Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Pathfinder/Nissan Pathfinder III рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (VK56DE): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (VK56DE): Прочее Nissan Pathfinder III рестайлинг

Механическая часть двигателя 50 иллюстраций ~18 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей сервисной информации. (ref-519772)(ref-519824)

ПредупреждениеВо избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Шары SRAIRBAG ". (ref-519772)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги.

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

ПримечаниеДанная процедура применяется только к моделям с системой Intelligent ключ и NATS (NISSAN противоугонная система система). Извлечь и установить все блоки управления после отсоединения обоих кабелей аккумуляторной батареи, когда ручка зажигания находится в положении " замок ". Всегда использовать CONSULT для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после завершения работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполнить диагностику неисправностей по результатам самопроверки.

Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NATS, на цилиндре с ключом принят электрически управляемый механизм блокировки руля.

По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.

Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.

Меры предосторожности при отсоединении топливного трубопровода

  1. Перед началом работы убедиться, что в рабочей зоне нет предметов, производящих огонь или искру.
  2. Перед отсоединением и разборкой стравите давление топлива.
  3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Номер инструмента 10txt x-Moe №) Наименование клапана сжатия (0.414 6N210 (J-45488) Быстросъемное уплотнение Быстроразъемные соединения топливной трубки в машинном отделении. - (xтакх22) Натяжение приводного ремня Растормаживание xтагх3 (xт + 4) Резак для уплотнения Стальной масляный поддон и задний корпус цепи газораспределения xтах5 (-) Давление прижим трубы жидкостной прокладки xтач6 (х + 7 J-46535 KV10111100 J-37228 WS39930000 KV991J0050 J-44626 EG15050500 J-45402 KV10116200 J-26336 KV10115900 J-26336 KV10109220 KV10116200 J-26336 KV10107902 J-38959 KV10115600 J-38958 Блок: мм (дюймы) EM03470000 (хтагх1) Поршневой кольцевой компрессор Установка поршня в сборе в отверстие цилиндра xtагх2 (хстагх3-А) Угловой ключ Затяжка болтов головки цилиндров, крышки главного подшипника и колпачка шатуна ST16610001 (J-23907) Снятие шкива пилотной втулки Пилотная втулка коленчатого вала - (xtangx6) Ослабление зубчатого венца Болты снятия и установки шкива коленчатого вала- (х8) J-8037 KV10112100 BT-8653 J-47245 J-45816 E20

Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412

Инструмент коммерческого обслуживания

(Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание Резьбовые элементы выпускного патрубка 0 212 Масляный датчик маслосистемы (0.45 Маслосъемное уплотнение воздухозаборника) Маслоулавливающий датчик маслоуловитель с резьбой (0.52 Маслоотделительный патрубок) Смазочный фланец Маслоподводящий патрубок (0.34 Маслоразборник) Изотермический маслоочиститель с размерами седла шкива Шкив Расширитель поршневого типа: Снятие и установка поршневое кольцо поршневых колец поршневые: Демонтаж - Снятие - выщелковое: извлечение поршневая шайба поршневание поршневым кольцом поршневыми: Снятие 1 вых поршни поршневой: снятие и установка направляющее поршневой: удаление и монтаж поршнево поршнем поршень поршневающее кольцо поршневой шок: демонтаж: удаление: демонтаж поршневовое кольцо поршней: демонтаж J-43897 J-43897 J-43897 J-43897 133AR A-907

Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417

Как проверить приводные ремни

ПредупреждениеОбязательно выполнять при остановленном двигателе.
  1. Снять воздухопровод и резонатор в сборе при осмотре приводного ремня.
  2. Убедиться, что индикатор (однострочный вырез) каждого устройства автоматического натяжения находится в допустимом рабочем диапазоне (между тремя линейными вырезами). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить индикацию автоматического натяжителя приводного ремня при холодном двигателе. Индикаторная выемка расположена на движущейся стороне авто-натяжного устройства приводного ремень.
  3. Визуально проверить весь ремень на предмет износа, повреждений или трещин.
  4. Если индикатор находится вне допустимого рабочего диапазона или ремень поврежден, заменить ремень. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-519778-S11594831522012122900000)

Направляющий зазор клапана

Диаметр штока клапана

Измерить диаметр штока клапана с помощью подходящего инструмента.

Стандартный впуск: 5 965-5 980 мм (0,2348-0,2354 дюйма)

Выхлоп: 5 955-5 970 мм (0,2344-0,2350 дюйма)

Схема №418

Внутренний диаметр направляющей клапана

Измерить внутренний диаметр направляющей клапана с помощью подходящего инструмента.

Стандартный впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)

Направляющий зазор клапана

  1. (Направляющий зазор клапана) = (Внутренний диаметр направляющей клапана) - (Диаметр штока клапана). Направляющий зазор клапана: Стандартный Впуск: 0 020-0 053 мм (0,0008-0,0021 дюйма) Выпуск: 0 030-0 063 мм (0,0012-0,0025 дюйма) Предельный Впуск: 0,08 мм (0,0031 дюйма) Выпуск: 0,09 мм (0,0035 дюйма)
  2. Если расчетное значение превышает предельное, заменить клапан и / или направляющую клапана. При необходимости замены направляющей клапана следовать процедуре по замене направляющей клапана.

Боковой зазора шатуна

  1. Измерить боковой зазор между шатуном и рычагом коленчатого вала с помощью подходящего инструмента. Стандарт: 0,20-0,40 мм (0,0079-0,0157 дюйма) Предел: 0,40 мм (0,0157 дюйма)
  2. Если измеренное значение превышает ремонтный предел, заменить шатунные подшипники и измерить снова. Если оно все еще превышает ремонтный предел, заменить также коленчатый вал.
Схема №419

Зазор между поршнем и поршневым пальцем

Диаметр отверстия поршневого пальца

  1. Измерить диаметр отверстия поршневого пальца с помощью подходящего инструмента.

Стандарт: 21.993-21.999 мм (0.8659-0.8561 дюйм)

Схема №420

Наружный диаметр поршневого пальца

  1. Измерить диаметр поршневого пальца с помощью подходящего инструмента.

Стандарт: 21.989-21.995 мм (0.8657-0.8559 дюйма)

Схема №421

Зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Зазор поршневого пальца) = (Диаметр отверстия поршневого пальца) - (Диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 002-0 006 мм (0,0001-0,0002 дюйма)

Схема №422
  1. Если зазор превышает спецификацию, заменить один или оба узла поршень / поршневой палец и шатун со ссылкой на спецификацию каждой детали.
  2. Использовать таблицу выбора поршней для замены поршня / поршневого пальца в сборе. Обратитесь к разделу " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК ". (ref-519778-S24305801652012122900000)
  3. Использовать таблицу выбора шатунного подшипника для замены шатуна. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Марка шатуна с малым торцом и марка отверстия поршневого пальца (поршневой палец) предоставляются только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных частей марки не могут быть выбраны (доступна только 0 марка). (ref-519778-S24305801652012122900000)
  4. Следовать процедуре масляного зазора (малый конец) втулки шатуна для значений каждой марки на заводе.
Схема №423
  1. Измерить боковой зазор поршневого кольца и канавки для поршневых колец с помощью подходящего инструмента. Стандарт: Верхнее кольцо: 0 035-0 085 мм (0,0014-0,0033 дюйма) 2-е кольцо: 0.030-0.070 мм (0.0012-0.0028 дюймов) Масляное кольцо: 0 015-0 185 мм. (0,0006-0,0073 дюйма) Предел: Верхняя шайба: 0.11 мм (0,0043 дюйма) 2е-е колесо: 0.10 мм
  2. При несоответствии заменить поршень и/или поршневое кольцо в сборе.
Схема №424
  1. Проверить, соответствует ли диаметр отверстия цилиндра спецификации. Следовать процедуре " Зазор между поршнем и отверстием цилиндра ".
  2. Вставить поршневое кольцо в середину цилиндра с помощью поршня, и измерить зазор. Стандартное Верхнее кольцо: 0,23-0,33 мм (0,0091-0,0130 дюйма) 2-е кольцо: 0,25-0,40 мм (0.0098-0.0157 дюймов) Масляное кольцо: 0.20-0.60 мм (00079-0,0236 дюйма) Предел: Верхнее колесо: 0.56 мм (0,0220 дюйма) Второе кольцо - 0.52 мм (0,0205 дюйма) Масло Кольцо: 0.96 мм (.0378 дюйма)
  3. Если не соответствует спецификации, заменить поршневое кольцо.
Схема №425
Схема №426
  1. Проверить центровку шатуна с помощью подходящего инструмента. Предел: Изгиб: 0,15 мм (0,0059 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) длины Торсион: 0,30 мм (0,0118 дюймов) на длину 100 мм
  2. Если измерение превышает предельное значение, заменить шатун в сборе.
Схема №427
  1. Установить крышку шатуна без установленного подшипника шатуна. После затяжки болта шатуна до указанного момента измерить внутренний диаметр большого конца шатуна согласно " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ".стандарт: 57.000-57.013 мм (2.2441-2.2446 дюйма) (ref-519778-S07904921452012122900000)
  2. Если измерение превышает норму, заменить шатун.

Масляный зазор втулки шатуна (малый конец)

Внутренний диаметр шатуна (малый конец)

  1. Измерить внутренний диаметр втулки шатуна с помощью подходящего инструмента.

Стандарт: 22.000-22.006 мм (0.8661-0.88664 дюйма)

Схема №428

Диаметр поршневого пальца

  1. Измерить диаметр поршневого пальца с помощью подходящего инструмента.

Стандарт: 21.989-21.995 мм (0.8657-0.8559 дюйма)

Масляный зазор втулки шатуна (малый конец)

(Масляный зазор на малом конце шатуна) = (Внутренний диаметр на малом конце шатуна) - (Диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 005-0 017 мм (0,0002-0,0007 дюйма)

  1. Если измеренное значение превышает стандартное, заменить узел шатуна и / или узел поршня и поршневого пальца.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе использовать таблицу выборочной посадки для поршня, чтобы выбрать поршень, соответствующий применяемой марке отверстия используемого блока цилиндров. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК " ". (ref-519778-S24305801652012122900000)

Сортировка деталей, установленных на заводе

  1. Доступен только класс 0.
Единица измерения: мм (дюйм)
Сорт0
Внутренний диаметр втулки шатуна22.000-22.006 (0.8661-0.8664)
Диаметр поршневого пальца21 989-21 995 (0,8657-0,8659)
Диаметр отверстия под поршневой палец21 993-21 999 (0,8659-0,8661)
Схема №429
  1. Удалить любое масло, окалину, прокладку, герметик и нагар с поверхности блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания мусора в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Измерить верхнюю грань блока для искажения в шести направлениях, как показано на рисунке. Стандарт: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  3. Если измерение превышает предел, заменить блок цилиндров.
Схема №430
  1. Установить крышки коренных подшипников со снятыми коренными подшипниками и затянуть болты с указанным моментом затяжки (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-519778-S07904921452012122900000)
  2. Измерить внутренний диаметр корпуса коренного подшипника. Стандарт: 68 944-68 968 мм (2,7143-2,7153 дюйма)
  3. Если они выходят за рамки стандарта, заменить блок цилиндров и крышки главного подшипника в сборе.

ПримечаниеЭти компоненты должны быть заменены как единое целое, потому что они были обработаны вместе.

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

Диаметр отверстия цилиндра

Схема №431
Схема №432
  1. Измерить предельное отверстие цилиндра на износ, некруглость и конусность в шести различных точках на каждом цилиндре [(X) и (Y) направления при (A), (B) и (C)].ПРИМЕЧАНИЕ: При определении класса отверстия цилиндра измеряйте отверстие цилиндра в положении (Б).стандартный диаметр: 98.000-98.030 мм (3.8583-3.8594 in) Предел износа: 0.20 мм (0.0079 in) Out-of round (difference betwing " x: 0.by: 0.06 mm: 0.0 C:
  2. Если измеренное значение превышает ремонтный предел, или если на внутренней стенке баллона имеются царапины и / или заедания, то отточите или просверлите внутреннюю стенку.

Диаметр юбки поршня

Схема №433
  1. Измерить диаметр юбки поршня с помощью подходящего инструмента. Стандарт: 97 980-98 010 мм (3,8575-3,8587 дюйма)
  2. Точка измерения " Н ".

Расстояние от вершины: 39 мм (1,54 дюйма)

Схема №434

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

  1. Рассчитайте, используя диаметр юбки поршня и диаметр отверстия цилиндра (направление X, положение B). (Зазор) = (Диаметр отверстия цилиндра) - (Диаметр юбки поршня) Стандарт: 0 010-0 030 мм (0,0004-0,0012 дюйма) Предел: 0,08 мм (0,0031 дюйма)
  2. Если расчет превышает предельное значение, заменить поршень / поршневой палец в сборе.

Отверстие цилиндра повторного обжатия

  1. Размер отверстия цилиндра определяется путем добавления зазора между поршнем и отверстием к диаметру поршня (A). Расчет размера с повторным обжатием: D = A + B - C, где D: диаметр расточки A: измеренный диаметр поршня B: поршень - зазор между отверстиями (стандартное значение) C: припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма)
  2. Установить крышки коренных подшипников и затянуть их на заданный момент, в противном случае при окончательной сборке отверстия цилиндров могут быть искажены.
  3. Вырежьте отверстия цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда любой цилиндр нуждается в расточке, все остальные цилиндры также должны быть расточены. Не вырежьте слишком много из отверстия цилиндра за один раз. Вырежьте только 0,05 мм (0,0020 дюйма) или около того в диаметре за один раз.
  4. Произвести хонингование цилиндров для получения заданного зазора между поршнем и отверстием.
  5. Измерить готовую расточку цилиндра на некруглость и конусность.

ПримечаниеИзмерение следует производить после остывания отверстия цилиндра.

Диаметр коренной шейки коленчатого вала

  1. Измерить диаметр шеек коленчатого вала. Стандарт: 63.940-63.964 мм (2.5173-2.5183 дюйма)
  2. Если измерение выходит за рамки нормы, измерить масляный зазор основного подшипника, а затем использовать подшипник меньшего размера.
Схема №435
  1. Измерить диаметр пальца коленчатого вала с помощью подходящего инструмента. Стандарт: 53 956-53 974 мм (2,1243-2,1250 дюйма)
  2. Если измерение выходит за рамки нормы, измерить масляный зазор шатунного подшипника и использовать подшипник меньшего размера.
Схема №436
  1. Измерить размеры в четырех различных точках, как показано на каждой цапфе и штифте.
  2. Овальность обозначается разностью размеров (X) и (Y) в точках (A) - (B).
  3. На конусность указывает разница в размерах между (A) и (B) при (X), а также (Y). Предел некруглого [Разница между (Х) или (У)]: 0 002 мм (0,0001 дюйма)
  4. Если измеренное значение превышает стандартное, исправьте или заменить коленчатый вал.
  5. При исправлении измерить масляный зазор подшипника исправленной цапфы или пальца, затем выбрать основной подшипник или шатунный подшипник.
Схема №437
  1. Поместить V-образный блок на точный плоский стол, чтобы поддержать шейки на обоих концах коленчатого вала.
  2. Замерить на шейке № 3 с помощью подходящего инструмента.
  3. Вращая коленчатый вал, считать движение указателя.
  4. Половина движения показывает биение. Предел: Менее 0,05 мм (0 002 дюйма)
  5. Если измерение превышает предел, заменить коленчатый вал.

Масляный зазор шатунного подшипника

Метод измерения

Схема №438
  1. Установить шатунные подшипники на шатун и колпачок. Затянуть болты шатуна до указанного момента затяжки См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ".измерить внутренний диаметр шатунного подшипника. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр шатунского подшипника) - (Диаметр пальца коленчатого вала) Стандарт: 0 020-0 039 мм (0,0008-0,0015 дюйма) Предел: 0.055 мм (0.0022 дюйма) (ref-519778-S07904921452012122900000)
  2. Если зазор не может быть отрегулирован в пределах стандарта, отшлифуйте палец коленчатого вала и использовать подшипник меньшего размера. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК " ". (ref-519778-S24305801652012122900000)

Способ применения пластигажа

Схема №439
  1. Удалить масло и пыль на пальце коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установить шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника, и затянуть шатунные болты на заданный момент ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал с установленным пластигагом.
  4. Снять крышку шатунного подшипника и подшипники, измерить ширину пластигажа по шкале на мешке с пластигагой.

ПримечаниеПроцедура, когда измеренное значение превышает предельное значение для ремонта, аналогична процедуре, описанной в разделе " Метод измерения ".

Масляный зазор главного подшипника

Метод измерения

Схема №440
  1. Установить коренные подшипники к блоку цилиндров и крышке коренного подшипника Замерить внутренний диаметр коренного подшипника при затянутых на заданный момент болтах крышки подшипника См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА 0.011 мм " ". (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр коренного подшипников) - (Диаметр шейки коленчатого вала) Стандарт: № 1 и 5 шеек: 0 001-0 011 мм (0 004-0,0004 в) № 2, 3 и 4 цапф. 0.007 мм - 0.01 мм (шейки) предельные: 0.007-0.001 мм (ref-519778-S07904921452012122900000)
  2. Если измеренное значение превышает ремонтный предел, выбрать коренные подшипники с учетом внутреннего диаметра коренного подшипника и диаметра шейки коленчатого вала, чтобы масляный зазор соответствовал стандарту. См. " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК ". (ref-519778-S24305801652012122900000)

Способ применения пластигажа

  1. Удалить масло и пыль на шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установить коренные подшипники на блок цилиндров и крышку коренного подшипника, и затянуть болты коренного подшипника до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал с установленным пластигагом.
  4. Снять крышку подшипника и подшипники, измерить ширину пластигажа с помощью шкалы на мешке для пластигага.

ПримечаниеПроцедура, когда измеренное значение превышает предельное значение для ремонта, аналогична процедуре, описанной в разделе " Метод измерения ".

Схема №441
Схема №442
  1. При снятии крышки подшипника после затягивания до указанного крутящего момента с установленными основными подшипниками, концевой конец подшипника должен выступать. Обратитесь к " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " для процедуры затяжки. Стандарт: Должна быть высота раздавливания (ref-519778-S07904921452012122900000)
  2. При несоблюдении стандарта заменить коренные подшипники.
Схема №443
  1. При снятии крышки шатунного подшипника после затяжки на заданный момент с установленными шатунными подшипниками наконечник подшипника должен выступать. Порядок затяжки см. в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ".стандарт: Должна быть высота смятия. (ref-519778-S07904921452012122900000)
  2. При несоблюдении стандарта заменить шатунные подшипники.
Схема №444
  1. Проверить болты (M9 и M12), установленные с нижней стороны, используя следующую процедуру. ПРИМЕЧАНИЕ: Боковой болт (M10) находится вне мишени. На рисунке показан болт M12.
  2. Измерить диаметр болта (d1) от кончика болта до размера(а).
  3. Измерить диаметр болта (d2) от размера между вершиной болта и размером (b) как базовой станции до размера (с). ПРИМЕЧАНИЕ: Если более узкая часть в резьбе определяется визуальной проверкой, измерить в этой точке размер (d1).
  4. Вычислите разницу между (d1) и (d2). M9 Размер болта (a): 9 мм (0,35 дюйма) Размер (b): 15 мм (0.59 дюйма) Размеры (c): 20 мм (.79 дюйма) Предел: 0.15 мм (0,0059 дюйма) M12 Размер винта(а): 12 мм. (0.47 дюйма) Габариты (б): 55 мм (2.17 дюймов) Габаритные размеры (с): 20мм (.079 дюймов) Предельные: 0.005мм
  5. Заменить применимые болты, если они выходят за допустимые пределы.

Диаметр болта шатуна

  1. Измерить диаметр " d " в показанном положении.
  2. Когда " d " выйдет за пределы спецификаций (когда станет тоньше), заменить болт на новый.

Предел: 7,75 мм (0,3051 дюйма) или менее.

Схема №445
Схема №446
  1. Проверить приводную пластину и сигнальную пластину на наличие деформации или трещин. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте приводную пластину. Не размещайте приводную пластину так, чтобы сигнальная пластина была обращена вниз. При обращении с сигнальной пластиной соблюдать осторожность, чтобы не повредить и не поцарапать ее. Обращайтесь с сигнальной пластиной таким образом, чтобы она не намагничивалась.
  2. Если что-либо будет найдено, заменить приводную пластину.

Как выбрать поршень

Поршневой селективный фитинг при использовании нового блока цилиндров

Схема №447
  1. Проверить марку отверстия цилиндра на нижней грани блока цилиндров, и выбрать поршень той же марки.

При повторном использовании блока цилиндров

  1. Измерить диаметр расточки блока цилиндров.
  2. Определить марку отверстия, сравнивая измерения со значениями в разделе " Диаметр цилиндра " таблицы выбора поршня. ПОРШНЕВЫЕ СХЕМЫ: мм (дюймы) Номер марки (Марка) (1) 1 2 3 Диаметр канала цилиндра 98.000-98.010 (3.8583-3,8587) 98 010-98 020 (3,8387-3,80590) 93 020- 98,0230 (3,8790- -3,88594)

Как выбрать шатунный подшипник

При использовании нового шатуна и коленчатого вала

  1. Нанести марку по внутреннему диаметру большого конца, штампованную на боковой поверхности шатуна, на ряд в " Таблице выбора подшипников шатуна ".
  2. Нанести марку диаметра пальца, штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  3. Прочитайте символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  4. Нанести полученное обозначение на " Таблицу сортамента подшипников шатунов " для выбора.

При повторном использовании коленчатого вала и шатуна

Схема №448
  1. Размеры внутреннего диаметра большого конца шатуна и диаметра пальца коленчатого вала измеряйте индивидуально.
  2. Нанести измеренный размер в " Таблицу выбора шатунных подшипников ".
  3. Следующие шаги такие же, как в " При использовании нового шатуна и коленчатого вала ".

Таблица выбора шатунных подшипников

Схема №449
Номер сорта *Толщина " T " мм (дюйм)Идентификационный цвет (метка)
01.500-1.503 (0.0591-0.0592)Черный
11 503-1 506 (0,0592-0,0593)Браун
21 506-1 509 (0,0593-0,0594)Зеленый
31 509-1 512 (0,0594-0,0595)Желтый

СОРТАМЕНТ ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ

Всегда проверять последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

Руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Когда указанный масляный зазор не получен с шатунными подшипниками стандартного размера, использовать подшипники меньшего размера (УС).
  2. При использовании подразмерного подшипника измерить внутренний диаметр подшипника с установленным подшипником и отшлифуйте палец коленчатого вала так, чтобы масляный зазор удовлетворял стандарту.
Единица измерения: мм (дюйм)
УменьшенныйТолщина
0.25 (0.0098)1 627-1 635 (0,0641-0,0644)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДРЕШЕТКИ ПОДШИПНИКОВ

ВниманиеПри шлифовании пальца коленчатого вала для использования подразмерных подшипников следует сохранить галтель R (Все пальцы коленчатого вала).

Галтель R: 1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)

Схема №450

Как выбрать основной подшипник

При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Нанести марку корпуса коренного подшипника на нижнюю грань блока цилиндров в ряд в " Таблице выбора коренных подшипников ".
  2. Нанести марку диаметра шейки на передней части коленчатого вала на колонку в " Таблице выбора коренных подшипников ".
  3. Прочитайте символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора коренных подшипников ". ВНИМАНИЕ: Первоначальный зазор для № 1, 5 цапфы и № 2, 3, 4 цапфы различен. Использовать два разных списка выбора для каждой детали. № 1, 5 цапфы и № 2, 3, 4 цапфы имеют одинаковые знаки, но разные меры. Не путайте их.
  4. Нанести символ на " Main Bearings Grade Table ", чтобы выбрать. ПРИМЕЧАНИЕ: Список классов применяется ко всем цапфам. Сервисные детали доступны в виде набора как верхних, так и нижних.

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Измерить внутренний диаметр корпуса коренных подшипников блока цилиндров и наружный диаметр шейки коленчатого вала.
  2. Примените измерения, приведенные выше в пункте 1, к " Таблице выбора коренных подшипников ".
  3. Следующие шаги такие же, как в разделе " При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала ".

Таблица выбора коренных подшипников (цапфы No1 и No5)

Схема №451

Таблица выбора коренных подшипников (№ 2, 3 и 4 цапфы)

Схема №452
Единица измерения: мм (дюйм)
Номер класса (1)UPR / LwrТолщинаЦвет идентификацииЗамечания
02 483-2 486 (0,0978-0,0979)ЧерныйМарка одинакова для верхнего и нижнего подшипников.
12 486-2 489 (0,0979-0,0980)Браун
22 489-2 492 (0,0980-0,0981)Зеленый
32 492-2 495 (0,0981-0,0982)Желтый
42 495-2 498 (0,0982-0,0983)Синий
52 498-2 501 (0,0983-0,0985)Розовый
62 501-2 504 (0,0985-0,0986)Фиолетовый
72.504-2.507 (0.0986-0.0987)Белый
82 507-2 510 (0,0987-0,0988)Красный
01UPR2 483-2 486 (0,0978-0,0979)ЧерныйСорт и цвет различны для верхнего и нижнего подшипников.
LWR2 486-2 489 (0,0979-0,0980)Браун
12UPR2 486-2 489 (0,0979-0,0980)Браун
LWR2 489-2 492 (0,0980-0,0981)Зеленый
23UPR2 489-2 492 (0,0980-0,0981)Зеленый
LWR2 492-2 495 (0,0981-0,0982)Желтый
34UPR2 492-2 495 (0,0981-0,0982)Желтый
LWR2 495-2 498 (0,0982-0,0983)Синий
45UPR2 495-2 498 (0,0982-0,0983)Синий
LWR2 498-2 501 (0,0983-0,0985)Розовый
56UPR2 498-2 501 (0,0983-0,0985)Розовый
LWR2 501-2 504 (0,0985-0,0986)Фиолетовый
67UPR2 501-2 504 (0,0985-0,0986)Фиолетовый
LWR2.504-2.507 (0.0986-0.0987)Белый
78UPR2.504-2.507 (0.0986-0.0987)Белый
LWR2 507-2 510 (0,0987-0,0988)Красный
(1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверять последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

ТАБЛИЦА КЛАССОВ ОСНОВНЫХ ПОДШИПНИКОВ (ВСЕ ЦАПФЫ)

Использовать руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Использовать подшипник меньшего размера (US), когда масляный зазор с основным подшипником стандартного размера не соответствует спецификации.
  2. При использовании подшипника меньшего размера (US) измерить внутренний диаметр установленного подшипника и зачистите шейку до тех пор, пока масляный зазор не попадет в пределы спецификации.
Единица измерения: мм (дюйм)
УменьшенныйТолщина
0.25 (0.0098)2 618-2 626 (0,1031-0,1034)
ВниманиеНе повреждайте галтель R при шлифовании шейки коленчатого вала, чтобы использовать подшипник меньшего размера (Все шейки).

Галтель R: 1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)

Приводные ремни

Натяжение приводных ремнейАвтоматическая регулировка с помощью автоматического натяжного устройства

Выпускной коллектор

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыПредел
Искажение поверхностиВыпускной коллектор0.3 (0.012)

Свеча зажигания

Единица измерения: мм (дюйм)
СделатьNGK
Стандартный тип (1)DILFR5A-11
Зазор (номинальный)1.1 (0.043)
(1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверять последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

Распределительный вал и подшипник распределительного вала

Блок: мм (дюйм) Позиции Стандартное биение кулачкового вала [TIR (1)] Меньше 0,02 (0,0008) 2660 Высота кулачка распределительного вала " А " Впускной 44 865-45 055 (1,7663-1,7738) Выхлоп 45.075-45.265 (1.746- 1.7821) Предельный износ кулачка 0.02 (0.0008) Наружный диаметр шейки кулачкового вала- 25.950-25.97 (1.0217-1.224

Уплотнение клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандарт
Высота (В) (без установленной пружины клапана)14.300-14.900 (0.5630-0.5870)

Подъемник клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандарт
Диаметр подъемника клапана33 977-33 987 (1,3377-1,3381)
Диаметр отверстия под подъемник клапана34.000-34.016 (1.3386-1.3392)
Зазор между подъемником и направляющей подъемника0 013-0 039 (0,0005-0,0015)

Зазор клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыГорячая (1)Холод
Впуск0 304-0 416 (0 012-0 016)0,26-0,34 (0 010-0 013)
Выпускная система0 308-0 432 (0 012-0 017)0,29-0,37 (0 011-0 015)
(1) Приблизительно 80°C
(1)Приблизительно 80°C

Доступный подъемник клапана

Ед.изм: мм (дюймы) 0,3x2,18 х2 (отштамповано) Метка (1) Толщина хтагх0 7,88 (0,3102) хт Агх1 7,90 (0.3110) хта Гх2 7,92 (03118) хтг3 7,94 (0.2126) хтс 4 7,96 (0,3334) х АГХ5 7,98 (0 378) 0 017 N788 N790 N792 N794 N796 N798 N800 N802 N804 N806 N808 N810 N812 N814 N816 N818 N820 N822 N824 N826 N828 N830 N832 N834 N836

Головка блока цилиндров

Единица измерения: мм (дюйм) Позиции Стандарт Ограничение Искажение поверхности головки 0,03 (0,0012) 0,1 (0 004) Номинальная высота головки цилиндров " H " 126,3 (4,97)

Схема №453

Трубка свечи зажигания

Единица измерения: мм (дюйм) Предметы Стандарт Высота прессовой посадки " H " 38 400-39 400 (1 512-1 551)

Размеры клапана

Единица измерения: мм (дюймы) Диаметр головки выпускного клапана " D " Длина клапана " L " Впуск 0,0,0-37,3 (1 445-1 443) Выпуск 31,2-31,5 (1 228-1 251) Впускное отверстие 96,21-96,71 (3,7878-3,8075) Выхлоп 93,74-94,24 (3,6905-3,7102) Размер штока клапана Диаметр " d " Вход 5 965-5 980 (0,2370-0,2344 α) угол выпуска 5.955

Схема №454

Направляющая клапана

Блок: мм (дюйм) Позиции Стандарт 0.031.00 129- 0 058- (0.008) (служебный) Направляющая клапана Наружный диаметр 10.023-10.034 (0.3946-0.30059) 10.223- 10 234 (0,4025-0.4029) Внутренний диаметр (Готовый размер) 6.000-6.018 (0.2362-0.2469) - Диаметр направляющей клапана головки цилиндра 9.996 (0.20-0.00035) 10.175-10.116

Схема №455

Седло клапана

Блок: мм 381 705 (дюйм) Позиции Стандартный Негабаритный [0,5 (0 020)] (Служебный) Диаметр выемки под седло головки цилиндров 996 0 280 " D " Впуск 38.000-38 016 (1,4961-1,4867) 38.500-38.516 (1,5157-1,5164) Выпуск 32.200-32.216 (1.2677-1.2683) 32.700-32 716 (12874-1.20080) Посадка седла клапана с натягом 1.2.0.0.0 081-0.86-0 113 (0,0040-0,04 - Диаметр

Схема №456

Клапанная пружина

Свободная высота мм (дюймы)50.58 (1.9913)
Давление N (кг, фунт) на высоте мм (дюйм)Установка165,8-187,0 (16,9-19,1, 37-42) при 37,0 (1 457)
Клапан открыт314,8-355,0 (32,1-36,2, 71-80) при 28,2 (1 110)
Неквадратное значение мм (дюймы)Менее 2,2 (0 087)

Блок цилиндров

Блок: мм (в) Класс плоскостности № 0 948 - Сорт 682 744 (0,0012) Сортамент 682.74 - Марка 682 945 (0 946) Марка № 0,84- (0 743-) Сорт 98,95- (6 946-) Шл. № 0 748- (1 944-) № (3,8583 -9 920 (3 835,8590) класс № 3 98.020-98,20 R 68 758-68 967 (2.7149-2,7149) Сортамент № S 682.966-68.960 (2.5152-2 752) Марка № T 681 951-689 961 (2.7150-2,7150) Сорт № U 68.961-68.962 (2.6150 -2.71150) марка № V 68962-682 963 (2.71-2.7551) сорт №.64

Поршень, поршневое кольцо и поршневой палец

Доступный поршень

Единица измерения: мм (дюйм) поз. 0,31 сортамент (1) стандарт предел Диаметр юбки поршня " А " Марка № 1 97.980-97.990 (3.8575-3,8579) - Сортамент № 2 97 990-98.000 (3,8879-3,8083) - Сорт № 3 98 000-98 010 (3,8887) - размер " Н " 39 (1,54) - диаметр отверстия поршневого пальца 0.0,0 сортамента № 0 21 993 - просвет

Поршневое кольцо

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Боковой зазорНаверх0 035-0 085 (0,0014-0,0033)0.11 (0.0043)
2-й0.030-0.070 (0.0012-0.0028)0.10 (0.0039)
Масляное кольцо0 015-0 185 (0,0006-0,0073)
Концевой зазорНаверх0,23-0,33 (0,0091-0,0130)0,56 (0,0220)
2-й0,25-0,40 (0,0098-0,0157)0,52 (0,0205)
Масляное кольцо0,20-0,60 (0,0079-0,0236)0,96 (0,0378)

Поршневой палец

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыКласс (1)Стандарт
Диаметр поршневого пальцаКласс No0 21.989-21.995 (0.8657-0.8959)
Зазор между поршнем и поршневым пальцем0 002-0 006 (0,0001-0,0002)
Масляный зазор втулки шатуна0 005-0 017 (0,0002-0,0007)
(1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверять последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

Шатун

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыКласс (1)СтандартПредел
Расстояние между центрами154,45-154,55 (6,08-6,08)
Изгиб [на 100 (3,94)]0.15 (0.0059)
Кручение [на 100 (3,94)]0.30 (0.0118)
Втулка шатуна внутренний диаметр (2) (малый конец)Сорт № 022.000-22.006 (0.8661-0.8664)
Внутренний диаметр большого конца шатуна (без подшипника)57.000-57.013 (2.2441-2.2446)
Боковой зазор0,20-0,40 (0,0079-0,0157)0.40 (0.0157)
Корпус подшипника шатунаСорт № 057.000-57.001 (2.2441-2.2441)
Сорт № 157.001-57.002 (2.2441-2.2442)
Класс № 257.002-57.003 (2.2442-2.2442)
Класс № 357.003-57.004 (2.2442-2.2443)
Класс № 457.004-57.005 (2.2443-2.2443)
Класс № 557.005-57.006 (2.2443-2.2443)
Класс № 657.006-57.007 (2.2443-2.2444)
Класс № 757.007-57.008 (2.2444-2.2444)
Класс № 857.008-57.009 (2.2444-2.2444)
Класс № 957.009-57.010 (2.2444-2.2445)
Класс No А57.010-57.011 (2.2445-2.2445)
Класс № В57.011-57.012 (2.2445-2.2446)
Сорт № С57.012-57.013 (2.2446-2.2446)
(1) Всегда проверять с отделом деталей для самой последней информации частей. (2) После установки в шатуне
(1)Всегда проверять последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.
(2)После установки в шатун

Коленчатый вал

Блок: мм 2.5175 Шп. - 2.5749- Класс (№ 1 и 5) Сорт 63176 Марка - 2 576- (№ 2.51,97-) Сортамент 631- (№ 2.52.95 Шт а) -2.557- (No.25177 Шк р-2, 5.5773- (Nt B K 63 960 - (2.581-2,51-2 508- 2,2183) Марка М У Н К - 6,6- 0,6- 2,3- 2,9- 0,3- 0,9- 2,4- 2,6- 6,3- 3,3- 7,3- 6,63 9.25176-632.5773- (2.5173-2.54174) Марка 2 576- (2, 3 и 4) Сортамент № А 63 981- (2,5182-2.4183) Сорт № Б 63.962-63.963 (2,5-0 974-) сорт (2,51-2 977- (1,5181-2 575) сорт 631- Сорт С 63961 2 63.940-63.941 (2.5173-2,51002) Предельное значение 0 902 (0 010) Номинальный диаметр цапфы 0 030 ".ДОП " Типоразмер № 0 53 968-53.974 (2,1247-2,1250) Типоконструкция № 1 53.962-53 996- (2.1243-2.1245) Центровое расстояние " r " 45,96-46.04 (1 894-1,8126) Вып-из

Схема №457

Основной подшипник

Единица измерения: мм 2 507 (дюйм) Сорт номер (1) UPR / Lwr Верхний 0,0987 Толщина Идентификационный цвет Примечания 0-2 483-2 488 (0,0978-0,0979) Черный Сорт - один и тот же для верхнего и нижнего подшипников 1-2.486-2.589 (0.0979-0.0980) Коричневый 2-2.689-2.392 (0.980-0.0981) Зеленый 3-2.49 -0.0982 Желтый 4-2.2.495 2.504 0.0987 (0,0979-0,0980) Коричневый 12-дюймовый 2 486-2 489 (0,9979-0,9980) Браун 2 589-2 488 (0 080- 0,0981) Зеленый 23-дюймовый 2.489-1 492 (0 980-0,05) Желтый 34

Уменьшенный

Единица измерения: мм (дюйм)
УменьшенныйТолщинаДиаметр коренной шейки
0.25 (0.0098)2 618-2 626 (0,1031-0,1034)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

Масляный зазор главного подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Масляный зазор главного подшипника№ 1 и 50 001-0 011 (0,00004-0,0004)0 021 (0,0008)
№ 2, 3 и 40 007-0 017 (0,0003-0,0007)0 027 (0,0011)

Шатунный подшипник

Номер класса (1)Толщина " T " мм (дюйм)Идентификационный цвет (метка)
01.500-1.503 (0.0591-0.0592)Черный
11 503-1 506 (0,0592-0,0593)Браун
21 506-1 509 (0,0593-0,0594)Зеленый
31 509-1 512 (0,0594-0,0595)Желтый
(1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверять последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

Уменьшенный

Единица измерения: мм (дюйм)
УменьшенныйТолщинаДиаметр шейки кривошипа " Dp "
0.25 (0.0098)1 627-1 635 (0,0641-0,0644)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

Масляный зазор шатунного подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Масляный зазор шатунного подшипника0 020-0 039 (0,0008-0,0015)0 055 (0,0022)

Другие статьи — Двигатель механический (VK56DE)