Как разобрать двигатель механического (VK56DE): капитального ремонта
- Снять свечу зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519778-S20885270072012122900000)
- Снять подъемник клапана. Определить монтажные положения и храните их, не смешивая.
- Извлечь цангу клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10116200 (J-26336-B): xthagx2 (xtigx3-20): хтагx4 (-) ВНИМАНИЕ! При работе соблюдать осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана. KV10115900 J-26336 KV10109220
- Снять фиксатор пружины клапана, пружину клапана и седло пружины клапана.
- Осмотреть направляющий зазор клапана в соответствии с разделом " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-519778-S23833378822012122900000)
- Сдвинуть шток клапана в сторону камеры сгорания, снять клапан, определить установочные положения и храните их, не перемешивая.
- Снять масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10107902 (J-38959)
- При необходимости заменить седло клапана (см. раздел " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ "). (ref-519778-S23833378822012122900000)
- При необходимости заменить направляющую клапана. См. раздел " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-519778-S23833378822012122900000)
- При необходимости снять трубку свечи зажигания. Извлечь трубку свечи из головки цилиндра с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повредите головку цилиндра. Не снимайте трубку свечи, если это абсолютно необходимо. После удаления трубка свечи зажигания будет деформирована и не может быть использована повторно.
Схема №376
Схема №377
- При необходимости установить направляющую клапана, см. раздел " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-519778-S23833378822012122900000)
- При необходимости установить седло клапана (см. раздел " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ "). (ref-519778-S23833378822012122900000)
- Установить сальниковое уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10115600 (J-38958) Нанести новое моторное масло на новый стык масляного уплотнения клапана и уплотнительную кромку. Установить масляное уплотнение клапана на указанную высоту " H ". Высота " Н " (без установленной клапанной пружины) Впуск и выпуск: 14 300-14 900 мм (0,5630 -0,5870 дюйма)
- Установить клапаны в исходное положение.
- Установить седла пружин клапана.
- Установить пружины клапанов, узкий торец шага (сторона метки краской) установить в сторону головки цилиндров.
- Установить фиксаторы пружин клапана.
- Установить цангу клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10116200 (J-26336-B): xтагх2 (J-26336-20): KV10109220 (-) ВНИМАНИЕ! При работе соблюдать осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана. KV10115900
- Установить клапанные подъемники. Установить снятые детали на прежнее место. При установке новых подъемников выбрать правильный размер подъемника для надлежащего зазора клапана. См. " ПРОВЕРКА ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-519778-S23833378822012122900000)
- При необходимости установить трубку свечи зажигания, следуя приведенной ниже процедуре. Удалить любую старую жидкостную прокладку, прилипшую к отверстию для трубки свечи зажигания в головке цилиндра. Нанести жидкую прокладку на участок в пределах приблизительно 12 мм (0,47 дюйма) от края трубы свечи зажигания со стороны прессовой посадки. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или эквивалентный материал. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Запрессуйте трубку свечи до указанной высоты " H ". (ref-519769-S26436216272012122900000)
- Установить свечи зажигания.
Схема №378
- Удалить любое масло, окалину, прокладку, герметик и отложения углерода с поверхности головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания мусора в каналы для масла или охлаждающей жидкости.
- Измерить нижнюю поверхность головки цилиндров на предмет искажения в шести направлениях, как показано на рисунке, с помощью подходящих инструментов. Стандарт: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма) Если измерение превышает предел, заменить головку цилиндров.
Схема №379
- Проверить размеры каждого клапана. См. раздел " СТАНДАРТНЫЕ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ". (ref-519778-S26232765652012122900000)
- Если размеры выходят за рамки стандарта, заменить клапан.
ПримечаниеСледующие процедуры объясняют, как разобрать двигатель с подставкой двигателя, прикрепленной к корпусу колокола. Некоторые шаги могут отличаться при использовании другого типа подставки двигателя.
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
- Снять двигатель в сборе с транспортного средства. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Перед снятием висящих цепей убедиться, что стенд двигателя устойчив и нет риска опрокидывания. (ref-519778-S17244281252012122900000)
- Снять с помощью электроинструмента монтажный изолятор двигателя и кронштейн.
- Снять детали, которые могут помешать установке двигателя на стенд двигателя. Демонтировать топливную трубку и топливный инжектор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").выполнить демонтаж впускного коллектора; демонтировать катушку зажигания согласно " " ДЕМОНТАЖУ-МОНТАЖУ " "; снять крышку коромысла согласно " МОНТАЖНО-ДЕМОНТАЖНЫМ РАБОТАМ "; при необходимости демонтировать оба выпускных коллектора. (ref-519778-S36448933752012122900000)(ref-519778-S01170688892012122900000)(ref-519778-S09397867612012122900000)(ref-519778-S18888628312012122900000)(ref-519775-S00208265502012122900000)(ref-519788-S07170206172012122900000)
- Удалить приводную пластину, используя следующую процедуру: Поставить метку соответствия (А) на коленчатом валу и ведущей пластине для выравнивания во время установки перед снятием приводной пластины. Снять ведущую пластину. Заблокируйте коленчатый вал, удерживая болт шкива коленчатого вала. Извлечь ведущие болты по диагонали. ВНИМАНИЕ: не повреждайте приводную плату. Особенно избегайте деформации и повреждения зубьев сигнальной пластины (положение окружности). Держите магнитные материалы подальше от сигнальной пластинки.
- Поднять двигатель и установить на стойку двигателя. Можно использовать любую широко используемую коммерчески доступную подставку для двигателя. ВНИМАНИЕ: Использовать подставку двигателя, которая имеет грузоподъемность [приблизительно 240 кг (529 фунтов) или более] достаточно большую для поддержания веса двигателя. Перед снятием висящих цепей убедиться, что подставка двигателя устойчива и нет риска опрокидывания.
- Слить охлаждающую жидкость из двигателя, удалив сливные пробки блока цилиндров (А), (В) и (С).
- Снять следующие компоненты и связанные с ними детали, масляный поддон (верхний и нижний) и фильтр грубой очистки масла. Обратитесь к разделу " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". Шкив коленчатого вала, передняя крышка и цепь ГРМ. См. Раздел " " ДЕМОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ / МОНТАЖ / Распредвал / Кулачковый вал ". См. раздел " " " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА / Головка цилиндров " ". (ref-519778-S31306766672012122900000)(ref-519778-S07787062082012122900000)(ref-519778-S11623102152012122900000)(ref-519778-S17456719242012122900000)
- ОСТОРОЖНО: Осторожно обращайтесь с датчиком, избегая ударов.
- Проверить боковой зазор шатуна, см. " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-519778-S39823012052012122900000)
- Извлечь поршень и шатун в сборе следующим образом. Поместить палец коленчатого вала, соответствующий удаляемому шатуну, в нижнюю мертвую точку. Снять крышку шатуна. Вытолкните поршень и шатун в сборе в сторону головки цилиндра с помощью подходящего инструмента.
- Снять шатунные подшипники. ВНИМАНИЕ: Снимая их, обратить внимание на монтажное положение. Держите их в правильном порядке.
- Проверить зазор со стороны поршневого кольца, см. " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-519778-S39823012052012122900000)
- Снять поршневые кольца с поршня с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте поршень. Не повреждайте поршневые кольца, чрезмерно расширяя их.
- Снять поршень с шатуна следующим образом. Снять стопорное кольцо с помощью подходящего инструмента. Нагрейте поршень до 60 ° до 70 ° C (140 ° до 70°C) с помощью подходящего инструмента. Вытолкните поршневой палец с помощью подходящего инструмента.
- Отделите и снять задний фиксатор масляного уплотнения с блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте ответную поверхность.
- Снять заднее масляное уплотнение с заднего фиксатора масляного уплотнения.
- Измерить боковой зазор коленчатого вала. См. раздел " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-519778-S39823012052012122900000)
- Снять крышки главного подшипника следующим образом: Ослабить болты в нескольких различных шагах. Ослабить боковые болты (M10), начиная с 30 до 21 для удаления. Ослабить подтяжки крышек главного подшипника (M9), начинающиеся с 20 до 11 для снятия. ослабить, начиная от 10 до 1, болты крышек главных подшипников (M12) для извлечения. Снять крышку главного подшипника. Вставить 2 болта в отверстия под болты, а затем удалить крышку главного подшипников, поднимая вверх и встряхивая вперед и назад.
- Снять коленчатый вал.
- Снять коренные подшипники и упорные подшипники с блока цилиндров и крышек коренных подшипников. Снимая их, обратить внимание на установочное положение. Держите их в правильном порядке.
- При необходимости удалить пилотный конвертер с помощью инструмента. Номер инструмента: ST16610001 (J-23907)
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
- Полностью продуть воздухом каналы для охлаждающей жидкости и масла в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Использовать очки для защиты глаз.
- Установить каждую пробку на блок цилиндров (показаны только пробки винтового типа). Нанести жидкую прокладку. Использовать герметик с натуральной резьбой 6246 фут да или эквивалентный. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Заменить медные шайбы новыми. Затянуть каждую заглушку, как указано ниже. Шайба для деталей Момент затяжки А Да 53,9 Н.м (5,5 кг-м, 40 футов-lb) В Нет 19,6 Н.м. (да 62,7 кг-15 кг) (ref-519769-S26436216272012122900000)
- Установить коренные подшипники и упорные подшипники. Тщательно удалить всю пыль, грязь и масло на сопрягаемых с подшипником поверхностях блока цилиндров и крышек коренных подшипников. Установить упорные подшипники на обе стороны корпуса цапфы № 3 на блоке цилиндров и крышках коренных подшипников Установить упорные подшипники с масляной канавкой, обращенной к плечу коленчатого вала (снаружи). Установить упорные подшипники с выступом по центру на крышках коренных подшипников. Установить коренные подшипники, обращая внимание на направление. Установить один с масляными отверстиями на блок цилиндров и один без масляных отверстий внутри главного подшипника.
- Установить пилотный преобразователь на коленчатый вал с помощью подходящего инструмента.
- Установить коленчатый вал в блок цилиндров. Проворачивая коленчатый вал рукой, убедиться, что он проворачивается плавно.
- Установить крышки коренных подшипников, совместив идентификационный номер с положением цапфы для установки, установив его передней меткой (указанной стрелкой), обращенной к передней части двигателя, и слегка постучав по крышкам для установки их в установочное положение.
- Выполнить следующие действия, чтобы плавно затянуть каждый болт крышки основного подшипника. Нанести моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов и временно затянуть все болты. Болты крышки главного подшипника поворачиваются в порядке от 1 до 10: 39,2 N.м (4,0 кг-м, 29 фут-фунт) Болта крышки основного подшипников в порядке 11-20: 29,4 N.m. (3,0 кг-m, 22 фута-lb) Измерить угол затяжки с помощью инструмента. Номер инструмента: xtx10 (измерение 1-a) ВНИМАНИЕ Для при заказе 40: KV10112100 BT-8653 (ref-519778-S39823012052012122900000)
- Установить заднее масляное уплотнение на задний фиксатор масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте и не царапайте наружную окружность масляного уплотнения. Установить новое заднее масляное уплотнение в указанном направлении. Постукивайте до сплющивания с передним краем заднего фиксатора масляного уплотнения с помощью подходящего инструмента. Установить заднее масляное уплотнение до уровня задней торцевой поверхности заднего фиксатора масляного уплотнения.
- Установить задний фиксатор масляного уплотнения. Тщательно нанести жидкую прокладку на задний держатель масляного уплотнителя, как показано на рисунке. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Смазать новое моторное масло на губки заднего сальника. Не прикасайтесь. (ref-519769-S26436216272012122900000)
- Установить поршень на шатун. Установить стопорное кольцо плавно в канавки задней стороны поршня. Вставить его полностью в канавку для установки. Установить поршень на шатун. Нагрейте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без лишнего усилия [примерно от 60 ° до 70 ° C ° (от 140 ° до 70°C)]. Спереди назад вставить поршневой палец в поршень и шатун. Собрать так, чтобы передняя метка на головке поршня и отверстия для масла и цилиндр были расположены на шатуне.
- Установить поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте поршень. Расположить каждое кольцо с зазором, как показано на рисунке, относительно передней метки поршня. Установить второе кольцо штампованной поверхностью вверх. Штампованная метка Второе кольцо: 2n
- Установить шатунные подшипники на шатун и крышку шатуна. При установке шатунных подшипников смазать поверхность подшипника (внутри) моторным маслом. Не смазать заднюю поверхность маслом, а тщательно очистить ее. При установке совместите выступ стопора шатунного подшипника с вырезом шатуна для установки. Проверить совпадение масляных отверстий на шатуне и отверстий на соответствующем подшипнике.
- Установить поршень и шатун в сборе на коленчатый вал с помощью инструмента. Номер инструмента: EM03470000 (J-8037) Расположить палец коленчатого вала, соответствующий шатуну, который должен быть установлен на нижнюю мертвую точку. Нанести достаточное количество моторного масла на отверстие цилиндра, поршень и палец коленчатого вала. Согласовать положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Установить поршень с передней меткой на головку поршня, обращенную к передней части двигателя. ВНИМАНИЕ: Тщательно следить за тем, чтобы шток не повредил конец шатуна.
- Установить колпачок шатуна, совместив метки номера штампованного цилиндра на шатуне с метками на колпачке цилиндра для установки.
- Затянуть шатунные болты при помощи инструмента. Номер инструмента: KV10112100 (хтагх1-А) Шатуны Шаг 1: 19,6 Н.м (1,5 кг-м, 11 фут-фунт) Шаг 2: 90 ° по часовой стрелке Нанести моторное масло на резьбу и посадочные места шатунных болтов. После затяжки болтов убедиться в плавности вращения коленчатого вала. Проверить боковой зазор шатуна. Обратитесь к разделу " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". BT-8653 (ref-519778-S39823012052012122900000)
- Установить датчики детонации. ВНИМАНИЕ: Если датчик детонации сброшен, заменить его на новый. Убедиться в отсутствии посторонних веществ на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика детонации. Установить его так, чтобы его разъем был обращен к центру стороны блока цилиндров. Не затягивайте болты датчика детонации, удерживая разъем. Убедиться, что датчик детонации не мешает другим деталям. Расположить подвесную систему, как показано на рисунке, перед установкой впускного коллектора.
- Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
- Снять двигатель в сборе со стенда двигателя.
- Установить приводную пластину. Совместить штифт заднего конца коленчатого вала с отверстиями для штифтов каждой детали для установки. Установить приводную пластину, усилительную пластину и пилотный преобразователь (если не установлен в шаге 4), как показано на рисунке. Сторона скошенной или закругленной кромки должна быть обращена к коленчатому валу.
Схема №407
- Переместить коленчатый вал полностью вперед и назад и измерить зазор между упорными подшипниками и рычагом коленчатого вала с помощью подходящего инструмента. Стандарт: 0,10-0,26 мм (0,0039-0,0102 дюйма) Предел: 0,30 мм (0,0118 дюйма)
- Если измеренное значение превышает ремонтный предел, заменить упорные подшипники и измерить снова. Если оно все еще превышает ремонтный предел, заменить также коленчатый вал.