Двигатель механический (VQ40DE): Прочее Nissan Pathfinder III рестайлинг

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей сервисной информации. (ref-519772)(ref-519824)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NATS, на цилиндре с ключом принят электрически управляемый механизм блокировки руля.

По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.

Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.

Меры предосторожности при отсоединении топливного трубопровода

1. Перед началом работы убедиться, что в рабочей зоне нет предметов, производящих огонь или искру.
2. Перед отсоединением и разборкой стравите давление топлива.
3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование датчика ослабления затяжки кислородного клапана Описание ST050120000 (-) Сборка стенда двигателя xtangx1 (- @unk@ Стенд двигателя (-] Основание Гнездо для разборки и сборки двигателя 16441 xtigx3 (xtegx4) Быстроразъемный соединитель Быстросоединяемые соединители топливной трубки в машинном отделении. xtax5 (xagx6) уплотнение резак Удаление масляного поддона с подогревом (нижнего и верхнего), переднего и заднего картера 7 ST0501S000 ST05011000 6N210 J-45488 KV10111100 J-37228 WS39930000 KV991J0050 J-44626 KV10114400 J-38365 KV10116200 J-26336 KV10115900 J-26336 KV10109220 KV10116200 J-26336 натяжное кольцо KV10107902 (J-38959) Установка толкателя масляного уплотнения клапана Замена масляных уплотнений клапана- (хтагх2) Смещение сальника маслоуплотнителя Установка сальникового уплотнения клапана xtaгх3 (J-8037) Цепные поршневые компрессорыустановка узла поршня в отверстие цилиндра хтягх5 (xтагx6-А) Угловой ключ Болты затяжки головки цилиндров, крышки главного подшипника и крышки шатуна хтаг 7 (хштанг8) Регулировочное уплотнение пилотной втулки демонтаж Рукоятка рулевого привода (ах10 (x- ager) J-39386 EM03470000 KV10112100 BT-8653 ST16610001 J-23907 J-49815 J-8092 J-48761 J-50246

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Инструмент коммерческого обслуживания

Номер инструмента (Kent-Moore №) Наименование инструмента Клапан впуска диам. D075 мм Описание Crowfoot Динамометрический ключ Установка гайки выпускного коллектора 14 мм (0,55 дюйма) Электроинструмент Расшатывание винтов, болтов и гаек KV991J0100 (xtag1) ТОРХ розетка Вынимание и установка маховика Размер: хтагх2 (-) Ключ для свечи вынимания и установки свечи (Xttagx 4) J-46531 T55 J-24239 KV10112100 BT8653-A (J-43897-18) (J-43897-12) Очистка резьбы кислородного сенсора Восстановление резьбы выхлопной системы перед установкой нового нагретого датчика кислорода (Использовать с противозадирным смазочным материалом, как показано ниже.) J-43897-18 [диаметр 18 мм (0,71 дюйма)] для циркониевого нагреваемого датчика кислорода xt x3-12 [диаметр 12 мм (0.47 дюйма).] для титанового нагреваемого сенсора кислорода (- Инструмент очистки от заедания эквивалентного материала (Permatex xx x4) J-43897 133AR A-907

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Как проверить приводные ремни

Схема №206

Войти

1. При осмотре приводного ремня снять воздухопровод и резонатор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519775-S20499474362012122900000)
2. Убедиться, что индикатор автоматического натяжного устройства находится в допустимом рабочем диапазоне (А), как показано на рисунке.
3. Визуально проверить весь ремень на предмет износа, повреждений или трещин.
4. Если индикатор находится вне допустимого диапазона или приводной ремень поврежден, заменить его. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-519775-S01277934692012122900000)

Размеры клапана

1. Проверить размеры каждого клапана, см. раздел " СТАНДАРТНЫЕ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ ". (ref-519775-S12191936182012122900000)
2. Если размеры выходят за рамки стандарта, заменить клапан и проверить контакт седла клапана.

Направляющий зазор клапана

Диаметр штока клапана

Измерить микрометром диаметр штока клапана.

Стандарт

Вход: 5 965-5 980 мм (0,2348-0,2354 дюйма)

Выхлоп: 5 955-5 970 мм (0,2344-0,2350 дюйма)

Схема №207

Войти

Внутренний диаметр направляющей клапана

Измерить внутренний диаметр направляющей клапана внутренним микрометром.

Стандарт

Впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)

Направляющий зазор клапана

(Зазор направляющей клапана) = (Внутренний диаметр направляющей клапана) - (Диаметр штока клапана).

Зазор направляющей клапана

Стандарт

Вход: 0 020-0 053 мм (0,0008-0,0021 дюйма)

Выхлоп: 0 030-0 063 мм (0,0012-0,0025 дюйма)

Предел

Вход: 0.08 мм (0.003 дюйма)

Выхлоп: 0.09 мм (0.004 дюйма)

1. Если расчетное значение превышает предельное, заменить клапан и / или направляющую клапана.

Зазор между поршнем и поршневым пальцем

Диаметр отверстия поршневого пальца

Измерить внутренний диаметр отверстия поршневого пальца с внутренним микрометром.

Стандарт: 21 993-22 005 мм (0,8659-0,8663 дюйма)

Схема №208

Войти

Наружный диаметр поршневого пальца

Измерить наружный диаметр поршневого пальца микрометром.

Стандарт: 21 989-22 001 мм (0,8657-0,8662 дюйма)

Схема №209

Войти

Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем) = (Диаметр отверстия под поршневой палец) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 002-0 006 мм (0,0001-0,0002 дюйма)

1. Если расчетное значение выходит за пределы нормы, заменить поршень и поршневой палец в сборе.
2. При замене поршня и узла поршневого пальца обратитесь к разделу " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК ". ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень доступен вместе с поршневым пальцем в качестве сборки. Класс поршневых пальцев (отверстие под поршневой палец) предоставляется только для деталей, установленных на заводе-изготовителе. Для обслуживаемых деталей не могут быть выбраны никакие марки поршневыми пальцами. (Доступна только марка " 0 ".) (ref-519775-S35343730312012122900000)

Схема №210

Войти

1. Измерить щупом боковой зазор поршневого кольца и канавки для поршневых колец. Стандарт: Верхнее кольцо: 0 045-0 080 мм (0,0018-0,0031 дюйма) 2-е кольцо: 0.030-0 070 мм (0.0012-0.0028 дюйма) Масляное кольцо:.065-0 135 мм (00026-0,0053 дюйма) Предел: Верхняя шайба: 0.11 мм (0,0043 дюйма) 2я кольцо: 0,10 мм
2. Если измеренное значение превышает предел, заменить поршневое кольцо и повторить измерение. Если оно все еще превышает предел - заменить поршень.

Схема №211

Войти

1. Убедиться, что внутренний диаметр отверстия цилиндра соответствует спецификации. Следовать процедуре " Внутренний диаметр отверстия баллона ".
2. Смазать новым моторным маслом поршень и поршневое кольцо, а затем вставить поршневые кольца до середины цилиндра с поршнем, и замерить щупом зазор торца поршневого кольца Стандарт: Верхнее кольцо: 0,23-0,33 мм (0,0091-0,0130 дюйма) 2-е кольцо: 0.33-0,48 мм (0.0130-0.0189 дюймов) Масляное кольцо: 0. 20-0,50 мм (0. 0079-0. 0197 дюймов) Предел: Верхняя часть кольца: 0.56 мм (0,0220 дюйма) Второе кольцо (0.68 мм) масло: 0.268 мм
3. Если измеренное значение превышает предельное, заменить поршневое кольцо и повторить измерение.

Схема №212

Войти

1. Проверка с выравнивателем шатуна. Изгиб: Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) длины. Кручение: Предел: 0,30 мм (0,0118 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) длины
2. Если она превышает предельную, заменить шатун в сборе.

Схема №213

Войти

1. Установить крышку шатунного подшипника, не устанавливая шатунный подшипник, и затянуть болты шатуна на заданный момент. См. процедуру затяжки в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-519775-S38215718692012122900000)
2. Измерить внутренний диаметр большого конца шатуна с внутренним микрометром. Стандарт: 57.000-57.013 мм (2.2441-2.2446 дюйма)
3. Если вышли из стандарта, заменить шатун в сборе.

Масляный зазор втулки шатуна (малый конец)

Внутренний диаметр втулки шатуна (малый конец)

Измерить внутренний диаметр втулки шатуна с помощью подходящего инструмента.

Стандарт: 22.000-22.012 мм (0.8661-0.8666 дюймов)

Схема №214

Войти

Диаметр поршневого пальца

Измерить диаметр поршневого пальца с помощью подходящего инструмента.

Стандарт: 21 989-22 001 мм (0,8657-0,8662 дюйма)

Масляный зазор втулки шатуна (малый конец)

(Масляный зазор втулки шатуна) = (Внутренний диаметр втулки шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 005-0 017 мм (0,0002-0,0007 дюйма)

Предел: 0 030 мм (0,0012 дюйма)

1. Если расчетное значение превышает предельное, заменить шатунный узел и / или узел поршень-поршневой палец.
2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к разделу " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК ". (ref-519775-S35343730312012122900000)
3. При замене шатуна в сборе следовать процедуре " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОДШИПНИКА ШАТУНА " для выбора подшипника шатуна.

Сортировка деталей, установленных на заводе

1. Только класс " 0 ".

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

1. Удалить с поверхности блока цилиндров любое масло, окалину, прокладку, герметик и нагар. ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания мусора в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
2. Измерить деформацию верхней поверхности блока цилиндров в нескольких различных точках в шести направлениях с помощью линейки и щупа. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
3. Если он превышает предельный, заменить блок цилиндров.

Схема №217

Войти

1. Установить нижний блок цилиндров без установки коренных подшипников и затянуть болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " для получения информации о процедуре затяжки. (ref-519775-S38215718692012122900000)
2. Измерить внутренний диаметр корпуса коренного подшипника с помощью датчика проходного отверстия. Стандарт: 74.993-75.017 мм (2.9525-2.9534 дюйма)
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок цилиндров не может быть заменен как единая деталь, поскольку он обрабатывается вместе с нижним блоком цилиндров.

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

Внутренний диаметр отверстия цилиндра

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

1. Используя калибр отверстия, измерить отверстие цилиндра на износ, некруглость и конусность в шести различных точках на каждом цилиндре. (направления " X " и " Y " в направлениях " A ", " B " и " C ") (" Х " находится в продольном направлении двигателя) Стандартный внутренний диаметр: 95 500-95 530 мм (3,7598-3,7610 дюйма) Некруглый (разница между " х " и ' Y 0004 мм (0,0006 мм) между Tа): 0 015 мм
2. Если измеренное значение превышает предельное значение, или если на внутренней стенке цилиндра имеются царапины и / или заедание, то внутреннюю стенку необходимо отточить или повторно расточить.

Диаметр юбки поршня

Измерить наружный диаметр юбки поршня микрометром.

Точка измерения

Расстояние от вершины 43,03 мм (1,6941 дюйма)

Стандарт

95 480-95 510 мм (3,7590-3,7602 дюйма)

Схема №220

Войти

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

Рассчитать по диаметру юбки поршня и внутреннему диаметру расточки цилиндра (направление " Х ", положение " В "). (Зазор) = (Внутренний диаметр расточки цилиндра) - (Диаметр юбки поршня).

Стандарт: 0 010-0 030 мм (0,0004-0,0012 дюйма)

Предел: 0.08 мм (0.0031 in)

1. Если расчетное значение превышает предельное, заменить поршень и поршневой палец в сборе (см. раздел " ВЫБОР ПОРШНЯ И ПОДШИПНИКА "). (ref-519775-S35343730312012122900000)

Расточка отверстия цилиндра

1. Размер отверстия цилиндра определяется путем добавления зазора между поршнем и отверстием цилиндра к диаметру юбки поршня. Расчет размера повторного отверстия: D = A + B - C, где D: Диаметр отверстия A: Диаметр юбки поршня, измеренный B: Зазор между поршнем и отверстием цилиндра (стандартное значение) C: Припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма)
2. Установить нижний блок цилиндров и затянуть до указанного крутящего момента. В противном случае отверстия цилиндров могут быть искажены при окончательной сборке.
3. Вырезать отверстия цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда любой цилиндр нуждается в расточке, все остальные цилиндры также должны быть расточены. Не вырежьте слишком много из отверстия цилиндра за один раз. За один раз отрежьте только 0,05 мм (0,0020 дюйма) или около того в диаметре.
4. Оттачивают цилиндры до получения заданного зазора между поршнем и расточкой цилиндра.
5. Замерить готовое отверстие цилиндра на некруглость и конусность. ПРИМЕЧАНИЕ: Замеры следует производить после остывания отверстия цилиндра.

Диаметр коренной шейки коленчатого вала

1. Измерить наружный диаметр коренных шеек коленчатого вала микрометром. Стандарт: 69.951-69.975 мм (2,7540-2,7549 дюйма) диам.
2. При отклонении от стандарта измерить масляный зазор основного подшипника, а затем использовать подшипник меньшего размера.

Схема №221

Войти

1. Измерить наружный диаметр шейки пальца коленчатого вала микрометром. Стандарт: 53.956-53.974 мм (2.1242-2.1250 в) диам.
2. При отклонении от стандарта замерить масляный зазор шатунного подшипника, затем использовать подшипник меньшего размера.

Схема №222

Войти

1. Измерить размеры в четырех различных точках, как показано на каждой коренной шейке и цапфе пальца с помощью микрометра.
2. На некруглость указывает разность размеров между (X) и (Y) в точках (A) - (B).
3. На конусность указывает разница в размерах между (A) и (B) при (X), а также (Y). Предел: некруглый [Разность между (Х) или (У)]: 0 002 мм (0,0001 дюйма);
4. Если измеренное значение превышает предельное, исправьте или заменить коленчатый вал.
5. При исправлении замерить масляный зазор подшипника исправленной коренной шейки и / или цапфы пальца, после чего выбрать коренной подшипник и (или) шатунный подшипник.

Схема №223

Войти

1. Поместить V-образный блок на точный плоский стол и поддержите шейки на обоих концах коленчатого вала.
2. Поместить циферблатный индикатор прямо вверх на шейку № 3.
3. При вращении коленчатого вала прочитайте движение указателя на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт: Менее 0,05 мм (0 002 дюйма) Предел: 0,10 мм (0,0039 дюйма)
4. Если он превышает предельный, заменить коленчатый вал.

Масляный зазор шатунного подшипника

Метод по расчету

Схема №224

Войти

1. Установить шатунные подшипники на шатун и крышку, а также затянуть болты шатуна до указанного момента. См. процедуру затяжки в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-519775-S38215718692012122900000)
2. Измерить внутренний диаметр шатунного подшипника внутренним микрометром. (Масляный зазор подшипника) = (Внутренний диаметр шатунного подшипника) - (Диаметр цапфы шатунного вала) Стандарт: 0 034-0 059 мм (0,0013-0,0023 дюйма) (фактический зазор) Предел: 0 070 мм (0,0028 дюйма)
3. Если расчетное значение превышает предельное, выбрать соответствующий шатунный подшипник в соответствии с диаметром большого конца шатуна и диаметром шейки пальца коленчатого вала для получения указанного масляного зазора подшипника. См. " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК ". (ref-519775-S35343730312012122900000)

Способ применения пластигажа

Схема №225

Войти

1. Полностью удалить масло и пыль на шейке пальца коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника.
2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и расположить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
3. Установить шатунные подшипники на шатун и колпачок, а также затянуть болты шатуна до указанного крутящего момента. Порядок затяжки см. в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ".ОСТОРОЖНОСТЬ: Не вращайте коленчатый вал. (ref-519775-S38215718692012122900000)
4. Снять крышку шатунного подшипника и подшипник, и, используя шкалу на пакете пластигажа, измерить ширину пластигага. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описана в " Методе по расчету ".

Масляный зазор главного подшипника

Метод по расчету

Схема №226

Войти

1. Установить коренные подшипники на блок цилиндров и нижний блок цилиндров, затянуть болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. См. процедуру затяжки в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-519775-S38215718692012122900000)
2. Измерить внутренний диаметр коренного подшипника с помощью датчика отверстия. (Зазор в подшипнике) = (Внутренний диаметр коренного подшипников) - (Диаметр коренной шейки коленчатого вала) Стандарт: 0 035-0 045 мм (0,0014-0,0018 дюйма) (фактический зазор) Предел: 0.065 мм (0.0026 дюймов)
3. Если расчетное значение превышает предельное, выбрать соответствующий основной подшипник в соответствии с внутренним диаметром основного подшипника и диаметром коренной шейки коленчатого вала для получения заданного масляного зазора подшипника. См. " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК ". (ref-519775-S35343730312012122900000)

Способ применения пластигажа

1. Удалить моторное масло и пыль на коренной шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и расположить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
3. Установить основные подшипники на блок цилиндров и нижний блок цилиндров, а также затянуть болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " за процедурой затяжки. ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал. (ref-519775-S38215718692012122900000)
4. Снять нижний блок цилиндров и подшипники, и, используя шкалу на мешке с пластигагой, измерить ширину пластигаги. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описано в " Методе расчетом ".

Схема №227

Войти

1. При снятии нижнего блока цилиндров после затяжки до указанного крутящего момента с установленными основными подшипниками, концевой конец подшипника должен выступать. Обратитесь к " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " для процедуры затяжки. Стандарт: Должна быть высота раздавливания. (ref-519775-S38215718692012122900000)
2. При несоблюдении стандарта заменить коренные подшипники.

Схема №228

Войти

1. При снятии крышки шатунного подшипника после затяжки на заданный момент с установленными шатунными подшипниками наконечник подшипника должен выступать. Порядок затяжки см. в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ".стандарт: Должна быть высота смятия. (ref-519775-S38215718692012122900000)
2. При несоблюдении стандарта заменить шатунные подшипники.

Схема №229

Войти

1. Измерить наружные диаметры [(d1), (d2)] в двух положениях, как показано на рисунке.
2. Если уменьшение находится в диапазоне (A), то оно рассматривается как (d2). Предел [(d1) - (d3)]: 0,11 мм (0,0051 дюйма)
3. Если она превышает предельную (большая разница в габаритах), заменить нижний болт блока цилиндров новым.

Схема №230

Войти

1. Измерить наружный диаметр (d) в показанном положении.
2. Если обжатие находится в положении, отличном от d), то оно рассматривается как d). Предел: 7,75 мм (0,3051 дюйма)
3. Когда (г) превысит предел (когда станет тоньше), заменить шатунный болт новым.

Схема №231

Войти

1. Проверить приводную пластину и сигнальную пластину на наличие деформации или трещин. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте приводную пластину. Не размещайте приводную пластину так, чтобы сигнальная пластина была обращена вниз. При обращении с сигнальной пластиной соблюдать осторожность, чтобы не повредить и не поцарапать ее. Обращайтесь с сигнальной пластиной таким образом, чтобы она не намагничивалась.
2. Если что-либо будет найдено, заменить приводную пластину.

Струя масла

1. Проверить насадку на наличие деформации и повреждений.
2. Продуть сжатый воздух из форсунки, и проверить на наличие засоров.
3. Если оно не удовлетворяется, очистить или заменить масляную струю.

Схема №232

Войти

1. Используя чистую пластиковую палочку, нажать на обратный клапан в клапане выпуска струи масла и убедиться, что клапан плавно перемещается с надлежащей силой реакции.
2. Если оно не удовлетворяется, заменить клапан выпуска струи масла.

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

1. Использовать подходящий инструмент, чтобы зафиксировать приводную пластину и совместить метку (A) с приводной пластиной перед снятием болтов приводной пластины. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте зубья зубчатого венца или зубья сигнальной пластины за зубчатым венцом.
2. Извлечь приводную пластину. Ослабить болты приводной пластины в диагональном порядке. ВНИМАНИЕ: не помещайте приводную пластинку сигнальной пластиной вниз. При обращении с сигнальной пластинкой будьте осторожны, чтобы не повредить или не поцарапать ее. Обработайте сигнальную пластину таким образом, который предотвращает ее намагничивание

Схема №235

Войти

1. Установка производится в порядке, обратном снятию. При установке приводной пластины на коленчатый вал использовать метку соответствия (A), как показано на рисунке, чтобы правильно выровнять боковой штифт коленчатого вала с отверстием для штифта со стороны ведущей пластины. Установить приводную пластину и усилительную пластину в направлении, показанном на рисунке. Затянуть болты приводной плиты по диагонали в два этапа. Обратитесь к разделу " ВИД В разобранном виде ". (ref-519775-S33964705462012122900000)

Как выбрать поршень

При использовании нового блока цилиндров

Проверить марку отверстия цилиндра [(1), (2) или (3)] на задней стороне блока цилиндров и выбрать поршень той же марки.

Схема №236

Войти

При повторном использовании блока цилиндров

1. Измерить внутренний диаметр отверстия цилиндра, как указано в разделе " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-519775-S00686409902012122900000)
2. Определить марку отверстия, сравнивая результат измерения со значениями под внутренним диаметром отверстия цилиндра в " Таблице выбора поршня ".
3. Выбрать поршень той же марки. ПОРШНЕВАЯ УСТАНОВКА в сборе: мм (дюйм) Класс 1 2 (или без метки) 3 Внутренний диаметр отверстия цилиндра 95.500-95.510 (3.7598-3.7602) 95.510- 95 520 (3,7602-37606) 95.520-95.830 (3.7606-3.6610) Поршень Диаметр юбки 95.480-95.3490 (3.7590-37594-95.490

Как выбрать шатунный подшипник

При использовании нового шатуна и коленчатого вала

Проверить марку цапфы пальца (" 0 ", " 1 " или " 2 ") на передней части коленчатого вала и выбрать шатунный подшипник той же марки.

Схема №237

Войти

При повторном использовании коленчатого вала и шатуна

1. Измерить диаметр большого конца шатуна, как указано в разделе " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-519775-S00686409902012122900000)
2. Диаметр большого конца шатуна должен быть в пределах нормы.
3. Измерить диаметр шейки шатунной шейки коленчатого вала. См. раздел " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-519775-S00686409902012122900000)
4. Определить марку шейки шатунного пальца по соответствующему измеренному размеру в столбце " Диаметр шейки коленчатого вала " таблицы выбора подшипников шатуна.
5. Выбор шатунного подшипника той же марки 5.293 СХЕМА ПОДБОРА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА 0.0.1262 Ед.: мм (дюйм) 0,01206 Диаметр большого конца шатуна 57.000-53 012 (2,2441-2,2446) Ед.- мм (дюймы) Коленчатый вал Шатунный подшипник Диаметр шейки коленчатого вала Марка (Марка) Размер (Диапазон толщины подшипника) Марка подшипника № Цвет 53.968-53.974 (2.1247-2.1250) 0 1 500-1,5503

Руководство по использованию подшипников меньшего размера

Схема №238

Войти

1. Когда указанный масляный зазор шатунного подшипника не получен с шатунными подшипниками стандартного размера, использовать подшипники меньшего размера (Ус).
2. При использовании подшипника меньшего размера (US) измерить внутренний диаметр шатунного подшипника с установленным подшипником и отшлифуйте палец коленчатого вала таким образом, чтобы масляный зазор в шатунном подшипнике соответствовал стандарту. ВНИМАНИЕ: При шлифовании пальца коленвала для использования подшипников меньшего размера сохраняйте галтель R [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)].ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДШИПНИКА: мм (дюйм) Толщина размера US 0,25 (0,0098) 1 626-1 634 (0 040)

Как выбрать основной подшипник

При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала

1. Строки " Таблицы выбора главного подшипника " соответствуют марке корпуса подшипника на задней левой стороне блока цилиндров.
2. Колонки " Таблица выбора главного подшипника " соответствуют марке диаметра цапфы на передней стороне коленчатого вала.
3. Выбрать марку основного подшипника в точке соединения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора основного подшипника ".

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

Схема №239

Войти

1. Измерить внутренний диаметр корпуса коренного подшипника блока цилиндров и диаметр коренной шейки коленчатого вала. Обратитесь к разделам " " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ " " и " " Контроль после разборки " ". (ref-519775-S00686409902012122900000)(ref-519775-S00686409902012122900000)
2. Соответствие измеренного размера в строке " Внутренний диаметр корпуса коренного подшипника блока цилиндров " " Таблицы выбора коренного подшипника ".
3. Соответствовать измеренному размеру в столбце " Диаметр коренной шейки коленчатого вала " в " Таблице выбора коренного подшипника ".
4. Выбрать степень чистоты основного подшипника 2.501 0.0993 в точке, где выбранный ряд и столбец соответствуют друг другу в следующей таблице выбора. ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК 0,0989 0,0903 0 091 0 090 (ВСЕ ЦАПФЫ) Номер сорта Единица измерения толщины: мм (дюймы) Ширина Единицы измерения: мм - Цвет идентификации Примечания 0 2500-2 503 (0,0984-0,0985) 19,9-20,1 (0 783-0 791) Степень черного одинакова для верхнего и нижнего подшипников. 1 2.5903-2,59 + 06 (0 098-0,0887) Коричневый - 2,52 2,59r 2.515-2,5r18- (0,0984-0,0985) Черный 12 UPR 2 506-2,59 (0 987-0 091) Зеленый 0.090 Lwr 2 503-2,56 (0 998- 0.0987) Коричневый 23 UPR2.509-2.512 (0.0988- 0.989) Желтый Lw r2.506-2.409 (0,09877- 0 092) зеленый 34

Руководство по использованию подшипников меньшего размера

1. Если указанный масляный зазор основного подшипника не достигается при использовании основных подшипников стандартного размера, использовать подшипник с нижней стороны (US).
2. При использовании подшипника меньшего размера (US) измерить внутренний диаметр коренного подшипника с установленным подшипником и отшлифуйте коренную шейку так, чтобы масляный зазор коренного подшипника соответствовал стандарту. ВНИМАНИЕ: При шлифовании коренной шейки коленчатого вала для использования подшипников меньшего размера следует держать галтель R [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)].

Приводной ремень

Коллектор впускного коллектора, впускной коллектор и выпускной коллектор

Свеча зажигания

Распределительный вал и подшипник распределительного вала

Блок: мм - 0,2535 (дюйм) Зам. 0,4575 Предельный зазор между шейкой вала и валом № 1 0 045-0 086 (0,0018-0,0034) 0,15 (0,0059) № 2, 3, 4 0 035-0 076 (0,0014-0,0030) Длина шейки вала № 1 27 500-27 548 (1,0827-1,.0846) - внутренний диаметр кронштейна вала № 92.000-26.021 (1,0236-1 244)

Уплотнение клапана

Подъемник клапана

Зазор клапана

Доступный подъемник клапана

Хсх Ххxшх (0,3131) Хс х Х + Хш ХХКС8ХХМХ30 (0,4102) хх X3 X + 50 7.90 [0,3110) ххх + 5 Хш6 7,92 (0 378) Информация (отм. VQ40DE 788U N788 790U N790 792U N792 794U N794 796U N796 798U N798 800U N800 802U N802 804U N804 806U N806 808U N808 810U N810 812U N812 814U N814 816U N816 818U N818 820U N820 822U N822 824U N824 826U N826 828U N828 830U N830 832U N832 834U N834 836U N836 838U 840U

Головка блока цилиндров

Единица измерения: мм (дюймы) Позиции Стандарт Ограничение Деформация поверхности головки Меньше 0,03 (0,0012) 0,1 (0 004) Нормальная высота головки цилиндров " H " 126,3-126,5 (4 972-4 980) - Головка цилиндра № 1 Длина подшипника скольжения распределительного вала 27 360-27,3785 (1,0772-1,0781)

Размеры клапана

Единица измерения: мм (дюйм) Диаметр головки выпускного клапана " D " Впускной 37,0-37,3 (1,4567-1,4685) Выпускной 31,2-31,5 (1 228-1 240) Длина клапана " L " Впуск 96,46 (3,7976) Выпуск 93,99 (3 754) Размер штока клапана Диаметр " d " Вход 5 965-5 980 (0,2348-0,2354) Выход 5.955-5970 (0 244-0 250) Угол седла 45 '

Схема №240

Войти

Направляющая клапана

Блок: мм (дюйм) Позиции 0.0508 0.009 0.003 (0 008) oversize (обслуживание) Направляющая клапана Наружный диаметр 10.023-10.034 (0.3946-0.3850) 10.259-10.234 (0,4025-0.4029) Внутренний диаметр (Finished size) 6.000-6.018 (0,2362-0,2369) Головка цилиндра Направляющий клапан диаметр отверстия 9 975-9 996 (0,4927-0,3935) 10 175-10.100

Седло клапана

Блок: мм (дюйм) 0,35для впуска 0,1- (0 237) Диаметр выпускного патрубка 0,2- (0 032)] (служебный) Высота посадочного места головки цилиндра " D " Впуск 38 000-38 016 (1,4961-1,5967) 38 500-38.516 (1 557-1,1564) Выпуск 32 200-32 216 (1.2677-1.2683) 32 700-32,7 (1 880) Наружный диаметр седла клапана 1,2,1 " d " (3) Данные по механической обработке

Клапанная пружина

Трубка свечи зажигания

Блок цилиндров

Блок: мм (в) Класс плоскостности - № 755 927 Сорт № 742.92 Сортамент - 0,03 " (0,0012) Предел 0,1 (0 004) Внутренний диаметр корпуса основного подшипника Стандарт 74 993-75 017 (2,9525-2,9434) Цилиндрическая расточка Стандарт (1) Сорт № 1 95.500-95.510 (3,7502) Сортовой Номер 2 95 510-95,50 Р 75007-75.008 (2.9530-2,9531) изд. 0.5514 № С 75.008- 75 009 (2.9530- 2,9931шт. № Т 75,09- 75.010 (2.9531- 2,9531) Марка № У 75.010- 7.011 (2.9 531-2.9632) Сорт № В 75.01-7.512 (2.8532- 2.3532) Сортасс №.013

Поршень, поршневое кольцо и поршневой палец

Доступный поршень

Блок: мм (дюйм) поз. 0,31 Марка (1) Стандарт - Диаметр юбки поршня " А " 0,0830 Марка № 1 95 480-95 459 (3,7590-3,7594) - Сорт № 2 95.490-95.500 (3,7594-3,2598) - Сортамент № 3 95 500 -95 510 (3,5598-3,7602) - Артикул Стандартный Предел 8.001 - размер 43,03 (1,6941) - Контрольный зазор между поршневыми пальцами

Схема №241

Войти

Поршневое кольцо

Поршневой палец

Шатун

Коленчатый вал

Блок: мм (в) Основной шп. 0 946- № 69 749,94- (1) Сортамент 5.943- (69 947,94 942,96- (99 962.969) Сорт 59 745- (6 941,9575) Марка (0 965 916- (2,75773-2,7548) Сорта- № Д 69,9972 7 69.952-69.951 (2,7540-2,75002) Предельный диаметр шейки 0 110,0 фут. " Dp " Класс № 0 53 968-53 098 (2,1247-2,1250) Класс № 1 53,9962-539 968 (2.1245-2.1247) Уровень № 2 53 956-53,9 фута (2,1442-2,1545) Межцентровое расстояние " r " 45,96-46,04 (1 894-1,8126) Taper (разница

Основной подшипник

Номер сорта (1) UPR / Lwr Толщина мм (дюйм) Верхний 0,0903 0,0906 0 091 Цвет идентификации Примечания 0-2 500-2 503 (0,0984-0,0985) 19,9-20,1 (0 783-0 715) Черный Сорт одинаков для верхнего и нижнего подшипников. 2.59r 2.515-2.590 0.0918 purple (0,0984-0,0985) Black 12 UPR 2.506-2,5991 (0.0987-0.0991) Green 0.090 Lwr 2 503-2,56 (0.985-0.0587) Brown 23 URP 2 509-2 612 (0.0388-0.989) Yellow Lw 2.36-2.49 (0.098-2.094)

Уменьшенный

Масляный зазор главного подшипника

Подшипник шатуна

Уменьшенный

Масляный зазор шатунного подшипника