Запрет на эксплуатацию
| Предупреждение | В этом автомобиле используются компоненты с сильными магнитными полями. Техники, использующие электронное медицинское устройство, такое как кардиостимулятор, никогда не должны выполнять рабочие операции на этом транспортном средстве. Магнитные поля, связанные с этим транспортным средством, могут влиять на функцию медицинского устройства. |
|---|
Меры предосторожности при эксплуатации телематической системы
| Предупреждение | Если техник использует имплантируемый кардиостимулятор или имплантируемый дефибриллятор кардиовертера (ICD), избегайте приближения имплантированной части устройства в пределах приблизительно 220 мм (8,66 дюйма) от внутренней / внешней антенны. Электромагнитная волна Tcu может повлиять на функцию имплантируемого кардиостимулятора или имплантируемого дефибриллятора кардиовертера (ICD), при использовании услуги, и т.д. Если техник использует другие медицинские электрические устройства, кроме имплантируемого кардиостимулятора или кардиостимулятора. |
|---|
Меры предосторожности при работе системы интеллектуальных ключей
| Предупреждение | Если техник использует имплантируемый кардиостимулятор или имплантируемый дефибриллятор кардиовертера (ICD), следует избегать того, чтобы имплантированная часть устройства приближалась в пределах приблизительно 220 мм (8,66 дюйма) от внутренней / внешней антенны кардиостимулятора. Электромагнитная волна интеллектуального ключа может повлиять на функцию имплантируемого кардиостимулятора или имплантируемого дефибриллятора кардиовертера (ICD), при работе двери, при каждом запросе переключения или при запуске двигателя. |
|---|
Высоковольтный жгут и идентификация оборудования
Все высоковольтные жгуты и разъемы оранжевого цвета. Литий-ионный аккумулятор и другие высоковольтные устройства имеют оранжевый ярлык высокого напряжения. Никогда не прикасайтесь к этим жгутам и высоковольтным деталям.
Описание обогревателя и системы кондиционирования воздуха (автоматического кондиционирование) (с теплового насосом): обзора
- Двигатель с шаговым двигателем принят для двигателя двери воздушной смеси.
- Когда сигнал возбуждения от автоматического усилителя переменного тока вводится в двигатель, шаговый электродвигатель внутри двигателя вращается на число шагов, соответствующее сигналу возбуждения, и останавливается в целевом положении двери.
- Вращательное движение двигателя передается через шток и рычаг на дверцы воздушной смеси (верхняя дверца воздушной смеси, нижняя дверка воздушной смеси), изменяя температуру нагнетаемого воздуха.
- Двигатель с шаговым двигателем принят для двигателя двери режима.
- Когда сигнал возбуждения от автоматического усилителя переменного тока вводится в двигатель, шаговый электродвигатель внутри двигателя вращается на число шагов, соответствующее сигналу возбуждения, и останавливается в целевом положении двери.
- Вращательное движение двигателя передается через шток, звено и рычаг на двери мод (центральный вентилятор, дверь размораживания, дверь подморозки, боковая дверь вентилятора и ножная дверь), меняя выходные отверстия для воздуха.
- Датчик давления хладагента преобразует давление хладагента стороны высокого давления в напряжение и выводит его на VCM.
- Автоматический усилитель переменного тока выполняет управление защитой компрессора с помощью сигнала давления хладагента, отправленного из VCM через связь Ev CAN.
Схема №155
Конструкция и эксплуатация
- Датчик давления хладагента является датчиком емкостного типа. Он состоит из области обнаружения давления и области обработки сигнала.
- Зона обнаружения давления - это компрессор переменной производительности. Он изменяет внутреннюю емкость в соответствии с давлением.
- Область обработки сигнала определяет емкость области определения давления, преобразует ее в напряжение и выводит его на VCM.
Схема №156
Схема №157
- Используется электрический спиральный компрессор.
- ПРИМЕЧАНИЕ: IGBT (биполярный транзистор с изолированным затвором) - это транзистор, который подходит для высоких напряжений и больших токов и который может управлять большой электрической мощностью, используя небольшое напряжение затвора.
- В конструкцию интегрированы инвертор, компрессор и мотор, что позволяет компрессору работать с любой скоростью.
- Инвертор обменивается данными с цепью управления HVIL и т. д., а также использует контур управления Pwm для контроля скорости двигателя через схему привода. ПРИМЕЧАНИЕ: ШИМ (широтно-импульсная модуляция) - это система, которая контролирует ток и напряжение путем изменения коэффициента заполнения импульсной волны постоянной частоты. Pw M используется как метод регулировки выходного напряжения, когда инвертор используется в качестве источника питания для управления скоростью двигателя.
Схема №158
- В качестве источника тепла для нагрева используется ПТК-нагреватель.
- Обеспечивает внутреннюю схему управления и осуществляет связь LIN с автоусилителем A / C.
- Примечание: Pwm (широтно-импульсная модуляция) - это система, которая управляет током и напряжением путем изменения скважности импульсной волны постоянной частоты. ШИМ используется как метод регулировки выходного напряжения, когда инвертор используется в качестве источника питания для управления скоростью двигателя.
- PTC означает " положительный температурный коэффициент " и представляет собой керамический материал с титанатом бария в качестве основного компонента.
- При подаче тока он нагревается. По достижении определенной температуры (температура Кюри) сопротивление внезапно увеличивается, ограничивая ток и поддерживая постоянную величину нагрева.
Схема №159
- Автоматическая система кондиционирования воздуха управляется функциями управления автоматическим усилителем кондиционера, VCM, блоком контроля Av, блоком управления тепловым насосом и Tcu.
- Операции системы кондиционирования воздуха вводятся от автоматических выключателей питания кондиционера (управление кондиционером).
- Автоматический усилитель A / C посылает различную отображаемую информацию в VCM через связь Ev CAN.
- VCM посылает информацию, полученную от автоматического усилителя A / C, в блок управления Av через связь Eb CAN.
- Блок управления Av отображает состояние A / C на дисплее, основываясь на информации, полученной от VCM.
- Автоматический усилитель переменного тока передает каждый тип сигналов запроса в нагреватель ПТК, электрокомпрессор и блок управления тепловым насосом по LIN-связи для управления нагревателем PTC, электрическим компрессором и системой тепловых насосов.
- Автоматический усилитель переменного тока изменяет напряжение затвора для питания транзистора и непрерывно управляет воздушным потоком на основе целевого воздушного потока. Когда воздушный поток должен быть увеличен, напряжение к двигателю вентилятора воздуходувки постепенно увеличивается, чтобы предотвратить внезапное увеличение потока воздуха.
Регулирование расхода воздуха при работе двигателя двери режима
Если двигатель режима запускается, когда поток воздуха соответствует напряжению 8,6 В или более, приложенному к двигателю вентилятора воздуходувки, автоматический усилитель А / С выполняет управление, которое фиксирует напряжение, приложенное к электродвигателю вентилятора нагнетателя, на уровне 8,5 В, временно уменьшая поток воздуха и обеспечивая плавную работу дверцы режима.
- На основе состояния транспортного средства, остаточной энергии аккумулятора и других факторов VCM вычисляет электрическую мощность, необходимую для работы системы кондиционирования воздуха, и отправляет это значение в автоматический усилитель кондиционера через связь Ev CAN.
- На основе сигнала датчика окружающей среды, положения входа, положения выхода, целевого положения дверцы воздушной смеси и другой информации автоматический усилитель кондиционера рассчитывает электрическую мощность, используемую электрическим компрессором и нагревателем элемента PTC. Если общее количество превышает потребление электроэнергии, разрешенное VCM, то интенсивность работы электрического компрессора и нагревателя элемента РТС снижается для снижения энергопотребления.
- При соблюдении условий работы электрокомпрессора во время работы электродвигателя воздуходувного вентилятора, то на основе различных входных сигналов автоусилитель А / С вычисляет целевую скорость электрического компрессора, которая вырабатывает целевую температуру [режим охладителя (осушенного): от 4 до 12 ° C, режим нагревателя: целевая температура на выходе + скорректированное значение температуры *] для выходной температуры испарителя [режим охлаждения (осушенный)] или внутренней температуры конденсатора (режим обогревателя). Затем он посылает сигнал запроса скорости к электрическому компрессору по командам связи LIN и скорости.
Примечание*: Скорректированная температура во время режима нагревателя рассчитывается автоматическим усилителем A / C в соответствии с температурой окружающей среды.
- Электрокомпрессор принимает команду А / С автоусилителя и посредством своей встроенной инверторной схемы регулирует скорость двигателя, затем передает это состояние по LIN-связи.
Управление защитой испарителя
- Когда датчик температуры всасываемого воздуха обнаруживает, что температура воздуха после прохождения через испаритель составляет 1 ° C или менее, автоматический усилитель A / C. отправляет запрос электрическому компрессору на скорость 0 об / мин, останавливая работу компрессора.
- Когда температура воздуха после прохождения через испаритель достигает 4 ° С и более, работа электрокомпрессора возобновляется.
Схема №160
Управление защитой компрессора при сбое давления
- Когда давление хладагента на стороне высокого давления (определяемое датчиком давления хладагента), получаемое от VCM через связь CAN системы Ev, показано ниже, автоматический усилитель A / C останавливает компрессор. Приблизительно 2,65 МП а (приблизительно 27,0 кг / см2) или более Приблизительно 0,14 мпа (приблизительно 1,4 кг / м2) или менее
- Когда давление хладагента на стороне высокого давления возвращается к нижнему диапазону, автоматический усилитель переменного тока возобновляет работу электрического компрессора. Приблизительно 1,55 МП а (приблизительно 15,8 кг / см2) или менее Приблизительно 0,16 МПА (приблизительно 1,6 кг / см 2) или более
Схема №161
Схема №162
- На основе положения дверцы для смешивания воздуха и сигналов, поступающих от каждого датчика, автоматический усилитель переменного тока рассчитывает температуру воздуха на выходе нагревателя PTC.
- Автоматический усилитель переменного тока рассчитывает скорость работы нагревателя с ПТК таким образом, чтобы была достигнута расчетная температура воздуха на выходе из нагревателя и передает сигнал запроса скорости работы в нагреватель через LIN.
- На основе команды автоматического усилителя переменного тока схема управления внутри нагревателя с PTC управляет выходом нагревателя PTC методом Pwm.
ПримечаниеЕсли разница между установочной температурой и температурой в автомобиле велика, а нагрузка на отопитель кондиционера высока при включенном HEAT (индикаторная лампа переключателя HEART: ON) и выключенном A / C (индикационная лампа выключателя кондиционера: OFF), то также действует режим управления отопителем холодильного цикла. Кроме того, если разность между уставкой температуры и температурой внутри автомобиля мала и нагрузка на обогреватель кондиционера мала, то цикл работы отопителя ПТК не работает (выход воздуха подогревается).
- При выборе режима ECO с помощью селектора электрического переключения VCM передает сигнал запроса на автоматический усилитель A / C.
- Когда автоматический усилитель переменного тока принимает сигнал запроса режима ECO, он выполняет управление, которое снижает энергопотребление системы переменного тока.
- Система тепловых насосов представляет собой систему, управляющую циклом хладагента.
- На основании входных сигналов автоматический усилитель кондиционера передает сигнал запроса режима регулирования холодильного цикла в блок управления тепловым насосом.
- Следующие режимы управления доступны для холодильного цикла системы теплового насоса. Управление охладителем (осушенным) Управление нагревателем Управление устройством ПРИМЕЧАНИЕ: Подробную информацию о холодильном цикле см. в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ".
- По сравнению со статусом A / C, статус управления режимом регулирования холодильного цикла, переключением канала хладагента двухходового клапана и переключением каналов хладагента трехходовым клапаном управляется следующим образом.
| Состояние A/C | Режим управления циклом хладагента | Переключающий двухходовой клапан канала хладагента | Переключающий трехходовой клапан канала хладагента |
|---|---|---|---|
| A / C ON (индикаторная лампа выключателя А / С: вкл.) | Управление охладителем (осушенным) | OFF | OFF |
| HEAT ON (Индикатор выключателя обогрева: Вкл.) и A / C OFF (Индикаторная лампа выключателя кондиционера: Выкл) | Управление нагревателем | ON | ON |
| При управлении устройством | Управление устройством | OFF | ON |
ПримечаниеКогда холодильный цикл не работает [HEAT выключатель OFF (индикаторная лампа выключателя обогрева: ВЫКЛ) и A / C выключатель DOWN (сигнальная лампа переключателя кондиционера: ОТКЛ.)], состояние двухходового клапана переключения каналов хладагента и трехходового вентиля переключения канала хладагента становится состоянием отсутствия управления клапаном, а цикл хладагента переходит в режим управления охлаждением (осушением).
- Если выключатель питания выключен во время режима управления нагревателем, блок управления тепловым насосом переключается в режим управления охлаждением (осушением) в течение 60 секунд после выключения выключателя питания.
Схема №163
Работа A / C во время таймера нагревателя а / с
- Во время работы A / C-отопитель Timer, автоматический усилитель А / С отключает таймер нагрева окружающей среды ". См. также: Максимальная температура на выходе (1) Электрический компрессор Нагреватель PTC Работа реле рулевого подогревателя Время эксплуатации A или C - Обогреватель Другое, чем у обогревателя DEF: REC Для обогревателя ДЭФ: FRE При обогреве: D / F (10 минут) < → Во время работы таймера A / C-отопитель загорается индикаторная лампа выключателя HEAT (при нагреве) или индикаторной лампы выключателя А / С (при охлаждении) в зависимости от состояния режима работы А \ С. При работе таймера A.c- Heaker кондиционер не может работать под управлением контроллера Ац. Также, при нажатии на любой выключатель управления А С мигает индикаторный лампочка выключателя управления А/ С.
- Когда пользователь выбирает дистанционный климат-контроль, Tcu передает сигнал запроса дистанционного климатического контроля в VCM. Передавая сигнал запроса удаленного климатического управления, VCOM активирует автоматический усилитель A / C. Затем выполняет дистанционное управление микроклиматом.
- При установке таймера / дистанционной температуры ВС на навигационном экране, из VCM по CAN-связи передается сигнал таймер / дистанционная температура настройки (timer / дистанционный A / C температура setting set on the navigation screen). Затем Vcm передает этот сигнал в А / С автоусилитель.
- Автоматический усилитель кондиционера управляет кондиционером, используя сохраненную температуру настройки в качестве температуры настройки дистанционного климат-контроля.
- VCM завершает удаленный A / C, когда он оценивает завершение удаленного A или C.
Рабочее состояние кондиционера при дистанционном климатическом контроле
- Во время дистанционного климат-контроля автоматический усилитель кондиционера работает в следующих условиях.
| Впуск | Выход (1) | Электрокомпрессор | Нагреватель УТП | Реле подогревателя кресла | Обогреватель рулевого управления | Время работы дистанционного климат-контроля |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Другие, чем обогреватель DEF: REC Для обогревателя DEF-: FRE | Во время нагрева: D / F (10 минут) < → DEF | Не более 3500 об / мин | То же, что и при нормальной эксплуатации | ON | Когда температура, определяемая датчиком окружающей среды, составляет 10 ° C или менее, с момента включения таймера A / C проходит 15 минут | Максимум 2 часа (время работы определяется по температуре окружающей среды.) |
| (1) Для переключения выхода во время нагрева, D / F работает в течение 10 минут и DEF в течение 5 минут. Один цикл составляет 15 минут. | ||||||
| (1) | Для переключения розетки во время нагрева D / F работает в течение 10 минут, а DEF - 5 минут. Один цикл составляет 15 минут. |
|---|
- Использовать функцию CONSULT для изменения настройки работы электрического компрессора, когда выход находится в состоянии DEF. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ CONSULT " ".
- При работе дистанционного климат-контроля загорается индикаторная лампа выключателя HEAT (во время обогрева) или индикаторной лампы выключателя A / C (в процессе охлаждения) в зависимости от состояния работы А / С.
- Во время работы с дистанционным климат-контролем кондиционер не может работать по управлению А / С. Также при нажатии любого выключателя управления A / C мигает индикаторная лампа выключателей управления.
- Этот A / C использует различные датчики для обнаружения изменений температуры во внутреннем пространстве, вызванных такими факторами, как изменения окружающей температуры и солнечной нагрузки. Когда задана желаемая температура, температура нагнетаемого воздуха, поток выпускаемого воздуха и изменения на входе / выходе контролируются автоматически для постоянного поддержания внутренней температуры в любое время.
- Объем воздушного потока и переключение воздухозаборников и воздуховыпускных отверстий могут быть выбраны вручную без автоматической функции. При использовании автоматической функции по-прежнему можно выбрать конкретный элемент вручную.
- Можно использовать таймер A / C-отопитель (Climate Ctrl. Timer) или дистанционный климат-контроль, чтобы настроить салон на комфортную температуру перед входом в автомобиль.
Таблица условий эксплуатации функций системы кондиционирования воздуха, управляемой работой силового выключателя
Каждая из функций системы кондиционирования работает при следующих условиях.
| X: Operate -: Не работает | ||||
|---|---|---|---|---|
| Положение источника питания (1) | OFF | ACC | ON | Готов |
| Функция вентиляции | X | X | ||
| Функция охлаждения / нагрева | X (2) | X | ||
| Функция таймера подогревателя кондиционера (таймер управления климатом) | X (Только при подключении EVSE) | X (Только при подключении EVSE) | ||
| Функция дистанционного климат-контроля | X | X | ||
| (1) Состояние транспортных средств каждой позиции питания следующее. БЛОКИРОВКА / ВЫКЛ: Выключатель питания ВЫКЛЮЧЕН ACC: Переключатель питания ACCON: выключатель питания ВКЛЮЧЕН (не в состоянии транспортного средства ГОТОВ) ГОТОВ: Переключение на состояние транспортного средства ГОТОВО (передача сигнала READY от BCM к VSM), или Состояние транспортного средства ГОТОВЫ или работает (2) Когда позиция питания ВКЛЮЧЕНА, функция охлаждения / обогрева может непрерывно включаться только во время зарядки после того, как завершено охлаждение. | ||||
| (1) | Состояние транспортных средств для каждого положения источника питания соответствует следующему состоянию. |
|---|
| (2) | Когда позиция источника питания включена, функция охлаждения / обогрева может быть запущена только во время зарядки. После того как зарядка завершена, функция охлаждение / обогрев работает непрерывно, сохраняя при этом состояние подключения EVSE (состояние, в котором питание от EVCE разрешено). |
|---|
ПримечаниеПодключение EVSE при нахождении автомобиля в состоянии READY отменяет состояние READ (индикаторная лампа готовности выключается), и положение источника питания меняется на ON. В это время функция охлаждения / обогрева системы A / C прекращается, а работает только вентиляционная функция. При использовании функции охлаждения / отопления, выключить выключатель питания, проверить, что зарядка начата, а затем снова включить выключатель питания. Когда положение источника электропитания включено, если питание от EVCE становится недоступно из-за перерыва в подаче электроэнергии, охлаждение / как показано нагревание.
- Идет зарядка: система Ev поддерживает активированное состояние в течение 5 минут после того, как электропитание от EVSE становится недоступным. Поэтому функция охлаждения / нагрева останавливается, когда питание от Evse. Функция охлаждения / обогрева перезапускается одновременно с тем, как питание от EURS снова становится доступным через 5 минут. По истечении 5 минут работа системы Ew прекращается. ФУНКЦИЯ охлаждения / подогрева не запускается повторно.
- После завершения зарядки
Схема №164
Схема №165
| Выключатель AUTO (АВТ) | При нажатии на выключатель во время остановки лампы КОНДИЦИОНЕРА или включения индикатора потока воздуха загорается индикатор включения, в зависимости от этого на дисплее появляется надпись " AUTO ", а состояние системы кондиционирования соответствует следующим пунктам. Впуск воздуха: Автоматическое управление Выпуск воздуха: Автоматический контроль Воздушный поток: Электрическое управление нагреватель ПТК: Автоматическая регулировка Система кондиционирования / обогрева переключает режим работы автоматического управления автоматическим выключателем. |
|---|---|
| Индикатор таймера A / C | Индикатор таймера A / C мигает, пока работает таймер А / С-нагревателя или пульт дистанционного управления климатом. |
| Переключатель режимов | Когда каждый переключатель MODE нажат, выход воздуха переключается и VENT, B / L, FOOT или D / F могут быть выбраны вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: Выход воздуха может быть изменен, когда система кондиционера находится в положении OFF. При нажатии переключателя MODE во время индикации индикаторной лампы выключателя AUTO автоматическое управление выходом воздуха отключается (индикаторная лампа переключателя AUTO выключается). |
| Выключатель HEAT | При нажатой лампе режима работы HEAT на выключенную индикаторную лампу переключателя ОБОГРЕВ включается индикаторная лампа переключателя НАГРЕВ и система кондиционера переключается в следующие режимы работы. Лампа индикатора переключения A / C горит: индикатор выключателя осушенного отопления А / С гаснет: нагревание Когда нажат переключатель НАГРЕВ при включенной индикаторной лампе переключателя ТЕПЛО, выключается сигнальная лампа выключателя НАГРЕВ, и система кондиционирования воздуха переключается на следующие режимы эксплуатации. |
| Выключатель контроля температуры | Срабатывание этого выключателя устанавливает настройку температуры с шагом 0,5 ° в пределах от 60 ° (18 ° C) до (90 ° (32 ° С). ВВЕРХ ТРЕУГОЛЬНИК: Увеличить настройку температуры. ВНИЗ ТРЕУГОЛЬНИКА: Уменьшить настройку температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время работы режима вентиляции (лампа индикатора выключателя A / C выключена, а лампа переключателя HEAT выключена) температура исчезает с дисплея и настройка температуры не может быть выполнена. |
| Выключатель кондиционер | При нажатии выключателя режима работы кондиционера во время выключения индикаторной лампы выключателя кондиционера, загорается индикаторная лампа автоматического управления выключателем кондиционера кроме как в режиме охлаждения (осушения) цикл хладагента работает в режиме ОХЛАЖДЕНИЕ (осушение). Когда выключатель кондиционера нажат, а индикатор выключателя A / C горит, индикаторный лампочка выключателя А / С гаснет и цикл холодильного агента останавливает работу в режиме " охлаждение " (обезгумидирование). |
| Выключатель ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ) | При нажатии на выключатель ВКЛ. / ВЫКЛ.ВО время работы кондиционера отключается нагреватель ПТК, электродвигатель электрокомпрессора и воздуходувного вентилятора, а выходы и входы устанавливаются в соответствии со следующим Розетки: фиксируется в том же состоянии, что и переключатель ВКЛ.-ВЫКЛ. нажимаются Входы: забор свежего воздуха (когда вход регулируется автоматически) Если нажать на выключатель ON / OFF во время остановки кондиционера, то кондиционер включается с такими же настройками, как до его остановки. |
| Переключатель впуска | Воздухозаборник меняется между рециркуляцией (REC) < → забора свежего воздуха (FRE) каждый раз при нажатии на переключатель впуска. Индикаторная лампа ВКЛ: Индикатор рециркуляции Лампа ВЫКЛ.: Забор свежего воздуха Индикационная лампочка переключателя впуска мигает 2 раза и вход воздуха переводится в автоматический режим управления, когда выключатель впуска нажат и удерживается в течение 2 секунд или более. При нажатии выключателя во время включения индикаторной лампы выключателя АВТО можно отключить индикаторную лампу автоматического управления впуском, отменить систему и переключать ее вручную. |
| Выключатель управления вентилятором | Расход воздуха можно установить вручную в диапазоне скоростей 1-7 с помощью переключателя управления вентилятором. +: Увеличить поток воздуха. -: Уменьшить расход воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: При срабатывании этого переключателя, когда система кондиционирования выключена, включается система кондиционирования. Автоматическое управление расходом воздуха отключается (индикаторная лампа выключателя AUTO выключается), когда выключатель вентилятора работает, а индикационная лампа переключателя AUTO включена. |
| Выключатель DEF | Режим DEF (индикаторная лампа переключателя) изменяется при ВКЛЮЧЕНИИ индикатора потока воздуха < → ВЫКЛ. При нажатии на выключатель системы автоматического управления, когда система кондиционирования находится в положении ВКЛ.СИСТЕМА ВКЛЮЧЕНА, система кондиционирования воздуха переключается на следующий статус. Выход воздуха: ДЕФ Управление потоком воздуха: Автоматическое регулирование (если перед нажатием на переключатель DEF- выбран поток воздуха, отличный от AUTO, вентилятор является ручным управлением.) Впуск воздуха: воздухозабор A / C индикатор обогрева |
| NOTE |
|---|
| Индикаторная лампа выключателя AUTO включается или выключается в связи с индикатором " AUTO " на дисплее. При ручном управлении воздуховыпускным отверстием или потоком воздуха, когда индикаторная лампочка переключателя AUTO включена, индикаторные лампы переключателей AUTO отключаются. Тем не менее, автоматическое управление продолжается для функций, отличных от тех, чей переключатель работает. |
| NOTE |
|---|
| Воздуховыпускное отверстие может быть изменено, когда система кондиционера находится в выключенном положении. При нажатии переключателя MODE во время индикации индикаторной лампы кнопки AUTO автоматическое управление воздуховыпускным отверстием разблокируется (индикаторная лампа переключателя AUTO выключается). |
| NOTE |
|---|
| Во время работы в режиме вентиляции (лампа индикатора выключателя A / C выключена, а индикаторная лампа выключателя HEAT - выключена) температура исчезает с дисплея и настройка температуры не может быть выполнена. |
| NOTE |
|---|
| Когда электродвигатель воздуходувного вентилятора выключен, холодильный цикл не работает (за исключением управления устройством). |
| NOTE |
|---|
| Впуск воздуха может быть изменен, когда система кондиционирования находится в выключенном состоянии. |
| NOTE |
|---|
| При срабатывании этого выключателя в то время, когда система кондиционирования воздуха выключена, включается система кондиционирования. Автоматическое управление воздушным потоком отключается (индикаторная лампа выключателя AUTO выключается), когда выключатель вентилятора включен, а индикатор переключателя AUTO горит. |
| NOTE |
|---|
| При включении режима DEF и включенной индикаторной лампе выключателя AUTO (АВТ) выключается индикаторная лампа, однако автоматическое управление воздушным потоком продолжается. (Эта операция исключается, если воздушный поток установлен до нажатия выключателя DEF-) |
Система кондиционирования воздуха выполняет самодиагностику, проверку работы, диагностику функций и различные настройки, используя функцию диагностики каждого блока управления.
| Наименование установки | Пункт диагностики (дисплей CONSULT) | |
|---|---|---|
| Автоматический усилитель переменного тока | HVAC | Результаты самодиагностики |
| Монитор данных | ||
| Поддержка работ | ||
| АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ | ||
| Блок управления AV | AV | Результаты самодиагностики |
| Монитор данных | ||
| АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ | ||
| VCM | Ev / HEV | Результаты самодиагностики |
| Монитор данных | ||
Идентификационная информация блока управления (ЭБУ)
Номер детали автоматического усилителя переменного тока может быть проверен.
При замене автоматического усилителя переменного тока сохраните или распечатайте текущую спецификацию транспортного средства с помощью инструкции CONSULT " Configuration " перед заменой.
Спецификация транспортного средства должна быть написана с CONSULT, потому что она не написана после замены автоматического усилителя A / C. Конфигурация имеет три следующие функции:
| Функция | Описание |
|---|---|
| СЧИТЫВАНИЕ КОНФИГУРАЦИИ | Считывает конфигурацию ТС текущего автоусилителя А / С. Сохраняет считанную конфигурацию ТС. |
| WRITE CONFIGURATION - Ручная настройка | Записывает конфигурацию автомобиля с ручной настройкой. |
| WRITE CONFIGURATION - файл конфигурации | Записывает конфигурацию автомобиля с сохраненными данными. |
| Внимание | При замене автоматического усилителя переменного тока необходимо выполнить команду " WRITE CONFIGURATION " с командой CONSULT. Никогда не выполняйте команду " WRITE CONFIGURATION ", кроме как для нового автоматического усилителя переменного тока. |
|---|
Если температура, ощущаемая клиентом, отличается от температуры воздушного потока, регулируемой настройкой температуры, автоматическая регулировка температуры A / C может быть настроена для компенсации настройки температуры.
- Если переключатель зажигания установлен в положение OFF (ВЫКЛ), в то время как впускной переключатель установлен в положение ON (рециркуляция), можно выбрать состояние " Perform the memory " (Выполнить запоминание) или " Do not perform the memory " (Не выполнять запоминание) впускного переключателя в положение ON (рециркуляция).
- Если установлен флажок " Perform the memory ", то при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение впускной переключатель находится в положении ON (рециркуляция).
- Если установлен флажок " Не выполнять запоминание ", то воздухозаборники управляются автоматически при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение.
- Если переключатель зажигания установлен в положение OFF (ВЫКЛ), в то время как переключатель впуска установлен в положение OFF (впуск свежего воздуха), можно выбрать состояние " Perform the memory " (Выполнить запоминание) или " Do not perform the memory " (Не выполнять запоминание) выключателя впуска (впуск свежего воздуха).
- Если установлен флажок " Perform the memory ", то при повторном повороте выключателя зажигания в положение ON впускной переключатель находится в положении OFF (забор свежего воздуха).
- Если установлен флажок " Не выполнять запоминание ", то воздухозаборники управляются автоматически при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение.
В режиме FOOT подача воздуха в DEF может изменяться ON / OFF (ВКЛ / ВЫКЛ).
Для таймера А / С-обогревателя и дистанционного климат-контроля измените настройку работы электрокомпрессора во время режима DEF.
Максимальная скорость вращения компрессора при дистанционном или таймерном кондиционировании воздуха может регулироваться.
Максимальная скорость вращения электрокомпрессора во время холостого хода может регулироваться.
- Сигнал сброса передается от автоматического усилителя A / C к двигателю двери смешивания воздуха и мотору двери режима. Может быть выполнен сброс стартового положения. ПРИМЕЧАНИЕ: во время сброса мигает индикатор переключателя DEF.
- Когда двигатель двери смешивания воздуха или двигатель двери режима снят и установлен, всегда выполняйте сброс пускового положения двигателя двери.
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это встроенная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством ecms, и каждый блок управления разделяет информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи 2 блока управления связаны с 2 линиями связи (линия CAN-L и линия CAN-H), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшем количестве проводки. Каждый блок управления считывает / принимает данные выборочно.
Подробные сведения о сигнале связи см. в разделе " " CAN COMMUNICATION система: CAN COMMISSION сигнал CHART " ".
Первоначальная диагностика А / С авто ампер.
Признак
- Недостаточное охлаждение
- Холодный воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)
Признак
- Недостаточный нагрев
- Теплый воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)
Примечание