Содержание Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Обогреватель и система кондиционирования: Обслуживание Nissan Leaf I

Точка, подлежащая проверке перед началом работ по техническому обслуживанию

Система высокого напряжения может запускаться автоматически. Необходимо проверить, что таймер кондиционера и заряд таймера (во время подключения EVSE) не установлены перед началом работ по техническому обслуживанию.

ПримечаниеЕсли таймер кондиционера или заряда таймера (во время подключения EVSE) установлен, высоковольтная система запускается автоматически, даже когда выключатель питания находится в выключенном состоянии.

Поддержание уровня смазки

Смазка компрессора циркулирует в системе вместе с хладагентом. Необходимо заполнить компрессор смазкой при замене деталей системы кондиционирования или при обнаружении большого количества утечки хладагента. Важно всегда поддерживать уровень смазки в пределах указанного уровня. Или в противном случае могут возникнуть следующие условия.

  1. Недостаточное количество смазки: Застрявший компрессор
  2. Избыточное количество смазки: Недостаточное охлаждение (вызванное недостаточным теплообменом) Указанная смазка: Nd-масло 11 (специальное масло для электрических компрессоров)

Система высокого напряжения может запускаться автоматически. Необходимо проверить, что таймер кондиционера и заряд таймера (во время подключения EVSE) не установлены перед началом работ по техническому обслуживанию.

ПримечаниеЕсли таймер кондиционера или заряда таймера (во время подключения EVSE) установлен, высоковольтная система запускается автоматически, даже когда выключатель питания находится в выключенном состоянии.

Смазка компрессора циркулирует в системе вместе с хладагентом. Необходимо заполнить компрессор смазкой при замене деталей системы кондиционирования или при обнаружении большого количества утечки хладагента. Важно всегда поддерживать уровень смазки в пределах указанного уровня. Или в противном случае могут возникнуть следующие условия.

  1. Недостаточное количество смазки: Застрявший компрессор
  2. Избыточное количество смазки: Недостаточное охлаждение (вызванное недостаточным теплообменом)

Специальный смазочный материал AE10 (специальное масло для электрических компрессоров)