Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Pathfinder/Nissan Pathfinder III рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (VK56DE): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (VK56DE): Снятие и установка Nissan Pathfinder III рестайлинг

Механическая часть двигателя 81 иллюстрация ~29 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. При инструктаже на использование специальных сервисных инструментов следует пользоваться указанными инструментами. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закрыть отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
  5. При ослаблении гаек и болтов, как основное правило, начать с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок рыхления, сделайте точно так, как указано. Электроинструменты могут использоваться там, где это указано на этапе.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. С помощью динамометрического ключа затянуть болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Заменить на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промыть, очистить и продуть каждую часть. Тщательно проверить моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалить инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смазать скользящие поверхности.
  6. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  7. Перед запуском двигателя подайте давление топлива на топливопроводы с включенным выключателем зажигания (при остановленном двигателе) и убедиться в отсутствии течи в соединениях топливопроводов.
  8. После ремонта запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные системы на предмет утечки.

Как установить двигатель механического (VK56DE): снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеУбедиться, что ремень надежно установлен вокруг всех шкивов.
  1. Повернуть шкив коленчатого вала на несколько оборотов по часовой стрелке, чтобы выровнять натяжение ремня между шкивами.
  2. Убедиться, что натяжение ремня находится в допустимом рабочем диапазоне, используя индикаторную выемку на устройстве автоматического натяжения приводного ремня. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ". (ref-519778-S34440995542012122900000)
Схема №295

Как снять двигатель механического (VK56DE): снятия и установки

  1. Снять приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519778-S11594831522012122900000)
  2. Снять устройство автоматического натяжения приводного ремня и холостой шкив с помощью электроинструмента.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеПри наличии повреждений больших, чем отслоившаяся краска, заменить авто-натяжитель приводного ремня.
Схема №296

ПримечаниеФильтр вязкого бумажного типа не нуждается в очистке между интервалами замены. Заменить воздушный фильтр по мере необходимости для периодического технического обслуживания.

  1. Отсоединить зажимы и поднять корпус воздухоочистителя (верхний).
  2. Снять фильтр воздухоочистителя.
  1. Установка производится в обратном порядке удаления.
Схема №297
Схема №298
  1. Снять катушку зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519778-S09397867612012122900000)
  2. Извлечь свечу зажигания с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не сотрясайте ее.
Схема №299
Схема №300
  1. Не использовать для чистки проволочную щетку.
  2. Если наконечник свечи зажигания покрыт углеродом, можно использовать очиститель свечи зажигания. Давление более чистого воздуха: Менее 588 к Па (6 кг / см 2, 85 фунт / кв.
  3. Проверка и регулировка зазора свечи зажигания между интервалами смены не требуется.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеНе роняйте и не ударяйте в свечу зажигания.
СделатьNGK
Стандартный тип (1)DILFR5A-11
Зазор (номинальный)1,1 мм (0 043 дюйма)
(1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о деталях
(1)Всегда уточняйте у отдела запчастей самую свежую информацию о деталях

Как снять и установить двигатель механического (VK56DE): снятия и установки

ВниманиеНе повреждайте и не царапайте крышку при установке или снятии.
  1. Снять болты крышки машинного отделения и крышку машинного отделения.
Схема №301

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №302
ВниманиеОсторожно обращайтесь с датчиком массового расхода воздуха, не допуская его сотрясения и разборки, а также касания датчика.

ПримечаниеДобавьте метки по мере необходимости для более простой установки.

  1. Снять крышку машинного отделения (если таковая имеется) с помощью электроинструмента, как описано в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-519778-S07882508022012122900000)
  2. Отсоединить разъем жгута от корпуса воздухоочистителя (верхнего).
  3. Отсоединить шланги вентиляции картера у резонатора.
  4. Снять воздуховод и резонатор в сборе и корпус воздухоочистителя (верхний).
  5. Снять фильтр воздухоочистителя и корпус воздухоочистки (нижний).

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
  1. Частично слить охлаждающую жидкость двигателя. Обратитесь к разделу " ИЗМЕНЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание опасности ошпаривания никогда не сливайте хладагент двигателя, когда двигатель горячий. (ref-519791-S03863245732012122900000)
  2. Стравите давление топлива согласно " КОНТРОЛЮ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-519792-S18456112622012122900000)
  3. Отсоединить минусовую клемму батареи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-553889-S32127243522013051800000)
  4. Снять воздуховод и резонатор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519778-S06094199172012122900000)
  5. Отсоединить быстроразъемный соединитель топливной трубки со стороны двигателя. Удалить крышку быстроразъёмного соединителя (только сторона двигателя). Установить инструмент на топливный патрубок стороной с рукавом, обращённой к быстроразборному соединителю. Номер инструмента: 16441 6N210 (J-45488) Не вставляйте инструмент в быстродействующий соединитель до тех пор, пока гильза не коснётся и больше не отойдет. ВНИМАНИЕ: Установка инструмента жёстко не отключит быстроразъёмное соединение. Удерживайте инструмент там, где он соприкасается и дальше.
  6. Снять или отсоединить жгуты, вакуумный шланг усилителя тормозов и шланги ПКВ и трубку от впускного коллектора.
  7. При необходимости извлечь электромагнитный клапан управления продувкой фильтрующей коробки EVAP.
  8. Извлечь электрический привод управления дроссельной заслонкой, ослабив болты по диагонали. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать любого повреждения электрического привода управления дроссельной заслонкой. Не разбирайте.
  9. Снять топливные форсунки и узел топливных трубок (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519778-S36448933752012122900000)
  10. Ослабить болты в обратном порядке, показанном с помощью электроинструмента.
  11. Снять впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Закрыть отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладок, не использовать прокладки повторно.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №308
  1. Затянуть болты впускного коллектора в числовом порядке, как показано на рисунке.
  2. Установить разъем электромагнитного клапана управления продувкой контейнера EVAP так, чтобы он был обращен к передней части двигателя.
  3. Затянуть болты электрического привода управления дроссельной заслонкой одинаково и по диагонали в несколько этапов, как показано на рисунке.
  4. После монтажа произвести ОСМОТР ПОСЛЕ МОНТАЖА.
  5. Установить водяной шланг так, чтобы его ширина нахлеста для соединения составляла от 27 мм (1,06 дюйма) до 32 мм (1,26 дюйма) (цель: 27 мм 1,06 дюйма).

Подключение быстроразъемного соединения топливной трубки

Установить быстроразъемный соединитель следующим образом (шаги одинаковы для быстроразъемных соединителей как со стороны двигателя, так и со стороны автомобиля, за исключением крышки быстроразъемного соединителя).

Схема №309
Схема №310
  1. Убедиться, что посторонние вещества не оседают в трубке и быстроразъемном соединителе и вокруг них, и они не повреждены.
  2. Тонким слоем нанести новое моторное масло вокруг топливной трубки от конца наконечника до конца золотника.
  3. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый разъем прямо в топливную трубку. Вставить до тех пор, пока краска для идентификации зацепления (белая) не войдет полностью внутрь быстрого разъема так, чтобы вы не могли видеть его с прямой стороны подключенной части. Использовать зеркало, чтобы проверить это, когда невозможно увидеть прямую сторону, например, быстрый разъем со стороны автомобиля. Вставляйте топливную трубу в быстрый соединитель, пока верхняя катушка не окажется полностью внутри быстрого соединителя, а катушка 2-го уровня не будет выставлена прямо под быстрым разъемом на стороне двигателя. ВНИМАНИЕ: не допускайте повторно использовать уплотнительные кольца-иллюстрации внутри трубки.
  4. Потянуть быстрый разъем рукой, удерживая его в положении (А). Убедиться, что он полностью зацеплен (подсоединен), чтобы не выйти из топливной трубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемое тяговое усилие составляет 50 Н (5,1 кг, 11,2 фунта).
  5. Установить колпачок быстроразъемного соединения на соединение быстроразъемного соединения (только со стороны двигателя).
  6. Установить топливный шланг и трубку на хомуты шланга.
  7. Дозаправьте двигатель охлаждающей жидкостью в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-519791-S03863245732012122900000)

ПримечаниеПри снятии компонентов, таких как шланги, трубки / трубопроводы и т.д., закрывайте или закрывайте отверстия, чтобы предотвратить разлив жидкости.

ПредупреждениеВыполняйте работы, когда вытяжка и система охлаждения достаточно остынут.
Схема №311
Схема №312
  1. Снять передний двигатель под крышками и задний - под чехлами (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519780-S17102255202012122900000)
  2. Снять передний привод в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА "). (ref-519789-S13195110792012122900000)
  3. Снять основной глушитель в сборе и центральную выхлопную трубу (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519781-S16062746352012122900000)
  4. Снять передние выхлопные трубы (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519781-S16062746352012122900000)
  5. Снять передние шины (см. " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-519779-S02962545742012122900000)
  6. Снять крышки и протекторы крыльев, как указано в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРОТЕКТОРА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ". (ref-519780-S14325237502012122900000)
  7. Демонтировать левый и правый топливовоздушные датчики соотношения A / F. Выполнить следующие действия для удаления каждого датчика соотношения воздуха и топлива. Снять разъем жгута каждого топливовоздушной смеси с датчиком отношения воздух / топливо, а также подвесить кронштейн и средний зажим. Удалить соотношение воздуха и горючего из обоих выпускных коллекторов левого и правого кондиционера при помощи инструмента. Номер инструмента: - (J-44626) hard топливо Контакт датчик a / f concrete samples a Tool Number: Do durge the воздух топливо топливо coas any топливо a a a four a a fatch a M a t a A a a He. (x? = 0.7 a масло a a.
  8. Поддерживайте двигатель с помощью подходящего инструмента.
  9. Снять выпускной коллектор (Lh) (A), выполнив следующие действия. < =: Спереди B: Выхлопной коллектор (Rн) Удалить монтажный изолятор двигателя. Обратитесь к разделу " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". Снять крышку выпускного коллектора. Демонтировать кронштейн для монтажа двигателя. Ослабить гайки в обратном порядке, как показано на рисунке, с помощью подходящего инструмента. Извлечь выпускной коллектор. (ref-519778-S17244281252012122900000)(ref-519778-S17244281252012122900000)
  10. Снять выпускной коллектор (ПРАВЫЙ) (B), выполнив следующие действия. < =: Передний A: Выпускной коллектор (ЛЕВЫЙ) Удалить монтажный изолятор двигателя. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Демонтировать крышку выпускного коллектора. Снять кронштейн для монтажа двигателя. См. Раздел " Демонтаж и установка ". Извлечь направляющую указателя уровня масла. См. раздел " Снятие и монтаж ". Отвинтить гайки в обратном порядке, как показано на рисунке. Использовать соответствующий инструмент. (ref-519778-S17244281252012122900000)(ref-519778-S17244281252012122900000)(ref-519778-S31306766672012122900000)

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Установить новую прокладку выпускного коллектора так, чтобы верхняя часть треугольной верхней метки была обращена вверх, а ее покрытая поверхность (серая сторона) была обращена к стороне выпускного коллектора.
  2. Затянуть все новые гайки дважды с указанным моментом затяжки.
  3. Затянуть новые шпильки до 14,7 Н.м (1,5 кг-м, 11 фут-фунтов)
  4. Затянуть гайки выпускного коллектора левого и правого в соответствии с техническими требованиями в указанном порядке, затем снова затянуть гайки в соответствии со спецификациями.
  1. A: Выпускной коллектор (лев.)
  2. B: Выпускной коллектор (правый)
  3. < =: Спереди
  1. Перед установкой новых датчиков соотношения компонентов топливовоздушной смеси A / F очистить резьбу выхлопной системы с помощью подходящего инструмента и нанести противозадирную смазку.

Очиститель нити датчика кислорода: (J-43897-12)

Очиститель нити датчика кислорода: (J-43897-18)

ВниманиеНе затягивайте чрезмерно датчики соотношения компонентов топливно-воздушной смеси. Это может привести к повреждению датчика, что приведет к включению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Схема №313
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.

ПримечаниеПри снятии компонентов, таких как шланги, трубки / трубопроводы и т.д., закрывайте или закрывайте отверстия, чтобы предотвратить разлив жидкости.

Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
  1. Отсоединить минусовую клемму батареи (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-553889-S32127243522013051800000)
  2. Снять двигатель под крышкой.
  3. Слить моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-519793-S13013974442012122900000)
  4. Снять маслоохладитель согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-519793-S14152053092012122900000)
  5. Отсоединить шланги охладителя воздуха от радиатора.
  6. Снять нижний шланг радиатора и трубопровод в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519791-S30691858972012122900000)
  7. Снять правое и левое переднее колесо и шину с помощью подходящего инструмента (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-519779-S02962545742012122900000)
  8. Снять насос ГУР, не отсоединяя шланги гидроусилителя рулевого управления, и отведите его в сторону (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-519785-S19611413092012122900000)
  9. Демонтировать воздуховод и резонатор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519778-S06094199172012122900000)
  10. Снять верхний шланг радиатора.
  11. Отсоединить шланг резервуара охлаждающей жидкости от радиатора.
  12. Снять вентилятор охлаждения с приводом от коленчатого вала. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (ТИП С ПРИВОДОМ ОТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) ". (ref-519791-S19782095442012122900000)
  13. Отсоединить следующие разъемы. Жгут масса Выключатель ГУР компрессор А / С Реле давления масла
  14. Снять генератор и кронштейн генератора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519788-S07170206172012122900000)
  15. Снять компрессор переменного тока, не отсоединяя его трубы и расположить в сторону (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОМПРЕССОРА "). (ref-519773-S26519159512012122900000)
  16. Снять переднюю поперечину рамы с помощью подходящего инструмента.
  17. Снять передний привод. См. раздел " " VK56DE: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-519794-S12216139472012122900000)
  18. Демонтировать рулевой механизм (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519785-S29556145282012122900000)
  19. Снять сигнализатор давления масла.
  20. Снять масляный поддон (нижний), выполнив следующие действия. Извлечь болты масляного поддона (нижнего) в обратном порядке, как показано на рисунке. < =: Передний вставной инструмент двигателя между нижним масляным поддоном и верхним масляным кастрюлей. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. Не устанавливать отвертку, это приведет к повреждению сопрягаемых поверхностей. Коснитесь (1) инструментом для его вставки и затем сдвинуть (2) с помощью молотка по маслу.
  21. Снять масляный фильтр с масляного поддона (верхнего).
  22. Снять масляный поддон (верхний), выполнив следующие действия. Болты масляного поддона (верхнего) извлечь в обратном порядке, как показано на рисунке. < =: Передняя часть двигателя Вынуть масляный противень (верхнюю) из блока цилиндров, подняв его в показанных точках с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ! Не повреждайте сопрягаемую поверхность.
  23. Снять уплотнительные кольца с масляного насоса и передней крышки. ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнительные кольцо повторно.
  1. Снять воздуховод и резонатор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519778-S06094199172012122900000)
  2. Снять вентиляционный шланг картера с крышек коромысел.
  3. Отсоединить разъем жгута от катушки зажигания.
  4. Извлечь катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Не ударить катушку зажигания.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №318
Схема №319
  1. Снять катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519778-S09397867612012122900000)
  2. Сдвинуть жгут на верхней крышке коромысла и его периферийной в сторону.
  3. Ослабить болты крышки коромысла в обратном порядке, показанном на рисунке с помощью электроинструмента. < =: Передняя часть двигателя A: Крышка коромысел (левая) B: Крышку коромыслов (правая) ВНИМАНИЕ! Не держите крышку коромятора (правую) (B) за заливную горловину масла.
Схема №320
Схема №321
  1. Нанести жидкую прокладку на соединительную часть головки цилиндров и кронштейна распределительного вала, следуя приведенным ниже шагам. ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан пример (левая) сторона (увеличенное изображение показывает кронштейн распределительных валов № 1). Смазать жидкой прокладкой соединительную деталь кронштейна распредвала № 1 и головку цилиндра " а ". Для иллюстрации " a " смазать жидкостной прокладкой 90 ° " b ".использовать подлинный силиконовый герметик RTV или аналог См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ ". (ref-519769-S26436216272012122900000)
  2. Установить крышку качалки и затянуть болты в два этапа в указанном порядке. < =: Передняя часть двигателя А: Крышка качалки (ЛЕВ) Б: Крышки качалок (ПРАВ) ВНИМАНИЕ: Не удерживайте за заливную горловину масла крышку качалка (Rh) (Б).убедиться, что новая прокладка крышки качалки установлена в канавке крышки качалки.1-й этап: 2,0 Н.м (0,2 кг-м, 18 дюйм-лб) 2-й шаг 8,3 кг: 2,0 Н. (0,2 · м) + 0,85 (0,00 м.
  3. Установить шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить посторонние материалы из шланга с помощью сжатого воздуха. Вставленная длина находится в пределах 25-30 мм (0,98-1,18 дюйма) [Цель: 25 мм (0,98 дюйма)].
  4. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №322
ВниманиеНе снимайте и не разбирайте детали, если это не предписано.

ПримечаниеПри снятии компонентов, таких как шланги, трубки / трубопроводы и т.д., закрывайте или закрывайте отверстия, чтобы предотвратить разлив жидкости.

ПредупреждениеПоставить знак " ОСТОРОЖНО, ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемом помещении и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Во избежание опасности ошпаривания не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий.
Схема №323
  1. Стравите давление топлива согласно " КОНТРОЛЮ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-519792-S18456112622012122900000)
  2. Отсоединить минусовую клемму батареи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-553889-S32127243522013051800000)
  3. Снять воздуховод и резонатор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519778-S06094199172012122900000)
  4. Отсоединить разъем жгута электромагнитного клапана управления продувкой канистры EVAP.
  5. Отсоединить соединители жгута топливного инжектора.
  6. Отсоединить топливный шланг в сборе от топливных трубок (правой и левой). ВНИМАНИЕ: При отстыкованных шлангах заглушите их во избежание слива топлива, не разъединяя топливный штуцер и топливный рукав.
  7. Снять топливные форсунки с топливной трубкой в сборе.
  8. Извлечь топливный инжектор из топливной трубки. Растяните его, чтобы удалить зажим. Вынуть топливную форсунку из топливного патрубка прямым вытягиванием. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может вытечь из топливного патрубка. Не повреждайте форсунки инжектора во время демонтажа. Запрещается ударять или сбрасывать топливные инжекторы. Нельзя разбирать топливные форсунки и повторно использовать уплотнительные кольца.
  9. При необходимости снять топливную заслонку с каждой топливной трубки.
Схема №324
Схема №325
Схема №326
  1. Установить топливный демпфер на каждую топливную трубку, если он снят. Нанести демпфирующее масло на новое уплотнительное кольцо и вставить его в стакан топливной трубки. ВНИМАНИЕ: обработайте о-кольцо голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазать новое О-кольцо новым моторным маслом. Не чистите O-кольца растворителем. Убедиться в том, что О - кольцо и его ответная часть свободны от посторонних веществ. При установке о-кольца не царапайте его инструментом или ногтями.
  2. Установить новые уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на нижеприведенные пункты. ОСТОРОЖНО: Не использовать повторно уплотнительное кольцо. Верхнее и нижнее о-кольца имеют разные цвета. Сторона топливной трубки: синяя сторона форсунки: коричневая ручка уплотнительного кольца голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте новое о-кольцо новым моторным маслом. Не чистите О-кольцо растворителем. Убедиться, что o-кольцо и его ответная часть свободны инородному материалу при установке.
  3. Установить топливный инжектор в топливную трубку. Вставить новый зажим в установочный паз хомута на топливном инжекторе. Введите зажим так, чтобы выступ " А " топливного инжектора точно совпадал с вырезом " A " зажима. ВНИМАНИЕ: Не допускайте повторного использования зажима; заменить его новым. Не позволяйте зажиму мешать уплотнительному кольцу. При возникновении помех заменить уплотнительное кольцо; вставить стопор форсунки в топливный патрубок с прикрепленным к нему зажимом.
  4. Установить топливную трубку и топливный инжектор во впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Не допускайте соприкосновения наконечника форсунки инжектора с другими деталями. Затянуть болты " a " - " b " на иллюстрации в два этапа. 1-й этап: 12,8 Н.м (1,3 кг-м, 9 фут-фунт) 2-й этап: 24,5 Н.м (2,5 кг-м, 18 фут-фунт)
  5. Установить топливный шланг в сборе. Вставить соединители прямо, убедившись, что ось выровнена со стороной топливной трубки во избежание повреждения уплотнительного кольца. Затянуть болты равномерно за несколько шагов. Убедиться, что нет зазора между фланцем и топливной трубкой после затяжки болтов. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с уплотнительным кольцом голыми руками. Не надевайте перчатки. Смазать уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Чистите о-кольцо растворителем.
  6. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеНе допускайте повторного использования уплотнительного кольца. Заменить уплотнительное кольцо для электромагнитного клапана управления фазами газораспределения на новое. Перед установкой смазать уплотняющее кольцо моторным маслом.

Болт электромагнитного клапана управления фазами впуска: 9,0 Н.м (0,92 кг-м, 80 дюйм-фунт)

Схема №327
  1. Снять приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519778-S11594831522012122900000)
  2. Отсоединить разъем электромагнитного клапана управления фазами впуска (блок 2) (правый).
  3. Снять электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (блок 2) (прав.) (3) и уплотнительное кольцо (2) с крышки электромагнитного клапана управления синхронизацией впускных клапанов (блока 2) [прав.] (1). ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнительные кольца повторно.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеНе допускайте повторного использования уплотнительного кольца. Заменить уплотнительное кольцо для электромагнитного клапана управления фазами газораспределения на новое. Перед установкой смазать уплотняющее кольцо моторным маслом.

Болт электромагнитного клапана управления фазами впуска: 9,0 Н.м (0,92 кг-м, 80 дюйм-фунт)

Схема №328
  1. Демонтировать воздуховод и резонатор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519778-S06094199172012122900000)
  2. Отсоединить разъем датчика положения регулятора фаз газораспределения (крен 1) лев.
  3. Снять датчик положения регулятора фаз газораспределения (крен 1) (лев.) (1) и уплотнительное кольцо (2) с крышки электромагнитного клапана регулирования фаз газоснабжения (крена 1) Lh (3).ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не использовать повторно кольцевое уплотнение.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеНе допускайте повторного использования уплотнительного кольца. Заменить уплотнительное кольцо датчика положения управления фазами газораспределения впускного клапана на новое. Перед установкой смазать уплотнительное колесо моторным маслом.

Болт датчика положения регулятора фаз газораспределения: 9,0 Н.м (0,92 кг-м, 80 дюйм-фунт)

  1. Снять крышку машинного отделения (если таковая имеется) с помощью электроинструмента, как описано в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-519778-S07882508022012122900000)
  2. Отсоединить разъем датчика положения регулятора фаз газораспределения (крен 2) прав.
  3. Снять датчик положения регулятора фаз газораспределения (крен 2) (прав.) (1) и уплотнительное кольцо (2) с крышки электромагнитного клапана регулятора фаз впуска (крена 1) (пр.) (3).
ВниманиеНе использовать уплотнительное кольцо повторно.
Схема №329

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеНе допускайте повторного использования уплотнительного кольца. Заменить уплотнительное кольцо датчика положения управления фазами газораспределения впускного клапана на новое. Перед установкой смазать уплотнительное колесо моторным маслом.

Болт датчика положения регулятора фаз газораспределения: 9,0 Н.м (0,92 кг-м, 80 дюйм-фунт)

Схема №330
  1. Демонтировать воздуховод и резонатор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519778-S06094199172012122900000)
  2. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала.
  3. Снять датчик положения распределительного вала (2) и уплотнительное кольцо (3) с крышки соленоидного клапана управления фазами газораспределения (лев.) (1).ОСТОРОЖНОСТЬ: Не использовать уплотнительные кольца повторно.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеНе допускайте повторного использования уплотнительного кольца. Заменить уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала на новое. Перед установкой смазать уплотнительное колесо моторным маслом.
ВниманиеЗаменить уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала на новое, затем перед установкой смазать О-образное кольцо моторным маслом.

Болт датчика положения распределительного вала: 9,0 Н.м (0,92 кг-м, 80 дюйм-фунт)

Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
  1. Снять верхний масляный поддон (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519778-S31306766672012122900000)
  2. Демонтировать электромагнит управления фазами газораспределения впускного клапана ЛЕВ и ПРАВ согласно указаниям в разделах " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ФАЗОЙ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (BANK1) (ЛЕВ.) " ". (Лев.), а также " Электромагнитный клапан УПРАВЛЕНИЯ ФАЗ ВПУСКА (КРЕН 2) (ПРАВ) ". (ref-519778-S02901521962012122900000)(ref-519778-S02749699362012122900000)
  3. Демонтировать датчик положения управления фазами газораспределения левого и правого согласно указаниям в разделах " " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ФАЗАМИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВПУСКНОГО КЛАПАНА (КРЕН 1) (ЛЕВ.) " " (ЛЕВЫЙ), а также в разделе " " СИГНАЛИЗАТОР ПОЛОЖЕНИЙ РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ВПУСКА (БАНК 2) (ПРАВ). (ref-519778-S27224678402012122900000)(ref-519778-S34403753422012122900000)
  4. Снять датчик положения распределительного вала (PHASE). См. раздел " " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ФАЗА) " ". (ref-519778-S11040177322012122900000)
  5. Снять шкив ведомого вентилятора коленчатого вала и кронштейн шкива. См. раздел ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (ТИП С ПРИВОДОМ ОТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)
  6. Снять устройство автоматического натяжения приводного ремня и холостой шкив.
  7. Снять крышку электромагнитного клапана управления фазами газораспределения впускных клапанов (Rh) (A) и крышку соленоидного клапана регулирования фаз впуска (LH) (B) следующим образом: Ослабить и отвернуть болты в обратном показанном порядке. Срезать жидкостную прокладку и снять крышки с помощью Инструмента Номер инструмента: хтагх0 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемые поверхности. KV10111100
  8. Получить ВМТ сжатия цилиндра № 1 следующим образом: Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы совместить идентификационную выемку ВМТД (без метки краской) с указателем времени на передней крышке.
  9. Снять нижнюю крышку приводной пластины.
  10. Ослабить болты шкива коленчатого вала. Использовать инструмент, чтобы закрепить коленчатый вал, как показано на рисунке. Номер инструмента - (J-47245) Снять шкив с коленвала подходящим инструментом. Установить болты в два болтовых отверстия [M6 x 1,0 мм (0,04 дюйма)] на передней поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: размер между центрами двух болтовых отверстий составляет 61 мм (2,40 дюйма).
  11. Снять переднюю крышку. Ослабить и удалить болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Отрежьте жидкостную прокладку и снять крышки с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (xtigx1) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемые поверхности. J-37228
  12. Снять переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте переднюю крышку.
  13. Снять крышку натяжного устройства цепи с помощью инструмента (при необходимости). Номер инструмента: KV10111100 (J-37228)
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
  1. ВНИМАНИЕ: Не царапайте и не делайте заусенцев по окружности масляного уплотнения.
  2. Установить крышку натяжного устройства цепи (если она снята). Нанести жидкую прокладку, как показано на рисунке. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Компоненты должны быть установлены в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. Затем подождать 30 минут для установки жидкой прокладки перед эксплуатацией двигателя. (ref-519769-S26436216272012122900000)
  3. Установить переднюю крышку следующим образом: Установить новое уплотнительное кольцо Mr 6 на блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно уплотнительные кольца, нанести прокладку 20 как показано. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ОСТОРОЖНО: Компоненты должны быть установлены в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. Затем дайте 30 минутам для того чтобы жидкая прокладка была установлена до начала работы с числовым двигателем. (ref-519769-S26436216272012122900000)
  4. Установить крышку электромагнитного клапана управления фазами впуска (Rh) (A) и крышки электромагнитных клапанов управления синхронизацией впускного клапана (LCH) (B) следующим образом: *: Крест-накрест (C), который не может быть виден после сборки Нанести жидкостную прокладку (D) как показано. D: 2,6-3,6 мм (0 102-0 142 дюйма) диаметр Использовать подлинный RTV силиконовый герметик или эквивалент. См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ и УПЛОТНЕНИЯ
  5. Установить шкив коленчатого вала. Установить шпонку коленчатого вала. Вставить шкив, слегка постукивая по нему. ВНИМАНИЕ: Не постукивайте по шкиву на боковой поверхности, где установлен ремень (внешняя окружность).
  6. Затянуть болт шкива коленчатого вала. Зафиксировать коленчатый вал с помощью подходящего инструмента, затем подтянуть болт. Выполнить следующие шаги для угловой затяжки: Нанести моторное масло на резьбовые части болта и посадочную зону. Выбрать одну наиболее заметную выемку из четырех на фланце болта. В соответствии с выбранной выемкой поставить метку совмещения (например, краской) на шкиве коленчатого вала. Угол поворота шкива на коленчатом валу. KV10112100 BT-8653
  7. Вращайте шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть с передней стороны двигателя), чтобы проверить наличие натяга деталей.
  8. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном порядку демонтажа.

ПримечаниеДля демонтажа цепи ГРМ и сопутствующих деталей начать с тех, которые находятся на левом борту. Процедура демонтажа деталей на правом борту опущена, так как она аналогична процедуре демонтажа на левом борту. Для монтажа цепи ГРМ и сопутствующих деталей начать с тех, которые находятся на правом борту. Процедура монтажа деталей на левом борту опущена, так как она аналогична процедуре монтажа на правом борту.

Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
  1. Снять крышку цепи ГРМ (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519778-S26420261962012122900000)
  2. Не снимая их, ослабить болты звездочки распределительного вала.
  3. Снять проставку привода масляного насоса, удерживая и удаляя плоскую полость проставки привода масляного насоса, потянув ее вперед.
  4. Снять маслонасос согласно " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-519793-S21490480972012122900000)
  5. Полностью удалить натяжитель цепи на блоке Lh, удерживая зажим. 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Для удаления цепи синхронизации и связанных с ней деталей начать с тех, которые находятся на блоке Lh. Процедура удаления деталей на блоке Rh не выполняется, так как она такая же, как и для блока Lh. Зажать концы зажима возврата с помощью подходящего инструмента и вставить поршень в корпус натяжителя. Закрепить поршень с помощью стопорного штифта. Стопорный штифт изготовлен из твердого провода диаметром приблизительно 1 мм (0,04).
  6. Снять направляющую натяжения цепи ГРМ и направляющую провеса цепи ГРМ.
  7. Снять цепь газораспределения и звездочку коленчатого вала.
  8. Ослабить болты звездочек распределительного вала с помощью подходящих инструментов, как показано на рисунке (А) и снять звездочки распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Во избежание помех между клапанами и поршнями не проворачивайте коленчатый вал или распределительный вал при отсоединенной цепи газораспределения.
  9. Повторить эту же процедуру для удаления цепи синхронизации Rh и связанных с ней компонентов.

ПримечаниеНе снимайте двигатель в сборе для выполнения этой процедуры.

Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
  1. Снять двигатель под крышкой (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519780-S17102255202012122900000)
  2. Снять правую банку и крышки левого коромысла банки (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519778-S18888628312012122900000)
  3. Снять свечи зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519778-S20885270072012122900000)
  4. Снять приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519778-S11594831522012122900000)
  5. Получите ВМТ сжатия цилиндра № 1 следующим образом: Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы совместить идентификационную выемку ВМТ (без метки краски) с индикатором синхронизации на передней крышке. При этом убедиться, что оба кулачка впуска и выпуска цилиндра № 1 (сверху спереди на левом блоке) направлены наружу. Если они не направлены наружу, повернуть шкив коленчатого вала еще раз.
  6. Отсоединить и снять датчик положения распределительного вала (PHASE). Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ФАЗА) ". (ref-519778-S11040177322012122900000)
  7. Отсоединить и демонтировать датчик положения управления фазами газораспределения (левый и правый) согласно указаниям в разделах " " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ФАЗАМИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВПУСКНОГО КЛАПАНА (КРЕН 1) (ЛЕВ.) " " и " " СИГНАЛИЗАТОР ПОЛОЖЕНИЙ РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ВПУСКА (БАНК 2) (ПРАВ) ". (ref-519778-S27224678402012122900000)(ref-519778-S34403753422012122900000)
  8. Отсоединить и снять электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (левый и правый) согласно указаниям в разделах " " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ФАЗАМИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВПУСКНОГО КЛАПАНА (BANK1) (Lh) " " и " " ЭЛЕКТРОМАГНИЕВЫЙ ВЕНТИЛЬ РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ВПУСКА (БАНК 2) (ПРАВ) ". (ref-519778-S02901521962012122900000)(ref-519778-S02749699362012122900000)
  9. Снять крышку электромагнитного клапана управления фазами газораспределения (Rh) (A) и крышку соленоидного клапана регулирования фаз впуска (Lh-) (B) следующим образом: Ослабить и отвернуть болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Отрезать жидкостную прокладку и снять крышки с помощью Инструмента Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемые поверхности.
  10. Нанести метки совмещения на звенья (C) цепи ГРМ правого блока (A) и звенья (D) цепи ГРМ левого блока (B) и совместите с метками совмещения звездочек распределительного вала (E) и (F).
  11. Снять зажим натяжения цепи (Lh) с помощью следующих шагов. ВНИМАНИЕ: Поршень, пружина и гнездо пружины выскакивают при сжатии защищающего от возврата зажима без удержания головки поршня. Это может привести к серьезным травмам. Всегда удерживайте головку плунжера при извлечении. Сожмите концы предохранительного хомута с помощью подходящего инструмента и протолкните поршень в корпус натяжителя цепи. Закрепить плунжер с помощью стопорного штифта. Стопорный штифт изготовлен из жесткой проволоки диаметром приблизительно 1 мм (0,04 дюйма). Удалить болты и фиксатор.
  12. Снять крышку натяжного устройства цепи с передней крышки, используя инструмент. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемые поверхности.
  13. Извлечь натяжитель цепи (Rh), выполнив следующие действия. ВНИМАНИЕ: При сжатии возвратно-предохранительного зажима без удержания головки плунжера выскакивают поршень, пружина и гнездо пружины. Это может привести к серьезным травмам. Всегда удерживайте головку плунжер при извлечении. Сожмите концы упорного зажима с помощью подходящего инструмента и протолкните поршень в корпус натяжителя цепи. Закрепить поршень стопорным штифтом, что стопорный штифт изготовлен из твердой проволоки диаметром приблизительно 1 мм (0,04 дюйма). Снять болты и натяжной механизм.
  14. Ослабить болты звездочек распределительного вала, как показано на рисунке, и снять звездочки распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Во избежание помех между клапанами и поршнями не проворачивайте коленчатый вал или распределительный вал при отсоединенной цепи газораспределения.
  15. Отвернуть болты правой (А) и левой (Б) передней крышки.
  16. Отвернуть болты кронштейна распределительного вала правого (А) и кронштейна распределительного вала левого (С) в порядке, обратном указанному для снятия кронштейнов распределительного вала. Снять кронштейн распределительного вала № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижняя и передняя поверхность кронштейна будут застревать из-за жидкостной прокладки. < =: Двигатель передний В: Сторона выхлопа D: Сторона впуска
  17. Снять распределительный вал.
  18. При необходимости снять подъемники клапанов. Правильно определить место, из которого удалены все детали. Храните детали в организованном виде, чтобы не перепутать их.

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Установить масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10115600 (J-38958)
  2. Нанести новое моторное масло на новое соединение масляного уплотнения клапана и уплотнительную кромку.
  3. Установить масляное уплотнение клапана на указанную высоту " Н ".

Высота " Н " (без установленной пружины клапана) Впуск и выпуск: 14 300-14 900 мм (0,5630 -0,5870 дюйма)

Схема №352
Схема №353
  1. Снять приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519778-S11594831522012122900000)
  2. Снять радиатор (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-519791-S30691858972012122900000)
  3. Снять крышку приводной пластины.
  4. Блокировка коленчатого вала с помощью инструмента (A). Номер инструмента: - (J-47245)
  5. Для установки отметить соответствующим образом фланец болта шкива коленчатого вала и шкив коленвала.
  6. Снять шкив коленчатого вала. С помощью подходящего инструмента вынуть шкив из коленвала. Установить болты в два болтовых отверстия [M6 x 1,0 мм (0,04 дюйма)] на передней поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: размер между центрами двух болтовых отверстий составляет 61 мм (2,40 дюйма).
  7. Снять переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте переднюю крышку и проставку привода масляного насоса.
Схема №354
  1. Нанести новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового переднего масляного уплотнения.
  2. Установить переднее масляное уплотнение. Установить передний масляный уплотнитель так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Запрессуйте до тех пор, пока передний сальник не сравняется с передней крышкой при помощи подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте корпус и коленчатый вал передней цепи ГРМ. Впрессовывайте прямо и избегайте возникновения заусенцев или наклонов масляного уплотнения.
  3. Затянуть болт шкива коленчатого вала. Выполнить следующие действия для угловой затяжки: Нанести моторное масло на резьбовые части болта и посадочную зону. Выбрать одну наиболее заметную выемку из четырех на фланце болта. В соответствии с выбранной выемкой нанести метку выравнивания (например, краску) на шкив коленчатого вала. крутящий момент болта шкива кривошипного вала Шаг 1: 93,1 Н.м (9,5 кг-м, 69 фут-лб) Шаг 2: дополнительно 90 ° (угол txx0-ag1 инструмент затягивания): KV10112100 BT-8653
  4. Удалить инструмент (A). Номер инструмента: - (J-47245)
  5. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №355
Схема №356
Схема №357
  1. Снять коробку передач в сборе. См. раздел " " 4WD: снятие и установка " ". (ref-519782-S26648423082012122900000)
  2. Перед снятием приводной пластины нанести на коленчатый вал и приводную пластину метку совпадения (А) для выравнивания при монтаже.
  3. Снять приводную пластину. Удерживая болт шкива коленчатого вала, заблокируйте коленчатый вал для удаления болтов приводной пластины. Извлечь болты приводной платы по диагонали. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте приводную плату. Особенно избегайте деформирования и повреждения зубьев сигнальной пластины (положение на окружности). Держите магнитные материалы подальше от сигнальной пластинки. Поместить приводную пластинку так, чтобы поверхность сигнальной плиты была обращена вверх.
  4. Снять заднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте коленчатый вал или поверхность фиксатора масляного уплотнения.
Схема №358
  1. Нанести новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового заднего масляного уплотнения.
  2. Установить заднее масляное уплотнение. Установить задний сальник таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована так, как показано на рисунке. Запрессуйте задний уплотнитель с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте коленчатый вал или фиксатор масляного уплотнения. Во избежание заусенцев и наклонов впритык к масляной пломбе. Не прикасайтесь к консистентной смазке, нанесенной на кромку масляного затвора. Запрещается повредить или поцарапать внешнюю окружность заднего сальника. Постукивайте до тех пор, пока она заподрвет передней кромкой переднего края фиксатора.
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном порядку демонтажа. См. разделы " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ", " " 4WD: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". ВНИМАНИЕ! При замене двигателя или коробки передач необходимо убедиться, что штифты установлены правильно во время повторной сборки. Неправильная центровка из-за отсутствующих штифтов может привести к вибрации, утечкам масла или поломке компонентов трансмиссии. (ref-519778-S32361076902012122900000)(ref-519782-S26648423082012122900000)
Схема №359
Схема №360
  1. Снять двигатель в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519778-S17244281252012122900000)
  2. Демонтировать следующие компоненты и связанные с ними детали: Приводные ремни автомата натяжения приводного ремня и шкив холостого хода, смотри " УСТАНОВКА АВТОМАТА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ И ШКИВА ". Демонтаж и кронштейн генератора, корпус термостата и шланг - смотри " МОНТАЖ МАСЛОСБОРНИКА " И МАСЛОУЛОВИТЕЛЯ. (ref-519778-S05313272752012122900000)(ref-519788-S07170206172012122900000)(ref-519791-S09105936152012122900000)(ref-519778-S31306766672012122900000)(ref-519778-S36448933752012122900000)(ref-519778-S01170688892012122900000)(ref-519778-S18888628312012122900000)(ref-519795-S01717417562012122900000)(ref-519778-S32361076902012122900000)
  3. Снять шкив коленчатого вала, переднюю крышку, масляный насос и цепь газораспределения. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-519778-S07787062082012122900000)
  4. Снять звездочки распределительного вала и кулачковые валы (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-519778-S11623102152012122900000)
  5. Вывернуть болты головки цилиндров в порядке, обратном показанному на рисунке.
  6. Снять головки цилиндров. Номер инструмента: - (J-45816)

Как заменить направляющий клапан

Когда направляющая клапана будет снята, заменить ее на направляющую клапана увеличенного размера (0,2 мм, 0 008 дюйма).

Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до температуры от 110 ° до 130 ° C (от 230 ° до 130°C), замочив ее в подогретом масле.
  2. Снять направляющую клапана с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
  3. Расширьте направляющее отверстие клапана головки цилиндра с помощью подходящего инструмента. Диаметр направляющего отверстия клапана: Стандартный Впуск и выпуск: 9 975-9 996 мм (0,3927-0,3935 дюйма) Негабаритный (сервисный) Впуск и выпуск: 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма)
  4. Нагрейте головку цилиндра до температуры от 110 ° до 130 ° C (от 230 ° до 130°C), замочив ее в подогретом масле.
  5. Нажать на направляющую клапана со стороны распределительного вала до размеров, как показано. ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
  6. Перемотайте направляющую клапана головки цилиндра, используя подходящий инструмент. Диаметр отверстия направляющей клапана: впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)
Схема №366
  1. Убедившись в том, что размеры направляющих клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполнить данную процедуру.
  2. Нанести прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана, чтобы проверить состояние контакта клапана на поверхности.
  3. Проверить непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  4. Если нет, отшлифуйте, чтобы отрегулировать посадку клапана, и проверить снова. Если на контактирующей поверхности все еще есть условия Ng даже после повторной проверки, заменить седло клапана.

Как заменить седло клапана

После снятия седла клапана заменить его на клапанное седло увеличенного размера (0,5 мм, 0 020 дюйма).

Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
  1. Высверлите старое седло, пока оно не разрушится. Сверление не должно продолжаться за нижней поверхностью углубления седла в головке цилиндра. Установить упор глубины машины, чтобы обеспечить это.
  2. Расширьте диаметр выемки головки цилиндра для рабочего седла клапана. Увеличенный размер [0,5 мм (0 020 дюйма)] (Рабочий): Впуск: 38 500-38 516 мм (1,5157-1,5164 дюйма) Выпуск: 32 700-32 716 мм (1,2874-1,2880 дюйма) Убедиться, что вы развернули по окружностям, концентричным центру направляющей клапана. Это позволит правильно установить седло клапана.
  3. Нагрейте головку цилиндра до температуры от 110 ° до 130 ° C (от 230 ° до 130°C), замочив ее в подогретом масле.
  4. Хорошо охладите седла клапанов сухим льдом. Принудительно установить седло клапана в головку цилиндра. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог. ВНИМАНИЕ: Избегайте прямого прикосновения к холодным седлам клапанов.
  5. Отделка седла до указанных размеров с помощью подходящего инструмента. См. " " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ " ". ВНИМАНИЕ: При использовании ножа для сиденья клапана, твердо захватите ручку ножа обеими руками. Затем нажать на контактирующую поверхность по всей окружности, чтобы разрезать в одном приводе. Неправильное давление на нож или резание много разных раз может привести к ступенчатому седлу клапана. (ref-519778-S26232765652012122900000)
  6. Зачистите до размеров, указанных на рисунке, с помощью компаунда отрегулировать посадку клапана.
  7. Проверить еще раз наличие нормального контакта.
Схема №371
  1. Установить пробный квадрат вдоль стороны пружины клапана и повернуть пружину. Измерить максимальный зазор между верхней гранью пружины и пробным квадратом. Предел: Менее 2,2 мм (0 087 дюйма)
  2. Если измерение не соответствует техническим требованиям, заменить пружину клапана.
Схема №372
  1. Проверить давление пружины клапана на указанной высоте пружины. Стандарт: Впуск и выпуск Свободная высота: 50,58 мм (1,9913 дюйма) Монтажная высота: 37,0 мм (1.457 дюйма) Установочное давление: 165,8-187,0 Н (16,9-19,1 кг, 37-42 фунта) Высота во время открытия клапана: 28,2 мм (1.110 дюймов) Нагрузка при открытом клапане: 314,8-355,0 N (32,1-36,2 кг, 71-80 фунтов)
  2. Если измерение не соответствует техническим требованиям, заменить пружину клапана.
Схема №373
ПредупреждениеРазместить транспортное средство на ровной и твердой поверхности. Установить упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие строповщики и болты, описанные в ЖУРНАЛЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или неинструктированных операций. Не начинайте работу до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не охладятся в достаточной степени. Если предметы или необходимые работы не охватываются изделием двигателя, следовать применимым процедурам. Всегда использовать точку опоры, указанную для подъема. Использовать либо 2-точечный подъемник, либо отдельный тип подъемника. При использовании бортового типа по неизбежным причинам поддержка точки домкратного подъема заднего моста с помощью трансмиссионного домкрата или аналогичного инструмента перед началом работ, при подготовке к смещению назад центра тяжести домкратной системы безопасности и точек подъема. (ref-519769-S39468303632012122900000)

ПримечаниеПри снятии компонентов, таких как шланги, трубки / трубопроводы и т.д., закрывайте или закрывайте отверстия, чтобы предотвратить разлив жидкости.

Схема №374
  1. Стравите давление топлива согласно " КОНТРОЛЮ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-519792-S18456112622012122900000)
  2. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора и отсоединить отрицательный жгут аккумуляторной батареи от двигателя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-553889-S32127243522013051800000)
  3. Снять двигатель под крышкой (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519780-S17102255202012122900000)
  4. Слить охлаждающую жидкость двигателя, как указано в разделе " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-519791-S03863245732012122900000)
  5. Частично слить трансмиссионную жидкость. См. ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ A / T (ATF)
  6. Частично слить жидкость из раздаточной коробки. См. " ЗАМЕНА ". (ref-519796-S21913564782012122900000)
  7. Снять капот двигателя согласно разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАПОТА В СБОРЕ ". (ref-519790-S17755137982012122900000)
  8. Снять крышку машинного отделения (если таковая имеется) с помощью электроинструмента, как описано в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-519778-S07882508022012122900000)
  9. Отсоединить вакуумный шланг между автомобилем и двигателем и отложите его в сторону.
  10. Снять радиатор в сборе и шланги (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519791-S30691858972012122900000)
  11. Снять приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519778-S11594831522012122900000)
  12. Снять лопатку вентилятора, как описано в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (С ПРИВОДОМ ОТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА). (ref-519791-S19782095442012122900000)
  13. Снять положительный жгут батареи.
  14. Отсоединить жгут машинного отделения от коробки предохранителей и отложите его в сторону.
  15. Отключить блок управления двигателем.
  16. Отсоединить жгут машинного отделения со стороны двигателя и отложите его в сторону.
  17. Отсоединить масса электропроводки двигателя.
  18. Отсоединить бачок бачка гидроусилителя руля от двигателя и отведите его в сторону.
  19. Отсоединить масляный насос усилителя рулевого управления от двигателя, отведите его в сторону и закрепить подходящей проволокой или тросом (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519785-S19611413092012122900000)
  20. Отвернуть болты компрессора переменного тока и отложите компрессор в сторону. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОМПРЕССОРА ". (ref-519773-S26519159512012122900000)
  21. Отсоединить вакуумную магистраль усилителя тормозов.
  22. Отключить линию EVAP.
  23. Отсоединить топливный шланг на боковом соединении двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519778-S36448933752012122900000)
  24. Отсоединить шланги отопителя у капота и двигателя.
  25. Снять индикаторы уровня масла в двигателе и трансмиссии, а также индикаторные трубки.
  26. Снять протекторы переднего крыла (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПРОТЕКТОРА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА "). (ref-519780-S14325237502012122900000)
  27. Снять передний привод в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА "). (ref-519789-S13195110792012122900000)
  28. Демонтировать выпускные коллекторы (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519778-S26617937522012122900000)
  29. Извлечь A / T. Обратитесь к разделу " " 4WD: снятие и установка " ". (ref-519782-S26648423082012122900000)
  30. Установить стропальщики двигателя в головку цилиндра левого берега (A) и головку блока цилиндров правого берега (B). Крутящий момент строповщика двигателя: 45,0 Н.м (4,6 кг-м, 33 фут-фунт)
  31. Поднять с помощью тали и закрепить двигатель на месте.
  32. Отвернуть болты крепления изолятора двигателя.
  33. ВНИМАНИЕ: Перед подъемом и во время подъема всегда проверять, остались ли подсоединенными какие-либо жгуты.

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Затянуть болты монтажного кронштейна двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке.

Болты монтажного кронштейна двигателя: 49 н.м (5,0 кг-м, 36 фут-фунт)

Схема №375
ВниманиеПри замене двигателя или трансмиссии вы должны убедиться, что штифты установлены правильно во время повторной сборки. Неправильная центровка, вызванная отсутствующими штифтами, может вызвать вибрацию, утечку масла или поломку компонентов трансмиссии.

Другие статьи — Двигатель механический (VK56DE)