Двигатель механический (VK56DE): Диагностика Nissan Pathfinder III рестайлинг

Меры предосторожности при осмотре, ремонте и замене

Перед ремонтом или заменой тщательно осмотреть детали. Проверить новые запасные части таким же образом и при необходимости заменить.

Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома

1. Найдите область, где возникает шум.
2. Подтвердите тип шума.
3. Укажите рабочее состояние двигателя.
4. Проверить указанный источник шума.

При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.

Схема №252

Войти

Как проверить двигатель механического (VK56DE): диагностики

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

1. Подожмите двигатель, затем остановить его.
2. Снять воздухоочиститель и резонатор в сборе. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-519778-S26036604802012122900000)
3. Снять с помощью электроинструмента правую банку и левую крышку коромысла банка (см. " ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ "). (ref-519778-S18888628312012122900000)
4. Повернуть шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя), чтобы совместить идентификационную выемку ВМТ (без метки краски) с индикатором синхронизации.
5. В это время убедиться, что впускной и выпускной кулачковые носы цилиндра № 1 (верхний передний на левом блоке) обращены наружу. Если они не обращены наружу, повернуть шкив коленчатого вала еще раз.
6. Измерить предельные зазоры клапанов в местах с маркировкой " x ", как показано в таблице ниже (места, обозначенные черной стрелкой). < = передняя часть двигателя < = (черная): Измеряется в верхней мертвой точке сжатия цилиндра № 1 < = белая): Измеряется в верхней мёртвой точке сжатия цилиндров № 3 A: Rh B: LCH C: Выпуск D: Впуск ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок зажигания 1-8-7-3-6-4-2 Положение компрессора CDC (ref-519778-S26232765652012122900000)
7. Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке на 270 ° от положения ВМТ сжатия цилиндра № 1 для получения ВМТ сжатия цилиндра № 3.
8. Измерить предельные зазоры клапанов в местах с маркировкой " x ", как показано в таблице ниже (места, обозначенные белой стрелкой). < = передняя часть двигателя < = (черная): Измеряется в верхней мертвой точке сжатия цилиндра № 1 < = белая): Измеряется в верхней мёртвой точке сжатия цилиндров № 3 A: Rh B: Lhc: выпуск D: впуск ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок зажигания 1-8-7-3-6-4-2 Положение компрессора TDC (ref-519778-S26232765652012122900000)
9. Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке на 90 ° из положения цилиндра сжатия цилиндров № 3 ВМТ (по часовой стрелки на 360 ° от положения цилиндра компрессии цилиндров № 1 ВМТТ) для замера зазоров впускных и выпускных клапанов цилиндра № 6 (Ж) и зазора выпускного клапана цилиндра № 2 (Д). < =: Передний А: ПРАВЫЙ В: ЛЕВЫЙ Ц: Выпускной Г: Впуск Е: Цилиндр № 2 Ф: Л № 4 Л: Г № 1 К: Л.: 2 Л
10. В случае выхода за пределы технических характеристик отрегулировать по мере необходимости.

Как осмотреть после демонтаж

Осмотреть воздуховод и резонатор в сборе на наличие трещин или надрывов.

1. При необходимости заменить воздуховод и резонатор в сборе.

Как осмотреть после установку

1. После установки топливных трубок убедиться в отсутствии утечки топлива на соединениях следующими шагами.

1. Подайте давление топлива в топливопроводы, повернув выключатель зажигания в положение ВКЛ (при остановленном двигателе), после чего проверить наличие подтекания топлива на соединениях.
2. Запустить двигатель, произвести его раскрутку и проверить наличие подтекания топлива на соединениях.

1. После завершения ремонта выполнить процедуры для " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning " (обучение закрытому положению дроссельной заслонки). (ref-519792-S38623850562012122900000)
2. В случае замены электромеханизма управления дроссельной заслонкой выполнить процедуры " Изучения объема воздуха на холостом ходу " после окончания ремонта согласно разделу " ИЗУЧЕНИЕ ОБЪЕМА ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ". (ref-519792-S25651288182012122900000)

Схема №257

Войти

Искажение поверхности

Схема №258

Войти

1. Проверить плоскостность поверхности каждого фланца выпускного коллектора с помощью подходящих инструментов. Предел плоскостности: 0,3 мм (0 012 дюйма)
2. Если измерение превышает предельное значение, заменить выпускной коллектор.

Очистить масляный фильтр.

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

1. Установить масляный поддон (верхний), используя следующие шаги. Использовать скребок для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. Также удалить старую жидкостную прокладку с сопряженной поверхности масляного поддона (верхнего). Извлечь старую жидкую прокладку из отверстий под болты и резьбы. ВНИМАНИЕ: Не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкой прокладки. Нанести непрерывный валик жидкой прокладки, как показано на рисунке. Номер инструмента: xtag0 (-) Использовать оригинальные кольца RTV силиконовый уплотнитель. WS39930000 (ref-519769-S26436216272012122900000)
2. Установить масляный фильтр на масляный поддон (верхний).
3. Установить маслоохладитель согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-519793-S14152053092012122900000)
4. Установить масляный поддон (нижний). Используя скребок, удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей. Также удалить старую жидкую прокладку со сопрягаемой поверхности масляного поддона (верхний). Извлечь старую уплотнительную жидкость из отверстий для болтов и резьбы. ВНИМАНИЕ: Не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Нанести непрерывный валик жидкой прокладки, используя инструмент, как показано на рисунке. Номер инструмента: WS39930000 (-) Использовать оригинальную RTV силиконовый герметик или его эквивалент ". (ref-519769-S26436216272012122900000)
5. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если количество меньше требуемого, заполните до указанного уровня. См. " " ДЛЯ США и КАНАДЫ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " " (Соединенные Штаты и Канада) или " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRICANTS " (Мексика). (ref-519787-S11601431122012122900000)(ref-519787-S16078382952012122900000)
2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру.
3. Включить выключатель зажигания (при остановленном двигателе) и, приложив давление топлива к топливопроводу, проверить отсутствие течи топлива в местах подсоединения.
4. Запустить двигатель. С увеличенной частотой вращения двигателя проверить еще раз на утечку топлива в местах соединения.
5. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия и установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
6. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любых масел / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
7. Стравить воздух из проходов в трубопроводах и шлангах, например, в системе охлаждения.
8. После охлаждения двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долить жидкость до указанного уровня.
9. Сводная информация по пунктам инспекции

Схема №262

Войти

После установки топливных трубок убедиться в отсутствии утечек топлива на соединениях, выполнив следующие действия.

1. Подайте давление топлива в топливопроводы, повернув выключатель зажигания во включенное положение (при остановленном двигателе) и проверить отсутствие течи топлива по соединениям.
2. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к двигателю сразу после остановки, так как двигатель становится чрезвычайно горячим. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать зеркала для проверки скрытых точек.

Схема №263

Войти

1. Демонтировать воздуховод и резонатор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519778-S06094199172012122900000)
2. Снять приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519778-S11594831522012122900000)
3. Отсоединить разъем электромагнитного клапана управления фазами газораспределения (Банк1) левого.
4. Снять электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (Bank1) (Lh) (2) и уплотнительное кольцо (3) с крышки электромагнитного клапана управления фазой газовыпускного клапана (Pank 1).

1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если количество меньше требуемого, заполните до указанного уровня. См. " " ДЛЯ США и КАНАДЫ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " " (Соединенные Штаты и Канада) или " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRICANTS " (Мексика). (ref-519787-S11601431122012122900000)(ref-519787-S16078382952012122900000)
2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру.
3. Включить выключатель зажигания (при остановленном двигателе) и, приложив давление топлива к топливопроводу, проверить отсутствие течи топлива в местах подсоединения.
4. Запустить двигатель. С увеличенной частотой вращения двигателя проверить еще раз на утечку топлива в местах соединения.
5. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия и установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
6. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любых масел / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
7. Стравить воздух из проходов в трубопроводах и шлангах, например, в системе охлаждения.
8. После охлаждения двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долить жидкость до указанного уровня.
9. Сводная информация по пунктам инспекции

Схема №264

Войти

Проверить наличие трещин и чрезмерного износа на пластинах звеньев. При необходимости заменить цепь.

1. Таким же образом, как и для банка Lh, осмотреть цепь синхронизации и связанные с ней детали на банке Rh.

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

1. Убедиться, что ключ коленчатого вала и штифт распределительного вала правого блока и штифт распределительного вала левого блока обращены в указанном направлении.
2. Установить звездочки распределительного вала. Установить звездочку распределительного валика INT (VTC) (A) и звездочки распредвала EXH (B), выборочно используя канавку штифта в соответствии с банком. (Общая деталь, используемая для обоих вытяжных блоков.) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать канавку с маркировкой (R) для правого блока и (L) - для левого блока. Зафиксировать шестигранную часть кулачкового вала так же, как и для выема вала.
3. Установить звездочки коленчатого вала для обоих банков. Установить звездочку коленчатого вала левого банка (В) и звездочку коленчатого вала правого банка (С) так, чтобы их фланцевая сторона (А) (сторона большего диаметра без зубьев) была обращена в указанном направлении. ПРИМЕЧАНИЕ: Используются одни и те же детали, но направления обращены в разные стороны.
4. Установить натяжные цепи ГРМ и связанные с ними детали. Не устанавливать совмещающую метку на каждой звездочке и синхронизирующей цепи для установки. ВНИМАНИЕ: перед установкой устройства натяжения цепи можно изменить положение совмещающей метки на цепи Грм, а также каждую звездочку. После того как совмещающие метки выровнены, удерживайте их рукой. Установить направляющие провисания и направляющие натяжения на правильную сторону путем проверки идентификационной метки на поверхности. Установить устройство натягивания цепи с плунжером, заблокированным в фиксирующем пальце. ОСТОРОЖНО!
5. Таким же образом, как и для правого блока, установить цепь ГРМ и связанные с ней детали на левый блок.
6. Установить масляный насос.
7. Установить проставку привода масляного насоса следующим образом: Установить так, чтобы передняя метка на передней кромке проставки привода масляного насоса была обращена к передней части двигателя. Вставить проставку привода масляного насоса в соответствии с направлениями ключа коленчатого вала и двух плоских поверхностей внутреннего ротора масляного насоса. Если позиционное соотношение не позволяет вставить, повернуть внутренний ротор масляного насоса, чтобы позволить вставить проставку привода масляного насоса.
8. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если количество меньше требуемого, заполните до указанного уровня. См. " " ДЛЯ США и КАНАДЫ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " " (Соединенные Штаты и Канада) или " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRICANTS " (Мексика). (ref-519787-S11601431122012122900000)(ref-519787-S16078382952012122900000)
2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру.
3. Включить выключатель зажигания (при остановленном двигателе) и, приложив давление топлива к топливопроводу, проверить отсутствие течи топлива в местах подсоединения.
4. Запустить двигатель. С увеличенной частотой вращения двигателя проверить еще раз на утечку топлива в местах соединения.
5. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия и установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
6. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любых масел / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
7. Стравить воздух из проходов в трубопроводах и шлангах, например, в системе охлаждения.
8. После охлаждения двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долить жидкость до указанного уровня.
9. Сводная информация по пунктам инспекции

Схема №271

Войти

Биение распределительного вала

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

1. Поставить блок V на точный плоский рабочий стенд, а опорные № 1 и № 5 цапфы распределительного вала.
2. Установить циферблатный индикатор вертикально на цапфу № 3.
3. Диаметр вала распредвала до одного направления, и измерить биение вала распределителя 0 917 мм (общее показание индикатора). Биение вала распределителя: Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) Заменить клиренс распределителя в пределах спецификации. Кулачок распределительного вала Высота измерить высоту кулачка распределительного вала.стандартная высота кулачка (впуск): 44 865-45 055 мм (1,7663-1 738 дюйма) Стандартная высота (выпуск): ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала указан вместе с головкой цилиндра. Заменить всю шейку цилиндра в сборе. No кулачкового вала 60 Установить циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце распредвала. Измерить торцевой люфт при перемещении вперед / назад (по направлению к оси). Стандарт: 0 115-0 188 мм (0,0045-0,0074 дюйма) если измерение выходит за пределы указанного диапазона, то снова заменить кулачковый вал.

Биение звездочки распределительного вала

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

Схема №281

Войти

1. Установить распределительный вал в головку цилиндров.
2. Установить звездочку распределительного вала на распределительный вал.
3. Диаметр подъемника распределительного вала: 0,15 Диаметр подъема цилиндра - 0 375 Диаметр клапана (0,0059 дюйма) Если измерение превышает спецификацию, заменить подъемник распределительного вала.33 Зазор между клапаном и подъемником Проверить, есть ли износ или трещины на поверхности подъемника клапана. При обнаружении каких-либо повреждений заменить подъемник клапана. Выбрать толщину головки так, чтобы клапан находился в пределах стандарта при замене. См. " ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ИЗМЕРЕНИЯ ДИАМЕТРА ". (ref-519778-S35495658612012122900000)

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

Схема №286

Войти

Схема №287

Войти

Схема №288

Войти

1. Установить подъемники клапанов, если они были сняты, а снятые детали установить на прежнее место.
2. Установить распределительные валы. Использовать таблицу ниже для идентификации правого и левого борта, а также впуска и выпуска. Банк INT EXH Идентификационная краска (спереди) Идентификация краски (сзади) Опознавательное ребро ПРАВЫЙ ИНТ Розовый - Да ЕХН - Оранжевый Да ЛЕВ.ВХ Розовое направление - Нет ВНД - Оранжевое Нет Установить так, чтобы передняя сторона банка Rh (B) имела штифты(а) на переднем борту (A)
3. Установить уплотнительную прокладку Rh (B) и эквивалентную ей жидкостную прокладку Lh- (D) на кронштейны распределительного вала (A). Удалить, обратившись к маркировке места установки (E) с верхней поверхности. Установить так, чтобы можно было правильно прочитать маркировку места монтажа (Е) при взгляде со стороны впускного коллектора (C) < =: Спереди установить № 1 кронштейн распределительного клапана согласно следующей процедуре: C: 11 мм (0,43 в) D: 2,0-3,0 мм (0 079-0 118 дюйма (ref-519769-S26436216272012122900000) См. раздел " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Компоненты должны быть установлены в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. Затем подождать 30 минут, чтобы жидкая прокладка установилась перед работой двигателя. C: 2,6-3,6 мм (0 102-0 142 дюйма) диаметром. Положение № 1 каждого кронштейна распределительного вала близко к монтажному положению, а затем установить его для предотвращения касания жидкостной прокладки, нанесенной на каждую поверхность. Временно затянуть крышку Rh (A) и Lb. (ref-519769-S26436216272012122900000)
4. Затянуть передние болты кронштейна распределительного вала H следующим образом: Болты переднего кронштейна распредвала Шаг 1 (болты 9-12): 1,96 Nm (0,2 кг-м, 17 in-lb) Шаг 2 (болтов 1-8): 1.96 N м (0,2kg-m, 17 inl-b) Этап 3 (все болты): 5,88 N M (0,6 кг-m; 52 in-l B) этап 4 (все винчивание болтов): 10,4 н.
5. Установить звездочки распределительного вала, используя следующую процедуру: A: стопорные валы левого и правого валов. Установить зубчатые валы кулачкового вала, совместив их с соответствующими метками, нанесенными на цепи механизма газораспределения (B) и звездочках распредвала (C) перед снятием. Выровняйте шпоночную канавку звездочек распределительного валика с передней кромкой кулачкового вала.при этом временно затянуть звездочки кулачкового привода (А).
6. Установить натяжитель цепи, используя следующую процедуру: ПРИМЕЧАНИЕ: показан Lh. Установить болты для натяжения цепи. Сожмите плунжер и удерживайте его с помощью стопорного штифта при установке. Ослабить боковую направляющую синхронизирующую цепь, вращая шестигранную часть распределительного вала, если монтажное пространство мало. Болты натяжителя цепи: 6,9 Nm (0,70 кг-м, 61 дюйм-lb) Снять стопорный штифт и отпустить поршень, чтобы приложить натяжение к цепи. (ref-519769-S26436216272012122900000)
7. Проверить и отрегулировать зазоры клапанов (см. раздел " ОСМОТР ПОСЛЕ УСТАНОВКИ "). (ref-519778-S35495658612012122900000)
8. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Как осмотреть масляный канавку звёздочек распределительного вала (INT)

1. Проверить уровень масла в двигателе (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-519793-S10894062412012122900000)
2. Выполнить следующие действия, чтобы предотвратить непреднамеренный запуск двигателя во время проверки. Стравите давление топлива (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Отсоединить катушки зажигания и разъемы жгута форсунок, если это целесообразно. (ref-519792-S18456112622012122900000)
3. Снять электромагнитный клапан управления ИВТ.
4. Проверните двигатель, а затем убедиться, что моторное масло выходит из масляного отверстия крышки управления IVT. Прекратите проворачивание после проверки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не коснуться вращающихся деталей (приводных ремней, холостого шкива и шкива коленчатого вала и т. Д.). ВНИМАНИЕ: Моторное масло может брызгать из отверстия установки электромагнитного клапана управления IVT во время проворачивания. Использовать тряпку для предотвращения разбрызгивания моторного масла на работнике, компонентах двигателя и транспортном средстве. Не допускайте попадание масла на резиновые компоненты, такие как привод.
5. Проточка для постного масла между фильтром и электромагнитным клапаном управления ИВТ, если моторное масло не выходит из масляного отверстия крышки управляющего клапана IVT (см. " " СХЕМУ СИСТЕМЫ " "). (ref-519793-S13136536822012122900000)
6. Снять компоненты между электромагнитным клапаном управления IVT и звездочкой распределительного вала (INT), а затем проверить каждую масляную канавку на предмет засорения. При необходимости очистить масляную канавку.
7. После проверки установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Схема №289

Войти

Схема №290

Войти

1. Снять распределительный вал, относящийся к демонтируемому масляному уплотнению клапана (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519778-S11623102152012122900000)
2. Снять подъемники клапанов. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". Правильно определить место, из которого удалена каждая деталь. Храните детали в организованном виде, чтобы не смешивать их. (ref-519778-S32794015082012122900000)
3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр, требующий новых масляных уплотнений, не окажется в ВМТ. Это предотвратит падение клапана в цилиндр.
4. Извлечь цангу клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10116200 (J-26336-B): xтагх2 (J-26336-20): KV10109220 (-) ВНИМАНИЕ! Не повреждайте отверстия подъемника клапана. KV10115900
5. Снять фиксатор пружины клапана и пружину клапана. ВНИМАНИЕ: Не снимайте седло пружины клапана с пружины клапана.
6. Снять масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10107902 (J-38959)

Диаметр болтов головки цилиндров

Схема №291

Войти

1. Болты головки цилиндров затягиваются методом подтяжки пластмассовой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между (d1) и (d2) превышает предел, заменить болт новым. Предел (d1- d2-): 0,23 мм (0,0091 дюйма)
2. Если уменьшение диаметра появляется в положении, отличном от (d2), использовать его как точку (d1).

Схема №292

Войти

1. Установить новую прокладку головки цилиндров.
2. Установить головку цилиндра. Выполнить следующие действия для затяжки болтов по часовой стрелке в указанном порядке. ВНИМАНИЕ: Если болты головки цилиндров используются повторно, проверить их диаметры перед установкой. Следовать процедуре " Диаметр затяжки головки цилиндра 4,5 м ". Нанести машинное масло на резьбу и посадочную поверхность болтов. Измерить угол затяжки с помощью инструмента. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Измеряйте угол затягивания с использованием инструмента. Не измеряйте визуально. Шаг а: 44,1 Н.м (4,5 кг, 33 фут-фунт). KV10112100 BT-8653
3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если количество меньше требуемого, заполните до указанного уровня. См. " " ДЛЯ США и КАНАДЫ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " " (Соединенные Штаты и Канада) или " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRICANTS " (Мексика). (ref-519787-S11601431122012122900000)(ref-519787-S16078382952012122900000)
2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру.
3. Включить выключатель зажигания (при остановленном двигателе) и, приложив давление топлива к топливопроводу, проверить отсутствие течи топлива в местах подсоединения.
4. Запустить двигатель. С увеличенной частотой вращения двигателя проверить еще раз на утечку топлива в местах соединения.
5. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия и установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
6. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любых масел / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
7. Стравить воздух из проходов в трубопроводах и шлангах, например, в системе охлаждения.
8. После охлаждения двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долить жидкость до указанного уровня.
9. Сводная информация по пунктам инспекции

Схема №293

Войти

1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если количество меньше требуемого, заполните до указанного уровня. См. " " ДЛЯ США и КАНАДЫ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " " (Соединенные Штаты и Канада) или " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRICANTS " (Мексика). (ref-519787-S11601431122012122900000)(ref-519787-S16078382952012122900000)
2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру.
3. Включить выключатель зажигания (при остановленном двигателе) и, приложив давление топлива к топливопроводу, проверить отсутствие течи топлива в местах подсоединения.
4. Запустить двигатель. С увеличенной частотой вращения двигателя проверить еще раз на утечку топлива в местах соединения.
5. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия и установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
6. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любых масел / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
7. Стравить воздух из проходов в трубопроводах и шлангах, например, в системе охлаждения.
8. После охлаждения двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долить жидкость до указанного уровня.
9. Сводная информация по пунктам инспекции

Схема №294

Войти