзистор. Измерить сопротивление между клеммами № 3 (красный провод на Altima, Maxima, Murano, Pathfinder и Sentra 2.5L, зеленый / белый провод на Sintra 1.8L и белый / синий провод на 350Z) и № 2 (черный провод). Если сопротивление равно нулю Ом, заменить катушку зажигания / силовую обмотку.
При наличии неисправности в датчике КМП смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА.
При наличии неисправности в датчике Ckp смотри в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
Частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания
Убедиться, что частота вращения холостого хода и угол опережения зажигания установлены в соответствии с техническими требованиями. Неправильная установка угла опережения воспламенения и частоты вращения на холостом ходу может привести к проблемам с управляемостью и / или ложной установке кодов неисправностей. Процедуры регулировки см. в разделе РЕГУЛИРОВКА ЧИСЛА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА, УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ И СООТНОШЕНИЯ СМЕСИ холостых ОБОРОТОВ в статье " РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-151928)
| Применение | (1) Базовые обороты холостого хода | (1) Целевое число оборотов в минуту | ||
|---|---|---|---|---|
| Альтима | 700 | 650-750 | ||
| Frontier и Xterra | ||||
| 2.4L | 750 | 700-800 | ||
| 3.3L | 700 | 650-750 | ||
| Максимумы | ||||
| АКПП | 675 | 625-725 | ||
| МКПП | 625 | 575-675 | ||
| Мурано и 350Z | 650 | 600-700 | ||
| Первооткрыватель | 750 | 700-800 | ||
| Сентра | ||||
| 1.8L | ||||
| АКПП | 800 | 750-850 | ||
| МКПП | 650 | 600-700 | ||
| 2.5L | 700 | 650-750 | ||
| (1) С коробкой передач / коробкой передач в нейтральном положении. | ||||
| (1) | С коробкой передач / коробкой передач в нейтральном положении. |
|---|
Обороты холостого хода
| Применение | Градусы BTDC | ||
|---|---|---|---|
| Altima, Maxima, Murano, Pathfinder и 350Z | 10-20 | ||
| Frontier и Xterra (2) | |||
| 2.4L | 18-22 | ||
| 3.3L | 8-12 | ||
| Сентра | |||
| 1.8L | |||
| Автоматическая коробка передач | 13-23 | ||
| Механическая коробка передач | 2-12 | ||
| 2.5L | 10-20 | ||
| (1) С коробкой передач / коробкой передач в нейтральном положении. (2) С отсоединенным разъемом жгута датчика Tp или с использованием режима CONSULT-II WORK SUPPORT. | |||
| (1) | С коробкой передач / коробкой передач в нейтральном положении. |
|---|
| (2) | При отсоединенном соединителе жгута датчика Tp или в режиме " CONSULT-II WORK SUPPORT ". |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (1)
Резюме
Если при выполнении ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР неисправностей обнаружено не было, переходите к изделию САМОДИАГНОСТИКА. Если в самодиагностике жестких кодов не найдено, перейдите к товару " поиск неисправностей - NO CODES " для диагностики по симптомам (т.е. ГРУБО ХОЛОСТОЙ ХОД, БЕЗ ЗАПУСКА и т.д.) или прерывистым диагностическим процедурам. (ref-151937)