Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer/Mitsubishi Lancer IX рестайлинг (2005-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Обслуживание на транспортном средстве - за исключением эвол…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Обслуживание на транспортном средстве - за исключением эволюции: Снятие и установка Mitsubishi Lancer IX рестайлинг

Механическая часть двигателя 50 иллюстраций ~8 мин чтения

Как снять и установить обслуживание на транспортного средства - за исключения эволюции: снятия и установки

Внимание*: Указывает детали, которые должны быть временно затянуты, а затем полностью затянуты после установки двигателя в транспортное средство.
Схема №337
Схема №338

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991454: Подвеска двигателя
  2. MB991895: Подвеска двигателя

<<A>> демонтаж масляного насоса гидроусилителя руля и подкоса в сборе

Снять масляный насос усилителя рулевого управления и скобу в сборе с двигателя с прикрепленным шлангом.

ПримечаниеСнятый масляный насос гидроусилителя руля поместить в место, где он не будет помехой при снятии и установке двигателя в сборе, и закрепить его шнуром или проволокой.

<<B>> демонтаж компрессора кондиционирования воздуха

Снять компрессор с кронштейна компрессора с еще прикрепленным шлангом.

ПримечаниеСнятый компрессор А/С поместить там, где он не будет помехой при снятии и установке двигателя в сборе, и закрепить его шнуром или проволокой.

<<C>> снятие верхнего шланга радиатора/нижнего шланга радиатора

После того, как на шлангах радиатора и хомутах для шлангов сделаны метки совмещения, снять шланги.

<<D>> демонтаж трансаксельного узла

ВниманиеНе снимайте крепежный болт маховика, показанный стрелкой. Если этот болт удалить, маховик выйдет из равновесия, и человек будет поврежден.

< M / T >: см. " трансмиссия сборка ". (ref-183216-S18575560402005081200000)

< A / T >: Обратитесь к разделу " трансмиссия сборка ". (ref-183626-S08945470842005081800000)

Схема №339
Схема №340
  1. Поддержите двигатель напольным домкратом.
  2. Удалить специальные инструменты MB991895, которые были прикреплены при демонтаже трансакселя в сборе.
  3. Удерживайте двигатель в сборе с помощью специального инструмента MB991454 и цепного блока или аналогичного инструмента.
  4. Установить гаражный домкрат напротив масляного поддона двигателя с куском дерева между ними, чтобы не повредить масляный поддон. Поднять двигатель так, чтобы вес двигателя больше не прилагался к изолятору и кронштейну крепления двигателя. Снять изолятор и кронштейн крепления двигателя

<<F>> демонтаж двигателя в сборе

Проверив, что все кабели, шланги и разъемы жгутов и т.д. отсоединены от двигателя, с помощью цепного блока медленно поднять двигатель в сборе вверх из моторного отсека.

>> A <<монтаж двигателя в сборе

Установить двигатель в сборе, проверив зажатие кабелей, шлангов и соединителей жгутов.

> > B < < монтаж изолятора и кронштейна подвески двигателя

  1. Поместить гаражный домкрат напротив масляного поддона двигателя с куском дерева между ними, чтобы не повредить масляный поддон. Установить кронштейн крепления двигателя при регулировке положения двигателя.
  2. Поддержите двигатель домкратом гаража.
  3. Снять цепной блок и поддерживайте двигатель в сборе специальными инструментами.

> > C < < установка уплотнительного кольца / топлива высокого давления

ВниманиеНе допускайте попадания моторного масла на топливную рейку.
Схема №341
  1. Смазать уплотнительное кольцо небольшим количеством нового моторного масла.
  2. Поворачивая топливный шланг высокого давления вправо и влево, вдвиньте его в топливную рейку. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. После установки проверить плавность поворота шланга.
  3. Если шланг не проворачивается плавно, то уплотнительное кольцо может быть связано. Отсоединить топливный шланг высокого давления и проверить наличие повреждений в уплотнительном кольце. При необходимости заменить его.
  4. Снова вставить топливную рейку и убедиться, что шланг поворачивается плавно.

> > D < < монтаж верхнего шланга радиатора

  1. Наденьте шланг на штуцер входа воды и корпус термостата.
  2. Совместите метки на шланге радиатора и хомуте для крепления шланга при демонтаже во время установки.
Схема №342

Требуемый специальный инструмент

  1. MB990767: Держатель концевого хомута
  2. MD998719: Держатель шкива коленчатого вала

<<A>> снятие шкива коленчатого вала

Для снятия шкива коленчатого вала использовать специальные инструменты MB998719 и MB990767.

Схема №343

> > A < < монтаж шкива коленчатого вала

  1. Очистить резьбовые отверстия на коленчатом валу, чтобы устранить загрязнение масла и т. Д.
  2. Смазать моторным маслом контактные поверхности и резьбу на болтах коленчатого вала.
  3. Для удержания шкива коленчатого вала использовать тот же специальный инструмент, что и в процедуре снятия, и затянуть болты коленчатого вала до указанного крутящего момента.
Схема №344

Требуемый специальный инструмент

  1. MB990767: Держатель концевого хомута
  2. MD998713: Установщик масляного уплотнения распределительного вала
  3. MD998719: Палец держателя шкива коленчатого вала

<<A>> снятие звёздочек распределительного вала

ВниманиеВсегда поворачивайте коленчатый вал в прямом направлении (по часовой стрелке).
Схема №345
Схема №346
Схема №347
  1. Повернуть коленчатый вал в прямом направлении (по часовой стрелке), чтобы совместить метку ГРМ так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия.
  2. Закрепить звездочку распределительного вала и ремень ГРМ с помощью стяжек, чтобы предотвратить проскальзывание между звездочкой распределительного вала и ремнем ГРМ.
  3. С помощью специальных инструментов MB990767 и MD998719 остановить вращение звездочки распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Не проворачивайте коленчатый вал после снятия звездочки распределительного вала.
  4. Снять звездочку распределительного вала.

<<B>> снятие коромысла и вала в сборе

ВниманиеНикогда не разбирайте коромысло и вал в сборе.

Ослабить крепежный болт узла коромысла и вала, а затем снять узел коромысла и вала с прикрепленным болтом.

Схема №348
Схема №349
  1. Смазать моторным маслом губку масляного уплотнения распределительного вала.
  2. С помощью специального инструмента MD998713 установить масляное уплотнение распределительного вала.

> > B < < установка звёздочек распределительного вала

Установить звездочку распределительного вала специальными инструментами MD998719 и MB990767 так же, как при демонтаже.

Схема №350
Схема №351

<<A>> демонтаж нижнего масляного поддона

ВниманиеНе использовать съемник масляного поддона (MD998727), так как верхний масляный поддон алюминиевый.

Использовать деревянную колодку и молотком постукивая по нижнему маслу. Кастрюля, чтобы ослабить его.

Схема №352

Как снять верхний масляный поддон

ВниманиеНе использовать съемник масляного поддона (MD998727), так как верхний масляный поддон алюминиевый.
Схема №353

После удаления отдельных крепежных болтов вставить пруток в зазор (как показано на рисунке) между верхним поддоном картера и блоком цилиндров, а затем снять его с верхнего поддона.

Схема №354
Схема №355
Схема №356
  1. Скребком или проволочной щеткой и т.п. удалить остатки прокладочного герметика с прикрепленных на верхнем поддоне картера и блоке цилиндров.
  2. Нанести герметик на монтажную поверхность верхнего поддона картера без зазора, как показано на рисунке, и установить поддон картера на блок цилиндров. Указанный герметик: MITSUBISHI GENUINE PART MD970389 или эквивалент
  3. Используя буквенные обозначения в таблице ниже, установить верхний масляный поддон с помощью правильного болта. См. таблицу для надлежащего крутящего момента.
Схема №357
Схема №358
  1. Скребком или проволочной щеткой и т.д. удалить остатки уплотнителя прокладки с прикрепленного на нижнем масляном поддоне.
  2. Нанести герметик на монтажную поверхность нижнего поддона картера без зазора, как указано на рисунке, и установить нижний поддон картера на верхний поддон. Указанный герметик: MITSUBISHI GENUINE PART MD970389 или эквивалент
  3. В соответствии с последовательностью, указанной на рисунке, затянуть монтажные болты нижнего масляного поддона на заданный момент.

> > C < < установка прокладки сливной пробки

Прокладку следует заменить новой, и установить ее в направлении, указанном на рисунке.

Схема №359
  1. Заданный крутящий момент: 11 + / - 1 Н.м (97 + / -9 дюйм-фунт)
Схема №360

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998717: Монтажник переднего сальника коленчатого вала
Схема №361
  1. Нанести небольшое количество моторного масла на губку масляного уплотнения, а затем вставить.
  2. С помощью специального инструмента MD998717 наденьте масляное уплотнение на передний корпус.
Схема №362
  1. Удалить масло и смазку с посадочных поверхностей на коленчатом валу, проставке коленчатого вала, чувствительной лопатке коленчатого вала и звездочке коленчатого вала.
  2. Собрать вместе пружинный палец, чувствительную лопатку коленчатого вала и проставку коленчатого вала. Установить звездочку коленчатого вала в сборе на коленчатый вал.
Схема №363

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998718: Установщик заднего сальника коленчатого вала
  2. MD998781: Стопор маховика

<<A>> болт маховика <МКПП >/болт приводной пластины <АКПП> демонтаж

С помощью специального инструмента MD998781 закрепить маховик или приводную пластину и снять болты.

Схема №364
Схема №365
  1. Нанести небольшое количество моторного масла на окружность двигателя губки масляного уплотнения.
  2. Использовать специальный инструмент MD998718 для врезки в масляное уплотнение, как показано на рисунке.

> > B < < Болт приводной пластины < A / T > / болт маховика < M / т > монтаж

С помощью специального инструмента MD998781 удерживайте маховик или приводную пластину таким же образом, как и при демонтаже. Затем установить болты.

Схема №366
Схема №367
Схема №368

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991653: Болтовой ключ головки цилиндров
  2. MB990767: Держатель концевого хомута
  3. MD998719: Палец держателя шкива коленчатого вала
ВниманиеВсегда поворачивайте коленчатый вал в прямом направлении (по часовой стрелке).
Схема №369
Схема №370
Схема №371
  1. Повернуть коленчатый вал вперед (по часовой стрелке), чтобы совместить метку ГРМ так, чтобы цилиндр номер 1 находился в ВМТ на такте сжатия.
  2. Закрепить звездочку распределительного вала и ремень ГРМ с помощью стяжек, чтобы предотвратить проскальзывание между звездочкой распределительного вала и ремнем ГРМ.
  3. С помощью специальных инструментов MB990767 и MD998719 остановить вращение звездочки распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Не проворачивайте коленчатый вал после снятия звездочки распределительного вала.
  4. Снять звездочку распределительного вала.

<<B>> демонтаж болтов головок цилиндра

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить и не деформировать направляющие свечи при снятии болтов головки цилиндров. Направляющие штекера не могут быть заменены отдельно.

С помощью специального инструмента MB991653 ослабить болты в два-три шага по порядку до цифр, показанных на иллюстрации, затем вывернуть болты. Снять головку блока цилиндров в сборе.

Схема №372

>> A <<установка прокладки головок цилиндра

  1. Стереть все масло и смазку с установочной поверхности прокладки.
  2. Совместите формы отверстий головки цилиндров с соответствующими им отверстиями прокладки головки цилиндров.
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
  1. Перед установкой болтов головки цилиндров проверить, находится ли длина (А) в пределах нормы. Если она выходит за пределы нормы, заменить болты. Предел(а): 96,4 мм (3,8 дюйма)
  2. ОСТОРОЖНО: Всегда затягивайте болты головки цилиндров под углом 90 градусов. Если он меньше, чем угол 90 градусов, то болт с ослабленным.
  3. С помощью специального инструмента MB991653 затянуть болты следующим образом.

> > C < < установка звёздочек распределительного вала

Установить звездочку распределительного вала специальными инструментами MD998719 и MB990767 так же, как при демонтаже.

Схема №377

> > Монтаж уплотнительного кольца / топливного шланга высокого давления

ВниманиеНе допускайте попадания моторного масла в топливную рейку.
Схема №378
  1. Смазать уплотнительное кольцо небольшим количеством нового моторного масла.
  2. Поворачивая топливный шланг высокого давления вправо и влево, вдвиньте его в топливную рейку. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. После установки проверить плавность поворота шланга.
  3. Если шланг не проворачивается плавно, то уплотнительное кольцо вероятно связано. Отсоединить топливный шланг высокого давления и проверить O-образное кольцо на наличие повреждений.
  4. Снова вставить топливную рейку и убедиться, что шланг поворачивается плавно.
Схема №379

<<A>> снятие ремня ГРМ

ВниманиеКоленчатый вал по часовой стрелке (правый поворот), чтобы выровнять каждую метку синхронизации и установить цилиндр номер 1 при сжатии в мертвую точку хлопка.
Схема №380
Схема №381
  1. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (правый поворот), чтобы выровнять каждую метку синхронизации и увидеть цилиндр номер 1 в верхней мертвой точке сжатия.
  2. Ослабить болт крепления натяжного шкива. ВНИМАНИЕ: Если ремень ГРМ необходимо использовать повторно, использовать мел, чтобы отметить (на его плоской стороне) стрелку, указывающую направление по часовой стрелке.
  3. Поместить отвертку против шкива натяжного устройства и полностью заблокируйте ее в направлении стрелки.
  4. Временно затянуть болт шкива натяжного устройства.
  5. Снять ремень ГРМ.

Как установить ремень привода газораспределительного механизма

ВниманиеПосле установки ремня ГРМ попробуйте вращать звездочку распределительного вала в обратном направлении. Проверить еще раз, чтобы убедиться, что ремень полностью натянут и что каждая метка синхронизации находится в правильном положении.
Схема №382
  1. При ослабленном болте шкива натяжителя ремня ГРМ использовать отвертку, чтобы провести шкив натяжителя как можно ближе к опоре двигателя. Затем временно затянуть болт натяжного устройства.
  2. Совместите метки синхронизации звездочек распределительного и коленчатого валов.
  3. Установить зубчатый ремень в следующем порядке, отметив при этом, что натяжная сторона ремня не ослабла Звездочка коленчатого вала Звездочку водяного насоса Звездочкой распределительного вала Шкив натяжного устройства
Схема №383
Схема №384
  1. Сначала ослабить на 1/4-1/2 оборота фиксирующий болт шкива натяжителя, закрепленного в сторону крепления двигателя, и с помощью усилия пружины натяжителя приложите натяжение к ремню. ВНИМАНИЕ: Поскольку целью данной процедуры является приложение надлежащей величины натяжения к натянутой стороне ремня ГРМ с использованием приводного момента кулачка, проворачивайте коленчатый вал только на величину, приведенную ниже. Обязательно не поворачивайте коленчатый вал в противоположную сторону (против часовой стрелки).
  2. Повернуть коленчатый вал в правильном направлении вращения (по часовой стрелке) на два оборота, и перепроверьте, чтобы убедиться, что метки синхронизации на каждой звездочке совмещены.
  3. После проверки, чтобы убедиться, что никакие зубья ремня в секции, обозначенной буквой А, не подняты и что зубья в каждой звездочке зацеплены, закрепить шкив натяжного устройства.

> > C < < монтаж фланца

Установить фланец, как показано на иллюстрации.

Схема №385
Схема №386

Другие статьи — Обслуживание на транспортном средстве - за исключением эволюции