Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/200SX/Nissan 200SX S12 (1983-1989)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления переключением свечей зажигания.: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления переключением свечей зажигания.: Обзор Nissan 200SX S12

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~1 мин чтения

Описание системы управления переключения свечей зажигания.: обзора

Система управления переключением свечей зажигания предназначена для смены системы зажигания с 2-свечного на 1-свечное зажигание при движении с большой нагрузкой с целью снижения шума двигателя. На автомобилях с автоматической трансмиссией система также обеспечивает опережение момента зажигания на заданную величину во время зажигания с 1 свечой.

На приемнике 1986 1/2 угол опережения зажигания регулируется в соответствии с условиями работы двигателя блоком управления САОЗ. Оптимальная синхронизация для всех режимов работы двигателя запрограммирована в блоке управления САОЗ.

Сигналами, используемыми для определения угла опережения зажигания, являются температура головки цилиндров, переключатель дроссельной заслонки, обороты двигателя, нагрузка на двигатель, угол поворота кривошипа двигателя и т.д. Сигнал от блока управления САОЗ поступает на силовой транзистор катушки зажигания для управления моментом зажигания. Датчик детонации контролирует состояние детонации и передает сигнал в САОЗ. После получения сигнала блок управления замедляет установку опережения зажигания, чтобы избежать чрезмерного стука.

Условия эксплуатации двигателяИскровой контрольСинхронизация искры
Станса и 200SX
Прокрутка (1)2-пробкиНормальный
Легкая нагрузка (1)2-пробкиНормальный
Большая нагрузка (1)1-штекер(2)
Любой (3)2-пробкиНормальный
Пикап 1986 года
Любой (4)2-пробкиЛюбой
(5) (6)2-пробкиЛюбой
(5) (7) (8)2-пробкиНиже 2400
(5) (7) (8)1-штекерВыше 2400
(5) (7) (9)1-штекерЛюбой
1986 1/2 Пикап
Нормальный2-пробкиНормальный
Большая нагрузка1-штекерДополнительно (4 °)
(1) Выше 15°C. (2) Advanced (АКПП), Normal (МКПП). (3) Ниже 15°C. (4) Включение нейтрального ингибитора сцепления. (5) Выключение нейтрального ингибитора сцепления. (6) Вакуумный выключатель выключен. (7) Вакуумный выключатель включен. (8) Ниже 70°C. (9) Выше 70°C.
(1)Выше 15°C.
(2)Advanced (АКПП), Normal (МКПП).
(3)Ниже 15°C.
(4)Включение нейтрального ингибитора сцепления.
(5)Выключение нейтрального ингибитора сцепления.
(6)Вакуумный выключатель выключен.
(7)Вакуумный выключатель включен.
(8)Ниже 70°C.
(9)Выше 70°C.

УПРАВЛЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕМ (STANZA и 200SX)

Другие статьи — Система управления переключением свечей зажигания.