Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer/Mitsubishi Lancer IX рестайлинг (2005-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - за исключением эволюции: Капитальный р…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - за исключением эволюции: Капитальный ремонт Mitsubishi Lancer IX рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 140 иллюстраций ~13 мин чтения

Как разобрать капитальный ремонт - за исключения эволюции: капитального ремонта

ВниманиеПоскольку автоматическая коробка передач изготавливается из высокоточных деталей, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать и не повредить эти детали во время разборки и сборки. Работайте или резиновый коврик и постоянно держите его в чистоте. Не надевайте тканевые перчатки и не использовать магазинные полотенца при разборке. Использовать только нейлоновую ткань, бумажные полотенца или любой другой безворсовый материал. Части, которые были разобраны, должны быть очищены. Металлические пластины можно очистить с помощью обычного моющего средства, но их следует полностью высушить с использованием пневматической муфты.
Схема №872
Схема №873
Схема №874
Схема №875
Схема №876
Схема №877
Схема №878
Схема №879
Схема №880
Схема №881
Схема №882
Схема №883
Схема №884
Схема №885
Схема №886
Схема №887
Схема №888
Схема №889
Схема №890
Схема №891
Схема №892
Схема №893
Схема №894
Схема №895
Схема №896
Схема №897
Схема №898
Схема №899
Схема №900
Схема №901
Схема №902
Схема №903
Схема №904
Схема №905
Схема №906
Схема №907
Схема №908
Схема №909
Схема №910
Схема №911
Схема №912
Схема №913
Схема №914
Схема №915
Схема №916
Схема №917
Схема №918
Схема №919
Схема №920
Схема №921
  1. Снять гидротрансформатор.
  2. Снять каждый кронштейн.
  3. Снять линейку.
  4. Снять ушковый болт, прокладки и трубку подачи маслоохладителя.
  5. Снять датчик частоты вращения входного вала и датчик частоты вращения выходного вала. ВНИМАНИЕ: Гайку затяжки рычага ручного управления необходимо снять перед снятием корпуса клапана. Если корпус клапана снять до гайки, то будет поврежден выключатель стояночного/нейтрального положения.
  6. Ослабить гайку затяжки рычага ручного управления, а затем снять рычаг ручного управления и переключатель стояночного / нейтрального положения.
  7. Снять уплотнительный колпачок и уплотнительное кольцо.
  8. Снять крышку корпуса клапана.
  9. Снять фиксатор вала ручного управления.
  10. Отсоединить жгут электромагнитного клапана от корпуса клапана, открутив датчик температуры жидкости и все разъемы. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что рычаг ручного управления и переключатель стояночного / нейтрального положения сняты. См. 8.
  11. Снять крепежные болты корпуса клапана (27 штук). ВНИМАНИЕ: Не потеряйте два стальных шарика.
  12. Снять корпус клапана, прокладку и два стальных шарика.
  13. Снять стопорное кольцо со штуцера. Вставить разъем в коробку передач и снять жгут электромагнитного клапана.
  14. Снять сетчатый фильтр и второе масляное уплотнение фиксатора тормоза.
  15. Снять каждый поршень аккумулятора и пружину.
  16. Снять валик вала рычага ручного управления.
  17. Снять вал рычага ручного управления и шток парковочной собачки.
  18. Отвернуть крепежные болты корпуса гидротрансформатора (18 болтов), а затем снять корпус гидротранспортера.
  19. Снять наружное кольцо подшипника дифференциала и проставку с корпуса гидротрансформатора.
  20. Снять уплотнительные кольца (две детали).
  21. Снять дифференциал.
  22. Снять наружное кольцо подшипника дифференциала с картера трансмиссии.
  23. Снять масляный фильтр.
  24. Отвернуть болты крепления масляного насоса (шесть болтов).
  25. Установить специальный инструмент MD998333 в отверстие " А ".
  26. Для снятия масляного насоса необходимо повернуть специальный инструмент MD998333.
  27. Снять прокладку масляного насоса.
  28. Снять упорную шайбу номер 1.
  29. Удерживая входной вал, снять муфту пониженной передачи и входной вал.
  30. Снять упорный подшипник номер 2.
  31. Снять ступицу муфты пониженной передачи.
  32. Снять заднюю крышку и задний подшипник входного вала.
  33. Снять упорную обойму номер 8.
  34. Снять уплотнительные кольца (четыре штуки).
  35. Снять уплотнительные кольца (три штуки).
  36. Снять муфту реверса и повышающую передачу и упорный подшипник номер 7.
  37. Снять ступицу муфты с повышающей передачей и упорный подшипник номер 6.
  38. Снять упорный подшипник номер 5.
  39. Снять планетарную солнечную шестерню заднего хода.
  40. Снять стопорное кольцо.
  41. Снять второй поршень тормоза и возвратную пружину.
  42. Снять нажимной диск, тормозные диски и тормозную пластину. Количество тормозных дисков и пластин
  43. Снять планетарную опору в сборе.
  44. Снять стопорное кольцо.
  45. Снять реактивную пластину и тормозной диск.
  46. Снять стопорное кольцо.
  47. Снять тормозные пластины (четыре штуки), тормозные диски (пять штук) и нажимную пластину.
  48. Снять волновую пружину.
  49. Снять вал парковочной собачки, а затем снять проставку и пружину.
  50. Снять два опорных вала парковочных роликов, а затем убрать опору парковочного ролика.
  51. Снять внутреннее кольцо односторонней муфты и поршень тормоза заднего хода следующим образом: С помощью специальных инструментов MD998903 и MD998924 сжать внутреннее кольцо односторонней муфты. Снять стопорное кольцо. Снять специальный инструмент. Снять внутреннюю обойму односторонней муфты, уплотнительное кольцо, фиксатор пружины, возвратную пружину и поршень тормоза низкого реверса.
  52. Отвернуть четыре или три болта крепления подшипника шестерни привода переноса, затем повернуть шестерню на 1 / 8 оборота (угол 45 градусов) и снять оставшиеся болты.
  53. Снять передаточный механизм.
  54. Снять колпачок, прикрепив отвертку к центру колпачка и подняв его.
  55. С помощью долота выправьте застегнутые части из гайки выходного вала. ВНИМАНИЕ: контргайка имеет обратную резьбу.
  56. С помощью специальных инструментов MB991625 и MB990607 снять контргайку выходного вала.
  57. Снять крепежный болт фиксатора подшипника.
  58. Постучите по заднему концу выходного вала, чтобы снять выходной вал, конический роликовый подшипник и манжету.
  59. Нажать на наружную обойму и проставку.
  60. Снять стопорное кольцо.

Как собрать капитальный ремонт - за исключения эволюции: капитального ремонта

ВниманиеНе использовать повторно прокладку, уплотнительное кольцо, масляное уплотнение. Всегда заменять на новую при сборке. Не пользуйтесь смазкой, применять вазелиновое желе (т.е. вазелин). Наносите ATF на трущиеся детали, вращающиеся детали и скользящие части перед установкой. Погружайте новые диски сцепления или тормозные диски в ATF- по крайней мере за два часа до их сборки. При замене втулки заменить сборку, к которой она относится. Во время сборки не использовать тканевые перчатки или магазинные полотенца.
Схема №922
Схема №923
Схема №924
Схема №925
Схема №926
Схема №927
Схема №928
Схема №929
Схема №930
Схема №931
Схема №932
Схема №933
Схема №934
Схема №935
Схема №936
Схема №937
Схема №938
Схема №939
Схема №940
Схема №941
Схема №942
Схема №943
Схема №944
Схема №945
Схема №946
Схема №947
Схема №948
Схема №949
Схема №950
Схема №951
Схема №952
Схема №953
Схема №954
Схема №955
Схема №956
Схема №957
Схема №958
Схема №959
Схема №960
Схема №961
Схема №962
Схема №963
Схема №964
Схема №965
Схема №966
Схема №967
Схема №968
Схема №969
Схема №970
Схема №971
Схема №972
Схема №973
Схема №974
Схема №975
Схема №976
Схема №977
Схема №978
Схема №979
Схема №980
Схема №981
Схема №982
Схема №983
Схема №984
Схема №985
Схема №986
Схема №987
Схема №988
Схема №989
Схема №990
Схема №991
Схема №992
Схема №993
Схема №994
Схема №995
Схема №996
Схема №997
Схема №998
Схема №999
Схема №1000
Схема №1001
Схема №1002
Схема №1003
Схема №1004
Схема №1005
Схема №1006
Схема №1007
Схема №1008
Схема №1009
  1. Установить специальный инструментальный MD998412 в отверстие под установочный винт подшипника приводной передачи, расположенного в картере трансакселя. Используя это в качестве направляющей, установить подшипник зубчатого колеса привода передачи и зубчатое колесо в корпус трансмиссии.
  2. Затянуть семь крепежных болтов подшипника редуктора раздаточной коробки на заданный момент затяжки. Момент затяжки: 34 + / - 2 Н.м (25 + / -1 фут-фунт)
  3. Установить поршень тормоза низкого реверса, возвратную пружину и фиксатор пружины в картер трансмиссии.
  4. Установить новое уплотнительное кольцо в канавку внутренней обоймы одностороннего сцепления.
  5. Проверить расположение идентификационных насечек во внутреннем кольце односторонней муфты. Установить внутреннее кольцо односторонней сцепления на подшипник шестерни привода передачи так, чтобы насечки попадали по линии А - А.
  6. Надеть стопорное кольцо на внутреннюю обойму.
  7. Установить специальные инструменты MD998703 и xtigx1, как показано на рисунке, а затем сожмите внутреннюю обойму односторонней муфты и установить стопорное кольцо. MD998924
  8. Установить волновую пружину на поршень тормоза низкого реверса.
  9. Установить тормозные диски, тормозные пластины и стопорное кольцо, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: не устанавливать нажимную пластину в это время.
  10. Установить на тормозной диск специальный инструмент MB991631.
  11. Установить тормозные диски, реактивную пластину и использованное стопорное кольцо.
  12. Переместить специальный инструмент MB991631 для измерения торцевого люфта реакционной пластины. Затем заменить стопорное кольцо, установленное на шаге 11, чтобы отрегулировать люфт торца до стандартного значения. Стандартное значение: 0-0,16 мм (0-0,0063 дюйма)
  13. Установить тормозные диски и пластины, как показано на рисунке.
  14. Поместить специальный инструмент MB991631 на тормозной диск вместо нажимной пластины.
  15. Установить возвратную пружину, второй тормозной поршень и стопорное кольцо.
  16. Переместить специальный инструмент MB991631 и измерить его перемещение. Стандартное значение торцевого люфта (Reference): 0,79-1,25 мм (0,0311-0,0492 дюйма)
  17. Выбрать прижимную плиту, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения из следующей таблицы.
  18. Переверните трансаксель так, чтобы установочная поверхность корпуса гидротрансформатора была обращена вверх. Установить специальный инструмент MD998913 в циферблатный индикатор, а затем переместить специальный инструмент хтагх1 и измерить его перемещение. Стандартное значение торцевого люфта (справочное): 1,35-1,81 мм (0,0531-0,0713 дюйма) MB991631
  19. Выбрать из приведенной ниже таблицы нажимную пластину, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения. ВНИМАНИЕ: При необходимости провести измерения в шагах 9-18 после замены прижимной пластины, тормозной пластины и тормозного диска.
  20. Удалить все детали и специальные инструменты, которые были установлены для выполнения измерений в шагах 9-18. Снять и отделите нажимную пластину и стопорное кольцо, выбранные в шагах 12, 16 и 18.
  21. Установить стопорное кольцо в канавку расточки выходного вала корпуса трансмиссии.
  22. Установить самую тонкую регулировочную проставку предварительного натяжения выходного вала [толщина 1,88 мм (0,0740 дюйма); номер детали MD756579].
  23. С помощью специальных инструментов MB990930 и MB990938 постучите по наружному кольцу подшипника выходного вала в коробке передач. ВНИМАНИЕ: Не использовать болт повторно, так как на него был нанесен герметик.
  24. Затянуть крепежные болты фиксатора подшипника выходного вала на заданный момент затяжки: 29 + / - 2 Н.м (21 + / -1 фут-фунт)
  25. Установить на выходной вал специальным инструментом MD998350 манжету и конический роликоподшипник.
  26. Применить ATF к новой контргайке и с помощью специальных инструментов MB990607 и MB991625 затянуть гайку на заданный момент. Затем повернуть назад на один оборот и снова затянуть до заданного момента. Момент затяжки: 167 + / - 10 Н.м (123 + / -7 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Контргайка имеет обратную резьбу.
  27. Передвиньте выходной вал для измерения торцевого люфта и записать измеренное значение. Стандартное значение торцевого зазора: 0,01-0,09 мм (0,0004-0,0035 дюйма)
  28. Удалить детали, которые были установлены в шагах 21-25.
  29. Выбрать из приведенной ниже таблицы проставку, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения.
  30. Повторить шаги 22-25 еще раз, установив каждую деталь и используя соответствующую регулировочную проставку, определенную на шаге 27.
  31. Поставить на кол гайку джема пробойником (два места).
  32. С помощью специальных инструментов MB990931 и xtegx1 установить колпачок, как показано на иллюстрации. MB990938
  33. Установить парковочную собачку, проставку и пружину. Затем вставить вал парковочной собачки.
  34. Установить опору парковочного ролика, а затем вставить два вала опоры парковочных роликов.
  35. Установить планетарную опору в сборе.
  36. Установить планетарную солнечную шестерню заднего хода.
  37. Установить волновую пружину на поршень тормоза низкого реверса.
  38. Установить нажимную пластину, которая была выбрана в шаге 19. Далее установить пять тормозных дисков и четыре тормозные пластины, одна поверх другой.
  39. Установить стопорное кольцо.
  40. Установить реакционную пластину.
  41. Установить стопорное кольцо, выбранное на шаге 12.
  42. Установить три тормозных диска и две тормозные пластины, одна поверх другой. Далее установить нажимную пластину, которая была выбрана в шаге 17.
  43. Установить возвратную пружину и второй тормозной поршень.
  44. ВНИМАНИЕ: Обязательно установить упорный подшипник в правильном направлении, как показано на рисунке.
  45. Проверить направление установки упорного подшипника № 5, и установить его на ступицу планетарной солнечной шестерни заднего хода. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы установить упорный подшипник в правильном направлении.
  46. Прикрепите упорный подшипник номер 6 к внутренней стороне ступицы муфты с ускоряющей передачей, используя вазелиновое масло (Vaseline). Затем установить узел в обратную сторону и муфту с повышающей передачей.
  47. ОСТОРОЖНО: Обязательно установить упорный подшипник в правильном направлении, как показано на рисунке.
  48. Проверить направление установки упорного подшипника номер 7, и установить его на фиксатор муфты реверса.
  49. С помощью специального инструмента MB990938 коснитесь заднего подшипника входного вала в задней крышке.
  50. Установить четыре уплотнительных кольца в пазы задней крышки.
  51. Измерить люфт нижней ведущей солнечной шестерни следующими процедурами: Установить самую тонкую упорную обойму номер 8 [толщина 1,6 мм (0 063 дюйма); номер детали MD707267] на упорный подшипник номер 7. Установить заднюю крышку на картер коробки передач и затянуть болты до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 23 + / - 3 Н.м (17 + / -2 фут-фунт) Повернуть над картером трансмиссии так, чтобы установочная поверхность корпуса гидротрансформатора была обращена вверх Установить опорные ступицы под ведущую втулку.
  52. Установить три уплотнительных кольца.
  53. Выбрать из приведенной ниже таблицы упорную обойму номер 8, толщина которой соответствует измеренным значениям, взятым в шаге 51. Установить ее на упорный подшипник номер 7.
  54. Нанести шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (MITSUBISHI Genuine Part number MD974421 или эквивалент) в показанном положении задней крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установить корпус, пока герметик влажный (в течение 15 минут), иначе произойдет утечка, если задняя крышка будет установлена после высыхания герметика.
  55. Установить заднюю крышку и затянуть ее крепежные болты до указанного момента. Момент затяжки: 23 + / - 3 Н.м (17 + / -2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. После установки держите уплотненную область вдали от ATF в течение примерно одного часа.
  56. Установить ступицу муфты пониженной передачи на солнечную шестерню пониженной передачи. ВНИМАНИЕ: Обязательно установить упорный подшипник в правильном направлении, как показано на рисунке.
  57. Проверить направление установки упорного подшипника номер 2, и установить его на ступицу муфты под приводом.
  58. Удерживая входной вал, установить муфту пониженной передачи.
  59. Поместить два валика припоя [каждый длиной 10 мм (0,39 дюйма) и диаметром 3,5 мм (0.14 дюйма)] на фиксатор муфты под приводом, как показано на иллюстрации.
  60. Установить специальный инструмент MD998412 в показанном месте.
  61. Установить масляный насос на корпус трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливать прокладку масляного насоса.
  62. Затянуть крепежные болты масляного насоса (шесть штук) с указанным моментом затяжки: 29 + / - 2 Н.м (21 + / -1 фут-фунт)
  63. Отвернуть болты крепления масляного насоса.
  64. С помощью специальных инструментов MD998333 снять масляный насос и измельченные припои.
  65. Измерить с помощью микрометра толщину дробленых шариков припоя и записать измеренное значение.
  66. Выбрать упорную шайбу номер 1, толщина которой соответствует измеренному значению из таблицы ниже.
  67. Установить упорную шайбу номер 1, выбранную на шаге 66, на фиксатор муфты под приводом.
  68. Установить специальный инструмент MD998412 в показанном месте.
  69. Установить новую прокладку масляного насоса на картер трансоси.
  70. Установить масляный насос и затянуть крепежные болты (шесть штук) с указанным моментом затяжки: 29 + / - 2 Н.м (21 + / -1 фут-фунт)
  71. Убедиться, что люфт конца входного вала соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0,70-1,45 мм (0 028-0 057 дюйма)
  72. Установить масляный фильтр.
  73. С помощью специальных инструментов MB990935 и MB990938 добейте наружное кольцо подшипника дифференциала в картере коробки передач.
  74. Установить дифференциал.
  75. Поместить два шарика припоя [каждый длиной 10 мм (0,39 дюйма), диаметром 3 мм (0.12 дюйма)] на корпус гидротрансформатора, как показано на иллюстрации.
  76. Для запрессовки наружной обоймы подшипника дифференциала в корпус гидротрансформатора использовать специальные инструменты MB990935 и xtigx1. MB990938
  77. Установить корпус гидротрансформатора на коробку коробки передач без применения герметика. Затянуть его крепежные болты до указанного момента затяжки: 48 + / - 6 Н.м (35 + / -4 фут-фунт)
  78. Ослабить все болты и снять корпус гидротрансформатора, затем удалить наружную обойму и раздавленные припои.
  79. Измерить с помощью микрометра толщину дробленых шариков припоя и записать измеренное значение. Добавьте 0 045-0 105 мм (0,0018-0,0041 дюйма) * к измеренному значению и выбрать проставку соответствующей толщины. Размеры регулировочной проставки перечислены на странице " ТАБЛИЦА ИДЕНТИФИКАЦИИ ПРУЖИН КОРПУСА КЛАПАНА ". Выбрать наиболее подходящую из перечисленных. ПРИМЕЧАНИЕ: * - толщина для предварительной нагрузки дифференциального кожуха. (ref-183630-S01304693292005081800000)
  80. Установить проставку, выбранную в шаге 79, на корпус гидротрансформатора.
  81. С помощью специальных инструментов MB990935 и MB990938 запрессуйте наружную обойму в корпус.
  82. Нанести на корпус гидротрансформатора в указанной области валик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (MITSUBISHI Genuine номер детали MD974421 или эквивалент). ПРИМЕЧАНИЕ: Не забудьте быстро установить футляр, пока герметик влажный (через 15 минут), иначе при установке задней крышки после высыхания герметика произойдут протечки. ЗАМЕЧАНИЕ: После установки держите уплотненную область вдали от ATF примерно в течение часа.
  83. Установить два уплотнительных кольца.
  84. Установить корпус гидротрансформатора, а затем затянуть его 18 крепежных болтов до указанного момента. Момент затяжки: 48 + / - 6 Н.м (35 + / -4 фут-фунт)
  85. Вставить два уплотнительных кольца в пазы вала рычага ручного управления.
  86. Установить вал рычага ручного управления и шток стояночной собачки.
  87. Совместите отверстие " А " с пазом в валу рычага ручного управления и вставить ролик вала рычага ручного регулирования в отверстие " A ".
  88. Вставить новые уплотнительные кольца в канавки поршней аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень и уплотнительное кольцо являются общими деталями.
  89. Идентифицируйте пружину аккумулятора и вставить ее и поршень аккумулятора в каждое отверстие корпуса трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружины аккумулятора идентифицированы, как показано на иллюстрации.
  90. Установить сетчатый фильтр и второе масляное уплотнение фиксатора тормоза.
  91. Вставить новое уплотнительное кольцо в канавку разъема жгута электромагнитного клапана.
  92. Вставить разъем жгута электромагнитного клапана в отверстие с внутренней стороны корпуса трансмиссия так, чтобы он был ориентирован, как показано на иллюстрации. Затем закрепить стопорное кольцо в канавке разъема.
  93. Установить стальной шарик в каждое из двух отверстий на верхней поверхности корпуса клапана (снаружи корпуса клапана).
  94. Установить корпус клапана и прокладку на корпус трансакселя. Убедиться, что штифт ручного крана находится в пазу в стопорной пластине рычага ручного управления.
  95. Установить 27 крепежных болтов корпуса клапана и затянуть их с указанным моментом затяжки: 11 + / - 1 Н.м (95 + / -9 дюйм-фунт)
  96. Присоедините жгут электромагнитного клапана к корпусу клапана, соединив датчик температуры жидкости и все разъемы.
  97. Установить фиксатор вала ручного управления и затянуть болт до указанного момента затяжки: 6 + / - 1 Н.м (52 + / -9 дюйм-фунт)
  98. Нанести шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (подлинный номер детали MITSUBISHI MD974421 или эквивалент) на крышку корпуса клапана в указанной области. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установить корпус, пока герметик влажен (через 15 минут), иначе произойдет утечка, если задняя крышка будет установлена после того, как герметик высохнет. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: после установки держите уплотненную область вдали от ATF примерно один час.
  99. Установить крышку корпуса клапана, а затем затянуть ее крепежные болты до указанного момента. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
  100. Установить уплотнительный колпачок и затянуть болт с указанным моментом затяжки 5 + / - 1 Н.м (43 + / -9 дюйм-фунт)
  101. Установить переключатель стояночного / нейтрального положения и затянуть болт с указанным моментом затяжки: 11 + / - 1 Н.м (95 + / -9 дюйм-фунт)
  102. Установить рычаг ручного управления и затянуть гайку до указанного момента. Момент затяжки: 22 + / - 3 Н.м (16 + / -2 фут-фунт)
  103. Установить датчик частоты вращения входного вала и датчик частоты вращения выходного вала и затянуть болт до заданного крутящего момента. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
  104. Установить питающую трубку маслоохладителя вместе с новыми прокладками и затянуть рым-болты до указанного момента. Момент затяжки: 30 + / - 3 Н.м (22 + / -2 фут-фунт)
  105. Затянуть болт зажима подающей трубы маслоохладителя. Момент затяжки: 11 + / - 1 Н.м (95 + / -9 дюйм-фунт)
  106. Установить масломерную линейку.
  107. Установить опорный кронштейн троса. Момент затяжки: 23 + / - 3 Н.м (17 + / -2 фут-фунт)
  108. Установить кронштейны стопора валков. Момент затяжки: 69 + / - 10 Н.м (51 + / -7 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: перед установкой гидротрансформатора нанести ATF на ступицу привода масляного насоса. Будьте осторожны, чтобы не повредить губку сальника при установке гидротранспортера.
  109. Установить гидротрансформатор, и совместите его с масляным насосом так, чтобы показанный размер «А» соответствовал контрольному значению. Контрольное значение: Приблизительно 12,2 мм (0,48 дюйма)
Схема №1010
Схема №1011

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998334: Монтажник масляных уплотнений

Другие статьи — Капитальный ремонт - за исключением эволюции