| Процедура проверки | Описание |
|---|---|
| ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1 | Двигатель не проворачивается |
| ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2 | Не движется вперед |
| ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 3 | Не перемещается назад |
| ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 4 | Не перемещается (вперед или назад) |
| ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 5 | Остановка двигателя при переводе рычага селектора из положения " N " в положение " D " или из состояния " Н " к положению " R " |
| ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 6 | Удар при переключении с " N " на " D " и длительная задержка |
| ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 7 | Удар при переключении с " N " на " R " и длительная задержка |
| ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 8 | Переключение Shock при переключении с " N " на " D " и с " R ", а также при длительной задержке |
| ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 9 | Удар при переключении передач и проскальзывание |
| ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 10 | Раннее или позднее переключение всех передач |
| ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 11 | Раннее или позднее переключение некоторых передач |
| ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 12 | Нет диагностических кодов неисправностей (не сдвигается) |
| ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 13 | Плохое ускорение |
| ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 14 | Вибрации |
| ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 15 | Транспортное средство переключается по-разному с включенным A / C |
| ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 16 | Трансмиссия не будет переключаться на более низкую передачу под нагрузкой с включенным автоматическим круизом. |
| ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 17 | Система сигнализации скорости транспортного средства |
УКАЗАТЕЛЬ ПРОЦЕДУР АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ТРАНСАКСЕЛЯ
Работа схемы
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (клемма номер 66) получает положительное напряжение от батареи.
- Когда A / C включен, а двойной переключатель давления замкнут, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (клемма номер 83) получает напряжение аккумулятора и затем определяет, что компрессор A \ C получил сигнал на включение.
- При включении компрессора переменного тока РСМ увеличивает линейное давление и кратковременно задерживает точки переключения для компенсации дополнительной нагрузки двигателя.
Когда положительное напряжение аккумулятора от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (клемма номер 75) заземлено на ECU автоматического круиз-контроля (клемма номер 3), ECU автоматического круиз-контроля выдает сигнал отмены овердрайва. Когда происходит сбой в цепи автоматического круиз-контроля, трансмиссия может резко переключиться на более низкую передачу с включенным автоматическим круиз-контролем.
- Во время движения автомобиля РСМ посылает импульсные сигналы (в диапазоне от 0 до 12 вольт) на комбинированный измеритель в соответствии с выходными сигналами от датчика скорости выходного вала. Комбинационный измеритель отображает скорость транспортного средства в соответствии с импульсными сигналами.
- Если сигнал скорости транспортного средства становится недействующим, то трансмиссия не будет нормально переключаться.
Техническое описание (комментарий)
Возможно, неисправен кулачок замка или трос замка переключения передач.
Возможно, неисправны рычаг селектора в сборе, трос блокировки переключения передач, трос блокировки ключом, трос управления коробкой передач или кулачок блокировки.
Возможно, неисправен трос блокировки ключа или кулачок блокировки.
Возможно, неисправны трос блокировки ключом, трос блокировки переключения передач, трос управления коробкой передач, кулачок блокировки или узел рычага селектора.
Узел рычага селектора, трос управления коробкой передач или кулачок замка могут быть неисправны.
Возможно, неисправен кулачок замка, узел цилиндра замка рулевого управления, трос управления коробкой передач или трос блокировки ключа.
Возможно, неисправен кулачок замка, узел цилиндра замка рулевого управления, трос управления коробкой передач или трос блокировки ключа.