Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer/Mitsubishi Lancer IX рестайлинг (2005-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Введение в диагностику - кроме эволюции: Технические характ…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Введение в диагностику - кроме эволюции: Технические характеристики Mitsubishi Lancer IX рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Испытание гидротрансформатора на срыв

В ходе этого испытания измеряется максимальная частота вращения двигателя, когда рычаг селектора находится в положении «D» или «R» и гидротрансформатор останавливается. Это проверяет работу гидротрансформатора, статора и одностороннего сцепления, а также эффективность удержания сцеплений и тормозов в трансмиссии.

ПредупреждениеНе допускайте, чтобы кто-либо стоял перед или за транспортным средством во время проведения этого испытания.
Схема №73
  1. Проверить уровень и температуру жидкости в A / T. Проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя. Уровень жидкости А / Т: При отметке " HOT " на измерительной линейке Температура жидкости: 70-80 ° С (158-116°C) Температура охлаждающей жидкости в двигателе: 80-100 ° C (176-212 ° Ф) ПРИМЕЧАНИЕ: Измеряет температуру жидкости A \ T сканирующим инструментом MB991502 (MUT-II).
  2. Заглушить оба задних колеса.
  3. Подключить тахометр.
  4. Полностью включить стояночный и рабочий тормоза.
  5. Запустить двигатель. ВНИМАНИЕ: Дроссель не должен быть полностью открыт в течение более восьми секунд. Если вы повторяете испытание на сваливание, когда температура жидкости превышает 80°C, переместить рычаг селектора в положение " N " и дайте двигателю работать со скоростью приблизительно 1000 об / мин в течение по крайней мере одной минуты. Подождать, пока температура ATF не вернется к 80 ° С (166 ° Ф) или менее.
  6. Переведите рычаг селектора в положение «Д». Полностью нажать на педаль акселератора и считать максимальную частоту вращения двигателя. Стандартное значение: Скорость сваливания: 2100-2600 об/мин
  7. Переведите рычаг селектора в положение «R». Полностью нажать на педаль акселератора и считать максимальную частоту вращения двигателя. Стандартное значение: Скорость сваливания: 2100-2600 об/мин

Результаты испытаний гидротрансформатора на срыв

  1. Слишком высокая скорость срыва потока только в диапазоне " D " Неисправность гидротрансформатора (проскальзывание на шлицах гидротранспортера и входного вала) Низкое линейное давление Проскальзывание тормоза низкого реверса и неисправность одностороннего сцепления
  2. Скорость торможения слишком высока только в диапазоне «D»
  3. Скорость торможения слишком высока только в диапазоне «R»
  4. Слишком низкая скорость торможения в диапазонах «D» и «R» Неисправность гидротрансформатора (проскальзывание односторонней муфты) Недостаточная мощность двигателя

Другие статьи — Введение в диагностику - кроме эволюции