Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer/Mitsubishi Lancer IX рестайлинг (2005-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Капитальный ремонт - за исключением эволюции: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Капитальный ремонт - за исключением эволюции: Прочее Mitsubishi Lancer IX рестайлинг

Механическая часть двигателя 27 иллюстраций ~5 мин чтения

<<B>> ослабление болта звёздочек распределительного вала

Для предотвращения проворачивания звездочки распределительного вала использовать специальные инструменты MB990767 и MD998719, а затем ослабить болт звездочки распределительного вала.

Схема №508

Ремень ГРМ

Внимательно проверить ремень ГРМ. Заменить ремень на новый, если обнаружится любой из следующих дефектов

Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
  1. Упрочнение резиновой подложки. Тыльная сторона глянцевая без упругости и не оставляет отступа при нажатии ногтем.
  2. Поверхностные трещины на резине подложки.
  3. Трещины или отслоение полотна.
  4. Трещины на дне зуба.
  5. Трещины на бортах ленты.
  6. Ненормальный износ бортов ремня. ПРИМЕЧАНИЕ: Стороны пояса нормальные, если они острые, как если бы были разрезаны ножом.
  7. Ненормальный износ зубов. Начальная стадия: Холст изношен (пушистые волокна холста, резиновая текстура исчезла, белое обесцвечивание, текстура холста неясна) Конечная стадия: Холст изношен, обнажая резину (ширина зуба уменьшена)
  8. Отсутствующие зубы.

Натяжной ролик

Проверить шкив на плавность вращения, без люфта и не шуметь.

Схема №513
Схема №514
Схема №515
  1. Установить новое уплотнительное кольцо и втулку на инжектор.
  2. Смазать уплотнительное кольцо инжектора чистым моторным маслом или бензином.
  3. Установить инжектор на топливную рейку, поворачивая его влево и вправо, когда он входит.
  4. Проверить плавность вращения инжектора.
  5. Проверить равномерность зазора между штуцером инжектора и топливной рейкой (А = В).

Распределительный вал

Измерить высоту кулачка и заменить распределительный вал, если какая-либо высота превышает указанный предел.

Схема №516
  1. Стандартное значение: впуск: 37,86 мм (1,49 дюйма) выпуск: 37.67 мм (1.48 дюйма)
  2. Предел: Впуск: 37.36 мм (1.47 дюйма) Выпуск: 37.17 мм (1.46 дюймов)
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
  1. Подготовить три контейнера и примерно 5 дм 3 (30,5 кварты) дизельного топлива. В каждый контейнер налейте достаточное количество дизельного топлива, чтобы полностью покрыть регулятор зазора, когда он стоит вертикально. Затем выполнить следующие шаги с каждым регулятором ресниц.
  2. Поместить регулятор зазора в контейнер А и очистить его наружную поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать нейлоновую щетку, если отложения трудно удалить.
  3. Осторожно проталкивая внутренний стальной шарик с помощью проволоки [диаметром 0,5 мм (0 020 дюйма)] или специального инструмента MD998442, переместить плунжер на 5-10 ходов до тех пор, пока он не будет плавно скользить. В дополнение к устранению жесткости в плунжере эта операция удалит грязное масло. ВНИМАНИЕ: стальная шаровая пружина чрезвычайно слаба, поэтому функциональность регулятора зазора может быть потеряна, если провод для выпуска воздуха сильно вытолкнут. ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршень остается жестким или механизм выглядит ненормальным, заменить регулятор зазора.
  4. Извлечь регулятор зазора из контейнера, затем осторожно отожмите стальной шарик и нажать на плунжер, чтобы удалить дизельное топливо из камеры давления.
  5. Поместить регулятор зазора в контейнер B. Затем осторожно отожмите внутренний стальной шарик с помощью проволоки [0,5 мм (0 020 дюйма) в диаметре) или специального инструмента MD998442 и перемещайте плунжер на 5-10 ходов до тех пор, пока он не будет плавно скользить. Эта операция очистит камеру давления регулятора зазора. ВНИМАНИЕ: стальная шаровая пружина чрезвычайно слаба, поэтому функциональность регулятора может быть потеряна, если провод для выпуска воздуха проталкивается сильно.
  6. Извлечь регулятор зазора из контейнера, затем осторожно отожмите стальной шарик и нажать на плунжер, чтобы удалить дизельное топливо из камеры давления.
  7. Поместить регулятор зазора в контейнер C. Затем осторожно отожмите внутренний стальной шарик с помощью проволоки [диаметром 0,5 мм (0 020 дюйма)] или специального инструмента MD998442. ВНИМАНИЕ: Не использовать контейнер C. Если очистка выполняется в контейнере C, посторонние вещества могут попасть в камеру давления, когда камера заполнена дизельным топливом.
  8. Установить регулятор зазора так, чтобы его плунжер находился наверху, затем плотно прижмите плунжер вниз, пока он не пройдет максимально возможный ход. Медленно верните плунжер, затем отпустить стальной шарик и дайте камере давления наполниться дизельным топливом.
  9. Извлечь регулятор зазора из контейнера, затем установить его плунжером в верхней части. Плотно надавите на плунжер и убедиться, что он не двигается. Кроме того, проверить, чтобы высота регулятора зазора соответствовала высоте нового регулятора зазоров. ПРИМЕЧАНИЕ: Если регулировщик зазора сокращается, снова выполнить операции с (7) по (9), чтобы полностью заполнить его дизельным топливом. Заменить регулятор, если он все еще сокращается после выполнения этих шагов.
  10. Установить регулятор зазора вертикально для предотвращения разлива дизельного топлива. Не допускайте загрязнения приспособления для регулировки зазора грязью или другими посторонними веществами. Установить регулятор зазора на двигатель как можно скорее.
Схема №526
Схема №527

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991653: Болтовой ключ головки цилиндров
  2. MD998772: пружинный компрессор
  3. MD998735: пружинный компрессор
  4. MD998774: Установщик уплотнения штока клапана

Направляющая клапана

Измерить зазор между направляющей клапана и штоком клапана. Если зазор превышает указанный предел, заменить направляющую клапана или клапан, или и то, и другое.

Схема №528
  1. Стандартное значение: Впуск: 0,02-0,05 мм (0,0008-0,0020 дюйма) Выпуск: 0,04-0,06 мм (0.0016-0.0024 дюйма)
  2. Предел: Впуск: 0.10 мм (0.0039 дюйма) Выхлоп: 0.15 мм (0,0059 дюйма)

Седло клапана

Собрать клапан, затем измерить выступ штока клапана между концом штока клапана и посадочной поверхностью пружины. Если измерение превышает указанный предел, заменить седло клапана.

Схема №529
  1. Стандартное значение: впуск: 49,30 мм (1,9409 дюйма) выхлоп: 49.35 мм (1.9429 дюймов)
  2. Предельный впуск: 49,80 мм (1,9606 дюйма) Выпуск: 49.85 мм (1.9626 дюймов)
Схема №530
  1. Перед исправлением седла клапана проверить зазор между направляющей клапана и клапаном. При необходимости заменить направляющую клапана.
  2. Используя соответствующий специальный инструмент или шлифовальную машину для седла, откорректируйте седло клапана до достижения заданной ширины седла и угла.
  3. После исправления седла клапана притереть клапан и седло клапана притирочным составом, затем проверить выступание штока клапана (см. " СЕДЛО КЛАПАНА " в разделе ОСМОТР). (ref-183617-S03516054652005081800000)
Схема №531
Схема №532
  1. Вырежьте седло клапана, подлежащее замене, изнутри, чтобы уменьшить толщину стенки. Затем снять седло клапана.
  2. Восстановить отверстие седла клапана в головке цилиндра в соответствии с выбранным диаметром седла клапана большего размера. Диаметр отверстия седла впускного клапана 0,3 oversize: 31,80-31,83 мм (1,2520-1,2531 дюйма) 0,6 oversize: 32,10-32,13 мм (1,2638-1,2650 дюйма) Диаметр отверстия седла выпускного клапана 0,3 oversize: 29,30-29,32 мм (1,1535-1,1543 дюйма) 0,6 oversize: 29,60-29,62 мм (1,1654-1,1661 дюйма)
  3. Перед запрессовкой не допускайте задирания отверстия головки цилиндра, охлаждая седло клапана жидким азотом.
  4. Отрегулировать седло клапана, чтобы добиться заданной ширины и угла (см. " ПРОЦЕДУРА ВОССТАНОВЛЕНИЯ СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-183617-S27028229472005081800000)
Схема №533
  1. С помощью пресса выдвиньте направляющую клапана в сторону блока цилиндров.
  2. Переустановите направляющее отверстие клапана в головке цилиндров так, чтобы оно соответствовало устанавливаемой направляющей клапана увеличенного размера. ВНИМАНИЕ: не устанавливать снова направляющую клапана того же размера. Диаметры направляющих отверстий клапана в крышке цилиндра 0,05 oversize: 11,05-11,07 мм (0,4350-0,4358 дюйма) 0,25 overs size: 11,25-11,27 мм (0.4429-0.4337 дюйма) 0.50 over size: 11,50-11.52 mm (0,4528-0,4535 дюйма)
  3. Запрессуйте направляющую клапана до тех пор, пока она не будет выступать на указанную величину. Стандартное значение: 14,0 мм (0 551 дюйма) ВНИМАНИЕ: направляющая клапана должна быть установлена с верхней стороны головки цилиндра. Направляющие клапана различаются по длине со стороны впуска и выпуска. Длина направляющей клапана Впуск: 45,5 мм (1 791 дюйма) Выпуск: 50,5 мм
  4. После запрессовки направляющей клапана вставить новый клапан и проверить, чтобы он плавно скользил.
Схема №534

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998717: Монтажник переднего сальника коленчатого вала

Другие статьи — Капитальный ремонт - за исключением эволюции