Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Leaf/Nissan Leaf I (2010-2017)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Обогреватель и система кондиционирования: Прочее
Содержание Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Обогреватель и система кондиционирования: Прочее Nissan Leaf I

Автоматическая система кондиционирования 47 иллюстраций ~20 мин чтения

Меры предосторожности при нормальном заряде

ПредупреждениеЕсли техник использует медицинское электрическое устройство, такое как имплантируемый кардиостимулятор или имплантируемый кардиовертер-дефибриллятор, возможное воздействие на устройства должно быть проверено производителем устройства перед началом работы с зарядкой. Поскольку излучаемая электромагнитная волна, генерируемая PDM (Питание Delivery модуль) при нормальной работе зарядки, может повлиять на медицинские электрические устройства, техник, использующий медицинское электрическое устройство, такое как имплантируемый кардиостимулятор или имплантируемый кардиовертер-дефибриллятор, не должен приближаться к моторной комнате [PDM-Питание delivery].

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " предварительное натяжение ремня безопасности ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и ' ремни безопасности " настоящей сервисной информации. (ref-578578)(ref-578617)

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования персонала или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS подушки безопасности ". Не использовать эту информацию об электрическом испытательном оборудовании. (ref-578578)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключить аккумулятор и подождать не менее трех минут перед выполнением любой услуги.

Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота покройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.

Схема №108

Меры предосторожности при высоком напряжении

ПредупреждениеОПАСНОСТЬ: Поскольку гибридные транспортные средства и электромобили содержат высоковольтную батарею, существует риск поражения электрическим током, утечки электроэнергии или аналогичных аварий, если с высоковольтным компонентом и транспортным средством обращаются неправильно. Обязательно следовать правильным рабочим процедурам при проведении осмотра и технического обслуживания.
ПредупреждениеОбязательно извлечь сервисную вилку, чтобы отключить высоковольтные цепи перед проведением осмотра или технического обслуживания жгутов и деталей высоковольтной системы. Снятую сервисную вилку всегда необходимо носить в кармане ответственного работника или помещать в ящик для инструментов во время процедуры, чтобы предотвратить подключение вилки по ошибке. Обязательно носите изолирующее защитное оборудование, состоящее из перчатки, обуви, лицевого экрана и очков, перед началом работы на высоковольтной системе. Никогда не допускайте, чтобы рабочие, кроме ответственного лица, касались транспортного средства, содержащего высоковольтовые детали.
ВниманиеНикогда не приводите транспортное средство в состояние READY со снятой служебной заглушкой, если иное не указано в Руководстве по техническому обслуживанию. Неисправность может возникнуть, если этого не наблюдается.

Положение о рабочих с медицинской электроникой

ПредупреждениеТранспортное средство содержит части, которые содержат мощные магниты. Если человек, на котором надет кардиостимулятор или другое медицинское устройство, находится рядом с этими частями, медицинское устройство может быть затронуто магнитами. Такие лица не должны выполнять работу на транспортном средстве.

Запрещенные предметы для ношения во время работы

Гибридные транспортные средства и электромобили содержат детали с высоким напряжением и интенсивной магнитной силой. Никогда не носите металлические изделия и магнитные носители записи (например, кассовую карту, предоплаченную карту) для ремонта / проверки высоковольтных деталей. Если этого не наблюдается, металлические изделия могут создать риск короткого замыкания, и магнитные носители записи могут потерять свою магнитную запись.

Вывеска знака " опасно! высоковольтная зона. не допускайте "

Указать на ремонтируемом / проверяемом автомобиле " ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ. НЕ ТРОГАТЬ ", чтобы привлечь внимание других рабочих.

Схема №109

Меры предосторожности при извлечении батарей 12V

  1. Проверить, что EVSE не подключена. ПРИМЕЧАНИЕ: Если EVCE подключен, система кондиционирования может автоматически активироваться функцией таймера A / C.
  2. Выключить -- > ВКЛЮЧИТЬ -- > ВЫКЛ. Выйдите из автомобиля и закрыть все двери (включая заднюю дверь).
  3. Проверить, что индикатор состояния зарядки не мигает и подождать 5 минут или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Если батарея снята в течение 5 минут после выключения выключателя питания, может быть обнаружено множество коды неисправностей.
  4. Извлечь батарею 12V в течение 1 часа после выключения выключателя питания -- > ВКЛ -- > ОТКЛ.

ПримечаниеАвтоматическое управление зарядом аккумулятора 12V может запускаться автоматически, даже когда выключатель питания находится в выключенном состоянии. Как только выключатель питания включен -- > ВЫКЛ, автоматическое управление зарядкой аккумулятора 12V не запускается приблизительно в течение 1 часа.

ВниманиеПосле того, как все двери (включая заднюю дверь) закрыты, если дверь (в том числе задняя дверь) открыта до отсоединения клемм аккумулятора, начать сначала с шага 1. После выключения выключателя питания, если " дистанционный A / C " активирован операцией пользователя, остановить кондиционер и начинайте снова с этапа 1.

Общие меры предосторожности в отношении хладагента

ПредупреждениеНе допускается вдыхание хладагента 134c или паров смазочного материала. Воздействие может привести к раздражению глаз, носа и горла. Удалить HFC-134a (хладагент R-134a) из системы A / C, используя сертифицированное сервисное оборудование, соответствующее требованиям SAE J-2210 [HFC-134a (хладагент R-134a) оборудование для рециркуляции], или J-2209 [HFC-134a (хладагент R-134a) оборудование для восстановления].

Работа с HFC-134a (хладагент R-134a)

ВниманиеCFC-12 (R-12), хладагент и компрессор HFC-134a (R-14а) не могут быть быстро использованы. Если происходит смешивание хладагентов, неисправность компрессора может произойти, см. " ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ " ниже. Чтобы определить чистоту HTC-14a (R- 134а) в транспортном средстве и регенерационном баке, использовать восстановление / рециркуляцию хладагента компрессоров и идентификатор хладагента. CFC-12 Подключить все компоненты контура хладагента как можно быстрее, чтобы свести к минимуму попадание влаги в систему. Использовать только указанную смазку из герметичного контейнера. Немедленно уплотните контейнеры со смазкой. Смазка становится насыщенной влагой и не должна использоваться без надлежащего уплотнения. Никогда не допускайте контакта смазки с деталями стирольного пенопласта. Может возникнуть повреждение.

Загрязненный хладагент

В случае обнаружения в транспортном средстве хладагента, отличного от чистого HFC-134a (хладагент R-134a), принять соответствующие меры, указанные ниже.

  1. Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
  2. Поясните, что рекуперация загрязненного хладагента может привести к повреждению сервисного оборудования и источника хладагента.
  3. Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
  4. В случае ремонта восстановить хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Никогда не восстанавливайте загрязненный хладагент в существующем сервисном оборудовании. Свяжитесь с местным розничным продавцом хладагента для получения доступного обслуживания, если на объекте нет специального оборудования для восстановления. Этот хладагент должен быть утилизирован в соответствии со всеми федеральными и местными правилами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы хладагента на транспортном средстве.
  5. Гарантия на кондиционер недействительна, если автомобиль находится в пределах гарантийного срока. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами Nissan для получения дополнительной помощи.

Соединение хладагента

В большинство холодильных линий введено соединение хладагента нового типа.

ПредупреждениеПроверить, чтобы весь хладагент был выпущен в оборудование для рециркуляции, а давление в системе было ниже атмосферного давления. Затем постепенно ослабить шланговый фитинг на стороне нагнетания и снять его.
ВниманиеТщательно соблюдать следующее при замене или очистке крышек холодильного цикла. Чтобы предотвратить проникновение флуоресцентного индикатора. Подготовьте и использовать эксклюзивный шланг для Ev (электромобиль) и HEV / гибридный автомобиль) при подключении колец восстановления / рециркуляции / перезарядки оборудования. Храните его таким же образом, когда он установлен на автомобиле при снятом компрессоре. Невыполнение этого требования приведет к попаданию смазки в камеру низкого давления. Использовать динамометрический ключ или резервный ключ при установке трубопровода. Немедленно закрыть все отверстия для предотвращения попадания пыли и удаления влаги после отсоединения трубок. Соблюдать осторожность, чтобы не нанести смазку на резьбовую часть. Уплотнительное кольцо должно быть плотно прикреплено к канавочной части трубок. Будьте осторожны во избежание повреждения уплотнительного кольца и трубки при замене О-кольца. Подсоединить трубку до щелчка. Затем затянуть гайку или болт от руки. Проверить правильность установки O-кольцо на трубке. Провести тест на герметичность и убедиться в отсутствии утечек из соединений после подключения линии. Отсоединить эту линию и заменить о-кольцо при обнаружении места утечки хладагента.
Схема №110

Компрессор

ВниманиеЗакрыть все отверстия, чтобы предотвратить попадание влаги и посторонних веществ. Храните его таким же образом при установке на автомобиль, когда компрессор снят. Соблюдать " Техническое обслуживание количества смазки в компрессоре " точно при замене или ремонте компрессора. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-578572-S01523151682013093000000)

Флуоресцентный индикатор обнаружения утечки хладагента

ВниманиеНикогда не использовать флуоресцентные индикаторы, так как они могут снизить сопротивление изоляции. Если флуоресцентный индикатор входит в цикл хладагента, либо промыть детали цикла хладагента или заменить их.

Рекуперационное / рециркуляционное перезарядное оборудование

Обязательно следовать инструкциям производителя по эксплуатации и обслуживанию машины. Никогда не вводите хладагент, кроме указанного в машине.

Вакуумный насос

Смазка, содержащаяся внутри вакуумного насоса, не совместима с указанной смазкой для систем HFC-134a (хладагент R-134a) A / C. Вентиляционная сторона вакуумного насоса подвергается атмосферному давлению. Поэтому смазка вакуумного насоса может мигрировать из насоса в сервисный шланг. Это возможно, когда насос выключен после вакуумирования (вакуумирования) и шланг подключен к нему.

Чтобы предотвратить такую миграцию, использовать ручной клапан, размещенный рядом с соединением шланга с насосом, как указано ниже.

  1. Вакуумные насосы обычно имеют ручной изолирующий клапан в составе насоса. Закрыть этот клапан, чтобы изолировать сервисный шланг от насоса.
  2. Для насосов без изолятора использовать шланг, оборудованный ручным запорным клапаном вблизи конца насоса. Закрыть клапан, чтобы изолировать шланг от насоса.
  3. Отсоединить шланг от насоса, если шланг имеет автоматический запорный клапан. Пока шланг подсоединен, клапан открыт и смазочное масло может мигрировать.

Некоторые односторонние клапаны открываются при приложении вакуума и закрываются в условиях отсутствия вакуума. Такие клапаны могут ограничивать способность насоса создавать глубокий вакуум и не рекомендуются.

Схема №111

Набор манометров впускной коллектор

Убедиться, что на лицевой поверхности датчика указан HFC-134a или хладагент хладагент R-134a. Убедиться, что набор датчиков имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Убедиться, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) и указанными смазочными материалами.

Схема №112

Сервисные шланги

Убедиться в том, что на сервисных шлангах нанесена описанная маркировка (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны быть оборудованы принудительными запорными устройствами (ручными или автоматическими) рядом с концом шлангов, противоположным манометру коллектора.

Схема №113

Сервисные муфты

Никогда не пытайтесь подключить сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) не подключаются должным образом к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.

Вращение запорного клапанаКлапан обслуживания кондиционер
По часовой стрелкеОткрытый
Против часовой стрелкиЗакрыть
Схема №114

Весовая шкала хладагента

Убедиться, что с весами не используется хладагент, отличный от HFC-134a (хладагент R-134a) и указанных смазочных материалов. Шланговый фитинг должен быть 1 / 2? -16 ACME, если весы контролируют поток хладагента с помощью электроники.

Схема №115

Зарядный цилиндр

Использование зарядного цилиндра не рекомендуется. При заполнении цилиндра хладагентом хладагент может выпускаться в воздух из верхнего клапана цилиндра. Кроме того, точность цилиндра обычно меньше, чем у электронных весов или качественного оборудования для рециркуляции/перезарядки.

Инструменты коммерческого обслуживания

Название инструмента Сервисные шланги Изолированный боковой шланг высокого давления Герметичная обувь со стороны низкого давления Защитный шланг 600 с возможностью использования изоляционный рукав: Кожа на стороне низкого давления кожаный: Синий с черной полосой Шланг со стороны высокого давления: Красный с чёрной полоской Шланговый кабель: Желтый с черными полосками или зеленый с черной полосой Фитинг для шланга к датчику: 1 / 2 " -16 ACME Изолированные перчатки Соответствуют EN60903: Использовать защитные перчатки из изоляционного материала. Защитные перчатки должны быть способны выдерживать высокое напряжение и снимать компоненты напряжения. EN60903 Техническое обслуживание и установка высоковольтных компонентов Соединительная муфта для защиты от высокого давления 13TAGX2.] Демонтаж и монтаж высоковольтного манометра Защита лица от брызг при работе в электрической линии Изолированный шлем Снятие и установка высоконапряженных компонентов Тестер сопротивления изоляции (мультитестер) Измерение напряжения и сопротивления изоляции [Технические характеристики] Напряжение: DC / AC 0 В - 600 В Сопротивление изоляции: 500 xtag1 Mohms Resolution a электрооборудование Recovery: 0.001 oversion / Recover / recyclosing / recoving / EN166 V/200 ACR4 M14 Весовая шкала хладагента Для измерения хладагента Размер фитинга: Размер резьбы 1 / 2 " -16 ACME Вакуумный насос (включая изолирующий клапан) Производительность: Вытеснение воздуха: 4 CFM Микронная мощность: 20 микрон Емкость по маслу: 482 м л (17 имп.

Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121

Масло и смазка

ИмяПрименениеПримечание
Баллон с хладагентом (HFC-134a)Зарядка хладагента
Компрессорное масло (Nd-OIL11)Дозаправка компрессорным маслом

Конденсатор

Описание

Используется конденсатор с параллельным потоком и циклом переохлаждения.

КОНСТРУКЦИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Секция переохлаждения дополнительно охлаждает жидкий хладагент, увеличивая количество тепла, которое может поглощать жидкий холодильный агент, и улучшая характеристики охлаждения.

Схема №122
Схема №123
  1. Используется электрический спиральный компрессор.
  2. Используется 3-фазный выходной инвертор с IPM примечание.
  3. Примечание: IPM (Intelligent Питание модуль) - это элемент, который доставляет устройство питания, эквивалентное биполярному транзистору с изолированным затвором, и функцию защиты схемы в один корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: биполярный транзистор с изолированными затворами является транзистором, который подходит для высоких напряжений и больших токов и может управлять большой электрической мощностью с помощью небольшого напряжения затвора.
  4. В конструкцию интегрированы инвертор, компрессор и мотор, что позволяет компрессору работать с любой скоростью.
  5. Инвертор связывается с автоматическим усилителем переменного тока и использует ШИМ-управление для управления скоростью двигателя через схему привода.
Схема №124

ПримечаниеPwm (Pulse Width Modulation) - это система, которая управляет током и напряжением путем изменения коэффициента заполнения импульсной волны постоянной частоты. В качестве способа регулировки выходного напряжения используется ШИМ, когда инвертор используется как источник питания для управления скоростью двигателя. ШАМ изменяет время приложения напряжения (ширину импульса) с помощью полупроводникового элемента и контролирует скорость двигателя. IPM содержит схему внутренней защиты компрессора и использует схему управления инвертором для контроля увеличения температуры цепи привода электродвигателя с целью предотвращения перегрева схемы.

Схема №125

Отверстие

  1. Отверстие используется для регулирования давления и температуры хладагента.
  2. Как в системах отопления, так и охлаждения используется трубка с отверстием.
Схема №126

PTC

  1. PTC означает " положительный температурный коэффициент " и представляет собой керамический материал с титанатом бария в качестве основного компонента.
  2. При подаче тока он нагревается. По достижении определенной температуры (температура Кюри) сопротивление внезапно увеличивается, ограничивая ток и поддерживая постоянную величину нагрева.
Схема №127

Аккумулятор

  1. Для хранения и очистки хладагента используется аккумулятор.
  2. Аккумулятор используется во время операций нагрева и охлаждения.
Схема №128

Хладагент и компрессорное масло

  1. Хладагентом является HFC-134a, который не содержит хлора (Cl), вещества, которое повреждает озоновый слой.
  2. Компрессорным маслом является Nd-масло 11, сложноэфирное масло с высокими изоляционными характеристиками, разработанное специально для электрических компрессоров.
ВниманиеСпециальное электрокомпрессорное масло имеет свойства, отличные от свойств обычного компрессорного масла HFC-134a (масло PAG) и компрессора CFC-12 (минеральное масло). Не смешивайте эти типы масел с компрессорным маслом, так как это может привести к утечке электроэнергии.

ПримечаниеГФУ: гидрофторуглерод CFC: хлорфторуглеводород

Предупредительная табличка высокого напряжения

  1. Предупредительная табличка высокого напряжения наклеена на каждый компонент, расположенный ниже.
  2. При замене комплектующих обязательно приклейте его в исходное положение.

Электрический компрессор

Наклейка (1) наклеена на стойке компрессора.

Схема №129

Нагреватель PTC

Этикетка (1) наклеена на корпус нагревателя PTC.

Схема №130
Схема №131

Детальный поток

  1. СОБЕСЕДОВАНИЕ С КЛИЕНТОМ Опрашивайте клиента, чтобы получить как можно больше информации об условиях и обстановке, в которых произошла неисправность.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверить симптомы.: ПЕРЕЙТИ К 3.
  3. Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с CONSULT Включить выключатель зажигания. Выбрать режим " Self Diagnostic Result " " Кондиционирование " с помощью CONSULT. Проверить расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: GO TO 4. НЕТ: GO TO 5.
  4. PERFORM расшифровка кода ошибки DIAGNOSTIC PROCEDURE Выполнить процедуру диагностики обнаруженного Дкн. См. раздел " " ИНДЕКС Дтк " ".: ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ 7. (ref-578587-S41745295052013093000000)
  5. OPERATION проверить (Проверка работы) Выполнить проверку работы, как описано в разделе " Порядок выполнения работ ".: ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ 6. (ref-578587-S10056337232013093000000)
  6. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ Проверить таблицу диагностики симптомов. См. раздел " " ТАБЛИЦА СИМПТОМА " ".: ПЕРЕЙТИ К 8. (ref-578587-S31121859802013093000000)
  7. ПРОВЕРИТЬ РЕМОНТ. С CONSULT Включить выключатель зажигания. Выбрать режим " Self Diagnostic Result " " Кондиционирование " с помощью CONSULT. Проверить расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 8.
  8. ВЫПОЛНИТЬ ОКОНЧАТЕЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ РАБОТЫ Выполнить проверку работы. См. " " ПОРЯДОК РАБОТ " ", работает ли она нормально? ДА: Осмотр закончен. НЕТ: ПЕРЕХОДИТЕ К 2. (ref-578587-S10056337232013093000000)

Подключение сервисного инструмента и оборудования

ВниманиеДля предотвращения проникновения флуоресцентного индикатора подготовьте и использовать эксклюзивный шланг для электромобиля (Ev) и гибридного транспортного средства при подключении оборудования для рекуперации / рециркуляции / перезарядки.
Схема №132

Обнаружение утечек с помощью флуоресцентного индикатора.

ВниманиеНе использовать флуоресцентные индикаторы, так как они могут снизить сопротивление изоляции.

Как проверить утечку хладагента с помощью электрического течеискателя

ВниманиеБудьте осторожны со следующими пунктами, чтобы избежать неточных проверок или неправильной идентификации. Не допускайте паров хладагента, химических паров в магазине, сигаретного дыма или других вокруг автомобиля. Всегда проверять утечку хладагента в среде с низким расходом воздуха, чтобы хладагент не мог рассеяться при возникновении утечки.
  1. Подключение оборудования для рекуперации / рециркуляции / перезарядки (для HFC-134a) или манометра впускной коллектор к сервисному клапану кондиционера.
  2. Убедиться, что давление газа хладагента составляет 345 к Па (3,5 кг / см 2, 50 фунт / кв. дюйм) или более при температуре 16°C или выше. Когда давление ниже указанного значения, полностью восстановить весь хладагент и затем заправить его хладагентом из сервисной канистры до определенного уровня. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечки могут не обнаруживаться, если давление газа холодильного агента равно 345 КП а (3,5кг / см2, 50 фунтов / кв.дюйм) меньше, когда температура равна 16 ° С (-14°C) или менее.
  3. Очистить зону, в которой проводится проверка утечки хладагента, и проверить утечку хладагента по всем поверхностям соединений трубопроводов и компонентов шланга системы кондиционирования воздуха с помощью электрического зонда для обнаружения утечек. ВНИМАНИЕ: Даже если место утечки было обнаружено, всегда продолжайте и завершайте проверку на наличие дополнительной утечки во всех соединениях труб и компонентах системы кондиционирования. При обнаружении утечки очищайте область утечки сжатым воздухом и проверять еще раз. Во время проверки утечки охлаждающего устройства внутри, всегда чистите внутреннюю часть сливного шланга, чтобы избежать попадания воды или грязи внутрь него под действием высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ.
  4. Отремонтируйте или заменить детали, где обнаружена утечка хладагента. (Утечка обнаружена, но место утечки неизвестно. ПЕРЕЙТИ К 5.)
  5. Запуск транспортного средства и установка управления A / C в следующих условиях. Выключатель A \ C: ВКЛ Переключатель режима: Вентиляционный комплект Переключатель впуска: Рециркуляционный комплект Настройка температуры: Полный холод Частота вращения электродвигателя воздуходувки: Набор максимальной скорости
  6. Проработайте на кондиционер 2 минуты и более.
  7. Выключить кондиционер. Проверить еще раз на утечку хладагента. ПЕРЕЙТИ К 3.

ПримечаниеНачать проверку утечки хладагента сразу же после остановки кондиционера. Когда циркуляция хладагента остановлена, давление на стороне низкого давления постепенно повышается, а после этого давление со стороны высокого давления постепенно падает. Чем выше давление, тем легче найти утечку хладагента.

Схема №133

Рециркуляционный хладагент

ПредупреждениеВсегда использовать HFC-134a для газа хладагента. Если CFC-12 случайно заряжен, компрессор поврежден из-за недостаточной смазки. Всегда соблюдать и следовать мерам предосторожности, описанным на контейнере с хладагентом. Неправильное обращение может привести к взрыву контейнера хладагента, обморожению или потере зрения. Не вдыхать газ хладагента и пары или туман смазочного материала. Воздействие раздражающих глаз, носа или горла. Хорошо Поддерживайте контакт вентилируемого транспортного средства с открытым пламенем или другими предметами.
  1. Выполнить операцию возврата масла. См. раздел " " ВЫПОЛНЕНИЕ ОПЕРАЦИИ ВОЗВРАТА СМАЗКИ " ". (Если обнаружена утечка хладагента или смазочного материала в большом количестве, пропустите этот шаг, а затем ПЕРЕЙДИТЕ К 2) ВНИМАНИЕ: Не выполняйте операцию возврата смазки, если обнаружено большое количество утечки холодильного агента или смазки. (ref-578572-S13035221272013093000000)
  2. Проверить показания манометрического давления оборудования для рекуперации / рециркуляции / перезарядки (для HFC-134a). Когда существует остаточное давление, повторно использовать хладагент из шланга высокого давления и шланга низкого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Следовать инструкциям производителя по обращению или техническому обслуживанию оборудования. Никогда не заполняйте оборудование неуказанным хладагентом.
  3. Снять колпачок сервисного клапана А / С с автомобиля.
  4. Подсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки (для HFC-134a) к сервисному клапану кондиционера.
  5. Эксплуатация оборудования для рекуперации / рециркуляции / перезарядки (для HFC-134a) и рециркуляция хладагента из транспортного средства.
  6. Откачать воздух в течение 10 минут или более для удаления оставшегося хладагента, интегрированного в смазку компрессора, и т.д.
  7. Операция по рециркуляции хладагента завершена.

Заправка хладагента

ПредупреждениеВсегда использовать HFC-134a для хладагента. Если CFC-12 случайно заряжается, компрессор повреждается из-за недостаточной смазки. Всегда соблюдать и следовать мерам предосторожности, описанным на контейнере с хладагентом. Неправильное обращение может привести к взрыву контейнера хладагента, обморожению или потере зрения. При зарядке газом хладагента заряжать предписанное количество из новой сервисной банки. Не вдыхайте газ хладагента и смазку или туман. Воздействие раздражает глаза, нос или горло.
  1. Подсоединить манометр впускной коллектор (для HFC-134a) к сервисному клапану.
  2. Подключить вакуумный насос к манометру коллектора и работайте с насосом. Приложите вакуум к циклу охладителя примерно на 25 минут или дольше. ВНИМАНИЕ: Откачайте воздух в течение 15 минут или более, если детали заменены.
  3. Проверить герметичность системы кондиционирования воздуха в течение 25 минут или более. Если давление поднимается выше указанного уровня, зарядите систему кондиционирования приблизительно 200 г (0,4 фунта) хладагента и убедиться, что нет утечки хладагента. См. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Проверить воздухонепроницаемость в течение 15 минут или больше, если детали заменяются. (ref-578572-S02114406292013093000000)
  4. Если были заменены детали, отличные от компрессора, добавьте компрессорное масло в соответствии с деталями, которые были заменены. Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ РЕГУЛИРОВКИ СМАЗКИ ДЛЯ ЗАМЕНЫ КОМПОНЕНТОВ, КРОМЕ КОМПРЕССОРА " ". (ref-578572-S12930972902013093000000)
  5. Заправить систему кондиционирования воздуха из сервисной банки указанным количеством хладагента.
  6. Убедиться, что система кондиционирования работает нормально.
  7. Отсоединить манометр впускной коллектор.
  8. Установить колпачок сервисного клапана кондиционер.
  9. Заправка хладагентом завершена.
НапечататьЭлектропривод спирального типа (включает инвертор)

Смазка обогревателя и системы кондиционирования: прочее

ИмяNd-OIL11 (эксклюзивное использование для электрического компрессора)
СпособностьМ л (Imp жидк. унции)150 (5.3)

Хладагент

ИмяHFC-134a (хладагент R-134a)
СпособностьКг (фунт)0,85 (1,87)
ПредупреждениеЕсли техник использует медицинское электрическое устройство, такое как имплантируемый кардиостимулятор или имплантируемый кардиовертер-дефибриллятор, возможное воздействие на устройства должно быть проверено производителем устройства перед началом работы с зарядкой. Поскольку излучаемая электромагнитная волна, генерируемая PDM (Питание Delivery модуль) при нормальной работе зарядки, может повлиять на медицинские электрические устройства, техник, использующий медицинское электрическое устройство, такое как имплантируемый кардиостимулятор или имплантируемый кардиовертер-дефибриллятор, не должен приближаться к моторной комнате [PDM-Питание delivery].

Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " предварительное натяжение ремня безопасности ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и ' ремни безопасности " настоящей сервисной информации. (ref-578578)(ref-578617)

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования персонала или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS подушки безопасности ". Не использовать эту информацию об электрическом испытательном оборудовании. (ref-578578)
ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключить аккумулятор и подождать не менее трех минут перед выполнением любой услуги.

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота покройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.

Схема №134
ПредупреждениеОПАСНОСТЬ: Поскольку гибридные транспортные средства и электромобили содержат высоковольтную батарею, существует риск поражения электрическим током, утечки электроэнергии или аналогичных аварий, если с высоковольтным компонентом и транспортным средством обращаются неправильно. Обязательно следовать правильным рабочим процедурам при проведении осмотра и технического обслуживания.
ПредупреждениеОбязательно извлечь сервисную вилку, чтобы отключить высоковольтные цепи перед проведением осмотра или технического обслуживания жгутов и деталей высоковольтной системы. Снятую сервисную вилку всегда необходимо носить в кармане ответственного работника или помещать в ящик для инструментов во время процедуры, чтобы предотвратить подключение вилки по ошибке. Обязательно носите изолирующее защитное оборудование, состоящее из перчатки, обуви, лицевого экрана и очков, перед началом работы на высоковольтной системе. Никогда не допускайте, чтобы рабочие, кроме ответственного лица, касались транспортного средства, содержащего высоковольтовые детали.
ВниманиеНикогда не приводите транспортное средство в состояние READY со снятой служебной заглушкой, если иное не указано в Руководстве по техническому обслуживанию. Неисправность может возникнуть, если этого не наблюдается.
ПредупреждениеТранспортное средство содержит части, которые содержат мощные магниты. Если человек, на котором надет кардиостимулятор или другое медицинское устройство, находится рядом с этими частями, медицинское устройство может быть затронуто магнитами. Такие лица не должны выполнять работу на транспортном средстве.

Гибридные транспортные средства и электромобили содержат детали с высоким напряжением и интенсивной магнитной силой. Никогда не носите металлические изделия и магнитные носители записи (например, кассовую карту, предоплаченную карту) для ремонта / проверки высоковольтных деталей. Если этого не наблюдается, металлические изделия могут создать риск короткого замыкания, и магнитные носители записи могут потерять свою магнитную запись.

Указать на ремонтируемом / проверяемом автомобиле " ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ. НЕ ТРОГАТЬ ", чтобы привлечь внимание других рабочих.

Схема №135
  1. Проверить, что EVSE не подключена. ПРИМЕЧАНИЕ: Если EVCE подключен, система кондиционирования может автоматически активироваться функцией таймера A / C.
  2. Выключить -- > ВКЛЮЧИТЬ -- > ВЫКЛ. Выйдите из автомобиля и закрыть все двери (включая заднюю дверь).
  3. Проверить, что индикатор состояния зарядки не мигает и подождать 5 минут или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Если батарея снята в течение 5 минут после выключения выключателя питания, может быть обнаружено множество коды неисправностей.
  4. Извлечь батарею 12V в течение 1 часа после выключения выключателя питания -- > ВКЛ -- > ОТКЛ.

ПримечаниеАвтоматическое управление зарядкой аккумулятора 12V может запускаться автоматически, даже когда выключатель питания находится в выключенном состоянии. Как только выключатель питания включен? ВЫКЛ, автоматическое управление зарядом аккумулятора 12V не запускается примерно в течение 1 часа.

ВниманиеПосле того, как все двери (включая заднюю дверь) закрыты, если дверь (в том числе задняя дверь) открыта до отсоединения клемм аккумулятора, начать сначала с шага 1. После выключения выключателя питания, если " дистанционный A / C " активирован операцией пользователя, остановить кондиционер и начинайте снова с этапа 1.
ПредупреждениеНе допускается вдыхание хладагента 134c или паров смазочного материала. Воздействие может привести к раздражению глаз, носа и горла. Удалить HFC-134a (хладагент R-134a) из системы A / C, используя сертифицированное сервисное оборудование, соответствующее требованиям SAE J-2210 [HFC-134a (хладагент R-134a) оборудование для рециркуляции], или J-2209 [HFC-134a (хладагент R-134a) оборудование для восстановления].
ВниманиеCFC-12 (R-12), хладагент и компрессор HFC-134a (R-14а) не могут быть быстро использованы. Если происходит смешивание хладагентов, неисправность компрессора может произойти, см. " ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ " ниже. Чтобы определить чистоту HTC-14a (R- 134а) в транспортном средстве и регенерационном баке, использовать восстановление / рециркуляцию хладагента компрессоров и идентификатор хладагента. CFC-12 Подключить все компоненты контура хладагента как можно быстрее, чтобы свести к минимуму попадание влаги в систему. Использовать только указанную смазку из герметичного контейнера. Немедленно уплотните контейнеры со смазкой. Смазка становится насыщенной влагой и не должна использоваться без надлежащего уплотнения. Никогда не допускайте контакта смазки с деталями стирольного пенопласта. Может возникнуть повреждение.

В случае обнаружения в транспортном средстве хладагента, отличного от чистого HFC-134a (хладагент R-134a), принять соответствующие меры, указанные ниже.

  1. Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
  2. Поясните, что рекуперация загрязненного хладагента может привести к повреждению сервисного оборудования и источника хладагента.
  3. Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
  4. В случае ремонта восстановить хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Никогда не восстанавливайте загрязненный хладагент в существующем сервисном оборудовании. Свяжитесь с местным розничным продавцом хладагента для получения доступного обслуживания, если на объекте нет специального оборудования для восстановления. Этот хладагент должен быть утилизирован в соответствии со всеми федеральными и местными правилами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы хладагента на транспортном средстве.
  5. Гарантия на кондиционер недействительна, если автомобиль находится в пределах гарантийного срока. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами Nissan для получения дополнительной помощи.

Во все трубопроводы хладагента, за исключением следующего, было введено соединение хладагента нового типа.

  1. Расширительный клапан на испаритель
  2. Датчик давления хладагента в жидкостный бак
ПредупреждениеПроверить, чтобы весь хладагент был выпущен в оборудование для рециркуляции, а давление в системе было ниже атмосферного давления. Затем постепенно ослабить шланговый фитинг на стороне нагнетания и снять его.
ВниманиеСоблюдать следующее при замене или очистке трубок холодильного цикла. Чтобы предотвратить попадание флуоресцентного индикатора, подготовьте и использовать эксклюзивный шланг для Ev (электромобиль) и HEV / гибридный автомобиль) при подключении колец регенерации / рециркуляции / перезарядки оборудования. Храните его таким же образом, когда он установлен на автомобиле после снятия компрессора. Невыполнение этого требования приведет к попаданию смазки в камеру низкого давления. Использовать динамометрический ключ или резервный ключ при установке трубопровода. Никогда немедленно не подключайте все отверстия для предотвращения попадания пыли и удаления влаги. Будьте осторожны, чтобы не нанести смазку на резьбовую часть. Уплотнительное кольцо должно быть плотно прикреплено к канавке части трубки. При замене уплотнительного кольца соблюдать осторожность во избежание повреждения О-образного кольца и трубки. Подсоединить трубку до щелчка. Затем затянуть гайку или болт от руки. Проверить правильность установки O-кольца. Провести проверку герметичности и убедиться в отсутствии течи из соединений после соединительной линии. Отсоединить эту линию и заменить о-образное кольцо, когда будет обнаружена точка утечки хладагента.
Схема №136
ВниманиеЗакрыть все отверстия, чтобы предотвратить попадание влаги и посторонних веществ. Храните его таким же образом при установке на автомобиль, когда компрессор снят. Соблюдать " Техническое обслуживание количества смазки в компрессоре " точно при замене или ремонте компрессора. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-578572-S11812375752013093000000)
ВниманиеНикогда не использовать флуоресцентные индикаторы, так как они могут снизить сопротивление изоляции. Если флуоресцентный индикатор входит в цикл хладагента, либо промыть детали цикла хладагента или заменить их.

Обязательно следовать инструкциям производителя по эксплуатации и обслуживанию машины. Никогда не вводите хладагент, кроме указанного в машине.

Смазка, содержащаяся внутри вакуумного насоса, не совместима с указанной смазкой для систем HFC-134a (хладагент R-134a) A / C. Вентиляционная сторона вакуумного насоса подвергается атмосферному давлению. Поэтому смазка вакуумного насоса может мигрировать из насоса в сервисный шланг. Это возможно, когда насос выключен после вакуумирования (вакуумирования) и шланг подключен к нему.

Чтобы предотвратить такую миграцию, использовать ручной клапан, размещенный рядом с соединением шланга с насосом, как указано ниже.

  1. Вакуумные насосы обычно имеют ручной изолирующий клапан в составе насоса. Закрыть этот клапан, чтобы изолировать сервисный шланг от насоса.
  2. Для насосов без изолятора использовать шланг, оборудованный ручным запорным клапаном вблизи конца насоса. Закрыть клапан, чтобы изолировать шланг от насоса.
  3. Отсоединить шланг от насоса, если шланг имеет автоматический запорный клапан. Пока шланг подсоединен, клапан открыт и смазочное масло может мигрировать.

Некоторые односторонние клапаны открываются при приложении вакуума и закрываются в условиях отсутствия вакуума. Такие клапаны могут ограничивать способность насоса создавать глубокий вакуум и не рекомендуются.

Схема №137

Убедиться, что на лицевой поверхности датчика указан HFC-134a или хладагент хладагент R-134a. Убедиться, что набор датчиков имеет резьбовые соединения 1 / 2? -16 ACME для сервисных шлангов. Убедиться, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) и указанными смазочными материалами.

Схема №138

Убедиться в том, что на сервисных шлангах нанесена описанная маркировка (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны быть оборудованы принудительными запорными устройствами (ручными или автоматическими) рядом с концом шлангов, противоположным манометру коллектора.

Схема №139

Никогда не пытайтесь подключить сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) не подключаются должным образом к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.

Вращение запорного клапанаКлапан обслуживания кондиционер
По часовой стрелкеОткрытый
Против часовой стрелкиЗакрыть
Схема №140

Убедиться, что с весами не используется хладагент, отличный от HFC-134a (хладагент R-134a), и указанные смазочные материалы. Шланговый фитинг должен быть 1 / 2 " -16 ACME, если весы контролируют поток хладагента с помощью электроники.

Схема №141

Использование зарядного цилиндра не рекомендуется. При заполнении цилиндра хладагентом хладагент может выпускаться в воздух из верхнего клапана цилиндра. Кроме того, точность цилиндра обычно меньше, чем у электронных весов или качественного оборудования для рециркуляции/перезарядки.

Название инструмента Сервисные шланги Изолированный боковой шланг высокого давления Герметичная обувь со стороны низкого давления Защитный шланг 600 с возможностью использования изоляционный рукав: Кожа на стороне низкого давления кожаный: Синий с черной полосой Шланг со стороны высокого давления: Красный с чёрной полоской Шланговый кабель: Желтый с черными полосками или зеленый с черной полосой Фитинг для шланга к датчику: 1 / 2 " -16 ACME Изолированные перчатки Соответствуют EN60903: Использовать защитные перчатки из изоляционного материала. Защитные перчатки должны быть способны выдерживать высокое напряжение и снимать компоненты напряжения. EN60903 Техническое обслуживание и установка высоковольтных компонентов Соединительная муфта для защиты от высокого давления 13TAGX2.] Демонтаж и монтаж высоковольтного манометра Защита лица от брызг при работе в электрической линии Изолированный шлем Снятие и установка высоконапряженных компонентов Тестер сопротивления изоляции (мультитестер) Измерение напряжения и сопротивления изоляции [Технические характеристики] Напряжение: DC / AC 0 В - 600 В Сопротивление изоляции: 500 xtag1 Mohms Resolution a электрооборудование Recovery: 0.001 oversion / Recover / recyclosing / recoving / EN166 V/200 ACR4 M14 Весовая шкала хладагента Для измерения хладагента Размер фитинга: Размер резьбы 1 / 2 " -16 ACME Вакуумный насос (включая изолирующий клапан) Производительность: Вытеснение воздуха: 4 CFM Микронная мощность: 20 микрон Емкость по маслу: 482 м л (17 имп.

Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
ИмяПрименениеПримечание
Баллон с хладагентом (HFC-134a)Зарядка хладагента
Компрессорное масло (AE10)Дозаправка компрессорным маслом

Конденсатор: Конденсатора

Описание

Используется конденсатор переохлаждения, который объединяет конденсатор с параллельным потоком и резервуар для жидкости в цикле переохладения.

КОНСТРУКЦИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Секция переохлаждения установлена на конденсаторе, и жидкий хладагент, который выходит из резервуара для жидкости, дополнительно охлаждается секцией переохладения конденсатора, увеличивая количество тепла, которое может поглотить жидкий хладагента, и улучшая эффективность охлаждения.

Схема №146

Конденсатор: Бак для жидкости

  1. Используется жидкостный резервуар, совместимый с хладагентом HFC-134a.
  2. На баке с жидкостью установлен датчик давления хладагента для управления защитой цикла охладителя и регулирования частоты вращения компрессора.
Схема №147
  1. Используется электрический спиральный компрессор.
  2. Используется 3-фазный выходной инвертор с IPM примечание.
  3. Примечание: IPM (Intelligent Питание модуль) - это элемент, который доставляет устройство питания, эквивалентное биполярному транзистору с изолированным затвором, и функцию защиты схемы в один корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: биполярный транзистор с изолированными затворами является транзистором, который подходит для высоких напряжений и больших токов и может управлять большой электрической мощностью с помощью небольшого напряжения затвора.
  4. В конструкцию интегрированы инвертор, компрессор и мотор, что позволяет компрессору работать с любой скоростью.
  5. Инвертор взаимодействует с автоматическим усилителем переменного тока и использует управление Pwm Примечание для управления скоростью двигателя через схему привода.
Схема №148

ПримечаниеPwm (Pulse Width Modulation) - это система, которая управляет током и напряжением путем изменения коэффициента заполнения импульсной волны постоянной частоты. В качестве способа регулировки выходного напряжения используется ШИМ, когда инвертор используется как источник питания для управления скоростью двигателя. ШАМ изменяет время приложения напряжения (ширину импульса) с помощью полупроводникового элемента и контролирует скорость двигателя. IPM содержит схему внутренней защиты компрессора и использует схему управления инвертором для контроля увеличения температуры цепи привода электродвигателя с целью предотвращения перегрева схемы.

Схема №149
  1. Хладагентом является HFC-134a, который не содержит хлора (Cl), вещества, которое повреждает озоновый слой.
  2. Компрессорным маслом является Nd-масло 11, сложноэфирное масло с высокими изоляционными характеристиками, разработанное специально для электрических компрессоров.
ВниманиеСпециальное электрокомпрессорное масло имеет свойства, отличные от свойств обычного компрессорного масла HFC-134a (масло PAG) и компрессора CFC-12 (минеральное масло). Не смешивайте эти типы масел с компрессорным маслом, так как это может привести к утечке электроэнергии.

ПримечаниеГФУ: гидрофторуглерод CFC: хлорфторуглеводород

  1. Предупредительная табличка высокого напряжения наклеена на каждый компонент, расположенный ниже.
  2. При замене комплектующих обязательно приклейте его в исходное положение.

Электрический компрессор

Наклейка (1) наклеена на стойке компрессора.

Схема №150

Нагреватель PTC

Ярлык (1) наклеен на корпус нагревателя ПТК.

Схема №151
Схема №152
  1. СОБЕСЕДОВАНИЕ С КЛИЕНТОМ Опрашивайте клиента, чтобы получить как можно больше информации об условиях и обстановке, в которых произошла неисправность.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверить симптомы.: ПЕРЕЙТИ К 3.
  3. Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с CONSULT Включить выключатель зажигания. Выбрать режим " Self Diagnostic Result " " Кондиционирование " с помощью CONSULT. Проверить расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: GO TO 4. НЕТ: GO TO 5.
  4. PERFORM расшифровка кода ошибки DIAGNOSTIC PROCEDURE Выполнить процедуру диагностики обнаруженного Дкн. См. раздел " " ИНДЕКС Дтк " ".: ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ 7. (ref-578588-S16784349362013093000000)
  5. OPERATION проверить (Проверка работы) Выполнить проверку работы, как описано в разделе " Порядок выполнения работ ".: ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ 6. (ref-578588-S06897105272013093000000)
  6. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ Проверить таблицу диагностики симптомов. См. раздел " " ТАБЛИЦА СИМПТОМА " ".: ПЕРЕЙТИ К 8. (ref-578588-S29291407722013093000000)
  7. ПРОВЕРИТЬ РЕМОНТ. С CONSULT Включить выключатель зажигания. Выбрать режим " Self Diagnostic Result " " Кондиционирование " с помощью CONSULT. Проверить расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 8.
  8. ВЫПОЛНИТЬ ОКОНЧАТЕЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ РАБОТЫ Выполнить проверку работы. См. " " ПОРЯДОК РАБОТ " ", работает ли она нормально? ДА: Осмотр закончен. НЕТ: ПЕРЕХОДИТЕ К 2. (ref-578588-S06897105272013093000000)
ВниманиеДля предотвращения проникновения флуоресцентного индикатора подготовьте и использовать эксклюзивный шланг для электромобиля (Ev) и гибридного транспортного средства при подключении оборудования для рекуперации / рециркуляции / перезарядки.
Схема №153
ВниманиеНе использовать флуоресцентные индикаторы, так как они могут снизить сопротивление изоляции.
ВниманиеБудьте осторожны со следующими пунктами, чтобы избежать неточных проверок или неправильной идентификации. Не допускайте паров хладагента, химических паров в магазине, сигаретного дыма или других вокруг автомобиля. Всегда проверять утечку хладагента в среде с низким расходом воздуха, чтобы хладагент не мог рассеяться при возникновении утечки.
  1. Подсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки (для HFC-134a) или манометр впускной коллектор к сервисному клапану кондиционера.
  2. Убедиться, что давление газа хладагента составляет 345 к Па (3,5 кг / см 2, 50 фунт / кв. дюйм) или более при температуре 16°C или выше. Когда давление ниже указанного значения, полностью восстановить весь хладагент и затем заправить его хладагентом из сервисной канистры до определенного уровня. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечки могут не обнаруживаться, если давление газа холодильного агента равно 345 КП а (3,5кг / см2, 50 фунтов / кв.дюйм) меньше, когда температура равна 16 ° С (-14°C) или менее.
  3. Очистить зону, в которой проводится проверка утечки хладагента, и проверить утечку хладагента по всем поверхностям соединений трубопроводов и компонентов шланга системы кондиционирования воздуха с помощью электрического зонда для обнаружения утечек. ВНИМАНИЕ: Даже если место утечки было обнаружено, всегда продолжайте и завершайте проверку на наличие дополнительной утечки во всех соединениях труб и компонентах системы кондиционирования. При обнаружении утечки очищайте область утечки сжатым воздухом и проверять еще раз. Во время проверки утечки охлаждающего устройства внутри, всегда чистите внутреннюю часть сливного шланга, чтобы избежать попадания воды или грязи внутрь него под действием высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ.
  4. Отремонтируйте или заменить детали, где обнаружена утечка хладагента. (Утечка обнаружена, но место утечки неизвестно. ПЕРЕЙТИ К 5.)
  5. Запуск транспортного средства и установка управления A / C в следующих условиях. Выключатель A \ C: ВКЛ Переключатель режима: Вентиляционный комплект Переключатель впуска: Рециркуляционный комплект Настройка температуры: Полный холод Частота вращения электродвигателя воздуходувки: Набор максимальной скорости
  6. Проработайте на кондиционер 2 минуты и более.
  7. Выключить кондиционер. Проверить еще раз на утечку хладагента. ПЕРЕЙТИ К 3.

ПримечаниеНачать проверку утечки хладагента сразу же после остановки кондиционера. Когда циркуляция хладагента остановлена, давление на стороне низкого давления постепенно повышается, а после этого давление со стороны высокого давления постепенно падает. Чем выше давление, тем легче найти утечку хладагента.

Схема №154
ПредупреждениеВсегда использовать HFC-134a для газа хладагента. Если CFC-12 случайно заряжен, компрессор поврежден из-за недостаточной смазки. Всегда соблюдать и следовать мерам предосторожности, описанным на контейнере с хладагентом. Неправильное обращение может привести к взрыву контейнера хладагента, обморожению или потере зрения. Не вдыхать газ хладагента и пары или туман смазочного материала. Воздействие раздражающих глаз, носа или горла. Хорошо Поддерживайте контакт вентилируемого транспортного средства с открытым пламенем или другими предметами.
  1. Выполнить операцию возврата масла. См. раздел " " ВЫПОЛНЕНИЕ ОПЕРАЦИИ ВОЗВРАТА СМАЗКИ " ". (Если обнаружена утечка хладагента или смазочного материала в большом количестве, пропустите этот шаг, а затем ПЕРЕЙДИТЕ К 2) ВНИМАНИЕ: Не выполняйте операцию возврата смазки, если обнаружено большое количество утечки холодильного агента или смазки. (ref-578572-S25612764032013093000000)
  2. Проверить показания манометрического давления оборудования для рекуперации / рециркуляции / перезарядки (для HFC-134a). Когда существует остаточное давление, повторно использовать хладагент из шланга высокого давления и шланга низкого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Следовать инструкциям производителя по обращению или техническому обслуживанию оборудования. Никогда не заполняйте оборудование неуказанным хладагентом.
  3. Снять колпачок сервисного клапана А / С с автомобиля.
  4. Подсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки (для HFC-134a) к сервисному клапану кондиционера.
  5. Эксплуатация оборудования для рекуперации / рециркуляции / перезарядки (для HFC-134a) и рециркуляция хладагента из транспортного средства.
  6. Откачать воздух в течение 10 минут или более для удаления оставшегося хладагента, интегрированного в смазку компрессора, и т.д.
  7. Операция по рециркуляции хладагента завершена.
ПредупреждениеВсегда использовать HFC-134a для хладагента. Если CFC-12 случайно заряжается, компрессор повреждается из-за недостаточной смазки. Всегда соблюдать и следовать мерам предосторожности, описанным на контейнере с хладагентом. Неправильное обращение может привести к взрыву контейнера хладагента, обморожению или потере зрения. При зарядке газом хладагента заряжать предписанное количество из новой сервисной банки. Не вдыхайте газ хладагента и смазку или туман. Воздействие раздражает глаза, нос или горло.
  1. Подсоединить манометр впускной коллектор (для HFC-134a) к сервисному клапану.
  2. Подключить вакуумный насос к манометру коллектора и работайте с насосом. Приложите вакуум к циклу охладителя примерно на 25 минут или дольше. ВНИМАНИЕ: Откачайте воздух в течение 15 минут или более, если детали заменены.
  3. Проверить герметичность системы кондиционирования воздуха в течение 25 минут или более. Если давление поднимается выше указанного уровня, зарядите систему кондиционирования приблизительно 200 г (0,4 фунта) хладагента и убедиться, что нет утечки хладагента. См. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Проверить воздухонепроницаемость в течение 15 минут или больше, если детали заменяются. (ref-578572-S16743240472013093000000)
  4. Если были заменены детали, отличные от компрессора, добавьте компрессорное масло в соответствии с деталями, которые были заменены. Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ РЕГУЛИРОВКИ СМАЗКИ ДЛЯ ЗАМЕНЫ КОМПОНЕНТОВ, КРОМЕ КОМПРЕССОРА " ". (ref-578572-S02043811082013093000000)
  5. Заправить систему кондиционирования воздуха из сервисной банки указанным количеством хладагента.
  6. Убедиться, что система кондиционирования работает нормально.
  7. Отсоединить манометр впускной коллектор.
  8. Установить колпачок сервисного клапана кондиционер.
  9. Заправка хладагентом завершена.

Расширительный клапан

ПредупреждениеОПАСНОСТЬ: Поскольку гибридные транспортные средства и электромобили содержат высоковольтную батарею, существует риск поражения электрическим током, утечки электроэнергии или аналогичных аварий, если с высоковольтным компонентом и транспортным средством обращаются неправильно. Обязательно следовать правильным рабочим процедурам при проведении осмотра и технического обслуживания.
ПредупреждениеОбязательно извлечь сервисную вилку, чтобы отключить высоковольтные цепи перед выполнением осмотра или технического обслуживания жгутов и деталей высоковольтной системы. Снятая сервисная вилка всегда должна находиться в кармане ответственного работника или помещена в ящик для инструментов во время процедуры, чтобы предотвратить подключение вилки по ошибке. Обязательно носите изолирующее защитное оборудование, состоящее из перчатки, обуви, лицевого экрана и очков, до начала работы на системе высокого напряжения. Никогда не позволяйте работникам кроме ответственного лица прикасаться к транспортному средству, содержащему детали высокого напряжения ". (ref-578569-S20142223762013093000000)
ВниманиеНикогда не приводите транспортное средство в состояние READY со снятой служебной заглушкой, если иное не указано в Руководстве по техническому обслуживанию. Неисправность может возникнуть, если этого не наблюдается.
НапечататьЭлектропривод спирального типа (включает инвертор)
ИмяAE10 (эксклюзивное использование для электрического компрессора)
СпособностьМ л (Imp жидк. унции)150 (5.3)
ИмяHFC-134a (хладагент R-134a)
СпособностьКг (фунт)0,42 (0,93)

Другие статьи — Обогреватель и система кондиционирования