>> B <<регулировка натяжения синхронизирующего ремня балансира
| Внимание | При затяжке монтажных болтов следить за тем, чтобы натяжное устройство не вращалось вместе с болтами. Разрешение ему вращаться болтами может вызвать чрезмерное натяжение ремня. |
|---|
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Поднять пальцами натяжитель синхронизирующего ремня балансира в направлении, указанном стрелкой. Приложите давление [3,0 + / - 0,4 Н.м (26 + / -4 дюйм-фунт)] к синхронизирующему ремню балансира. Затянуть сборочный болт до стандартного крутящего момента. Затем зафиксировать натягиватель синхронизирующего ремень балансировочного механизма. Момент затяжки: 19 + / -2 фут-фунт
- Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота, чтобы установить цилиндр номер 1 в ВМТ своего такта сжатия и проверить совпадение меток синхронизации звездочек.
- Приложите давление приблизительно 100N (22 фунта) в центре (область, показанная стрелкой) между звездочками, как показано на рисунке, затем проверить, не находится ли прогиб ремня в пределах стандартного значения. Стандартное значение: При регулировке: 5-7 мм (0,20-0,27 дюйма) При замене:
- При отклонении от стандартного значения снова отрегулировать натяжение ремня.
Схема №15
Схема №16
- Очистить или обезжирьте коленчатый вал, лопатку датчика угла поворота коленчатого вала, звездочку привода распределительного вала коленчатого вала и шайбу шкива коленчатого вала, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Также очистить обезжиренные поверхности.
- Установить лопатку датчика угла поворота коленчатого вала и ведущую звездочку распределительного вала коленчатого вала в указанном направлении.
- Установить большую сторону фаски шайбы шкива коленчатого вала в указанном направлении, а затем собрать центральный болт шкива коленчатого вала.
- Нанести немного моторного масла на опорную поверхность центрального болта шкива коленчатого вала и винт.
- Удерживайте звездочку привода распределительного вала коленчатого вала специальными инструментами MB991367 и MB991385 аналогично снятию.
- Затянуть центровые болты шкива коленчатого вала на заданный момент. Момент затяжки: 167 Н.м (123 фут-фунт)
Схема №17
Схема №18
- Установка в соответствии со следующими процедурами при полностью выдвинутом штоке устройства регулировки натяжения синхронизирующего ремня. ВНИМАНИЕ: Если сжатие происходит слишком быстро, процедура может повредить шток. Медленно сжать шток устройства регулировки с помощью пресса или тисков, затем совместить установочное отверстие A штока с установочным отверстием B цилиндра устройства регулировки. Вставить проволоку в выровненное посадочное отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ. При замене устройства регулировки на новые детали устанавливается штифт устройства для натягивания синхронизирующего ремень.
- Собрать устройство регулировки натяжения ремня газораспределения на двигателе, затем затянуть сборочный болт до стандартного крутящего момента. Не снимайте проволоку или штифт до тех пор, пока не будет отрегулировано натяжение ремня фазового привода клапана. Момент затяжки: 23 + / - 3 Н.м (17 + / -2 фут-фунт)
