Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Pathfinder/Nissan Pathfinder III рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (VQ40DE): Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (VQ40DE): Регулировки Nissan Pathfinder III рестайлинг

Механическая часть двигателя 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Как отрегулировать двигатель механического (VQ40DE): регулировки

Нет ручной регулировки натяжения приводного ремня. Натяжение приводного ремень автоматически регулируется авто-натяжителем приводных ремней.

Схема №6
  1. Демонтировать воздуховод и резонатор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519775-S20499474362012122900000)
  2. Повернуть автоматическое натяжное устройство приводного ремня в направлении стрелки (направление ослабления натяжного устройства), как показано на рисунке, с помощью подходящего инструмента. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление при случайном отрыве инструмента.
  3. Снять приводной ремень.
  1. Регулировку производить в зависимости от выбранной толщины головки клапанного подъемника.
Схема №7
Схема №8
  1. Замерить зазор клапана.
  2. Снять распределительный вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519775-S00008818222012122900000)
  3. Извлечь подъемники клапанов в местах, не соответствующих стандарту.
  4. Измерить микрометром толщину центра снятых подъемников клапанов.
  5. Использовать приведенное ниже уравнение для расчета толщины подъемника клапана 0.80 мм в стандартном диапазоне 0.08 мм. Толщина подъема клапана: t = t1 + (C1-C2) t = Толщина подъемника вентиля, которая должна быть заменена t1 = Измеренный зазор клапана С2 = Стандартный зазор клапана: Впуск: 0,26-0,34 мм (0 010-0 013 дюйма) * Выпуск: 0.29-0.37 мм (0.011-0.05 мм) * *: Приблизительно 20°C на новую толщину 788U 790U 840U N788 N790 N836 (ref-519775-S12191936182012122900000) См. раздел " СТАНДАРТНЫЕ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ". ВНИМАНИЕ: Установить идентификационную букву в конце и вверху, U и N, в каждом из соответствующих положений (будьте осторожны при неправильной установке между впуском и выпуском). (ref-519775-S12191936182012122900000)
  6. Установить выбранный подъемник клапана.
  7. Установить распределительный вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519775-S00008818222012122900000)
  8. Вручную повернуть шкив коленчатого вала на несколько оборотов.
  9. Убедиться, что зазоры клапанов для холодного двигателя соответствуют техническим условиям по указанным значениям.
  10. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
  11. Запустить двигатель и проверить наличие необычного шума и вибрации.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Тщательно прогрейте двигатель.
  2. Стравите давление топлива согласно " КОНТРОЛЮ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-519777-S36172442522012122900000)
  3. Отсоединить предохранитель топливного насоса, чтобы избежать впрыска топлива во время измерения.
  4. Снять коллектор впускного коллектора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519775-S03628430402012122900000)
  5. Снять свечу зажигания с каждого цилиндра (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519775-S40371683782012122900000)
  6. Подключить тахометр двигателя (не требуется при использовании системы CONSULT).
  7. Установить тестер компрессии с переходником на отверстие свечи зажигания. Использовать манометр сжатия, чей подхваченный конец, вставленный в отверстие свечи, имеет диаметр менее 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра во время снятия.
  8. Установить переключатель зажигания в положение " ПУСК " для запуска двигателя. Когда манометрическая стрелка стабилизирует давление сжатия и обороты двигателя. Выполнить следующие действия, чтобы проверить каждый цилиндр. ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ СЖАТИЯ Единица измерения: КП а (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) / об / мин Стандарт Минимальный перепад между цилиндрами 1 275 (13,0 185) / 300 981 (10,0 142) / 30098 (1,0, 14) / 30о всегда использовать полностью заряженную батарею для получения требуемой частоты вращения двигателя. Если два соседних цилиндра имеют низкое давление сжатия и их сжатие остается низким даже после добавления моторного масла, прокладки головки цилиндров могут протекать. Если давление сжатия ниже минимального значения, проверить клапанные зазоры и детали, связанные с камерой сгорания (клапан, седло клапана, поршень, поршневое кольцо, отверстие цилиндра, головка цилиндра, прокладка головки цилиндра). После ремонта по мере необходимости измерить снова давление сжатия.
  9. Устанавливать компоненты в порядке, обратном снятию.
  10. Запустить двигатель и убедиться, что он работает плавно.
  11. Выполнить диагностику неисправностей. Если появится расшифровка кода ошибки, удалить его. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-519777-S22584415782012122900000)

Другие статьи — Двигатель механический (VQ40DE)